工業(yè)機(jī)器人按臂部的運(yùn)動(dòng)形式分為四種：1、直角坐標(biāo)型的臂部可沿三個(gè)直角坐標(biāo)移動(dòng)；2、圓柱坐標(biāo)型的臂部可作升降、回轉(zhuǎn)和伸縮動(dòng)作；3、球坐標(biāo)型的臂部能回轉(zhuǎn)、俯仰和伸縮；4、關(guān)節(jié)型的臂部有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)。二、工業(yè)機(jī)器人按執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的控制機(jī)能又可分點(diǎn)位型和連續(xù)軌跡型1、點(diǎn)位型只控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)由一點(diǎn)到另一點(diǎn)的準(zhǔn)確定位，適用于機(jī)床上下料、點(diǎn)焊和一般搬運(yùn)、裝卸等作業(yè)；2、連續(xù)軌跡型可控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)按給定軌跡運(yùn)動(dòng)，適用于連續(xù)焊接和涂裝等作業(yè)。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在機(jī)器人中的作用已從仿真、預(yù)演發(fā)展到用于過程控制。成都搬運(yùn)工業(yè)機(jī)器人機(jī)器工業(yè)機(jī)器人 相比于傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)備，工業(yè)機(jī)器人有眾多的優(yōu)勢(shì)，比如機(jī)器人具有易用性、智能化水平...

3.控制關(guān)鍵技術(shù)（1）運(yùn)動(dòng)解算及軌跡規(guī)劃運(yùn)動(dòng)求解，比較好路徑規(guī)劃，提高機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)精度和工作效率。[5]（2）動(dòng)力學(xué)補(bǔ)償一般工業(yè)機(jī)器人是一個(gè)串聯(lián)懸臂式結(jié)構(gòu)，剛性弱，運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，容易發(fā)生變形和抖動(dòng)，是一個(gè)需要運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)相結(jié)合的課題。為了改善機(jī)器人的動(dòng)態(tài)性能和提高運(yùn)動(dòng)精度，機(jī)器人控制系統(tǒng)必須建立動(dòng)力學(xué)模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)補(bǔ)償。補(bǔ)償?shù)膬?nèi)容主要包括重力補(bǔ)償、慣量補(bǔ)償、摩擦補(bǔ)償、耦合補(bǔ)償?shù)?。[5]（3）標(biāo)定補(bǔ)償機(jī)器人機(jī)械本體由于加工誤差和裝配誤差的原因，難以避免會(huì)和理論數(shù)學(xué)模型存在偏差，會(huì)降低機(jī)器人TCP精度和軌跡精度，如在焊接和離線編程使用時(shí)會(huì)受到嚴(yán)重影響。通過檢測(cè)和算法標(biāo)定補(bǔ)償機(jī)器人的模型參數(shù)...

現(xiàn)代機(jī)器人于2000年進(jìn)入中國市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)約有50臺(tái)現(xiàn)代機(jī)器人在安徽江淮汽車、合肥昌河汽車、長春客車和哈飛汽車等汽車制造廠得到使用。2003年11月，韓國現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社與北京京城機(jī)電控股有限公司攜手合作增資成立了機(jī)器人部，開展與北京現(xiàn)代汽車的合作，機(jī)器人銷量增長迅猛。2005年，北京現(xiàn)代汽車一工廠30萬臺(tái)工程項(xiàng)目完成，擁有390臺(tái)現(xiàn)代機(jī)器人。2008年初，北京現(xiàn)代汽車二工廠投入生產(chǎn)，擁有290臺(tái)現(xiàn)代機(jī)器人。之后現(xiàn)代京城機(jī)器人部以每年約20%的增長率穩(wěn)步發(fā)展。2011年從現(xiàn)代京城分離出來，并入到現(xiàn)代重工（中國）投資有限公司北京分公司。截止2011年12月，約有3000臺(tái)現(xiàn)代機(jī)器人在中國市場(chǎng)...

機(jī)器人本體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有：1、機(jī)器人本體可以簡化成各連接桿首尾相連、末端開放的一個(gè)開式運(yùn)動(dòng)鏈，機(jī)器人本體的結(jié)構(gòu)剛度差，并隨空間位置的變化而變化；2、機(jī)器人本體的每個(gè)連桿都具有**的驅(qū)動(dòng)器，連桿的運(yùn)動(dòng)各自**，運(yùn)動(dòng)更為靈活；一般連桿機(jī)構(gòu)有1－2個(gè)原動(dòng)件，各連桿間的運(yùn)動(dòng)是相互約束的。3、連桿驅(qū)動(dòng)扭矩變化復(fù)雜，和執(zhí)行件位置相關(guān)。機(jī)器人本體企業(yè)可以有效整合上游零部件企業(yè)和下游系統(tǒng)集成商。機(jī)器人本體制造商負(fù)責(zé)工業(yè)機(jī)器人支柱、手臂、底座等部件與精密減速器等零部件生產(chǎn)加工組裝及銷售，應(yīng)用和集成可以本體企業(yè)自己實(shí)施，也可以給集成商來完成，本體企業(yè)具有有效整合上游零部件和下游系統(tǒng)集成商的入口能力。成都...

機(jī)器人產(chǎn)品的必經(jīng)之路：“有符合要求的性能”——功能性“一直都有好的性能、需要在各種工作條件下都能有好的性能”，“長時(shí)間運(yùn)行不報(bào)錯(cuò)、報(bào)了錯(cuò)要能迅速恢復(fù)”——可靠性“能夠檢測(cè)到自身可能的異常、能更長時(shí)間地運(yùn)行而不對(duì)使用者造成危險(xiǎn)”——安全性“對(duì)使用者非常友好、容易使用”——易用性“生產(chǎn)過程還需要能夠穩(wěn)定地產(chǎn)出能達(dá)到上述所有要求的產(chǎn)品”——生產(chǎn)一致性這篇文章希望帶大家了解產(chǎn)品的功能性、可靠性、安全性是如何定義的；以及自適應(yīng)機(jī)器人產(chǎn)品的功能性、可靠性和安全性是如何實(shí)現(xiàn)、如何測(cè)定的。關(guān)于產(chǎn)品的易用性和生產(chǎn)一致性，我們以后再談。無人/少人生產(chǎn)---單位人工較大產(chǎn)值。重慶碼垛工業(yè)機(jī)器人廠家工業(yè)機(jī)器人工業(yè)機(jī)器...

要對(duì)減速器的結(jié)構(gòu)類型，性能參數(shù)的含義有深刻理解，會(huì)對(duì)減速器進(jìn)行選型和計(jì)算校核。要會(huì)對(duì)減速器進(jìn)行檢測(cè)、測(cè)試，檢測(cè)的內(nèi)容主要包括噪音、抖動(dòng)、輸出扭矩、扭轉(zhuǎn)剛度、背隙、重復(fù)定位精度和定位精度等。減速器的振動(dòng)會(huì)引起機(jī)器人末端的抖動(dòng)，降低機(jī)器人的軌跡精度。減速器振動(dòng)有多種原因，其***振是共性的問題，機(jī)器人企業(yè)必須掌握抑制或者避免出現(xiàn)共振的方法。必須要對(duì)電機(jī)的工作特性非常了解，并會(huì)對(duì)電機(jī)扭矩、功率、慣量進(jìn)行計(jì)算和校核。[5]（4）仿真分析進(jìn)行靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)的仿真分析，對(duì)電機(jī)、減速器的選型校核，對(duì)本體零部件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度校核，降低本體重量，提高機(jī)器人工作效率，降低成本。對(duì)三維模型進(jìn)行模態(tài)分析，計(jì)算出固...

現(xiàn)代機(jī)器人于2000年進(jìn)入中國市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)約有50臺(tái)現(xiàn)代機(jī)器人在安徽江淮汽車、合肥昌河汽車、長春客車和哈飛汽車等汽車制造廠得到使用。2003年11月，韓國現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社與北京京城機(jī)電控股有限公司攜手合作增資成立了機(jī)器人部，開展與北京現(xiàn)代汽車的合作，機(jī)器人銷量增長迅猛。2005年，北京現(xiàn)代汽車一工廠30萬臺(tái)工程項(xiàng)目完成，擁有390臺(tái)現(xiàn)代機(jī)器人。2008年初，北京現(xiàn)代汽車二工廠投入生產(chǎn)，擁有290臺(tái)現(xiàn)代機(jī)器人。之后現(xiàn)代京城機(jī)器人部以每年約20%的增長率穩(wěn)步發(fā)展。2011年從現(xiàn)代京城分離出來，并入到現(xiàn)代重工（中國）投資有限公司北京分公司。截止2011年12月，約有3000臺(tái)現(xiàn)代機(jī)器人在中國市場(chǎng)...

代重工從1984年開始自主研發(fā)**世界技術(shù)水平的工業(yè)機(jī)器人，通過不斷地技術(shù)開發(fā)擁有了多項(xiàng)自動(dòng)化系統(tǒng)方面的****?，F(xiàn)代機(jī)器人已經(jīng)通過了ISO9001，ISO14001，QS9000TE等**認(rèn)證；以及歐洲CE，北美UL，美國NRTL，俄羅斯GOSTR產(chǎn)品安全認(rèn)證。汽車用工業(yè)機(jī)器人是現(xiàn)代重工采用***的主力產(chǎn)品，并開發(fā)了獨(dú)有機(jī)型，現(xiàn)在有20多種在售機(jī)型，負(fù)載能力從6KG到500KG之間的所有產(chǎn)品。***研發(fā)的機(jī)器人動(dòng)作范圍進(jìn)一步增加，而動(dòng)作更靈活速度也更快。在弧焊、點(diǎn)焊、搬運(yùn)、密封、碼垛、沖壓自動(dòng)化、打磨、自動(dòng)上下料等應(yīng)用領(lǐng)域的機(jī)器人， 結(jié)合制造主機(jī)或生產(chǎn)線可以組成單機(jī)或多機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)，在無...

【非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備常見故障】 PCB常見故障因PCB的供電系統(tǒng)開關(guān)電源短路故障或是引路、漏線詳細(xì)地址不正確，特別是在是高集成度的IC集成,，因生產(chǎn)制造缺點(diǎn)、超溫等緣故造成交互作用而導(dǎo)致瞬態(tài)常見故障，或長久性毀壞。松動(dòng)它是一種普遍而又使維護(hù)保養(yǎng)工作人員頭疼的常見故障。常見故障病癥類似引路，但卻具備一定的片面性，常見故障的前期極難被發(fā)覺。導(dǎo)致松動(dòng)的普遍緣故有：軟件松脫，電焊焊接欠佳，常開觸點(diǎn)表層空氣氧化，接線端子布線不堅(jiān)固（有時(shí)候?yàn)樽匀画h(huán)境震動(dòng)大導(dǎo)致），觸碰簧片延展性衰退等。**關(guān)鍵的是初次安裝時(shí)要保證堅(jiān)固靠譜。絕緣層欠佳該類常見故障非常容易讓別人忽略。線路板上若因金屬表面處理欠佳等而導(dǎo)致的絕緣層欠...

工業(yè)機(jī)器人按臂部的運(yùn)動(dòng)形式分為四種：1、直角坐標(biāo)型的臂部可沿三個(gè)直角坐標(biāo)移動(dòng)；2、圓柱坐標(biāo)型的臂部可作升降、回轉(zhuǎn)和伸縮動(dòng)作；3、球坐標(biāo)型的臂部能回轉(zhuǎn)、俯仰和伸縮；4、關(guān)節(jié)型的臂部有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)。二、工業(yè)機(jī)器人按執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的控制機(jī)能又可分點(diǎn)位型和連續(xù)軌跡型1、點(diǎn)位型只控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)由一點(diǎn)到另一點(diǎn)的準(zhǔn)確定位，適用于機(jī)床上下料、點(diǎn)焊和一般搬運(yùn)、裝卸等作業(yè)；2、連續(xù)軌跡型可控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)按給定軌跡運(yùn)動(dòng)，適用于連續(xù)焊接和涂裝等作業(yè)。性能測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、耐久性測(cè)試、安全認(rèn)證測(cè)試。西南地區(qū)不銹鋼工業(yè)機(jī)器人工業(yè)機(jī)器人 根據(jù)IFR***數(shù)據(jù)，2013年中國機(jī)器人新增量為36，500臺(tái)，***超越其它發(fā)達(dá)國家躍居...

根據(jù)IFR***數(shù)據(jù)，2013年中國機(jī)器人新增量為36，500臺(tái)，***超越其它發(fā)達(dá)國家躍居世界***。然而，中國機(jī)器人存量還是比較少的。世界工業(yè)機(jī)器人總量已達(dá)到一百多萬臺(tái)，主要分布在日本、美國、德國等發(fā)達(dá)國家，而中國的存量*為9萬多臺(tái)。以汽車制造業(yè)為例，每萬名生產(chǎn)工人占有機(jī)器人的數(shù)量，日本為1710臺(tái)，意大利為1600臺(tái)，法國為1120臺(tái)，西班牙為950臺(tái)，美國為770臺(tái)，中國還不到90臺(tái)。如果考慮到制造業(yè)整體對(duì)機(jī)器人的需求，中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)潛力極為巨大。 無人/少人生產(chǎn)---單位人工較大產(chǎn)值。重慶普拉多工業(yè)機(jī)器人機(jī)器工業(yè)機(jī)器人日本在60年代末正處于經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展時(shí)期，年增長率達(dá)11％。...

工業(yè)機(jī)器人的**零部件是組成機(jī)器人**重要的裝置。**零部件的品質(zhì)好壞直接影響了機(jī)器人的工作精度及穩(wěn)定性。另一方面，**零部件占機(jī)器人總成本75%左右，直接影響了機(jī)器人的定價(jià)及競(jìng)爭力。工業(yè)機(jī)器人的**零部件為：l控制器–機(jī)器人的大腦l伺服系統(tǒng)–機(jī)器人的驅(qū)動(dòng)設(shè)備l減速機(jī)–高精密機(jī)械部件，直接影響機(jī)器人重復(fù)定位精度世界各大機(jī)器人制造商都擁有自己的**零部件技術(shù)。事實(shí)上，許多機(jī)器人制造商就是以**零部件起家，然后再向下游發(fā)展進(jìn)入機(jī)器人行業(yè)的。在所有**零部件里，減速機(jī)是個(gè)例外，由于加工制造精度要求高，世界主流機(jī)器人廠家基本都選擇外購。 性能測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、耐久性測(cè)試、安全認(rèn)證測(cè)試。郫縣數(shù)控工業(yè)機(jī)...

一般來說，工業(yè)機(jī)器人由三大部分六個(gè)子系統(tǒng)組成。三大部分是機(jī)械部分、傳感部分和控制部分。六個(gè)子系統(tǒng)可分為機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、機(jī)器人-環(huán)境交互系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。從機(jī)械結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)機(jī)器人總體上分為串聯(lián)機(jī)器人和并聯(lián)機(jī)器人。串聯(lián)機(jī)器人的特點(diǎn)是一個(gè)軸的運(yùn)動(dòng)會(huì)改變另一個(gè)軸的坐標(biāo)原點(diǎn)，而并聯(lián)機(jī)器人一個(gè)軸運(yùn)動(dòng)則不會(huì)改變另一個(gè)軸的坐標(biāo)原點(diǎn)。早期的工業(yè)機(jī)器人都是采用串聯(lián)機(jī)構(gòu)。并聯(lián)機(jī)構(gòu)定義為動(dòng)平臺(tái)和定平臺(tái)通過至少兩個(gè)**的運(yùn)動(dòng)鏈相連接，機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)或兩個(gè)以上自由度，且以并聯(lián)方式驅(qū)動(dòng)的一種閉環(huán)機(jī)構(gòu)。并聯(lián)機(jī)構(gòu)有兩個(gè)構(gòu)成部分，分別是手腕和手臂。手臂活動(dòng)區(qū)域?qū)顒?dòng)空間有很大的影響，而手腕是工具...

工業(yè)機(jī)器人按程序輸入方式區(qū)分有編程輸入型和示教輸入型兩類：編程輸入型是將計(jì)算機(jī)上已編好的作業(yè)程序文件，通過RS232串口或者以太網(wǎng)等通信方式傳送到機(jī)器人控制柜。示教輸入型的示教方法有兩種：一種是由操作者用手動(dòng)控制器（示教操縱盒），將指令信號(hào)傳給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)按要求的動(dòng)作順序和運(yùn)動(dòng)軌跡操演一遍；另一種是由操作者直接領(lǐng)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，按要求的動(dòng)作順序和運(yùn)動(dòng)軌跡操演一遍。在示教過程的同時(shí)，工作程序的信息即自動(dòng)存入程序存儲(chǔ)器中在機(jī)器人自動(dòng)工作時(shí)，控制系統(tǒng)從程序存儲(chǔ)器中檢出相應(yīng)信息，將指令信號(hào)傳給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)再現(xiàn)示教的各種動(dòng)作。示教輸入程序的工業(yè)機(jī)器人稱為示教再現(xiàn)型工業(yè)機(jī)器人。性能測(cè)試、環(huán)境測(cè)...

德國工業(yè)機(jī)器人的總數(shù)占世界第三位，*次于日本和美國，但它比英國和瑞典引進(jìn)機(jī)器人大約晚了五六年，其所以如此，是因?yàn)榈聡臋C(jī)器人工業(yè)一起步，就遇到了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣，但是德國的社會(huì)環(huán)境卻是有利于機(jī)器人工業(yè)發(fā)展的。日爾曼民族是一個(gè)重實(shí)際的民族，他們始終堅(jiān)持技術(shù)應(yīng)用和社會(huì)需求相結(jié)合的原則。除了像大多數(shù)國家一樣，將機(jī)器人主要應(yīng)用在汽車工業(yè)之外，突出的一點(diǎn)是德國在紡織工業(yè)中用現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)改造原有企業(yè)，報(bào)廢了舊機(jī)器，購買了現(xiàn)代化自動(dòng)設(shè)備、電子計(jì)算機(jī)和機(jī)器人，使紡織工業(yè)成本下降、質(zhì)量提高，產(chǎn)品的花色品種更加適銷對(duì)路。到1984年終于使這一被喻為"快完蛋的行業(yè)"重新振興起來。與此同時(shí)，德國看到了機(jī)器...

相比于傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)備，工業(yè)機(jī)器人有眾多的優(yōu)勢(shì)，比如機(jī)器人具有易用性、智能化水平高、生產(chǎn)效率及安全性高、易于管理且經(jīng)濟(jì)效益***等特點(diǎn)，使得它們可以在高危環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)。[4]1.機(jī)器人的易用性在我國，工業(yè)機(jī)器人廣泛應(yīng)用于制造業(yè)，不僅*應(yīng)用于汽車制造業(yè)，大到航天飛機(jī)的生產(chǎn)，***裝備，高鐵的開發(fā)，小到圓珠筆的生產(chǎn)都有***的應(yīng)用。并且已經(jīng)從較為成熟的行業(yè)延伸到食品，醫(yī)療等領(lǐng)域。由于機(jī)器人技術(shù)發(fā)展迅速，與傳統(tǒng)工業(yè)設(shè)備相比，不僅產(chǎn)品的價(jià)格差距越來越小，而且產(chǎn)品的個(gè)性化程度高，因此在一些工藝復(fù)雜的產(chǎn)品制造過程中，可以讓工業(yè)機(jī)器人替代傳統(tǒng)設(shè)備，這樣就可以在很大程度上提高經(jīng)濟(jì)效率。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，從...

對(duì)工業(yè)機(jī)器人各軸進(jìn)行歸零調(diào)試機(jī)器人在安裝出廠后，工業(yè)機(jī)器人各軸未必是歸零的，這樣的機(jī)器人若是直接投入生產(chǎn)使用，各軸的重心可能沒有準(zhǔn)確的固定在支撐點(diǎn)上，生產(chǎn)過程中就有可能導(dǎo)致傾斜，這不僅會(huì)對(duì)正常的工業(yè)生產(chǎn)造成影響，同時(shí)可能還會(huì)危及工作人員的生命安全，因此對(duì)工業(yè)機(jī)器人各軸進(jìn)行歸零調(diào)試是十分必要的。通常情況下，工業(yè)機(jī)器人的各個(gè)軸臂上會(huì)留下回零點(diǎn)的標(biāo)志，只需操作各軸回到該位置，就表示各軸調(diào)試歸零，另外在機(jī)器人的底座上也會(huì)貼有各軸原點(diǎn)6個(gè)軸對(duì)應(yīng)的角度，這都是調(diào)試中的重要參考依據(jù)。但具體的調(diào)試還需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和需要完成的任務(wù)做出特定的分析，如在這個(gè)過程中，相關(guān)的調(diào)試人員可以特定規(guī)劃出一條合理的歸零“路...

聚焦細(xì)分行業(yè)應(yīng)用工藝，深入剖析用戶需求，普拉多以系統(tǒng)化的研發(fā)平臺(tái)，為細(xì)分行業(yè)提供定制化的產(chǎn)品及行業(yè)解決方案。在多個(gè)行業(yè)創(chuàng)新開拓中，普拉多相繼打造了鈑金、光伏、木工、耐火材料等多個(gè)細(xì)分行業(yè)**智能化解決方案。例如在沖壓自動(dòng)化領(lǐng)域，普拉多為行業(yè)客戶定制開發(fā)了P系列沖壓**機(jī)器人，同時(shí)配合普拉多完善的多關(guān)節(jié)機(jī)器人品類，實(shí)現(xiàn)了沖壓自動(dòng)化連續(xù)線完整解決方案。截至目前，普拉多沖壓**機(jī)器人已為數(shù)條產(chǎn)線提供了沖壓自動(dòng)化方案。在鋰電行業(yè)，普拉多根據(jù)行業(yè)客戶需求規(guī)劃打造了3-50kg全系列負(fù)載機(jī)器人，滿足鋰電池生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的工藝需求。機(jī)器人采用全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)置走線，可達(dá)到IP54高防護(hù)等級(jí)；基于動(dòng)...

機(jī)器人本體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有：1、機(jī)器人本體可以簡化成各連接桿首尾相連、末端開放的一個(gè)開式運(yùn)動(dòng)鏈，機(jī)器人本體的結(jié)構(gòu)剛度差，并隨空間位置的變化而變化；2、機(jī)器人本體的每個(gè)連桿都具有**的驅(qū)動(dòng)器，連桿的運(yùn)動(dòng)各自**，運(yùn)動(dòng)更為靈活；一般連桿機(jī)構(gòu)有1－2個(gè)原動(dòng)件，各連桿間的運(yùn)動(dòng)是相互約束的。3、連桿驅(qū)動(dòng)扭矩變化復(fù)雜，和執(zhí)行件位置相關(guān)。機(jī)器人本體企業(yè)可以有效整合上游零部件企業(yè)和下游系統(tǒng)集成商。機(jī)器人本體制造商負(fù)責(zé)工業(yè)機(jī)器人支柱、手臂、底座等部件與精密減速器等零部件生產(chǎn)加工組裝及銷售，應(yīng)用和集成可以本體企業(yè)自己實(shí)施，也可以給集成商來完成，本體企業(yè)具有有效整合上游零部件和下游系統(tǒng)集成商的入口能力。成都...

伺服電機(jī)，作為機(jī)器人的**零部件之一，能夠使機(jī)器人跟隨外部指令進(jìn)行人們所期望的運(yùn)動(dòng)。國產(chǎn)伺服電機(jī)應(yīng)用到機(jī)器人上比較大的挑戰(zhàn)就是缺乏頂層設(shè)計(jì)，即做伺服的企業(yè)對(duì)機(jī)器人不了解，而做機(jī)器人的企業(yè)對(duì)伺服也不了解，導(dǎo)致機(jī)器人無法形成一套完整設(shè)計(jì)方案。截止至2014年，在國產(chǎn)機(jī)器人伺服領(lǐng)域，南京埃斯頓是國內(nèi)少有的兼具機(jī)器人知識(shí)和伺服經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)量企業(yè)。以廣州數(shù)控，華中數(shù)控為**的國產(chǎn)企業(yè)雖有自主伺服產(chǎn)品，但主要應(yīng)用在機(jī)床領(lǐng)域，缺乏通用伺服領(lǐng)域的知識(shí)。南京埃斯頓已經(jīng)在通用伺服領(lǐng)域有10年的積累，并獲得科技部863項(xiàng)目支持，成功研發(fā)出了機(jī)器人**伺服驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)，在伺服**部件領(lǐng)域已經(jīng)先拔頭籌。 末端執(zhí)行器或夾...

法國由于很早就接受了人工智能技術(shù)并努力發(fā)展它，從而獲得了很大的發(fā)展。法國不僅在機(jī)器人擁有量上居于世界前列，而且在機(jī)器人應(yīng)用水平和應(yīng)用范圍上處于世界先進(jìn)水平。這主要?dú)w功于法國**一開始就比較重視機(jī)器人技術(shù)，特別是把重點(diǎn)放在開展機(jī)器人的應(yīng)用研究上。法國機(jī)器人的發(fā)展比較順利，主要原因是通過**大力支持的研究計(jì)劃，建立起一個(gè)完整的科學(xué)技術(shù)體系。即由**組織一些機(jī)器人基礎(chǔ)技術(shù)方面的研究項(xiàng)目，而由工業(yè)界支持開展應(yīng)用和開發(fā)方面的工作，兩者相輔相成，使機(jī)器人在法國企業(yè)界很快發(fā)展和普及。 生產(chǎn)工序有機(jī)結(jié)合---生產(chǎn)無停頓。西南自動(dòng)化工業(yè)機(jī)器人推薦工業(yè)機(jī)器人 人機(jī)協(xié)作隨著機(jī)器人從與人保持距離作業(yè)向與人自然交...

【非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備的日常維護(hù)】非標(biāo)設(shè)備是根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)定制的設(shè)備。由于客戶需求的多樣化，非標(biāo)設(shè)備也越來越多，在日常生產(chǎn)中，非標(biāo)設(shè)備的維護(hù)是非常重要的，好的維護(hù)方法能夠**提升產(chǎn)品的工作效率和使用壽命。維護(hù)非標(biāo)設(shè)備首先就是一定要根據(jù)使用說明書當(dāng)中的要求來制定出合適的檢修標(biāo)準(zhǔn)，不斷的提升檢修技術(shù)能力。每過一段時(shí)間就要仔細(xì)的檢查設(shè)備當(dāng)中的壓力變送器、調(diào)節(jié)閥等地方的接線是否緊固，有沒有松動(dòng)脫落的問題。如果在檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了問題，就需要馬上采取措施來解決，不能夠因?yàn)橛X得問題不大就忽視這些細(xì)節(jié)問題。要經(jīng)常檢查設(shè)備當(dāng)中的溫度傳感器有沒有因?yàn)楦鞣N原因而受潮，或者是否有水進(jìn)入到設(shè)備中等情況。在使用的時(shí)候要注意檢...

電機(jī)①輕量化對(duì)機(jī)器人來說，電機(jī)的尺寸和重量非常敏感，通過高磁性材料優(yōu)化、一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)、加工裝配工藝優(yōu)化等技術(shù)的研究，提高伺服電機(jī)的效率，減小電機(jī)空間尺寸和降低電機(jī)重量，是機(jī)器人電機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一。[5]②高速在減速比不能較大調(diào)整的情況，電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速則直接影響著機(jī)器人的末端速度和工作節(jié)拍；而且速比太低會(huì)影響電機(jī)的慣量匹配，因此提高電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速也是機(jī)器人電機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一。[5]③直驅(qū)、中空隨著協(xié)作機(jī)器人的不斷成熟和推廣，機(jī)器人結(jié)構(gòu)的輕量化、緊湊化要求提高，發(fā)展高力矩直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)、盤式中空電機(jī)等機(jī)器人**電機(jī)也是未來的趨勢(shì)。[5] 工業(yè)機(jī)器人也是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)產(chǎn)業(yè)，需要多個(gè)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。四...

機(jī)器人產(chǎn)品的必經(jīng)之路：“有符合要求的性能”——功能性“一直都有好的性能、需要在各種工作條件下都能有好的性能”，“長時(shí)間運(yùn)行不報(bào)錯(cuò)、報(bào)了錯(cuò)要能迅速恢復(fù)”——可靠性“能夠檢測(cè)到自身可能的異常、能更長時(shí)間地運(yùn)行而不對(duì)使用者造成危險(xiǎn)”——安全性“對(duì)使用者非常友好、容易使用”——易用性“生產(chǎn)過程還需要能夠穩(wěn)定地產(chǎn)出能達(dá)到上述所有要求的產(chǎn)品”——生產(chǎn)一致性這篇文章希望帶大家了解產(chǎn)品的功能性、可靠性、安全性是如何定義的；以及自適應(yīng)機(jī)器人產(chǎn)品的功能性、可靠性和安全性是如何實(shí)現(xiàn)、如何測(cè)定的。關(guān)于產(chǎn)品的易用性和生產(chǎn)一致性，我們以后再談。第三代工業(yè)機(jī)器人是由人工智能驅(qū)動(dòng)的RPA。西南地區(qū)不銹鋼工業(yè)機(jī)器人報(bào)價(jià)工業(yè)機(jī)器...

根據(jù)IFR***數(shù)據(jù)，2013年中國機(jī)器人新增量為36，500臺(tái)，***超越其它發(fā)達(dá)國家躍居世界***。然而，中國機(jī)器人存量還是比較少的。世界工業(yè)機(jī)器人總量已達(dá)到一百多萬臺(tái)，主要分布在日本、美國、德國等發(fā)達(dá)國家，而中國的存量*為9萬多臺(tái)。以汽車制造業(yè)為例，每萬名生產(chǎn)工人占有機(jī)器人的數(shù)量，日本為1710臺(tái)，意大利為1600臺(tái)，法國為1120臺(tái)，西班牙為950臺(tái)，美國為770臺(tái)，中國還不到90臺(tái)。如果考慮到制造業(yè)整體對(duì)機(jī)器人的需求，中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)潛力極為巨大。 關(guān)節(jié)模塊中的伺服電機(jī)、減速機(jī)、檢測(cè)系統(tǒng)三位一體化；由關(guān)節(jié)模塊、連桿模塊用重組方式構(gòu)造機(jī)器人整機(jī)。郫縣搬運(yùn)工業(yè)機(jī)器人推薦工業(yè)機(jī)器人 ...

人機(jī)協(xié)作隨著機(jī)器人從與人保持距離作業(yè)向與人自然交互并協(xié)同作業(yè)方面發(fā)展。拖動(dòng)示教、人工教學(xué)技術(shù)的成熟，使得編程更簡單易用，降低了對(duì)操作人員的專業(yè)要求，熟練技工的工藝經(jīng)驗(yàn)更容易傳遞。[5]2.自主化目前機(jī)器人從預(yù)編程、示教再現(xiàn)控制、直接控制、遙操作等**縱作業(yè)模式向自主學(xué)習(xí)、自主作業(yè)方向發(fā)展。智能化機(jī)器人可根據(jù)工況或環(huán)境需求，自動(dòng)設(shè)定和優(yōu)化軌跡路徑、自動(dòng)避開奇異點(diǎn)、進(jìn)行干涉與碰撞的預(yù)判并避障等。[5]3.智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化越來越多的3D視覺、力傳感器會(huì)使用到機(jī)器人上，機(jī)器人將會(huì)變得越來越智能化。隨著傳感與識(shí)別系統(tǒng)、人工智能等技術(shù)進(jìn)步，機(jī)器人從被單向控制向自己存儲(chǔ)、自己應(yīng)用數(shù)據(jù)方向發(fā)展，逐漸...

伺服①快速響應(yīng)，精確定位伺服的響應(yīng)時(shí)間直接影響到機(jī)器人的快速起停效果，影響機(jī)器人的工作效率和節(jié)拍。[5]②無傳感器方式實(shí)現(xiàn)彈性碰撞安全性是衡量機(jī)器人性能的一個(gè)重要指標(biāo)。加入力或力矩傳感器會(huì)使結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本更高，基于編碼器、電機(jī)電流耦合關(guān)系的無傳感彈性碰撞技術(shù)，可以在不改變本體結(jié)構(gòu)，不增加本體成本的條件下，在一定程度上提高機(jī)器人的安全性。[5]③驅(qū)動(dòng)多合一、驅(qū)控一體。驅(qū)動(dòng)多合一，多核CPU多軸驅(qū)控一體化集成技術(shù)，提高系統(tǒng)性能，降低驅(qū)動(dòng)體積與成本。[5]④在線自適應(yīng)抖振抑制工業(yè)機(jī)器人懸臂結(jié)構(gòu)極易在多軸聯(lián)動(dòng)、重載及快速起停時(shí)引起抖動(dòng)。機(jī)器人本體剛度要與電機(jī)伺服剛度參數(shù)相匹配，剛度過高，會(huì)造成振...

【非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備的日常維護(hù)】非標(biāo)設(shè)備是根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)定制的設(shè)備。由于客戶需求的多樣化，非標(biāo)設(shè)備也越來越多，在日常生產(chǎn)中，非標(biāo)設(shè)備的維護(hù)是非常重要的，好的維護(hù)方法能夠**提升產(chǎn)品的工作效率和使用壽命。維護(hù)非標(biāo)設(shè)備首先就是一定要根據(jù)使用說明書當(dāng)中的要求來制定出合適的檢修標(biāo)準(zhǔn)，不斷的提升檢修技術(shù)能力。每過一段時(shí)間就要仔細(xì)的檢查設(shè)備當(dāng)中的壓力變送器、調(diào)節(jié)閥等地方的接線是否緊固，有沒有松動(dòng)脫落的問題。如果在檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了問題，就需要馬上采取措施來解決，不能夠因?yàn)橛X得問題不大就忽視這些細(xì)節(jié)問題。要經(jīng)常檢查設(shè)備當(dāng)中的溫度傳感器有沒有因?yàn)楦鞣N原因而受潮，或者是否有水進(jìn)入到設(shè)備中等情況。在使用的時(shí)候要注意檢...

【非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備的日常維護(hù)】非標(biāo)設(shè)備是根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)定制的設(shè)備。由于客戶需求的多樣化，非標(biāo)設(shè)備也越來越多，在日常生產(chǎn)中，非標(biāo)設(shè)備的維護(hù)是非常重要的，好的維護(hù)方法能夠**提升產(chǎn)品的工作效率和使用壽命。維護(hù)非標(biāo)設(shè)備首先就是一定要根據(jù)使用說明書當(dāng)中的要求來制定出合適的檢修標(biāo)準(zhǔn)，不斷的提升檢修技術(shù)能力。每過一段時(shí)間就要仔細(xì)的檢查設(shè)備當(dāng)中的壓力變送器、調(diào)節(jié)閥等地方的接線是否緊固，有沒有松動(dòng)脫落的問題。如果在檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了問題，就需要馬上采取措施來解決，不能夠因?yàn)橛X得問題不大就忽視這些細(xì)節(jié)問題。要經(jīng)常檢查設(shè)備當(dāng)中的溫度傳感器有沒有因?yàn)楦鞣N原因而受潮，或者是否有水進(jìn)入到設(shè)備中等情況。在使用的時(shí)候要注意檢...

在工業(yè)生產(chǎn)中，零件的裝配是一件工程量極大的工作，需要大量的勞動(dòng)力，曾經(jīng)的人力裝配因?yàn)槌鲥e(cuò)率高，效率低而逐漸被工業(yè)機(jī)器人代替。裝配機(jī)器人的研發(fā)，結(jié)合了多種技術(shù)，包括通訊技術(shù)、自動(dòng)控制、光學(xué)原理、微電子技術(shù)等。研發(fā)人員根據(jù)裝配流程，編寫合適的程序，應(yīng)用于具體的裝配工作。裝配機(jī)器人的比較大特點(diǎn)，就是安裝精度高、靈活性大、耐用程度高。因?yàn)檠b配工作復(fù)雜精細(xì)，所以我們選用裝配機(jī)器人來進(jìn)行電子零件，汽車精細(xì)部件的安裝。 新的技術(shù)，歸根到底，是為了改善人類生活質(zhì)量而生。郫縣焊接工業(yè)機(jī)器人技術(shù)工業(yè)機(jī)器人 隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的不斷進(jìn)步，工業(yè)機(jī)器人將逐漸能夠明白人類的語言，同時(shí)工業(yè)機(jī)器人可以完成產(chǎn)品的組件，這...