油脂在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)會(huì)變軟的，導(dǎo)致泄漏，當(dāng)有震動(dòng)時(shí)，油脂會(huì)被從滾道上擠壓拋出，而油脂的皂結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械崩解使得油脂被破壞，甚至被拋出圓柱滾子軸承。 使用于圓柱滾子軸承內(nèi)的油脂都具有防銹性，防銹的性能好壞主要是看油脂的可溶性，不同粘稠度和不同材料形成的潤(rùn)滑...

NSK軸承配對(duì)方式代號(hào)DB：背對(duì)背配置，如7232BDBDF：面對(duì)面配置，如7018ADFDT：串聯(lián)配置，如7004DT游隙代號(hào)C1--向心軸承徑向游隙，比C2游隙小，如55TAC120BC2--向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙小CN（省略）--向心軸...

提高軸承可靠性的材料和表面處理技術(shù)NSK的材料開發(fā)不僅是鋼鐵。對(duì)塑料材料以及黃銅等有色金屬也進(jìn)行了測(cè)試，以便對(duì)保持架的特性進(jìn)行精確的有針對(duì)性的改進(jìn)。此外，當(dāng)需要調(diào)整軸承的導(dǎo)電性能和耐磨性時(shí)，陶瓷和陶瓷涂層發(fā)揮越來(lái)越大的作用。在這個(gè)問(wèn)題上，NSK近推出了一種稱為...

對(duì)如此龐大的剖分式調(diào)心滾子軸承的更換，不僅是客戶的嘗試，即使在全國(guó)也鮮有相關(guān)報(bào)道。本次更換作業(yè)，NSK高度重視，也得到了NSK集團(tuán)內(nèi)部各部門的大力支持。更換前，NSK中國(guó)和日本技術(shù)部進(jìn)行多次磋商，進(jìn)一步細(xì)化更換流程、討論并確定更換要點(diǎn)；更換時(shí)，NSK中國(guó)組建專...

日本NSK軸承NSK成立于1916年，是日本國(guó)內(nèi)家設(shè)計(jì)生產(chǎn)軸承的廠商。幾十年來(lái)，NSK開發(fā)出無(wú)數(shù)新型軸承，滿足世界各地用戶的需求，并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了極大的貢獻(xiàn)。同時(shí)NSK憑借其在精密加工方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷開發(fā)汽車零部件、精密機(jī)械組件等高...

NSK軸承清洗安裝的注意事項(xiàng)清洗大量NSK軸承時(shí)，先用溫度為90～100 ℃的熱機(jī)油淋燙以使封裝油熔化，同時(shí)用無(wú)縫口且不落屑的工具挖凈全部舊油，再淋燙幾分鐘，然后用煤油沖洗去機(jī)油，再用汽油清洗一遍。清洗潔凈后，應(yīng)戴上薄膜手套將NSK軸承放在工作臺(tái)上的潔凈的布上...

研究WEC（白色蝕刻裂紋）鑒于海上風(fēng)力渦輪機(jī)對(duì)軸承的性能要求非常嚴(yán)苛，風(fēng)電行業(yè)顯然對(duì)軸承損壞非常敏感。技術(shù)專長(zhǎng)使克服幾乎所有典型的軸承損壞成為可能。例如，先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法與高純度的鋼相結(jié)合，確保已經(jīng)實(shí)際消除了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承中的經(jīng)典軸承疲勞失效。然而，軸承行業(yè)仍...

日本的幾大軸承公司(精工、東洋等)了軸承密封技術(shù)發(fā)展的方向。他們?cè)陂_發(fā)密封技術(shù)發(fā)展方向和軸承裝置技術(shù)方面歷史較早，研究有深度，目前密封技術(shù)較為成熟。從單密封唇發(fā)展到多密封唇，從接觸式密封開發(fā)出非接觸密封等；從產(chǎn)品類型看，球軸承、滾子軸承均有。我國(guó)跟...

NSK，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)學(xué)科與制造業(yè)的完美銜接，這種企業(yè)研發(fā)架構(gòu)的差異，讓國(guó)內(nèi)企業(yè)很難追趕，即便逆向琢磨出這代產(chǎn)品，下一代產(chǎn)品依然差距巨大。而軸承這種基礎(chǔ)零部件行業(yè)，基礎(chǔ)投資大，規(guī)?；拍艹杀镜?，另外國(guó)內(nèi)廠商，誰(shuí)肯沉下心來(lái)去支持摩檫學(xué)這種基礎(chǔ)學(xué)科的研究？所以，NSK...

ALMA項(xiàng)目與黑洞照片在海拔高達(dá)5000米的智利安地斯山脈中，一臺(tái)先進(jìn)的望遠(yuǎn)鏡坐落于霜凝冰結(jié)的查南托高原上，研究著浩瀚宇宙中寒冷、遙遠(yuǎn)的天體。從恒星到星系再到遙不可及的星球，阿塔卡馬大型毫米陣列望遠(yuǎn)鏡(ALMA)自2013年以來(lái)讓人們看到了前所未有...

軸瓦的清洗與檢查:大型電機(jī)軸承均單獨(dú)裝箱運(yùn)來(lái),開箱后先用吊環(huán)螺絲將上瓦和下瓦分別取出作好記號(hào)并用煤油清洗,用干布擦干并檢查所有槽溝是否干凈，有無(wú)鑄造殘留砂子,鎢金層與瓦體結(jié)合不好,劃出的溝道、裂紋存在砂眼和其它摻雜物等）,若無(wú)法修復(fù)時(shí)，則要重新掛鎢金。軸承座的...

軸承系統(tǒng)是電機(jī)產(chǎn)品非常關(guān)鍵和重要的控制環(huán)節(jié)，不同的電機(jī)、不同的使用工況，對(duì)軸承的性能要求不盡相同。有些工況條件，要求電機(jī)有更高有負(fù)載能力，有的工況，對(duì)電機(jī)有軸向負(fù)載；有的環(huán)境條件要求電機(jī)不能有噪聲影響等等。為此，應(yīng)對(duì)電機(jī)匹配的軸承進(jìn)行慎重的考量。正常的工作條件...

尖鳴聲它是金屬間滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生相當(dāng)劇烈的尖叫聲，盡管此時(shí)軸承溫升不高，對(duì)軸承壽命和潤(rùn)滑脂壽命也無(wú)多大影響，也不影響旋轉(zhuǎn)，但不悅耳聲令人不安，尤其是承受徑向載荷的大型短圓柱滾子軸承常有此噪聲，其特點(diǎn)為：a.軸承徑向游隙大時(shí)易產(chǎn)生。b.通常出現(xiàn)在脂潤(rùn)滑中，油潤(rùn)滑則較...

落體滾動(dòng)聲該噪聲一般情況下，大都出現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速下且承受徑向載荷的大型軸承。當(dāng)軸承在徑向載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承內(nèi)載荷區(qū)與非載荷區(qū)，若軸承具有一定徑向游隙時(shí)，非載荷區(qū)的滾動(dòng)體與內(nèi)滾道不接觸，但因離心力的作用則可能與外圈接觸，為此，在低轉(zhuǎn)速下，當(dāng)離心力小于滾動(dòng)體...

軸承的精度主要包括兩個(gè)方面，一個(gè)是尺寸精度，另外一個(gè)是旋轉(zhuǎn)精度。前者是將軸承安裝好后要求的項(xiàng)目。而旋轉(zhuǎn)精度則是規(guī)定旋轉(zhuǎn)時(shí)振擺、包括內(nèi)、外圈的徑向、軸向擺動(dòng)，內(nèi)圈側(cè)擺及半徑面的垂直度公差的范圍。軸承的精度等級(jí)從普通的0級(jí)到6級(jí)、5級(jí)、4級(jí)和2級(jí)，依次增高。中國(guó)采...

齒輪箱液壓海水泵是船舶齒輪箱滑油冷卻的重要設(shè)備，對(duì)齒輪箱的安全可靠運(yùn)行至關(guān)重要。齒輪箱上變量泵通過(guò)壓力油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，然后驅(qū)使海水泵轉(zhuǎn)動(dòng)，向滑油冷卻器提供冷卻海水。該船在某次塢修中，拆解齒輪箱液壓海水泵，發(fā)現(xiàn)右海水泵葉輪、泵軸和葉輪內(nèi)徑腐蝕嚴(yán)重致裝配間隙過(guò)大，...

四點(diǎn)接觸球軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷，單個(gè)軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承，適用于承受純軸向負(fù)荷或軸向負(fù)荷成份較大的合成負(fù)荷，該類軸承承受任何方向的軸向負(fù)荷時(shí)都能形成其中的一個(gè)接觸角，因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點(diǎn)接觸。主要用途：飛機(jī)...

Timken?軸承克服了海拔高、氣候干旱、地形崎嶇等不利條件ALMA位于地球上干旱的高原之一，因此可獲得比較好的天體觀測(cè)效果。這也意味著氣溫經(jīng)常低于0°C，由此可能導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑劑凝結(jié)，因而會(huì)在潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油還來(lái)不及加熱時(shí)造成零部件損壞?！癝CHEU...

檢查軸承的應(yīng)用環(huán)境中的一些外部因素，包括之前發(fā)生的或在軸承損傷報(bào)告時(shí)正在發(fā)生的其它設(shè)備問(wèn)題。6.拆卸設(shè)備（部分或全部）。對(duì)已安裝的軸承進(jìn)行評(píng)估，并做好記錄。檢查其它部位零件的狀況，特別是與軸承相鄰的零件，如鎖緊螺母、連接器、密封圈和耐磨環(huán)等。8.在拆卸前，標(biāo)記...

2月12日至14日，在美國(guó)亞特蘭大舉辦的2019國(guó)際生產(chǎn)加工博覽會(huì)（IPPE）中，鐵姆肯公司隆重推出其服務(wù)于食品加工車間的各類動(dòng)力傳動(dòng)部件，包括多種耐腐蝕、免潤(rùn)滑、耐沖刷和耐極端溫度的軸承產(chǎn)品。大多數(shù)用于加工和包裝肉類和禽類制品的設(shè)備要求軸承能夠長(zhǎng)時(shí)間在嚴(yán)格的...

疲勞剝落簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，剝落是指軸承材料出現(xiàn)麻點(diǎn)或脫落。剝落初發(fā)生在滾道和滾子上。需要指出的是，本參考指南提到了各種形式的“初級(jí)”軸承損傷，它們終會(huì)惡化為以剝落為表現(xiàn)形式的二級(jí)損傷。我們將剝落損傷分為三個(gè)類型：*幾何應(yīng)力集中(GSC)剝落幾何應(yīng)力集中剝落來(lái)源于偏心、...

TIMKEN軸承潤(rùn)滑油潤(rùn)滑：定期檢查潤(rùn)滑油的油位和油質(zhì)，一般情況下，正常油位應(yīng)為設(shè)備油位視窗或標(biāo)示的1/3-2/3范圍內(nèi)。補(bǔ)油方式為油杯的，其顯示的油位，只補(bǔ)油能力，而軸承箱油位，是滿足運(yùn)行要求的，油杯中油位低于其總?cè)莘e的1/4時(shí)，可考慮補(bǔ)油。檢查和補(bǔ)油方法，...

造紙術(shù)，是一項(xiàng)承載人類智慧結(jié)晶的偉大發(fā)明。曾經(jīng)，中國(guó)為造紙術(shù)的誕生立下汗馬功勞，如今，中國(guó)的造紙業(yè)依然蓬勃興旺。特別是“十一五”后，中國(guó)造紙業(yè)加快了向集約化、規(guī)?；姆较虬l(fā)展，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力迅猛增強(qiáng)。而在這一過(guò)程中，一些造紙業(yè)企業(yè)發(fā)揮了重要的作用，這其中就有與鐵...

某電機(jī)維修企業(yè)反映近期維修電機(jī)更換軸承后試機(jī)階段頻繁出現(xiàn)振動(dòng)值偏大、噪聲偏大的情況，希望給予現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，協(xié)助解決問(wèn)題。綜合客戶反饋信息和現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)：客戶近期電機(jī)維修業(yè)務(wù)量暴增，原場(chǎng)地不能滿足維修業(yè)務(wù)需求，導(dǎo)致很多電機(jī)并不能及時(shí)完成每項(xiàng)維修步驟，現(xiàn)場(chǎng)...

2013年12月，“玉兔”成功在月球上著陸，這是華夏多少年以來(lái)的夢(mèng)想，承載著多少華夏子民的心血。在我們感慨和興奮的同時(shí)，我們不能忘了在為國(guó)家科技發(fā)展而默默奉獻(xiàn)的科研人員與企業(yè)，可能大家都不知道，這次“玉兔”的成功研制及運(yùn)行，依靠的是我們的國(guó)產(chǎn)洛陽(yáng)軸承，不是靠進(jìn)...

推力球軸承由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構(gòu)成，與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合，單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷（二者均不能承受徑向負(fù)荷）。主要用途：汽車轉(zhuǎn)向銷、機(jī)床主軸。推力滾子軸承...

軸承定期檢查根據(jù)國(guó)家《滾動(dòng)軸承防銹包裝》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，軸承的防銹期分為半年、一年和兩年。其中短期內(nèi)需要裝機(jī)使用的軸承防銹期為半年，一般軸承的防銹期計(jì)算起始日期以該產(chǎn)品出廠合格證上所標(biāo)注的日期為準(zhǔn)。按軸承產(chǎn)品防銹的規(guī)定，每10---12個(gè)月定期檢查一次。若發(fā)現(xiàn)油封...

Thorsten繼續(xù)說(shuō)道：“SCHEUERLE的大多數(shù)運(yùn)輸車都采用多個(gè)輪對(duì)，這些輪對(duì)使車輛能夠適應(yīng)急轉(zhuǎn)彎和崎嶇路面，同時(shí)使所運(yùn)輸?shù)呢浳锉３炙?。使望遠(yuǎn)鏡天線保持穩(wěn)定、直立和完整對(duì)于成功完成任務(wù)至關(guān)重要。輪對(duì)內(nèi)的轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)軸承哪怕出現(xiàn)一次故障也會(huì)讓數(shù)年之久的精心計(jì)...

軸承的精度主要包括兩個(gè)方面，一個(gè)是尺寸精度，另外一個(gè)是旋轉(zhuǎn)精度。前者是將軸承安裝好后要求的項(xiàng)目。而旋轉(zhuǎn)精度則是規(guī)定旋轉(zhuǎn)時(shí)振擺、包括內(nèi)、外圈的徑向、軸向擺動(dòng)，內(nèi)圈側(cè)擺及半徑面的垂直度公差的范圍。軸承的精度等級(jí)從普通的0級(jí)到6級(jí)、5級(jí)、4級(jí)和2級(jí)，依次增高。中國(guó)采...

*表面凸物因素(PSO)剝落表面凸物因素剝落來(lái)源于極高的局部應(yīng)力。極高的局部應(yīng)力會(huì)引起軸承過(guò)早疲勞損傷。這種損傷是常見的剝落損傷，通常是由軸承內(nèi)部的刻痕、壓痕、碎片、蝕刻以及硬顆粒雜質(zhì)造成的，并且經(jīng)常表現(xiàn)為箭頭狀剝落。*夾雜物因素剝落夾雜物因素剝落是在軸承經(jīng)歷...