360全景環(huán)視系統(tǒng)的產(chǎn)生背景：隨著圖像和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的技術(shù)被應(yīng)用到工程車電子領(lǐng)域，傳統(tǒng)的基于圖像的倒車影像系統(tǒng)只在車尾安裝攝像頭，只能覆蓋車尾周圍有限的區(qū)域，而車輛周圍和車頭的盲區(qū)無(wú)疑增加了安全駕駛的隱患，在狹隘擁堵的市區(qū)和停車場(chǎng)容易出現(xiàn)碰撞和刮蹭事件。為擴(kuò)大駕駛員視野，就必須能感知360°各處的環(huán)境，這就需要多個(gè)視覺(jué)傳感器的相互協(xié)同配合作用然后通過(guò)視頻合成處理，形成全車周圍的一整套的視頻圖像，就是有這類需求，全景視覺(jué)泊車輔助系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。工程車360度全景系統(tǒng)可以進(jìn)行圖像的圖像拼接。壓路車多路360全景影像生產(chǎn)廠家工程車360工程車360全景影像系統(tǒng)在工程車周圍安裝能覆...

工程車360全景影像系統(tǒng)與四路行車記錄完美結(jié)合，不只能監(jiān)控行車過(guò)程中的視覺(jué)死角，減少意外的發(fā)生，而且行車記錄儀可以透過(guò)高清鏡頭記錄車輛行駛?cè)^(guò)程中的影像，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)提供證據(jù)，分清責(zé)任，保障駕駛?cè)俗陨頇?quán)益。同時(shí)對(duì)司機(jī)的安全駕駛也起著監(jiān)督用，提醒司機(jī)不要違規(guī)操作，事故發(fā)生率也會(huì)大幅度下降；還有，肇事車輛都會(huì)被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來(lái)，交通肇事逃逸案將有效減少。360度全景隨車啟動(dòng)，四周攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)拍攝車四周情況，并把拍攝錄像傳送至U盤進(jìn)行保存，方便調(diào)取，有效解決了事故理賠取證難的問(wèn)題。工程車360度全景系統(tǒng)可以進(jìn)行圖像的畸變還原。裝載機(jī)360全景影像設(shè)備開(kāi)發(fā)商工程車360工程車36...

挑選工程車360全景影像需要考慮：1、價(jià)格；2、清晰度；3、主控方案；4、傳感器；5、鏡頭的效果。車用360全景具有高速運(yùn)算能力，雙程序同時(shí)運(yùn)行、低耗能、兼容性強(qiáng)等功能。還具有夜視加強(qiáng)功能、超大廣角和六玻鏡頭的功能。阻擋雜波、提升穿透率和提升銳度都是可以做到的。360全景影像采用寬動(dòng)態(tài)技術(shù)，這個(gè)技術(shù)的好處就是在于背光的時(shí)候還是能保持明亮、清晰的視野，不會(huì)因?yàn)闊艄獾挠绊懚毓膺^(guò)度導(dǎo)致視線模糊。四路都是1080P的視頻，更全方面更清晰的拍攝記錄行車記錄，減少視覺(jué)盲區(qū)。同時(shí)還具有全景視圖、準(zhǔn)確軌跡、行車輔助、循環(huán)錄像等模式。工程車360度全景系統(tǒng)有著完善的全景畫面回放。工程車360拼接算法生產(chǎn)廠家工...

工程車360度全景影像的意思是，通過(guò)安裝在車輛中控臺(tái)的信息娛樂(lè)顯示屏，觀察車輛四周360度全景環(huán)境，超寬的視角，實(shí)時(shí)的圖像信息，通過(guò)這些信息可以有效的了解到車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛，又叫全景影像或全景倒車影像系統(tǒng)。這個(gè)功能對(duì)于新手司機(jī)或者比較大的車輛停放有很大的幫助，尤其是在道路比較窄的時(shí)候，可以直觀的觀察到車輛周圍環(huán)境，不會(huì)因?yàn)榭床磺迓窙r導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞剮蹭的事故。其實(shí)360全景影像系統(tǒng)，就是后視倒車影像系統(tǒng)或者駐車輔助系統(tǒng)升級(jí)換代產(chǎn)品。工程車360度全景系統(tǒng)可根據(jù)使用需要切換不同視覺(jué)顯示。裝載機(jī)360全景影像系統(tǒng)安裝工程車360工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)...

360全景影像系統(tǒng)與傳統(tǒng)意義上所謂的360度全景行車輔助系統(tǒng)有很大的差異性，后者只是在概念上實(shí)現(xiàn)全景畫面功能，相當(dāng)是四個(gè)攝像頭拍攝四個(gè)畫面的單個(gè)組合顯示在DVD上，而前者是真正的實(shí)現(xiàn)全車可視并實(shí)現(xiàn)模擬車與實(shí)車同步運(yùn)動(dòng)軌跡效果，讓駕駛員更直觀和動(dòng)感的去判斷行車環(huán)境，如人在高空中俯瞰地下行車情形的畫面，后者大多數(shù)只是停留在一個(gè)記錄儀的功能或者相當(dāng)于全景可視安全系統(tǒng)一代的功能，如畫面四分割或者五路視頻畫面切換，只顯示單個(gè)畫面的顯示效果，并且絕大數(shù)工程車都適合安裝這套全景可視系統(tǒng)。工程車360度全景系統(tǒng)能夠幫助車主們輕松簡(jiǎn)單的斜位泊車。履帶吊360全景影像系統(tǒng)生產(chǎn)廠家工程車360給工程車安裝360全景...

工程車行車容易，倒車難。倒車不知道難倒了多少新老司機(jī)，這句話是經(jīng)過(guò)了多少代新老司機(jī)的經(jīng)歷后總結(jié)的至理名言。之所以倒車難，原因有二，1、倒車時(shí)只通過(guò)后視鏡無(wú)法看清車后情況；2、方向盤不知道打多少？什么時(shí)候打？該往左還是往右打。解決了這兩個(gè)這個(gè)問(wèn)題，倒車難和存在看不到的盲區(qū)就迎刃而解。下面來(lái)下360度全景影像系統(tǒng)是如何解決：這套系統(tǒng)擁有四路高清超廣角攝像頭，分別安裝在車身前后左右。超大廣角，輕松覆蓋了車身周圍所有場(chǎng)景，做到360度全景無(wú)死角無(wú)縫，經(jīng)過(guò)控制主機(jī)拼接矯正處理，將車身周圍場(chǎng)景真實(shí)的顯示在車載DVD顯示屏上。解決了倒車時(shí)看不請(qǐng)車后情況的難題。工程車360度全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要考慮是否影響原車...

工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)將工程車前后左右四個(gè)方向的圖像進(jìn)行拼接融合，經(jīng)過(guò)圖像處理單元一系列的智能算法處理，對(duì)采集的圖象進(jìn)行畸變還原和完美無(wú)縫拼接，也就是說(shuō)沒(méi)有了拼接線，就象衛(wèi)星的航拍圖一樣，高空俯視下來(lái)，較終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現(xiàn)出車輛所處的位置和周邊情況。同時(shí)能夠按鍵切換屏幕右側(cè)單獨(dú)顯示任意攝像頭的圖像，有效地拓展了駕駛員對(duì)周圍和環(huán)境的感知能力，使駕駛員在處理車輛起步、行車轉(zhuǎn)彎、泊車入位、窄道會(huì)車、規(guī)避障礙等情況時(shí)從容不迫、輕松自如。工程車360度全景系統(tǒng)可以同時(shí)看到車身的四個(gè)輪子和安全角。360全景環(huán)視系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商工程車360工程車360度全景環(huán)視系統(tǒng)在工程車周...

工程車360全景影像系統(tǒng)：3D全屏當(dāng)車速大于30km/h，處于安全考慮將自動(dòng)關(guān)閉全景影像。在P檔進(jìn)入多媒體桌面的泊車影像圖標(biāo)，進(jìn)入全景影像模式后，點(diǎn)擊屏幕左側(cè)懸浮鍵，調(diào)出360功能菜單。360功能菜單以三色軌跡線標(biāo)示前后影像內(nèi)實(shí)景距離本車的距離。靜態(tài)軌跡線四個(gè)刻度從近到遠(yuǎn)分別為0.4m、0.8m、1.5m、3.0m。動(dòng)態(tài)軌跡線，主要用于標(biāo)記車輛車輪即將行駛至的位置，將隨著駕駛員方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。倒檔進(jìn)入360全景影像時(shí)，如果選擇“R檔退出5秒延遲”（在車機(jī)中設(shè)置），360全景影像會(huì)在退出R檔5秒后自動(dòng)退出。如果沒(méi)有選擇“R檔退出5秒延遲”，360全景影像會(huì)在車速高于30km/h時(shí)自動(dòng)退出。工...

360全景環(huán)視系統(tǒng)在工程車周圍架設(shè)能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4到8個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對(duì)方位與距離，幫助駕駛員輕松操控車輛。不只非常直觀，而且不存在任何盲點(diǎn)，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的視野輔助，給工程車駕駛操作員帶來(lái)極大的方便。工程車360度全景系統(tǒng)畫面好看。吊車360全景影像設(shè)備開(kāi)發(fā)商工程車360工程車360全景影像系統(tǒng)在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到...

辨別真假360工程車全景的方法：視野細(xì)節(jié)，車子4個(gè)車輪都能看到，360全景重要的安全視野就是可以查看車身周圍情況，并可根據(jù)使用需要切換不同視覺(jué)顯示，特別是可以同時(shí)顯示車身的影像，通過(guò)狹窄路段時(shí)能夠避免車輛與旁邊障礙物發(fā)生刮蹭。好的視野必須可以同時(shí)看到車身的四個(gè)輪子和安全角。不搶屏，該顯示的顯示，不該顯示的不顯示，真正好的360全景，還具有安全啟動(dòng)（零傷害啟動(dòng)）：1、延時(shí)控制啟動(dòng)顯示，延時(shí)時(shí)長(zhǎng)可單獨(dú)設(shè)置；2、有障礙物可以觸發(fā)全景顯示（超聲波雷達(dá)配合）；3、車速不高于設(shè)定速度時(shí)一直有顯示，車速降下來(lái)自動(dòng)啟動(dòng)顯示。工程車360度全景系統(tǒng)通過(guò)狹窄路段時(shí)能夠避免車輛與旁邊障礙物發(fā)生刮蹭。履帶吊多路360...

工程車360度全景影像的意思是，通過(guò)安裝在車輛中控臺(tái)的信息娛樂(lè)顯示屏，觀察車輛四周360度全景環(huán)境，超寬的視角，實(shí)時(shí)的圖像信息，通過(guò)這些信息可以有效的了解到車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛，又叫全景影像或全景倒車影像系統(tǒng)。這個(gè)功能對(duì)于新手司機(jī)或者比較大的車輛停放有很大的幫助，尤其是在道路比較窄的時(shí)候，可以直觀的觀察到車輛周圍環(huán)境，不會(huì)因?yàn)榭床磺迓窙r導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞剮蹭的事故。其實(shí)360全景影像系統(tǒng)，就是后視倒車影像系統(tǒng)或者駐車輔助系統(tǒng)升級(jí)換代產(chǎn)品。工程車360度全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為直觀的提供駕車輔助。壓路車360度全景影像系統(tǒng)方案工程車360辨別真假3...

工程車360全景影像系統(tǒng)：3D全屏當(dāng)車速大于30km/h，處于安全考慮將自動(dòng)關(guān)閉全景影像。在P檔進(jìn)入多媒體桌面的泊車影像圖標(biāo)，進(jìn)入全景影像模式后，點(diǎn)擊屏幕左側(cè)懸浮鍵，調(diào)出360功能菜單。360功能菜單以三色軌跡線標(biāo)示前后影像內(nèi)實(shí)景距離本車的距離。靜態(tài)軌跡線四個(gè)刻度從近到遠(yuǎn)分別為0.4m、0.8m、1.5m、3.0m。動(dòng)態(tài)軌跡線，主要用于標(biāo)記車輛車輪即將行駛至的位置，將隨著駕駛員方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。倒檔進(jìn)入360全景影像時(shí)，如果選擇“R檔退出5秒延遲”（在車機(jī)中設(shè)置），360全景影像會(huì)在退出R檔5秒后自動(dòng)退出。如果沒(méi)有選擇“R檔退出5秒延遲”，360全景影像會(huì)在車速高于30km/h時(shí)自動(dòng)退出。工...

工程車360度全景可視輔助系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。行車輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。通過(guò)360全視界鳥(niǎo)瞰全景行車輔助系統(tǒng)，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過(guò)復(fù)雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。工程車360度全景系統(tǒng)要具有合格的行車記...

工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)將車輛前后左右四個(gè)方向的圖像進(jìn)行拼接融合，經(jīng)過(guò)圖像處理單元一系列的智能算法處理，對(duì)采集的圖象進(jìn)行畸變還原和完美無(wú)縫拼接，也就是說(shuō)沒(méi)有了拼接線，就象衛(wèi)星的航拍圖一樣，高空俯視下來(lái)，較終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現(xiàn)出車輛所處的位置和周邊情況。同時(shí)能夠按鍵切換屏幕右側(cè)單獨(dú)顯示任意攝像頭的圖像，有效地拓展了駕駛員對(duì)周圍和環(huán)境的感知能力，使駕駛員在處理車輛起步、行車轉(zhuǎn)彎、泊車入位、窄道會(huì)車、規(guī)避障礙等情況時(shí)從容不迫、輕松自如，可以有效減少刮蹭、甚至碰撞碾壓等事故的發(fā)生。工程車360度全景系統(tǒng)畫面流暢。吊車360全景影像系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商工程車360給工程車安裝36...

工程車360度全景可視輔助系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。行車輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。通過(guò)360全視界鳥(niǎo)瞰全景行車輔助系統(tǒng)，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過(guò)復(fù)雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。工程車360度全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要考慮發(fā)生...

工程車360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，提升了行車安全和提升了泊車安全。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，工程車用戶越來(lái)越多，選購(gòu)工程車，除了考慮到價(jià)格的合理，外觀的時(shí)尚，性能的齊全，泊車的安全也越來(lái)越多的成為大眾選購(gòu)愛(ài)車的標(biāo)準(zhǔn)之一。道路安全需求，主動(dòng)安全概念勢(shì)必成為工程車安全的主流模式。21世紀(jì)年輕人購(gòu)車已經(jīng)成為了主流，不少駕齡不長(zhǎng)的年輕人普遍會(huì)存在一些問(wèn)題--新手上路泊車難、復(fù)雜路況行車難、事故理賠取證難，碰瓷取證難。工程車安全行車輔助系統(tǒng)在這一市場(chǎng)需求下應(yīng)運(yùn)而生，工程車安全成為主流。工程車360度全景系統(tǒng)延時(shí)時(shí)長(zhǎng)可單獨(dú)設(shè)置。礦車360鳥(niǎo)瞰全景影像開(kāi)發(fā)商工程車360如何挑選真正的工程車360全景？想要...

360全景影像系統(tǒng)就是全景影像停車輔助系統(tǒng)，它的工作原理可以說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的，通過(guò)工程車前后以及兩側(cè)的四枚180度廣角攝像機(jī)，分別記錄各個(gè)部位的實(shí)時(shí)影像，隨之通過(guò)系統(tǒng)的圖像處理進(jìn)行畸變還原、視角轉(zhuǎn)化和圖像拼接等處理，而較終合成的全景圖像就會(huì)以俯視圖的形式顯示到工程車的中控臺(tái)屏幕上。要知道工程車的盲區(qū)是很多的，多多少少都是會(huì)存在一些安全隱患而這時(shí)候有了360度全景影像功能加入，不只可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，盡可能減少出現(xiàn)碰撞和刮蹭的事件，而且還能輔助我們更加安全地倒車入庫(kù)，特別是對(duì)于一些新手小白來(lái)說(shuō)，360度全景影像功能無(wú)疑是他們的“得力助手”。工程車360度全景系統(tǒng)可以清晰的看清物體。裝載機(jī)360...

安裝工程車360全景的作用：維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益，常在路上走，哪能不刮蹭，對(duì)不少橫穿公路的人及騎自行車、摩托車在道路上亂竄者，萬(wàn)一和他們產(chǎn)生了刮碰，很可能要被敲詐勒索一下，如果您有了行車記錄儀，司機(jī)可為自己提供有效的證據(jù)。許多的交通事故是由于違章造成的，安裝了此產(chǎn)品后，事故發(fā)生前后20秒的情景能夠清晰再現(xiàn)，徹底杜絕制造假現(xiàn)場(chǎng)騙取保險(xiǎn)的行為（簡(jiǎn)稱“碰瓷”）。碰到專業(yè)碰瓷的，行車記錄儀將可以提供破案的決定性的證據(jù)：事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)和案犯的外貌特征等。工程車360度全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為直觀的停泊車輛。推土車360度全景攝像頭公司工程車360給工程車安裝360全景的原因：避免泊車盲區(qū)，由于車的后...

工程車360度全景可視輔助系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。行車輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。通過(guò)360全視界鳥(niǎo)瞰全景行車輔助系統(tǒng)，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過(guò)復(fù)雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。工程車360度全景系統(tǒng)有著完善的全景畫面...

工程車360全景影像系統(tǒng)能把車身周圍的圖像實(shí)時(shí)傳入駕駛室，方便駕駛員精確掌握近距離的環(huán)境特征。四部攝像機(jī)提供安全的360度全景視野。車頭和車尾180度的廣角鏡頭幾乎可以讓駕駛員視線從車頭或車尾向左向右平移各90度，甚至還能在一定程度上“拐彎”服務(wù)，讓駕駛員精確掌握近距離的環(huán)境特征。從盲區(qū)監(jiān)視器到360°環(huán)景監(jiān)視隨著工程車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，人們已經(jīng)不再只滿足于看到車輛后面的實(shí)時(shí)影像，對(duì)于其他盲區(qū)如車身側(cè)面、前保險(xiǎn)杠以及轉(zhuǎn)彎時(shí)的死角等，都有了進(jìn)一步探尋的需要。工程車360度全景系統(tǒng)有著完善的全景畫面回放。壓路車360全景影像設(shè)備公司工程車360360全景環(huán)視系統(tǒng)的產(chǎn)生背景：隨著圖像和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)...

給工程車安裝360全景的原因：經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)的深入研究，將這套系統(tǒng)整合了行車記錄儀功能，衍生出360度全景行車記錄儀：駐車監(jiān)控+循環(huán)錄像。錄像功能可以避免碰瓷的現(xiàn)象發(fā)生，開(kāi)車外出時(shí)，在路邊停車、泊車，不小心被別人刮傷、碰到了，如果肇事者直接逃了，什么辦?行車過(guò)程遇到碰瓷是忍氣吞聲，借錢消災(zāi)，還是用正義和法律維護(hù)自己的合法權(quán)利，將碰瓷者繩之以法?？墒菦](méi)有證據(jù)什么辦。這些我們都能解決了。高靈敏感應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)車子受到碰撞，記錄功能自動(dòng)啟動(dòng)，將事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)記錄保存下來(lái)。作為后面證據(jù)的來(lái)源。工程車360度全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要考慮發(fā)生交通事故是否能夠有效記錄。裝載機(jī)360度全景影像系統(tǒng)安裝工程車360工程車加上3...

工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)：360°全景監(jiān)控系統(tǒng)可通過(guò)位于車頭、兩側(cè)和車尾的四個(gè)廣角攝像頭監(jiān)控車身周邊狀態(tài)，為駕駛者提供360°全景影像，從而消除一切視線盲區(qū)。車主可以體驗(yàn)到眼觀八方的全新駕駛感受。DVD畫面和工程車四個(gè)攝像頭畫面，通過(guò)正常開(kāi)車操作掛倒檔、打轉(zhuǎn)向燈或轉(zhuǎn)向撥桿進(jìn)行自由切換。當(dāng)在夜間使用大燈時(shí)。則需按雙閃燈觸發(fā)系統(tǒng)進(jìn)入基本模式。行車全程監(jiān)控記錄存儲(chǔ)，較大支持32G容量的SD卡，該系統(tǒng)給復(fù)雜環(huán)境行車、泊車帶來(lái)極大幫助。車主可直觀了解到工程車周圍環(huán)境，避免發(fā)生碰撞。工程車360度全景系統(tǒng)高速行駛時(shí)畫面也流暢自然。推土車360盲區(qū)偵測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商工程車360360全景環(huán)視系統(tǒng)在工程車...

給工程車安裝360全景的原因：后視鏡盲區(qū)，當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度大時(shí)，從后視鏡會(huì)看不清轉(zhuǎn)彎過(guò)去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可能已經(jīng)進(jìn)入盲點(diǎn)。后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因?yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒(méi)看到車輛，假如加速大角度切上較內(nèi)側(cè)車道，是很容易與正在較內(nèi)側(cè)車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。在車內(nèi)不需要轉(zhuǎn)頭即可看到車外所有場(chǎng)景——360度全景行車輔助系統(tǒng)：超大廣角，看的更遠(yuǎn)，看的更寬。工程車360度全景系統(tǒng)可以記錄各個(gè)部位的實(shí)時(shí)影像。360全景影像預(yù)警工程車360挑選工程車360度全...

工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)：360°全景監(jiān)控系統(tǒng)可通過(guò)位于車頭、兩側(cè)和車尾的四個(gè)廣角攝像頭監(jiān)控車身周邊狀態(tài)，為駕駛者提供360°全景影像，從而消除一切視線盲區(qū)。車主可以體驗(yàn)到眼觀八方的全新駕駛感受。DVD畫面和工程車四個(gè)攝像頭畫面，通過(guò)正常開(kāi)車操作掛倒檔、打轉(zhuǎn)向燈或轉(zhuǎn)向撥桿進(jìn)行自由切換。當(dāng)在夜間使用大燈時(shí)。則需按雙閃燈觸發(fā)系統(tǒng)進(jìn)入基本模式。行車全程監(jiān)控記錄存儲(chǔ)，較大支持32G容量的SD卡，該系統(tǒng)給復(fù)雜環(huán)境行車、泊車帶來(lái)極大幫助。車主可直觀了解到工程車周圍環(huán)境，避免發(fā)生碰撞。工程車360度全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為直觀的停泊車輛。推土車360影像系統(tǒng)方案工程車360給工程車安裝360...

工程車360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，提升了行車安全和提升了泊車安全。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，工程車用戶越來(lái)越多，選購(gòu)工程車，除了考慮到價(jià)格的合理，外觀的時(shí)尚，性能的齊全，泊車的安全也越來(lái)越多的成為大眾選購(gòu)愛(ài)車的標(biāo)準(zhǔn)之一。道路安全需求，主動(dòng)安全概念勢(shì)必成為工程車安全的主流模式。21世紀(jì)年輕人購(gòu)車已經(jīng)成為了主流，不少駕齡不長(zhǎng)的年輕人普遍會(huì)存在一些問(wèn)題--新手上路泊車難、復(fù)雜路況行車難、事故理賠取證難，碰瓷取證難。工程車安全行車輔助系統(tǒng)在這一市場(chǎng)需求下應(yīng)運(yùn)而生，工程車安全成為主流。工程車360度全景系統(tǒng)必須自帶固態(tài)存儲(chǔ)。壓路車360度全景影像品牌工程車360安裝工程車360全景的作用：維護(hù)司機(jī)的合...

工程車一般都是行車容易，倒車難。倒車不知道難倒了多少新老司機(jī)，這句話是經(jīng)過(guò)了多少代新老司機(jī)的經(jīng)歷后總結(jié)的至理名言。之所以倒車難，原因有二，1、倒車時(shí)只通過(guò)后視鏡無(wú)法看清車后情況；2、方向盤不知道打多少？什么時(shí)候打？該往左還是往右打。解決了這兩個(gè)這個(gè)問(wèn)題，倒車難和存在看不到的盲區(qū)就迎刃而解。下面來(lái)看360度全景影像系統(tǒng)是如何解決：這套系統(tǒng)擁有四路高清超廣角攝像頭，分別安裝在車身前后左右。超大廣角，輕松覆蓋了車身周圍所有場(chǎng)景，做到360度全景無(wú)死角無(wú)縫，經(jīng)過(guò)控制主機(jī)拼接矯正處理，將車身周圍場(chǎng)景真實(shí)的顯示在車載DVD顯示屏上。解決了倒車時(shí)看不請(qǐng)車后情況的難題。工程車360度全景系統(tǒng)拼接處盲區(qū)小。推土...

工程車360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，提升了行車安全和提升了泊車安全。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，工程車用戶越來(lái)越多，選購(gòu)工程車，除了考慮到價(jià)格的合理，外觀的時(shí)尚，性可以的齊全，泊車的安全也越來(lái)越多的成為大眾選購(gòu)愛(ài)車的標(biāo)準(zhǔn)之一。道路安全需求，主動(dòng)安全概念勢(shì)必成為工程車安全的主流模式。21世紀(jì)年輕人購(gòu)車已經(jīng)成為了主流，不少駕齡不長(zhǎng)的年輕人普遍會(huì)存在一些問(wèn)題--新手上路泊車難、復(fù)雜路況行車難、事故理賠取證難，碰瓷取證難。工程車安全行車輔助系統(tǒng)在這一市場(chǎng)需求下應(yīng)運(yùn)而生，工程車安全成為主流。工程車360度全景系統(tǒng)在駕車時(shí)看360全景畫面不會(huì)出現(xiàn)頭暈的現(xiàn)象。吊車360全景可視系統(tǒng)采購(gòu)工程車360工程車360...

工程車360度全景影像系統(tǒng)在工程車周圍安裝可以覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示，可徹底消滅車輛周圍的視覺(jué)盲點(diǎn)，它可以讓駕駛員實(shí)時(shí)在車內(nèi)監(jiān)控車外前、后、左、右視頻畫面的情況，避免意外事件發(fā)生。前后超聲波倒車?yán)走_(dá)是駕駛員的第三只眼睛，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并準(zhǔn)確了解障礙物的相對(duì)方位與距離，避免了倒車時(shí)因駕駛員看不到車后和左右兩邊的情況而發(fā)生刮碰與車禍，并可以通過(guò)畫面的指示調(diào)整入庫(kù)、倒庫(kù)的角度，幫助駕駛員安全輕松停泊車輛。工程車360度全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為安全的提供駕車...

工程車360全景影像預(yù)警系統(tǒng)工礦場(chǎng)所的工作環(huán)境是比較特殊：砂塵多，設(shè)備多，彼此工作空間比較封閉的。司機(jī)的操作動(dòng)作比較機(jī)械化，重復(fù)化；工程車的本身構(gòu)造，讓人在操作設(shè)備時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很多的視角盲區(qū)。以上種種主觀和客觀的綜合因素，導(dǎo)致工程車事故頻發(fā)：偏離應(yīng)有的工作軌道而掉坑，在設(shè)備操作上，由于司機(jī)存在諸多視角盲區(qū)，以及與其他設(shè)備的距離感知產(chǎn)生誤判而相撞等等，車侶360全景影像預(yù)警系統(tǒng)，是根據(jù)諸多行業(yè)客戶，為適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景安全應(yīng)用而定制開(kāi)發(fā)而成系統(tǒng)產(chǎn)品，為司機(jī)與企業(yè)管理解決以下問(wèn)題；1，提高司機(jī)與周邊障礙物的距離感知；2，解決司機(jī)的視角盲區(qū)；3，為管理者糾正司機(jī)的不良操作動(dòng)作，提供錄像還原；4，有效保障...

360度全景影像系統(tǒng)與傳統(tǒng)意義上所謂的360度全景行車輔助系統(tǒng)有很大的差異性，后者只是在概念上實(shí)現(xiàn)全景畫面功能，相當(dāng)是四個(gè)攝像頭拍攝四個(gè)畫面的單個(gè)組合顯示在DVD上，而前者是真正的實(shí)現(xiàn)全車可視并實(shí)現(xiàn)模擬車與實(shí)車同步運(yùn)動(dòng)軌跡效果，讓駕駛員更直觀和動(dòng)感的去判斷行車環(huán)境，如人在高空中俯瞰地下行車情形的畫面，后者大多數(shù)只是停留在一個(gè)記錄儀的功能或者相當(dāng)于全景可視安全系統(tǒng)一代的功能，如畫面四分割或者五路視頻畫面切換，只顯示單個(gè)畫面的顯示效果，并且絕大數(shù)工程車都適合安裝這套全景可視系統(tǒng)。工程車360度全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要考慮360全景的畫面是否變形。壓路車360度全景影像廠家工程車360工程車360全景影像...