對外貿易的高速發(fā)展促進了我國國際物流業(yè)的發(fā)展,由其所引發(fā)的國際物流需求規(guī)模在不斷地大幅擴張,相應地,我國對外貿易的競爭力需要不斷提升,獲得持久的競爭優(yōu)勢,必然對國際物流業(yè)在質量、效率、成本、安全等方面提出了新的要求。物流企業(yè)信息化程度仍然不高。據對北京貨運市場的調查，22家較大的貨運市場共有貨運企業(yè)950家左右，其中只有4家信息化超過30，采用信息系統的大約130~140家，不到七分之一。據中國物流信息中心調查，目前我國商業(yè)企業(yè)應用計算機系統的比例不到一半，服務業(yè)和運輸業(yè)的比例更低，分別只有24。3和18。3。除了POS和條形碼技術外，其他信息技術在物流領域的應用程度普遍較低。物流...

盧旺達非洲東部國家，國土面積26338平方公里，首都基加利，盧旺達港口有哪些？ 盧旺達港口有哪些盧旺達屬于內陸國，沒有海港，也無船隊，只是在位于盧旺達與剛果（金）便捷的KIVU湖上偶爾會看到水路運輸和打漁船，且這種運輸無固定時間表，通常是包船服務。盧旺達進出口貨物主要通過3個出?？?，一是從基加利經烏干達至肯尼亞的蒙巴薩港，全程1721公里；二是從基加利到布隆迪的布瓊布拉，然后由水路經坦桑尼亞的基戈馬轉鐵路抵達累斯薩拉姆港，全程1762公里；三是從基加利到魯蘇莫經坦桑尼亞的伊薩卡轉鐵路抵達累斯薩拉姆港，長1638公里。 公路運輸幾天能到呢。河南公路運輸冷藏車國家已經下定了大宗貨物運輸由...

實話說，這個問題對于煤炭運輸而言，尚不是大問題。因為我國的煤炭主要集中在山西、陜西、內蒙古等地，下?？谥饕翘旖颉⑶鼗蕧u、唐山，以及日照等港口，煤運鐵路進港口工作，我們已經做得相對比較了。但是，對于很多民營企業(yè)而言，這個*后一公里難題是個大難題。比如，鋼鐵礦石問題。2017年，我們進口的鐵礦石就超過10億噸。這些鐵礦石要進入企業(yè)，就需要建設特用線的問題。而特用線的建設，在中國并不那么容易。此前審批并不容易。個難題就是，并不是所有企業(yè)都能夠建設得起特用線?？萍汲浅霭l(fā)公路運輸哪家服務好？海南公路運輸收費標準 京津冀首趟中歐班列跨境電商專列從河北石家莊始發(fā)目前（9月9日）上午，京津冀首趟中...

經濟全球化推動了國際物流的發(fā)展，信息**和電子商務的興起，加快了世界經濟一體化進程，催緊了世界經濟的發(fā)展，是國際物流也得到了極大的發(fā)展。那以下就由我來給大家介紹國際物流目前的發(fā)展現狀以及發(fā)展前景。 一、缺乏健全的國際物流法律體系國際物流業(yè)在我國發(fā)展起步較滯后，國內未建立健全的國際物流法律體系，導致其發(fā)展缺乏規(guī)范性法律法規(guī)的約束。目前，與國際物流相關的法律法規(guī)基本上是部門性與區(qū)域性規(guī)章，保護色彩突出。同時，該行業(yè)的市場進退準則、競爭規(guī)則等均無統一的法律法規(guī)可遵循。二、缺乏專業(yè)性國際物流人才高速發(fā)展的通信技術與高水準的管理水平不斷促使現代國際物流業(yè)將競爭著力點由價格競爭向物流和信息流的...

國際空運操作流程，國際空運注意事項國際空運操作流程1.貨物委托貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預配航班日及航空公司、目的地、件數、重量、體積以及運價。各外貿公司及工貿企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經審核（或經修改）無誤后，就可辦理托運，即按信用證和合同內有關裝運條款，以及貨物名稱、件數、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關單證，送交外運公司作為訂航班的依據。2.需要的單證報關資料需有：A:報關單，B:核銷單，C:報關委托書D:**invoiceE:裝箱單packinglistF:換單憑證/電子轉單信息G:許可證書H:其他根據需要提供。（A、B、C、D、E這5個證件...

往日本海運多少錢很多在日本生活和工作的朋友經常會咨詢一個問題：就是往日本寄東西快遞價格？目前就來給大家回復一下這個問題。寄快遞一般分為空運和海運。先要看產品，如果是不敏感類貨物，可以寄空運，比如像粉末，液體，電池，膏狀物就不能寄空運，只能寄海運?？者\價格是10公斤以下是70的首重，續(xù)重15每公斤。所以10公斤以下寄到日本，是很貴的，很多日本**生為了省運費，就拼郵，湊夠10公斤甚至20公斤。10公斤以上23元每公斤，沒有首重20公斤以上22元每公斤海運價格是128起首重?？者\一般是3-7天到日本，海運一般慢一點需要25-30元價格可能會波動，這跟郵局那邊以及走貨的難度，會上下波動一...

濟全球化推動了國際物流的發(fā)展，信息**和電子商務的興起，加快了世界經濟一體化進程，催緊了世界經濟的發(fā)展，是國際物流也得到了極大的發(fā)展。那以下就由我來給大家介紹國際物流目前的發(fā)展現狀以及發(fā)展前景。發(fā)展現狀與發(fā)展前景一、我國物流企業(yè)不具備多功能服務的能力，缺乏主要競爭優(yōu)勢我國各行業(yè)、各領域不僅經濟發(fā)展迅速,而且技術創(chuàng)新力度也不斷增強。這就要求我國物流企業(yè)不斷改善其發(fā)展現狀以適應總體的發(fā)展步伐。以往,對我國物流企業(yè)更多的是要求不斷提升運輸環(huán)節(jié)的服務能力;現在,對我國物流企業(yè)不僅要求不斷提升運輸環(huán)節(jié)的服務能力,而且更加要求不斷完善自身多功能服務的能力。然而,固定思維模式的存在導致我國物流企...

汽車運輸船市場觸底但回升艱難從歷史上看，汽車運輸行業(yè)一直由遠東、歐洲和北美主要汽車生產和消費中心之間的東西方貿易流動主導，其基礎是可預測的貿易量和長期租賃合同?！迸c此同時，市場的不確定性和小汽車運輸量增長的放緩，使得運營商越來越多地將目標對準高、重和項目貨運領域。但這需要他們訂造更為特殊船舶和建立起陸地倉儲物流中心。目前日本航運公司以及WalleniusWilhelmsen和HoeghAutoliners等都越來越注重碼頭和內陸服務。在歐洲貿易中，更多的roro公司(如Stena)正進入汽車運輸領域，為歐洲UnitedEuropeancarcarrier和KLineEuropean...

目前發(fā)展我國國際物流主要面臨哪些問題？對外貿易的高速發(fā)展促進了我國國際物流業(yè)的發(fā)展,由其所引發(fā)的國際物流需求規(guī)模在不斷地大幅擴張,相應地,我國對外貿易的競爭力需要不斷提升,獲得持久的競爭優(yōu)勢,必然對國際物流業(yè)在質量、效率、成本、安全等方面提出了新的要求。那目前發(fā)展我國國際物流主要面臨哪些問題？物流基礎設施“瓶頸”制約現象突出。目前我國只有130多萬公里的公路，絕大多數還是二、三級以下的公路；6萬多公里鐵路，平均1000平方公里的土地只有6公里鐵路，不到歐洲的一半，與擁有四通八達運輸網的北美相比更是有很大差距；2004年港口接卸進口鐵礦石2億噸，同比增長38％，由于疏運能力不配套造成...

武漢始發(fā)！我國第二個10000列中歐班列抵達波蘭9月8日，一列武漢始發(fā)的中歐班列正行駛在波蘭境內的鐵路線路上，當天下午6點路過波蘭華沙?？?，該趟X8015次班列編組50輛、裝載汽車零配件、電子產品、日用百貨以及防疫物資。這是我國2021年開出的第10000列中歐班列。這趟班列8月31日5點35分從中國鐵路武漢局集團公司漢西車務段吳家山站安全開出，經阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。是武漢今年開出的第108列中歐班列，也是我國今年開出的第10000列中歐班列，被中國國家鐵路集團有限公司記錄入中歐班列的重要節(jié)點事件，具有十分重要的意義。這已經是**次中國10000列中歐班列花落武漢。20...

鐵路公路運價倒掛現象嚴重。理論上，鐵路能耗低很多，運價也便宜很多，怎么會出現這種情況呢？但是，事實上這個問題就是這樣存在。根據澎湃新聞的報道，榆林煤炭交易中心相關人士，目前煤炭經鐵路從陜北神木運輸到唐山曹妃甸港的價格為每噸730元，而通過汽車運輸到唐山的價格為每噸580元。為什么會這樣呢？這位交易中心的人士解釋，鐵路運輸費用本身不高，但是中間環(huán)節(jié)多，各種雜費多。比如站臺費、倒運費等。比如，陜西神木到港媒體一般從神木煤礦運往五寨火車站，再通過火車運輸到唐山港，從煤礦到五寨站的短途倒運費即為80元每噸，站臺費為50元每噸。在價格倒掛的情況下，鐵路車皮申請還不好申請。比如，申請一個車皮，...

在此背景下。一條串聯國際運輸的新動脈——中歐班列，為中國制造提供了強有力的支撐。據相關統計，1-7月，中歐(義新歐)班列進出口貨值達，同比增長，其中進口，同比增長。來自俄羅斯的板材、牛皮紙、糖果，來自哈薩克斯坦的電解銅、鋅錠，來自烏茲別克斯坦的棉紗，來自波蘭的五金、汽配等工業(yè)原料源源不斷的運送到國內生產企業(yè)。經各企業(yè)制造出的商品，再由中歐班列“三線路、五口岸”這一網絡，**到歐洲23個國家的170多個城市?！霸线M得來，產品出得去”。中歐班列這一“黃金通道”，有力的促進著國內制造業(yè)的快速發(fā)展。全球化的目前，物流運輸就像血脈一樣重要。中歐班列的“鋼鐵駝隊”確保大量物資及時運達目的地，為“”沿線國...

中歐班列全國首列快速通關跨關區(qū)出口專列開行一列滿載貨物的中歐班列10日從西安裝車出發(fā)，將通過阿拉山口口岸出境運往歐洲。這標志著中國海關總署推出的“鐵路快速通關”模式在西安正式啟動。據了解，搭載這列中歐班列出口荷蘭的600多臺光伏并網逆變器，成為“鐵路快速通關”模式下全國首票中歐班列跨關區(qū)出口轉關業(yè)務。2020年中歐班列長安號呈現爆發(fā)式增長，創(chuàng)下3720列開行記錄，常態(tài)化開行線路已達15條，覆蓋“”沿線45個國家和地區(qū)，成為中歐(中亞)貿易的大通道。伴隨著中歐班列長安號的快速發(fā)展，出入境主要通道阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸的擁堵成為日益突出的“瓶頸”，貨物在邊境口岸排隊等待驗放和停滯...

國家已經下定了大宗貨物運輸由公路轉向鐵路的決心，我們所謂的綠水青山計劃終于走向了實踐。支持專線線路建設。首先就是優(yōu)化辦理流程，加快審批，人家是給你送錢呢，還不緊著點，還以為自己是大爺呢？具說這次鐵路總公司是下了決心了，目標是到2020年，全國規(guī)模以上重點工礦企業(yè)、物流園區(qū)實現鐵路專線線全覆蓋。哇，實話說這個牛了。有理想，目標就不會遠。無論是站在鐵路行業(yè)發(fā)展的角度，還是站在中國民族青山綠水的角度，這次“公轉鐵”都是一次利國利民的大舉措。相城區(qū)出發(fā)公路運輸哪家服務好？貴州公路運輸零擔運輸 如何節(jié)省貨物運輸費用選擇熟悉運輸路線，善于與物流公司配合，你的運費將大力下降。不可否認，了解物流市場...

盧旺達非洲東部國家，國土面積26338平方公里，首都基加利，盧旺達港口有哪些？ 盧旺達港口有哪些盧旺達屬于內陸國，沒有海港，也無船隊，只是在位于盧旺達與剛果（金）便捷的KIVU湖上偶爾會看到水路運輸和打漁船，且這種運輸無固定時間表，通常是包船服務。盧旺達進出口貨物主要通過3個出?？?，一是從基加利經烏干達至肯尼亞的蒙巴薩港，全程1721公里；二是從基加利到布隆迪的布瓊布拉，然后由水路經坦桑尼亞的基戈馬轉鐵路抵達累斯薩拉姆港，全程1762公里；三是從基加利到魯蘇莫經坦桑尼亞的伊薩卡轉鐵路抵達累斯薩拉姆港，長1638公里。 從蘇州市科技城出發(fā)公路運輸哪家價格便宜？福建蘇州市張家港公路運輸 ...

往日本海運多少錢很多在日本生活和工作的朋友經常會咨詢一個問題：就是往日本寄東西快遞價格？目前就來給大家回復一下這個問題。寄快遞一般分為空運和海運。先要看產品，如果是不敏感類貨物，可以寄空運，比如像粉末，液體，電池，膏狀物就不能寄空運，只能寄海運?？者\價格是10公斤以下是70的首重，續(xù)重15每公斤。所以10公斤以下寄到日本，是很貴的，很多日本**生為了省運費，就拼郵，湊夠10公斤甚至20公斤。10公斤以上23元每公斤，沒有首重20公斤以上22元每公斤海運價格是128起首重?？者\一般是3-7天到日本，海運一般慢一點需要25-30元價格可能會波動，這跟郵局那邊以及走貨的難度，會上下波動一...

如何實現大宗貨物公轉鐵這個問題，主要是回答，國家政策如何落地的問題。畢竟，無法落地的政策在中國也是很多的。其實，這個問題很簡單，抓住兩頭就好了，簡單說來就是*止柴油大卡車進入港口，徹底實施“汽運煤”甚至“汽運礦石”*令。7月2日，國家政策例行吹風會舉行，交通運輸部副部長劉小明表示，到2020年，實現全國的鐵路貨運量增加11億噸，主要港口公路的貨運量減少。國家公開發(fā)布《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，其中對中國運輸結構調整的目標進行了更細致的拆解：2018年年底前，沿海主要港口和唐山港、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運輸；2020年采暖季前，沿海主要港口以及唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等...

物流巨頭DHL宣布投資3億美元或采用AR分揀產品DHL物流部門DHLSupplyChain宣布將投資3億美元，以加速新興技術如AR技術在北美各地工廠的整合。在DHL旗下的430家物流中心中，其中350家將獲得技術升級。據悉，試點計劃將由DHL內部創(chuàng)新團隊以及LocusRobotics等數十家公司合作完成。DHL將根據客戶需求，為其提供合適的解決方案，如AR技術、機器人、AI技術等。DHL希望利用這些新興技術幫助電商企業(yè)解決多渠道銷售問題、簡化物流、緩解倉庫容量限制，從而為用戶提供*好的服務。DHLSupplyChain**人力資源副總裁TimSprosty表示：“我們的團隊將配備*...

武漢始發(fā)！我國第二個10000列中歐班列抵達波蘭9月8日，一列武漢始發(fā)的中歐班列正行駛在波蘭境內的鐵路線路上，當天下午6點路過波蘭華沙?？?，該趟X8015次班列編組50輛、裝載汽車零配件、電子產品、日用百貨以及防疫物資。這是我國2021年開出的第10000列中歐班列。這趟班列8月31日5點35分從中國鐵路武漢局集團公司漢西車務段吳家山站安全開出，經阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。是武漢今年開出的第108列中歐班列，也是我國今年開出的第10000列中歐班列，被中國國家鐵路集團有限公司記錄入中歐班列的重要節(jié)點事件，具有十分重要的意義。這已經是**次中國10000列中歐班列花落武漢。20...

大宗貨物運輸“公轉鐵”：京津冀區(qū)域新增11對萬噸貨運列車 記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，為進一步加極大宗貨物運輸“公轉鐵”改變力度，鐵路部門將從4月10日零時起，在京津冀區(qū)域新增11對萬噸貨運列車。新增運能來自唐呼線。屆時，唐呼線萬噸列車將達到39對，列車運行間隔縮短為10分鐘。據鐵路部門測算，此一項相當于每日減少近2000輛重載車輛運行。2018年5月20日起，京津冀每日開行20對萬噸貨運列車。此后，通過優(yōu)化調整運力，萬噸貨運列車已達到每日開行28對，4月10日調圖后，將再增加11對。截至2019年3月25日，北京鐵路局唐山機務段共計完成8786對萬噸列車的牽引運輸任務，累...

買車，買貨運機車，買鐵路貨車?？紤]到以大宗貨物運輸為主，預計貨運機車以8軸9600噸的交流傳動重載貨運機車為主。這種類型的車輛，可以滿足大秦鐵路、瓦日鐵路、唐呼鐵路、蒙華鐵路的使用。在貨車的購置方面，估計以運送煤炭、鐵礦石的敞車為主，還會輔助以集裝量兩用平車。至于數量，以增加11億噸的貨運量來估算，8軸9600kw的貨運電力機車保守需要增加2000臺，樂觀估計需要增加3000臺。各類貨車，預計需求總量在20萬輛以上，其中運送煤炭與鐵礦石的敞車，估計不低于15萬輛。優(yōu)化流程，價格調整，保障綜合成本價格競爭力。保障貨物運輸程序暢通，清理不合理的各種亂七八糟費用。他們要在全國主要港口和物...

中國西部九省區(qū)市簽約共建“陸海新通道” 重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏、陜西16日在重慶共同簽署合作共建“陸海新通道”協議，標志著陜西正式加入現有的“陸海新通道”共建合作機制?！瓣懞Ｐ峦ǖ馈钡摹芭笥讶Α睌U大到中國西部九省區(qū)市?！瓣懞Ｐ峦ǖ馈笔且怨步ǔh為統領，依托中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯互通示范項目，中國西部省區(qū)市與新加坡等東盟國家通過區(qū)域聯動、國際合作共同打造的，具有多重經濟效應的戰(zhàn)略性通道。 張家港出發(fā)公路運輸哪家服務好？上海蘇州市常熟公路運輸 為什么國際物流要在香港中轉大家都知道，貨物進入香港不需要關稅的，是因為香港是自由貿易城市，所以一般國際物流都會選...

往日本海運多少錢很多在日本生活和工作的朋友經常會咨詢一個問題：就是往日本寄東西快遞價格？目前就來給大家回復一下這個問題。寄快遞一般分為空運和海運。先要看產品，如果是不敏感類貨物，可以寄空運，比如像粉末，液體，電池，膏狀物就不能寄空運，只能寄海運?？者\價格是10公斤以下是70的首重，續(xù)重15每公斤。所以10公斤以下寄到日本，是很貴的，很多日本**生為了省運費，就拼郵，湊夠10公斤甚至20公斤。10公斤以上23元每公斤，沒有首重20公斤以上22元每公斤海運價格是128起首重?？者\一般是3-7天到日本，海運一般慢一點需要25-30元價格可能會波動，這跟郵局那邊以及走貨的難度，會上下波動一...

“跨境電商專列是石家莊國際陸港支持和服務新興產業(yè)發(fā)展的具體行動”，石家莊國際陸港副總經理任永昌表示，跨境電商專列兼具時效強、成本低、運量大的優(yōu)點，有助于京津冀跨境電商企業(yè)在降本增效的同時，快速進入國際市場。石家莊國際陸港將以跨境電商專列開通為契機，加強與阿里巴巴國際站的通力合作，推動“中歐班列+跨境電商”發(fā)展，助力石家莊乃至河北省在跨境電商流通領域彎道超車，全力打造京津冀開放發(fā)展新高地。降本增效，實現專列每周常態(tài)開行與普通中歐班列相比，跨境電商專列的貨物主要以拼箱、組貨模式為主。隨著海外中小電商買家崛起，訂單采購呈現小批量、多頻次等特征，買家更加注重采購時效及采購體驗。通過拼箱、組...

那目前發(fā)展我國國際物流主要面臨哪些問題？ 功能單一，缺乏特色。 隨著經濟的快速發(fā)展，對物流服務業(yè)提出了更高的要求，物流企業(yè)不僅要提供門到門運輸及有關的基本服務，還要實行一體化物流和供應鏈管理模式，提供從生產材料采購到產品送達消費者的一整套服務系統，包括相關的物流延伸服務，如包裝、加工、配貨等方面。而我國物流業(yè)由于受計劃經濟體制的影響，“顧客至上”的經營觀念尚未完全落實到行動中，落后的管理、技術、設備也影響服務質量的提高。 相城區(qū)出發(fā)公路運輸哪家服務好？山東蘇州市科技城公路運輸 中歐班列質量雙提升助力經濟發(fā)展雙循環(huán)據悉，今年以來中歐班列開行保持強勁增長態(tài)勢。截至8月底，累計...

鐵路公路運價倒掛現象嚴重。理論上，鐵路能耗低很多，運價也便宜很多，怎么會出現這種情況呢？但是，事實上這個問題就是這樣存在。根據澎湃新聞的報道，榆林煤炭交易中心相關人士，目前煤炭經鐵路從陜北神木運輸到唐山曹妃甸港的價格為每噸730元，而通過汽車運輸到唐山的價格為每噸580元。為什么會這樣呢？這位交易中心的人士解釋，鐵路運輸費用本身不高，但是中間環(huán)節(jié)多，各種雜費多。比如站臺費、倒運費等。比如，陜西神木到港媒體一般從神木煤礦運往五寨火車站，再通過火車運輸到唐山港，從煤礦到五寨站的短途倒運費即為80元每噸，站臺費為50元每噸。在價格倒掛的情況下，鐵路車皮申請還不好申請。比如，申請一個車皮，...

濟全球化推動了國際物流的發(fā)展，信息**和電子商務的興起，加快了世界經濟一體化進程，催緊了世界經濟的發(fā)展，是國際物流也得到了極大的發(fā)展。那以下就由我來給大家介紹國際物流目前的發(fā)展現狀以及發(fā)展前景。發(fā)展現狀與發(fā)展前景一、我國物流企業(yè)不具備多功能服務的能力，缺乏主要競爭優(yōu)勢我國各行業(yè)、各領域不僅經濟發(fā)展迅速,而且技術創(chuàng)新力度也不斷增強。這就要求我國物流企業(yè)不斷改善其發(fā)展現狀以適應總體的發(fā)展步伐。以往,對我國物流企業(yè)更多的是要求不斷提升運輸環(huán)節(jié)的服務能力;現在,對我國物流企業(yè)不僅要求不斷提升運輸環(huán)節(jié)的服務能力,而且更加要求不斷完善自身多功能服務的能力。然而,固定思維模式的存在導致我國物流企...

買車，買貨運機車，買鐵路貨車?？紤]到以大宗貨物運輸為主，預計貨運機車以8軸9600噸的交流傳動重載貨運機車為主。這種類型的車輛，可以滿足大秦鐵路、瓦日鐵路、唐呼鐵路、蒙華鐵路的使用。在貨車的購置方面，估計以運送煤炭、鐵礦石的敞車為主，還會輔助以集裝量兩用平車。至于數量，以增加11億噸的貨運量來估算，8軸9600kw的貨運電力機車保守需要增加2000臺，樂觀估計需要增加3000臺。各類貨車，預計需求總量在20萬輛以上，其中運送煤炭與鐵礦石的敞車，估計不低于15萬輛。優(yōu)化流程，價格調整，保障綜合成本價格競爭力。保障貨物運輸程序暢通，清理不合理的各種亂七八糟費用。他們要在全國主要港口和物...

海運單如何使用?使用海運單的好處有哪些海運單(SeaWaybill)，又稱海上運送單或海上貨運單，它是"承運人向托運人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據，是一種不可轉讓的單據，即不須以在目的港揭示該單據作為收貨條件，不須持單據寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨"。那么海運單如何使用?使用海運單的好處有哪些？下面一起來了解下。海運單使用1、跨國公司的總分公司或相關的子公司間的業(yè)務往來；2、在賒銷或雙方買方付款作為轉移貨物所有以的前提條件，提單已失去其使用意義；3、往來已久，充分信任，關系密切的伙伴貿易間的業(yè)務；4、無資金風險的家用的私人物品，商業(yè)價值的...

鐵路公路運價倒掛現象嚴重。理論上，鐵路能耗低很多，運價也便宜很多，怎么會出現這種情況呢？但是，事實上這個問題就是這樣存在。根據澎湃新聞的報道，榆林煤炭交易中心相關人士，目前煤炭經鐵路從陜北神木運輸到唐山曹妃甸港的價格為每噸730元，而通過汽車運輸到唐山的價格為每噸580元。為什么會這樣呢？這位交易中心的人士解釋，鐵路運輸費用本身不高，但是中間環(huán)節(jié)多，各種雜費多。比如站臺費、倒運費等。比如，陜西神木到港媒體一般從神木煤礦運往五寨火車站，再通過火車運輸到唐山港，從煤礦到五寨站的短途倒運費即為80元每噸，站臺費為50元每噸。在價格倒掛的情況下，鐵路車皮申請還不好申請。比如，申請一個車皮，...