在乘用車和商用車上，都有一代的產品發(fā)布。2020 年 9 月，特斯拉發(fā)布了與 4680 圓柱電芯匹配的 CTC 技術，引發(fā)了行業(yè)關注。電池上蓋與車身地板集成為一個部件，車內座椅直接安裝在地板上。為車內增加了 10mm高度空間。從結構原理上看，其電芯底托板、電芯...

典型的高壓零部件集成包括：高壓連接巴片與電芯電壓采樣線集成、手動維護開關（MSD）與熔斷器集成、熔斷器 + 繼電器集成、高壓連接器集成等，這類集成能夠有效的帶動零部件成本的降低、安全可靠性提升，并為智能化制造奠定了良好的基礎。高壓連接巴片 + 電芯電壓采樣線集...

光伏發(fā)電再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃、地區(qū)自然條件、太陽能資源、交通運輸、接人電網、地區(qū)經濟發(fā)展規(guī)劃、其他設施等因素考慮；在選址工作中，應從全局出發(fā)，正確處理與相鄰農業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)、工礦企業(yè)、城市規(guī)劃、設施和人民生活等各方面的關系，所以光伏電站的選址一般位于空...

尺寸為2500x4000mm邊 框：常規(guī)尺寸為14x30x1.5(mm) 、20x30x1.5 (mm)、30*50*1.5（mm）浸塑厚度：0.7-0.9(mm)立柱直徑x厚度x高度：48x2x2200 (mm)、60x2x2200 (mm)、75*2*22...

不論電驅動系統(tǒng)與高壓電附件采用集成還是高度集成方案，均在一定上實現了降本增效，并進一步提升了產品安全性和可靠性。但高壓電氣集成化也存在結構、電氣和控制策略方面的難點。對于結構方面，高壓集成方案通過一體化壓鑄、焊接和機械連接等工藝形成，需要解決輕量化、強度、散熱...

隨著能源技術的不斷創(chuàng)、融合，市場推出更高集成度的七合一電驅動系統(tǒng)（如下圖 8），該系統(tǒng)直接集成了電機控制器、驅動電機、減速器、高低壓電源轉換器、車載充電機、高壓配電箱和電池管理系統(tǒng)等七大部件，實現了機械部件和功率部件的深度融合。為了更進一步提升集成度設計電驅動...

目前能源部件集成化主要可以分成兩條路線：一條路線是電驅動系統(tǒng)和高壓電附件集成。電驅動系統(tǒng)根據驅動電機、減速器、電機控制器的不同集成組成出常見二合一或三合一。高壓電附件根據低壓電源轉換器、車載充電器、高壓配電箱、氣泵控制器和油泵控制器的不同集成組成出常見二合一、...

通過上個步驟，初步篩選了電芯那么接著需要的是電芯配對，保持電池內阻電壓的一致性，需要用到鋰電池分選機。鋰電池分選機是一款用于圓柱電池的內阻、電壓等參數的測試分選設備，該設備分選采用伺服電機控制，測試機構采用五位掃描測試法，可同時測試多個電芯，提高了測試數據及測...

光伏發(fā)電再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃、地區(qū)自然條件、太陽能資源、交通運輸、接人電網、地區(qū)經濟發(fā)展規(guī)劃、其他設施等因素考慮；在選址工作中，應從全局出發(fā)，正確處理與相鄰農業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)、工礦企業(yè)、城市規(guī)劃、設施和人民生活等各方面的關系，所以光伏電站的選址一般位于空...

商用車CTC技術（或稱MTC、MTV技術）商用車如客車、卡車等，一般為大電量（電量 200kWh~450kWh）設計，采用多個電池包通過串并聯(lián)得到所需電壓和電量，系統(tǒng)設計復雜，通過支架安裝，導致空間利用率低。以客車為例，現有電池安裝在車輛下部，如圖 5a，導致...

能源電池集成線路板（Battery Management System, BMS）是一種應用于電動汽車等領域的電子系統(tǒng)，主要用于對電池充電、放電、供電等電能管理工作的控制與操作。BMS還可以通過收集數據、分析信息等方式，及時監(jiān)測電池的運行狀況，保障電池的安全和...

鋰電池組裝端就是做各種電池包了，像動力電池，儲能電池等等，全套設備有分選機，分容柜，點焊機，貼青稞紙機，老化儀。很多朋友都想投身能源鋰電池組裝行業(yè)，那么就是以上說的第二種鋰電pack設備，下面中美創(chuàng)力小編給大家介紹下這種需要哪些生產設備！一、電芯檢測設備。步需...

不論電驅動系統(tǒng)與高壓電附件采用集成還是高度集成方案，均在一定上實現了降本增效，并進一步提升了產品安全性和可靠性。但高壓電氣集成化也存在結構、電氣和控制策略方面的難點。對于結構方面，高壓集成方案通過一體化壓鑄、焊接和機械連接等工藝形成，需要解決輕量化、強度、散熱...

該技術先將若干電芯串并聯(lián)成模組，再將模組裝配成電池包，將電池包安裝到汽車底盤。在這個階段，電池包集成技術的主要廠家是電芯和第三方電池包設計廠家。是車輛轉型油改電時期常見的電池集成技術，鑒于方方正正的電池箱和油車的安裝空間不匹配，造成了空間利用率低，終電芯集成為...

當有多個候選站址時，應提出推薦站址的排序。光伏電站圍網設施在防護領域起到了至關重要的作用，圍網可作為安全設施使用，如；保護光伏設備、隔離設備安全區(qū)域，防護。光伏場區(qū)圍欄設施安裝在大型的光伏發(fā)電站地區(qū)，場區(qū)圍欄的樣式與光伏電站圍網不同之處是此網高度在2米以上，只...

當有多個候選站址時，應提出推薦站址的排序。光伏電站圍網設施在防護領域起到了至關重要的作用，圍網可作為安全設施使用，如；保護光伏設備、隔離設備安全區(qū)域，防護。光伏場區(qū)圍欄設施安裝在大型的光伏發(fā)電站地區(qū)，場區(qū)圍欄的樣式與光伏電站圍網不同之處是此網高度在2米以上，只...

故在前期的設計環(huán)節(jié)，需要對電芯全生命周期的膨脹力及相對位移量進行計算，預留足夠的安全間隙，保障高壓連接巴片和電壓采樣線全生命周期的可靠性。手動維護開關（MSD）+ 熔斷器集成較非集成設計，可以節(jié)約大量的布置空間，有助于產品進一步提升體積利用率。熔斷器的溫升對其...

能源汽車行業(yè)由“油改電平臺”向“純電動平臺”的轉變，動力電池作為純電動能源整車中量、成本的部件，對整車續(xù)航里程、碰撞安全性、行駛性影響更加凸顯。以動力電池為主的全電動平臺帶來了輕量化、智能化、網聯(lián)化等諸多方面的改善，集成技術在其中的重要性愈加凸顯，本文從動力電...

據悉，基于該技術的產品已經獲得批量訂單，并將于近期進入工信部的車公告目錄，我們拭目以待。通過上述對各種技術路線的盤點，很欣慰的看到了國內能源車企和電芯企業(yè)在車輛電池技術上的造詣，已經完全擺脫燃油時代受制于發(fā)動機技術的窘境。在技術對比上，作者認為從集成度、可用性...

通過上個步驟，初步篩選了電芯那么接著需要的是電芯配對，保持電池內阻電壓的一致性，需要用到鋰電池分選機。鋰電池分選機是一款用于圓柱電池的內阻、電壓等參數的測試分選設備，該設備分選采用伺服電機控制，測試機構采用五位掃描測試法，可同時測試多個電芯，提高了測試數據及測...

以此同時，動力電池企業(yè)，也根據整車不同域控制器架構的需求，將 BMS 集成到整車不同域控制器模塊中。2023年和去年相比，能源行業(yè)對于電池技術的發(fā)布會明顯減少，回看國內電動汽車發(fā)展歷程，技術圍繞安全、續(xù)航和充電三方面開展研究。而電池技術的發(fā)展可分為基礎材料、制...

在乘用車和商用車上，都有一代的產品發(fā)布。2020 年 9 月，特斯拉發(fā)布了與 4680 圓柱電芯匹配的 CTC 技術，引發(fā)了行業(yè)關注。電池上蓋與車身地板集成為一個部件，車內座椅直接安裝在地板上。為車內增加了 10mm高度空間。從結構原理上看，其電芯底托板、電芯...

能源電池集成線路板（Battery Management System, BMS）是一種應用于電動汽車等領域的電子系統(tǒng)，主要用于對電池充電、放電、供電等電能管理工作的控制與操作。BMS還可以通過收集數據、分析信息等方式，及時監(jiān)測電池的運行狀況，保障電池的安全和...

多個研究機構和企業(yè)近幾年重點研究并發(fā)布了 pack 級或系統(tǒng)級的技術，特別是在如電池輕量化、熱管理集成化、高低壓系統(tǒng)集成化等集成化方面取得諸多創(chuàng)的技術進步。另外電池本身作為機械、化學、熱力學、電氣耦合的復雜零部件，集成技術發(fā)展方向將涉及更精密的尺寸控制，多功能...

以此同時，動力電池企業(yè)，也根據整車不同域控制器架構的需求，將 BMS 集成到整車不同域控制器模塊中。2023年和去年相比，能源行業(yè)對于電池技術的發(fā)布會明顯減少，回看國內電動汽車發(fā)展歷程，技術圍繞安全、續(xù)航和充電三方面開展研究。而電池技術的發(fā)展可分為基礎材料、制...

在進入2019年半年，寧德時代發(fā)布代CTP技術，將體積利用率提升至55%。無模組的CTP技術電池包到2022年發(fā)布的第三代CTP技術，體積利用率繼續(xù)提高至72%（特斯拉4680電池體積利用率約為63%），其創(chuàng)開發(fā)的多功能彈性夾層兼具散熱、緩存和支撐的功能，將散...

鋰電池組裝端就是做各種電池包了，像動力電池，儲能電池等等，全套設備有分選機，分容柜，點焊機，貼青稞紙機，老化儀。很多朋友都想投身能源鋰電池組裝行業(yè)，那么就是以上說的第二種鋰電pack設備，下面中美創(chuàng)力小編給大家介紹下這種需要哪些生產設備！一、電芯檢測設備。步需...

②不同控制器的功能模塊得以化調整：整體代碼量減少 >10%，部分響應處理縮短>20ms；③支持基于單一內核的功能更 OTA；④有利于 Pack 能量密度提升，并提升了域控制器的可維修性。方案三：在方案二的基礎上，動力電池內部保留電芯采樣模塊、動力電池繼電器驅動...

隨著能源汽車的發(fā)展，高壓電氣集成是節(jié)省整車空間、提高產品可制造性、實現降本的必要手段。同時在電氣集成度逐步提高的進程中，也需要重點關注電氣系統(tǒng)的效率、安全性、可靠性和便捷性。目前高壓電氣集成化推進的主要方向是子系統(tǒng)集成及零部件集成。能源汽車關鍵零部件主要有整車...

典型的高壓零部件集成包括：高壓連接巴片與電芯電壓采樣線集成、手動維護開關（MSD）與熔斷器集成、熔斷器 + 繼電器集成、高壓連接器集成等，這類集成能夠有效的帶動零部件成本的降低、安全可靠性提升，并為智能化制造奠定了良好的基礎。高壓連接巴片 + 電芯電壓采樣線集...