平板運輸車也叫平板拖車、推土機運輸車、挖土機運輸車、平板運輸車、鉤機運輸車、挖機平板車、挖機平板拖車、發(fā)掘機拖車、發(fā)掘機板車、鉤機平板車、鉤機平板拖車等，用于運輸像發(fā)掘機，裝載機，收割機等一些不可拆卸機械。平板運輸車特點：1、采用高彈性實心胎、能增強拖車承載能...

冷藏車特點：密封性：冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。制冷性加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。輕便性：一般用冷藏車運輸?shù)呢浳锒际遣荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，...

冷藏車冷風機裝于車廂端部上方，采用直接蒸發(fā)冷卻方式，冷空氣在風機的作用下在車廂內(nèi)循環(huán)。在蒸發(fā)器和風機之間裝有電加熱器，可用于蒸發(fā)器融霜及車廂內(nèi)的升溫。蒸發(fā)器也有采用熱氣融霜的，此時制冷系統(tǒng)要設(shè)計有切換閥門，可手動或自動控制。冷藏車的溫度要求，通常按外界溫度為4...

購買二手皮卡車注意哪些事項：1、檢查車身是否發(fā)生碰撞受損，站在車的前部一角望尾部，觀察車身各接縫，如出現(xiàn)不直，縫隙大小不同，線條彎曲，裝飾條有脫落或新舊不一，說明該車可能出現(xiàn)過事故或維修過。2、檢查車門是否平衡，周邊是否有間隙，膠邊是否硬化，否則車門處會進水。...

單體平板掛車可以縱橫拼裝組合，構(gòu)成多種變型，以適應(yīng)裝運不同重量和外形尺寸的大型貨件。變型通常有三種：①組合平板掛車。以一輛或幾輛單體平板掛車按要求的長度拼接組成。②長貨掛車。以兩輛平板掛車一前一后根據(jù)長貨支承位置要求分開適當距離，各加裝可轉(zhuǎn)動的承載架，長貨兩端...

重型卡車的保養(yǎng)與維護：忌黃油亂用亂涂：輪胎螺母涂黃油。為了簡略擰緊螺母和防止銹蝕，不少修補工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種差錯做法。由于輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量抵觸角的緣由。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是...

冷藏車車廂顧名思義，即車輛加裝制冷機組，拓展為可冷藏冷凍得移動車輛。而冷庫則是冷藏冷凍的倉庫，用來降溫為貨物提供低溫環(huán)境且不能移動的倉庫。作為貨物加工或者儲存的場所。尤其是近幾年，市場對于食品安全非常重視，這也就拓寬冷藏車與冷庫的普遍使用，需求加大。但是，冷藏...

在選擇藥品冷藏車的制冷單元之前，首先要了解運輸藥品的合適溫度。例如，一般藥物的溫度要求為2-8度。超過此范圍將損害藥物功能，并且還有其他要求，溫度應(yīng)低至-18度。因此，假設(shè)對于普通藥物的運輸，只需要選擇具有詳細溫度控制的制冷裝置，而不是溫度非常低的深冷裝置。如...

重型貨車駕駛技巧：起步時離合器、油門、手剎配合要準確，特別是松手剎時機。上坡起步離合節(jié)點多穩(wěn)一下，油門稍大一點，但大車優(yōu)點是一檔起步比小車動力大，起步更容易。換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力。另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔...

重卡是指車型分類中的N類載貨車中較大設(shè)計總質(zhì)量不大于4.5噸的N2類車型。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，中國重卡行業(yè)從低端發(fā)展引進國外先進重卡技術(shù)與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)高級重卡產(chǎn)品，經(jīng)過近兩年來連續(xù)的高速增長，高級重卡市場現(xiàn)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢。預(yù)計十二五期間，我...

卡車又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。卡車的正式名稱為載重汽車，是運...

自卸汽車按其用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸汽車。主要承擔大型礦山、水利工地等運輸任務(wù)，通常與挖掘機配套使用。這類汽車也稱為礦用自卸汽車。它的長度、寬度、高度等外廓尺寸以及軸荷等不受公路法規(guī)的限制，但只能在礦山、工地上使用。另一類屬于公...

許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反，...

第三階段冷藏車全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用強度高、高密封性膠合劑，形成一個...

冷藏車冷風機裝于車廂端部上方，采用直接蒸發(fā)冷卻方式，冷空氣在風機的作用下在車廂內(nèi)循環(huán)。在蒸發(fā)器和風機之間裝有電加熱器，可用于蒸發(fā)器融霜及車廂內(nèi)的升溫。蒸發(fā)器也有采用熱氣融霜的，此時制冷系統(tǒng)要設(shè)計有切換閥門，可手動或自動控制。冷藏車的溫度要求，通常按外界溫度為4...

冷藏車制冷效果變差的原因主要有以下兩點：一、冷藏車隨著使用時間變長，制冷系統(tǒng)部件可能會出現(xiàn)老化、松動，進而造成冷藏車制冷系統(tǒng)制冷劑泄露，造成冷藏車冷機制冷量不足，所以車主會感覺制冷效果越來越差。此種情況，只要能定期對冷藏車進行檢查和保養(yǎng)，基本能避免此種情況的發(fā)...

冬天，由于氣溫較低，冰雪路面附著系數(shù)很低，所以冷藏車車輪在這樣的路況下行駛會導致車輪打滑甚至失控，危險性很高。更好的解決辦法就是降低車速，這樣可以更好的控制車輛行駛軌跡。行駛中車速要平穩(wěn)，不可忽快忽慢，盡量減少超車次數(shù)，避免車速快、猛加速、急制動。無論是手動擋...

重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽引車和自卸車為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運輸作用和效率優(yōu)勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉(zhuǎn)向...

長期不注意冷藏車箱體內(nèi)衛(wèi)生，造成制冷效果下降。使用冷藏車時，應(yīng)該保持車廂地面的潔凈。由于蒸發(fā)器風扇的作用，空氣會在車廂內(nèi)循環(huán)，導致地面的碎削或臟東西被蒸發(fā)器風機吸入。長時間的作用，會使大量的雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而影響制冷機組的制冷效果。因為盤管會被雜質(zhì)一...

半掛牽引車區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車！一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車，指本身無動力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。簡單的說，全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。...

牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方...

鐵路冷藏車一般具有較大的運輸能力，適于長距離的冷藏運輸。鐵路冷藏車應(yīng)具有良好的保溫性能，通常采用焊接的金屬骨架，兩側(cè)鋪以薄鋼板，中間填有熱絕緣材料，廂壁厚度約為200mm，車頂厚度為220-250mm，地板為200mm。鐵路冷藏車按其冷卻方式不同，可分為冷藏車...

重型貨車伴隨著載貨車市場需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，載貨車市場競爭，由“中卡”演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領(lǐng)域的多元競爭態(tài)勢。中國載貨車市場競爭，也因此由粗放走向細分，各細分市場的競爭格局異彩紛呈。重型載貨車的注意事項：1、開車前要檢查車子的輪胎有沒有漏氣...

自卸汽車是指利用本車發(fā)動機動力驅(qū)動液壓舉升機構(gòu)，將其車廂傾斜一定角度卸貨，并依靠車廂自重使其復(fù)位的適用汽車。自卸汽車的主要技術(shù)參數(shù)是裝載重量，并標明裝載容積。新車或大修出廠車必須進行試運轉(zhuǎn)，使車廂舉升過程平穩(wěn)無串動。使用時各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤滑油，大幅度節(jié)...

貨車由發(fā)動機、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成。貨車運行主要由發(fā)動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。貨車運行原理：當我們發(fā)動汽車以后，發(fā)動機會產(chǎn)生動力，并將動力傳給變速箱，動力經(jīng)過變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動力...

平板全掛車又稱全掛車、平板拖車、平板掛車、平板車等，是物流運輸?shù)闹匾ぞ?，主要用于工業(yè)、倉庫、物流中心、碼頭等場區(qū)內(nèi)貨物短途運輸。平板全掛車本身無動力，可用叉車、牽引車等機車牽引，可用一臺機車牽引一臺或多臺平板全掛車。平板全掛車的荷載由自身全部承擔，與機車只用...

鐵路冷藏車是在車廂內(nèi)貯存一定量的冰，利用冰的熔化來吸收車廂內(nèi)及外部傳入的熱量。為了使車廂內(nèi)的溫度能降到0℃以下，通常是向冰中加入工業(yè)食鹽。每噸冰的標準制冷量約為1kW。鐵路冷藏車按其盛冰容器結(jié)構(gòu)的不同，可分為端裝式及頂裝式兩種，端裝式是在車廂的兩端設(shè)置盛冰的柵...

倉柵式適用運輸汽車是指裝備有倉籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂，倉籠或柵欄內(nèi)按一定距離安裝有格柵，用于運輸物品的倉柵式汽車。（1）畜禽運輸車：裝備有食斗槽等裝置，車廂為柵欄式結(jié)構(gòu)，用于運輸牲畜、家禽等的倉柵式適用運輸汽車。（2）瓶裝飲料運輸車：裝備有適用裝置，車廂兩側(cè)可為...

重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽引車和自卸車為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運輸作用和效率優(yōu)勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉(zhuǎn)向...

牽引車按其支座能否移動，分為：固定式、移動式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是應(yīng)用較普遍的一種。移動式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無幾，主要是牽引座底座與牽引車大梁連接方式采用了多孔或齒...