一般來(lái)說(shuō)，交流充電樁的體積比直流充電樁小，因?yàn)槠涑潆娝俣缺戎绷鞒潆姌渡月?。也就是說(shuō)，交流充電樁只提供功率輸出功能但實(shí)際上沒(méi)有充電功能，當(dāng)與汽車(chē)上的充電器連接時(shí)，它會(huì)給汽車(chē)充電。換言之，它需要借助車(chē)載充電器充電，因此其功率通常不是很大，通常為3.5kw、7K...

現(xiàn)如今電動(dòng)車(chē)這種綠色交通工具，是很多人的出行的選擇。然而，他的電池和續(xù)航，也就成了一個(gè)一直困擾大家的問(wèn)題。電瓶隨著使用時(shí)間和充電次數(shù)的增加，電瓶車(chē)因?yàn)殡姵乩匣霈F(xiàn)續(xù)航縮短的問(wèn)題是很正常的，因?yàn)樾铍姵氐氖褂脡勖怯邢薜?。雖然客觀上使用壽命無(wú)法改變，但是我們還...

據(jù)了解，渦陽(yáng)縣法治廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)充電站安裝了7臺(tái)120千瓦的直流充電樁(1樁2*)，總功率840千瓦，新建1臺(tái)1000千伏安的箱變，布置了28個(gè)充電車(chē)位，可同時(shí)滿(mǎn)足14輛電動(dòng)汽車(chē)充電。車(chē)主可通過(guò)下載安裝“e充電APP”或“網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)APP”查詢(xún)并導(dǎo)航至該站點(diǎn)。為...

充電樁安裝垂直傾斜度不超過(guò)5%；設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有爆破危險(xiǎn)介質(zhì)，周?chē)橘|(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。充電樁電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；充電樁應(yīng)滿(mǎn)足充電對(duì)象；充電樁輸出為直流電，輸出電壓滿(mǎn)足充電對(duì)象的電池制式...

對(duì)于一些新建小區(qū)來(lái)說(shuō)，充電樁的安裝基本不存在政策障礙。為加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2017年8月印發(fā)冀建規(guī)(2017)12號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)有關(guān)工作的通知》。通知指出，新建居住(小)區(qū)配建停車(chē)位建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留...

除了選擇合適的充電樁，選對(duì)合適的充電時(shí)機(jī)與充電頻率也同樣重要。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)每天都需要充電，避免電池過(guò)充、過(guò)放，將電量保持在20%-90%之間使用，可以有效延長(zhǎng)電池的使用壽命。即使長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)，也要定期充電維護(hù)。同時(shí)，注意保護(hù)充電線的插頭，以防插頭因接觸不...

在實(shí)際中，“私樁共享”模式仍存在入駐收費(fèi)機(jī)制、物業(yè)管理成本增加、業(yè)務(wù)涉及商家、物業(yè)、用戶(hù)、物業(yè)、電網(wǎng)的電網(wǎng)等諸多問(wèn)題。仍然保持著較快的發(fā)展速度。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)聯(lián)盟已統(tǒng)計(jì)私人樁數(shù)量7.43萬(wàn)個(gè)，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。設(shè)...

無(wú)線方式無(wú)線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如:GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車(chē)充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來(lái)越大;同時(shí)數(shù)據(jù)的...

隨著人們生活水平的提高，電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)等交通工具隨處可見(jiàn)，但是，電動(dòng)汽車(chē)的電量同手機(jī)類(lèi)似，也有時(shí)間的限制，不會(huì)無(wú)限的使用，那么如果在途中遇到汽車(chē)沒(méi)電這種突發(fā)情況，我們?cè)撊绾翁幚砟?經(jīng)過(guò)科學(xué)家的研究，電動(dòng)汽車(chē)充電樁便因此誕生。電動(dòng)汽車(chē)充電樁其功能類(lèi)似于加油...

Wima目前正在京津冀地區(qū)推廣“私樁共享”服務(wù)。擁有私人充電樁的用戶(hù)可以**更換新的充電樁，然后將自己充電樁的充電時(shí)間開(kāi)放給其他電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)。這項(xiàng)服務(wù)不僅限于威馬用戶(hù)，也適用于所有品牌電商。根據(jù)Wima的“私人樁共享”服務(wù)，新增充電樁為“國(guó)網(wǎng)電客邢星智能低碳充...

安全防護(hù)功能有交流充電樁應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能；交流充電樁應(yīng)具有阻燃功能；IP防護(hù)等級(jí)有交流充電樁應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝...

車(chē)載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車(chē)載蓄電池的種類(lèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。非車(chē)載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專(zhuān)業(yè)用充電機(jī)、專(zhuān)業(yè)用充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等。它可以滿(mǎn)足各種電池的各種充電方式。通常...

然而面對(duì)“充電慢”、“充電難”等問(wèn)題，充電產(chǎn)業(yè)鏈該如何解決呢？新能源汽車(chē)增長(zhǎng)迅速“充電難”問(wèn)題突出中國(guó)商報(bào)記者在充電樁站走訪北京多家新能源汽車(chē)，發(fā)現(xiàn)充電樁站多位于小區(qū)內(nèi)的道路或收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)。許多車(chē)主向記者反映，他們的新能源汽車(chē)仍然面臨“充電樁不容易找到”的“排隊(duì)...

市發(fā)改委一名工作人員告訴記者，根據(jù)這一規(guī)劃，長(zhǎng)安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)基本形成半徑2公里的充電服務(wù)圈，實(shí)現(xiàn)有序慢充為主、公共快充為輔的充電服務(wù)模式;鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)區(qū)域覆蓋快速充電設(shè)施，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)需求;高速公路服務(wù)區(qū)公共快速充電設(shè)施覆蓋率達(dá)到1...

新能源汽車(chē)應(yīng)先以城市為主，但繁華區(qū)域往往用地緊張，地價(jià)成本較高，這方面需要相關(guān)部門(mén)在政策上能予以?xún)A斜．推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)充電站具有先天優(yōu)勢(shì)。電力企業(yè)將電力直接賣(mài)給車(chē)輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù)，希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變。電動(dòng)汽車(chē)充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通...

面對(duì)火爆的新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求，東風(fēng)公司除了拓展產(chǎn)品，也在技術(shù)儲(chǔ)備和前瞻性產(chǎn)品方面大力投入。東風(fēng)科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”正成為讀懂東風(fēng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的密碼。3月7日，東風(fēng)純電動(dòng)戰(zhàn)略平臺(tái)首臺(tái)樣車(chē)在東風(fēng)公司技術(shù)中心試制車(chē)間成功上電下線。作為東風(fēng)公司技術(shù)中心自主開(kāi)發(fā)的**純電平...

安裝固定充電樁流程是工作人員上門(mén)勘測(cè)時(shí)，比較好叫上物業(yè)一同協(xié)商安裝問(wèn)題，因?yàn)檫@樣不僅有專(zhuān)業(yè)人員解答物業(yè)的疑慮，提高安裝效率。而且物業(yè)也會(huì)給安裝公司一些建議，比如車(chē)位是否符合安裝充電樁條件是否符合走線要求等等（他們主要負(fù)責(zé)充電樁部分）。雙方可以面對(duì)面的解決問(wèn)...

企業(yè)加速戰(zhàn)略布局緩解“充電焦慮”隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷增加，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)充需求被進(jìn)一步激發(fā)。面對(duì)巨大的市場(chǎng)，許多公司積極布局充電業(yè)務(wù)。除了一些整車(chē)企業(yè)，電池制造商和傳統(tǒng)石油巨頭都在大力布局。公司調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)共有充電樁相關(guān)公司2040...

申會(huì)進(jìn)一步指出，私人樁的閑置率高達(dá)70%。如果能有效利用，一個(gè)樁可以供2-3個(gè)居民共用，充電難的問(wèn)題可以解決大部分，還是低成本的解決方案。與之同時(shí)，有機(jī)構(gòu)調(diào)研發(fā)現(xiàn)私家車(chē)平均每周充電2.5次即可滿(mǎn)足用車(chē)需求，周充3次及以上的比例約40%，并且超過(guò)50%的私家車(chē)用...

電動(dòng)汽車(chē)充電樁中游主要是由電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商組成的，主要是建造電動(dòng)汽車(chē)充電站的幾個(gè)大品牌企業(yè)，這些企業(yè)本來(lái)都是上游企業(yè)，可是在上游企業(yè)競(jìng)賽劇烈，尤其是在價(jià)格競(jìng)賽后贏利驟降，品牌企業(yè)便開(kāi)端轉(zhuǎn)型，經(jīng)過(guò)自主建造電動(dòng)汽車(chē)充電站，轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商?，F(xiàn)在來(lái)看，...

更重要的是，考慮到私人樁的充電功率只有7kW，也就是說(shuō)如果要充滿(mǎn)，充電時(shí)間應(yīng)該在7到8小時(shí)左右。對(duì)于外國(guó)電動(dòng)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這可能是比較大的好處是節(jié)省停車(chē)費(fèi)停在外面的車(chē)。所以私樁共享還是有可能演變成后期的“惡意占用”問(wèn)題。外地車(chē)輛將其作為共享停車(chē)位。再者，演化出車(chē)...

市發(fā)改委一名工作人員告訴記者，根據(jù)這一規(guī)劃，長(zhǎng)安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)基本形成半徑2公里的充電服務(wù)圈，實(shí)現(xiàn)有序慢充為主、公共快充為輔的充電服務(wù)模式;鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)區(qū)域覆蓋快速充電設(shè)施，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)需求;高速公路服務(wù)區(qū)公共快速充電設(shè)施覆蓋率達(dá)到1...

商務(wù)部等17部門(mén)發(fā)布關(guān)于搞活汽車(chē)流通、擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知。提到“支持新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用”。1、促進(jìn)跨區(qū)域自由流通，破除新能源汽車(chē)市場(chǎng)地方保護(hù)，各地區(qū)不得設(shè)定本地新能源汽車(chē)車(chē)型備案目錄，不得對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售及消費(fèi)補(bǔ)貼設(shè)定不合理車(chē)輛參數(shù)指標(biāo)。2.支...

快速充電樁設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候，使用直流方式進(jìn)行快速充電，當(dāng)夜間充電站用戶(hù)少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作。人體工學(xué)設(shè)計(jì)，充分考慮中國(guó)人特點(diǎn)，安裝后整機(jī)高度、屏幕高度、鍵盤(pán)高度、充電接頭安放槽高度，適宜操...

嵐圖夢(mèng)想家是嵐圖品牌第款車(chē)型，具備舒適空間、舒享豪華、溫暖科技、全域安全等**優(yōu)勢(shì)?！蓖瑫r(shí)，繼嵐圖汽車(chē)之后，東風(fēng)公司打造的另-**電動(dòng)品牌也取得新進(jìn)展。1月18日，東風(fēng)**新能源越野車(chē)項(xiàng)目開(kāi)工。該項(xiàng)目面向個(gè)性化**用戶(hù)群體，開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)越野平臺(tái)。在汽車(chē)行業(yè)...

由于整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，消費(fèi)者的要求在不斷提高，充電樁行業(yè)也需要不斷升級(jí)。一個(gè)典型的問(wèn)題是，初期的充電樁主要是“慢充”，但隨著新能源汽車(chē)普及率快速上升，社會(huì)對(duì)“快充”的需求越來(lái)越大。理想情況下，新能源車(chē)充電應(yīng)該和燃油車(chē)加油一樣方便。對(duì)此，企業(yè)...

為解決充電難、充電慢的問(wèn)題，各地紛紛有所動(dòng)作，充電站的建設(shè)和維護(hù)進(jìn)一步加快。今年，北京有序推進(jìn)北京老舊小區(qū)綜合整治專(zhuān)業(yè)管線改造任務(wù)。計(jì)劃新建2萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁和30個(gè)電站。在南方，廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區(qū)將實(shí)現(xiàn)A級(jí)以上旅游景區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，明年...

如今,世界都在奮力發(fā)展新能源,新能源汽車(chē)更是來(lái)勢(shì)洶洶,中國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展快速,據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,截至2021年底,全國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)784萬(wàn)輛,與上年相比增長(zhǎng)59.25%.,其中,純電動(dòng)汽車(chē)保有量640萬(wàn)輛,占新能源汽車(chē)總量的81.63%。面對(duì)電...

上海循道新能源科技有限公司成立干2011年，是上海市****。公司專(zhuān)注干交流充電樁領(lǐng)域，目前已獲得50余項(xiàng)專(zhuān)利證書(shū)和10余項(xiàng)軟件著作權(quán)。經(jīng)過(guò)10年快速發(fā)展，現(xiàn)已擁有三條業(yè)內(nèi)先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線，為海內(nèi)外客戶(hù)提供了20余萬(wàn)臺(tái)充電樁設(shè)備。公司現(xiàn)已發(fā)展成為一...

上海循道新能源科技有限公司成立千2011年，是上海市****。公司專(zhuān)注干交流充電樁領(lǐng)域，目前已獲得50余項(xiàng)專(zhuān)利證書(shū)和10余項(xiàng)軟件著作權(quán)。經(jīng)過(guò)10年快速發(fā)展，現(xiàn)已擁有三條業(yè)內(nèi)先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線，為海內(nèi)外客戶(hù)提供了20余萬(wàn)臺(tái)充電樁設(shè)備。公司現(xiàn)已發(fā)展成為一...