目前國內(nèi)商品制造業(yè)的發(fā)展已經(jīng)十分穩(wěn)健，企業(yè)之間的競爭除了圍繞產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行，還有十分重要的一環(huán)就是物流。物流效率越高、保護(hù)手段越好，商品將會又好又快地到達(dá)客戶的手中，所展現(xiàn)出來的即是這些企業(yè)的信譽以及產(chǎn)品質(zhì)量。而公司的崛起恰恰就是從這些細(xì)節(jié)展現(xiàn)出來的，選擇一些可...

海運出口運輸工作程序：1.貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運人辦妥集運手續(xù)，將出口貨物及時運至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，...

國際貨物運輸?shù)膸追N主要方式介紹：一：水上運輸：水上運輸一般可以分為內(nèi)河運輸和海洋運輸，其中海洋運輸是目前國際貨物運輸?shù)妮^主要的一種方式。水上運輸一般不會受到道路限制，只要有河有海洋，就能順利地到達(dá)目的港口。這種運輸方式的成本低、貨運量大、并且對貨物的限制少，因...

企業(yè)申請進(jìn)出口權(quán)的程序：申請自營進(jìn)出口資格需要提交的材料：書面申請并注明：“該企業(yè)法定人或負(fù)責(zé)人，在3年內(nèi)未曾擔(dān)任過被撤銷進(jìn)出口經(jīng)營資格的企業(yè)的法定人或負(fù)責(zé)人”（由各市、縣（市、區(qū)）外經(jīng)貿(mào)局加注意見）；《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》或《營業(yè)執(zhí)照》副本復(fù)印件并加蓋工商管理...

出口貨物退運應(yīng)該注意哪些問題：申請期限要求：出口貨物自出口放行之日起一年內(nèi)這里的一年起算期為出口放行日期，截止日期為貨物復(fù)運進(jìn)境日期。企業(yè)在確定期限時，不得將上述兩個日期與申報日期混淆。出口退貨貨物先出口后返回進(jìn)口，無需征收進(jìn)口關(guān)稅。但對于海關(guān)來說，必須判斷進(jìn)...

進(jìn)出口代理優(yōu)勢何在：1.高效率與便捷的清關(guān)服務(wù)：專業(yè)性的業(yè)務(wù)辦理能力和處理效率是可以直接影響到相關(guān)業(yè)務(wù)處理的實際效果，對于企業(yè)來說，想要更好的維持客戶和商家的信任感，較主要的是及時將貨物完整快速送達(dá)，通過專業(yè)的貨運代理公司可以進(jìn)行專業(yè)上的業(yè)務(wù)處理，才可以快速地...

國際運輸?shù)奶攸c：1.國際運輸?shù)臅r間性強：按時裝運進(jìn)出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應(yīng)，才有...

國際海運出口應(yīng)特別注意木質(zhì)包裝要求：1、在南方高溫高濕地區(qū)，昆蟲等有害生物的活動依然頻繁；由于部分木材的含水率超標(biāo)，悶在集裝箱里一兩個月到了目的地后很容易發(fā)霉。2、部分標(biāo)識加施企業(yè)質(zhì)量安全意識不強，經(jīng)過除害處理后的成品在庫存或者運輸過程中防疫措施不到位，導(dǎo)致有...

國際運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸：國際運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一...

國際貨代公司的服務(wù)也比國際快遞公司好很多，畢竟是第三方代理，有很多同行相互競爭，所以比的就是價格，比的就是服務(wù)。而且相對于國際快遞公司的業(yè)務(wù)范圍比較廣，例如：清關(guān)，訂艙，空運，海運，多式聯(lián)運，包裝，倉儲，國內(nèi)物流等。企業(yè)如果自建倉庫和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施需要巨大的投資資本...

進(jìn)口代理注意事項：所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。流程：與委托方簽訂代理進(jìn)口協(xié)議，經(jīng)過與委托方友好充分地協(xié)商，雙方簽訂代理進(jìn)口協(xié)議。經(jīng)委托方確認(rèn)對外簽訂進(jìn)口合同，經(jīng)過委托方確認(rèn)，與委托方指定的境外出口商重新簽訂進(jìn)口合同，以備報關(guān)時使用。委托方資...

海運進(jìn)口具體操作流程：準(zhǔn)備操作方式：在收貨人通知取單前，請收貨人將提單先傳真一份，以便公司查詢船何時到港，之后與收貨人落實清關(guān)地點，一方面方便交稅，另一方面遇 到問題可以及時解決。準(zhǔn)備單據(jù)：操作方式選定之后，便要及時與收貨人落實品名及稅號，查詢監(jiān)管條件，交稅貨...

制定方案，是指有關(guān)進(jìn)出口公司根據(jù)國家的政策、法令，對其所經(jīng)營的出口商品作出一種業(yè)務(wù)計劃安排。它是交易有計劃、有目的地順利進(jìn)行的前提。出口商品經(jīng)營方案一般包括以下內(nèi)容：商品的國內(nèi)貨源情況，如生產(chǎn)地、主銷地、主要消費地；商品的特點、品質(zhì)、規(guī)格、包裝、價格、產(chǎn)量、庫...

進(jìn)口配額的概念：附加稅是指一國海關(guān)在外國商品進(jìn)口時，在征收進(jìn)口稅之外，出于某種特定的目的而額外加征的關(guān)稅。進(jìn)口附加稅通常是一種臨時性的措施，是在特定情況下，非正常實施的。其目的主要有：應(yīng)付國際收支危機，維持進(jìn)出口平衡；防止外國商品低價傾銷；對某個國家實行歧視或...

海洋運輸優(yōu)點：(1)通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。(2)載運量大：海洋運輸船舶的運輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250～300個車皮的載重量。(3)運費成本...

平行進(jìn)口是否屬于商標(biāo)侵權(quán)行為，通常采用權(quán)利用盡原則進(jìn)行判斷。權(quán)利用盡是指對于經(jīng)商標(biāo)權(quán)人許可或以其他方式合法投放市場的商品，他人在購買之后無須經(jīng)過商標(biāo)權(quán)人許可，就可將該帶有商標(biāo)的商品再次售出，或者以其他方式提供給公眾，包括為此目的進(jìn)行的廣告宣傳中使用商標(biāo)。權(quán)利用...

出口貨物退運應(yīng)該注意哪些問題：申請期限要求：出口貨物自出口放行之日起一年內(nèi)這里的一年起算期為出口放行日期，截止日期為貨物復(fù)運進(jìn)境日期。企業(yè)在確定期限時，不得將上述兩個日期與申報日期混淆。出口退貨貨物先出口后返回進(jìn)口，無需征收進(jìn)口關(guān)稅。但對于海關(guān)來說，必須判斷進(jìn)...

快件包稅進(jìn)口：一般來說，它的優(yōu)勢是顯而易見的。首先它不需要貨主提供貨物特別證明文件，它只要求提供貨物的普通商業(yè)發(fā)票和裝箱單。因此快件進(jìn)口所需時間和速度都比較快，從接到貨物到進(jìn)口清關(guān)至內(nèi)地一般在一到兩天之內(nèi)。如果遇到貨物比較多的情況下，可以分批申報進(jìn)口，故大批貨...

海運出口操作流程，清關(guān)即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運貨物出入一國關(guān)境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由...

為使海運出口工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運條款，如裝運期，結(jié)匯期，裝運港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要...

由于現(xiàn)代物流業(yè)對該國經(jīng)濟發(fā)展、國民生活提高和競爭實力增強有著重要的影響，因此，世界各國都十分重視物流業(yè)的現(xiàn)代化和國際化，從而使國際物流發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的趨勢和特點：傳統(tǒng)物流一般只是貨物運輸?shù)钠瘘c到終點的流動過程，如，產(chǎn)品出廠后從包裝、運輸、裝卸到倉儲這樣一個...

首先，國際貨運代理將建立客戶的信用。接下來，貨運代理將詢問客戶傾向的特定運輸方式，確實通過海運、空運、公路或鐵路哪種類型交付。然后，如果貨物小于集裝箱裝載(LCL)，他們將確定貨物，特別是其重量和尺寸，或者他們將確定裝運貨物的集裝箱的尺寸和類型，以進(jìn)行整箱裝載...

貨物出口應(yīng)注意的問題：熟悉進(jìn)出口規(guī)則：接下來，你需要肯定了解特定國家的進(jìn)出口規(guī)則和條例。它們往往是國家發(fā)展國內(nèi)工業(yè)、發(fā)展對外貿(mào)易關(guān)系和防止對消費者和環(huán)境造成任何損害的手段。所以，如果你想和一個國家保持良好的貿(mào)易關(guān)系，你就必須嚴(yán)格遵守他們的政策，避免任何限制或法...

進(jìn)出口權(quán)全稱是指自主經(jīng)營進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。進(jìn)出口權(quán)是指進(jìn)出口企業(yè)開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的資格，只有申請進(jìn)出口權(quán)成功的企業(yè)，才可依法自主地從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)。辦理進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的操作流程：辦理進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)在網(wǎng)上申請進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)資格。提交后按要求準(zhǔn)備材料交到區(qū)外經(jīng)委，轉(zhuǎn)市外經(jīng)委，轉(zhuǎn)...

國際貨代進(jìn)口貨物到港后，作為貨物代理要負(fù)責(zé)港口的交接工作。應(yīng)履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù)，把好進(jìn)口貨物的質(zhì)量關(guān)、數(shù)量關(guān)，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨、理貨、嚴(yán)禁混卸，已卸貨物也應(yīng)按提單和嘜頭分別堆垛。對船邊提貨和危險品，應(yīng)根據(jù)卸貨速度及時與有關(guān)方面取得聯(lián)系，做好銜接...

國際運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸：國際運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一...

海運出口運輸工作程序：審核信用證中的裝運條款：為使出運工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運條款，如裝運期，結(jié)匯期，裝運港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這...

國際運輸?shù)奶攸c：1.國際運輸?shù)臅r間性強：按時裝運進(jìn)出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應(yīng)，才有...

國際物流的這種集成化趨勢，是一個國家為適應(yīng)國際競爭正在形成的跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng)，是一個國家流通業(yè)正在走向現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，也是一個國家綜合國力的具體體現(xiàn)。當(dāng)前，國際物流向集成化方向發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個方面：一是大力建設(shè)物流園區(qū)，二是加快物流企業(yè)整合...

中間商服務(wù)角色的出現(xiàn)：隨著全球組貨業(yè)務(wù)的開展，出現(xiàn)了服務(wù)于全球組貨業(yè)務(wù)的中間商。中間商將需要組貨的區(qū)域進(jìn)口商、經(jīng)銷商所需貨物統(tǒng)一起來向海外廠商訂貨并組裝，然后進(jìn)口至中國。中間商還可將各個區(qū)域進(jìn)口商、經(jīng)銷商的貨物發(fā)送到各個區(qū)域，完成各區(qū)域進(jìn)口商、經(jīng)銷商進(jìn)口貨物的...