住建部以及多省相繼發(fā)布通知，嚴懲無資質(zhì)承攬工程。建筑資質(zhì)的作用越來越重要，沒有資質(zhì)的企業(yè)在建筑市場寸步難行。隨著建筑市場秩序的完善，以前那種沒有資質(zhì)還能接工程的好事兒一去不返了。住建部印發(fā)的《建設工程企業(yè)資質(zhì)管理制度變革方案的通知》中明確：加強事中事后監(jiān)管，保障工程質(zhì)量安全。堅持放管結(jié)合，加大資質(zhì)審批后的動態(tài)監(jiān)管力度，創(chuàng)新監(jiān)管方式和手段，多方面推行“雙隨機、一公開”監(jiān)管方式和“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”模式，強化工程建設各方主體責任落實，加大對轉(zhuǎn)包、違法分包、資質(zhì)依靠等違法違規(guī)行為查處力度，強化事后責任追究，對負有工程質(zhì)量安全事故責任的企業(yè)、人員依法嚴厲追究法律責任。雖然資質(zhì)變革后要求嚴格，但沒有資質(zhì)的建...

近日，隨著施工、監(jiān)理招投標工作的順利完成，“德清城鄉(xiāng)智慧公交中心”項目驚艷亮相。該項目由科欣設計建筑院傾情設計。項目位于德清縣西部區(qū)域毗鄰莫干山風景區(qū)，總投資，總用地面積，總建筑面積，主樓20層，輔樓4-5層。德清城市智慧交通中心的設計理念順應區(qū)位地理形態(tài)，將功能體塊化整為零，與山水流線融合，有收有放，有開有合，相映成趣，生動靈韻。建筑群落和空間設計采用“三區(qū)兩軸”設計構(gòu)思，點線面結(jié)合由西向東將商務休閑區(qū)、智創(chuàng)中心、智慧中心有機融合。西面規(guī)劃建造智慧公交首末站，有效疏解人流、物流。辦公樓主樓外觀體現(xiàn)恢弘與包容，舒展的建筑如同騰飛的巨龍蜿蜒在優(yōu)美的環(huán)境之間，高層塔樓的典雅與綠水青山的...

EPC模式設計階段的幾大問題：1.施工簽證和設計變更頻繁。如果設計人員只關(guān)注本專業(yè)或本部分的設計，或者與各方溝通不到位，缺乏通盤考慮，就會導致后期頻繁發(fā)生工程變更。其次，如果兩者共用該基礎，可能會對后期的質(zhì)量和正常運行埋下諸多隱患。如果兩者不共用該基礎，則需選址新建另一個基礎，工期也相應拖延，造成人力和物力的額外支出，給總承包方帶來更大的經(jīng)濟損失。由此可見，因設計不合理產(chǎn)生施工簽證和設計變更對工程的影響涉及質(zhì)量、安全、成本和工期等方方面面。據(jù)不完全統(tǒng)計，由此增加的費用約占更終結(jié)算價的10%。2.設計人員觀念保守由于設計圖紙決定著成本和整體質(zhì)量安全，業(yè)主、總包方、施工單位對設計部門有著各自的要求...

中設科欣設計集團有限公司設計案例： 業(yè)務領域公司能夠同時承接交通、市政、建筑、環(huán)境等多個領域的規(guī)劃、設計、咨詢、監(jiān)理、勘察、項目管理、工程總承包等業(yè)務交通領域*交通總體規(guī)劃、區(qū)域交通規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、公路（航道）網(wǎng)規(guī)劃、客（貨）運體系規(guī)劃、物流規(guī)劃*公路、橋梁、港口、航道等工程的規(guī)劃、設計、咨詢、勘察、項目管理及工程總承包市政領域*城市快速路網(wǎng)規(guī)劃、公交線網(wǎng)規(guī)劃、快速公交規(guī)劃、停車場規(guī)劃、智能交通規(guī)劃*道路、橋梁、公共交通、軌道交通、給水、排水、燃氣、熱力、照明等工程的規(guī)劃、設計、咨詢、勘察、項目管理及工程總承包建筑領域*城市規(guī)劃、城市設計*住宅區(qū)規(guī)劃、綜合交通樞紐、場站規(guī)劃設計*...

8月4日下午，嘉興市交通運輸局局長顧國強等一行8人來我公司考察交流，并共同參加了我公司與嘉興市世紀交通設計有限公司的戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，公司董事長陳云峰及公司部分管理高層接待并出席簽約活動。長三角（嘉興）規(guī)劃設計集團包括市交通局所屬的嘉興市世紀交通設計有限公司等8家公司，整合了自然資源和規(guī)劃、住建、水利、交通四個系統(tǒng)的國資設計、建設企業(yè)，并且統(tǒng)籌兼顧專業(yè)需求，實現(xiàn)項目從設計、施工、監(jiān)理到運營的全生命周期服務，有效打破行業(yè)壁壘，實現(xiàn)行業(yè)信息共享，提升頂層設計能力，更好地服務嘉興地方經(jīng)濟和社會建設。嘉興市世紀交通設計有限公司是一家具備交通水運行業(yè)設計、港口河海工程咨詢及測繪等資質(zhì)的綜...

在集團中設股份（002883）資本加技術(shù)雙驅(qū)動戰(zhàn)略下，科欣設計秉承“融合、賦能、共贏”的發(fā)展理念，先后與多家設計關(guān)聯(lián)領域的公司、科研院所共建戰(zhàn)略合作伙伴，推動公司多元化快速發(fā)展。近期，公司又完成了對云南省曲靖市設計研究院有限責任公司的全股權(quán)并購，戰(zhàn)略布局邁出堅實有力的重要步伐。云南省曲靖市設計研究院云南省曲靖市設計研究院云南省曲靖市設計研究院有限責任公司始建于1980年，2004年12月完成股份制改造為云南省曲靖市設計研究院有限責任公司。2008年獲得建筑工程設計甲級證書。為云南省地州市級也是具有甲級資質(zhì)的建筑工程設計院所。擁有工程設計建筑行業(yè)(建筑工程)甲級、工程勘察巖土工程專業(yè)...

2021年5月27日下午，浙江科欣工程設計咨詢有限公司與安徽理工大學土木建筑學院在公司二樓大會議室舉行“產(chǎn)學研合作暨研究生實踐基地”揭牌儀式。安徽理工大學土木建筑學院黨委書記徐冬生、副書記趙軍、副院長蔡海兵、黨委秘書陳峰等一行4人來我公司參加儀式。徐冬生書記介紹了安徽理工大學土木建筑學院的歷史沿革、人才培養(yǎng)、師資建設、辦學成就、辦學特色以及未來戰(zhàn)略。安徽理工大學是安徽省和國家應急管理部共建的特色高水平大學，是教育部“工程師教育培養(yǎng)計劃”實施高校。學校擁有一支包含工程院院士、國家學位委員會學科評議委員、國家人才等**學者領銜的高水平的師資隊伍。多年來，學校以“厚基礎、重實踐、求創(chuàng)新、...

中設科欣設計集團有限公司設計案例：上莘大橋是湖州興縣經(jīng)四線上跨長興港的一座大橋，也是浙江省座市政景觀鋼桁架橋，該橋采用（62+100+62）m下承式連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)。依托該項目，對少平聯(lián)半穿式雙曲弦桿鋼桁架連續(xù)橋關(guān)鍵技術(shù)進行深入研究，2010年11月30日該課題通過鑒定，被中國公路學會鑒定為三等獎。該橋開創(chuàng)了浙北地區(qū)中等跨徑橋梁采用鋼橋的先河?？菩涝O計始終秉承“責任、服務至上、科學管理、創(chuàng)新發(fā)展” 的企業(yè)宗旨；打造“感恩、擔當、進取”的團隊；本著“讓設計回歸匠心、讓匠人得以升華”的使命，塑造一個以“（立）品牌、（創(chuàng)）特色平臺、（建）共享舞臺”為戰(zhàn)略目標的現(xiàn)代化設計企業(yè)。負責任的浙江省設計院[中設...

中設科欣設計集團有限公司位于莫干山路1418-66號4幢7層。自2004年公司成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下設計加盟，設計院，甲級院，設計分公司加盟深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于建筑、建材行業(yè)的發(fā)展。中設科欣秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，與“”讓設計回歸匠心、讓匠人得以升華”的使命，全力打造公司的重點競爭力。溫州能設計加盟的甲級院[中設科欣設計集團有限公司]。金華園林設計加盟電話中設科欣設計集團有限公司設計案例：上莘大橋是湖州興縣經(jīng)四線上跨長興港的一座大橋，也是浙江省座市政景觀鋼桁架橋，該...

中設科欣設計集團有限公司設計案例：五鶴村。前言：青梅竹馬，兩小無猜一路紫梅，萬種情懷源于過往，始于足下竹籬、陶罐、白墻、青瓦、老樹...白云深處有人家可見的溫暖和熱情都是千百夢回的家鄉(xiāng)那種熟悉的味道滲透到我的血脈每每想起或者遇見總能讓我內(nèi)心澎湃項目位于安吉縣天荒坪鎮(zhèn)五鶴村，地處安吉縣西南部，東、南、西三面環(huán)山，形似盆地。景觀規(guī)劃設計面積約469480平方米，設計主要內(nèi)容包括村內(nèi)建筑立面整治改造設計、道路兩側(cè)景觀綠化方案設計以及節(jié)點景觀方案設計。本案的設計理念是“青梅竹馬”，設計定位為落英繽紛、紫氣東來的浪漫之旅、融竹造文化元素的特色之廊、承古啟今的文化之村。結(jié)盟甲級設計院需要什么流程[中設科欣...

中設科欣設計集團有限公司位于莫干山路1418-66號4幢7層。自2004年公司成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下設計加盟，設計院，甲級院，設計分公司加盟深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于建筑、建材行業(yè)的發(fā)展。中設科欣秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，與“”讓設計回歸匠心、讓匠人得以升華”的使命，全力打造公司的重點競爭力。中設科欣設計集團靠譜嗎？衢州市政設計加盟多少錢中設科欣設計集團有限公司設計案例：樂清市柳青南路延伸工程柳市、東臨樂清灣，南瀕甌江與溫州市區(qū)隔江相望，西接北白象鎮(zhèn)，北抵樂清市區(qū)，西北為風...

2022年2月，住建部發(fā)布中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部關(guān)于《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)標準 （征求意見稿）》，表示建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)分為施工綜合資質(zhì)、施工總承包資質(zhì)、專業(yè)承包資質(zhì)和專業(yè)作業(yè)資質(zhì)4個序列。其中施工綜合資質(zhì)不分類別和等級；施工總承包資質(zhì)設有13個類別，分為2個等級（甲級、乙級）；專業(yè)承包資質(zhì)設有18個類別，一般分為2個等級（甲級、乙級，部分專業(yè)不分等級）；專業(yè)作業(yè)資質(zhì)不分類別和等級。本標準包括建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)各個序列、類別和等級的資質(zhì)標準。市政行業(yè)給水乙級的公司加盟[中設科欣設計集團]。浙江水運設計加盟服務至上中設科欣設計集團有限公司設計案例：五鶴村。前言：青梅竹馬，兩小無猜一路紫梅，萬種情懷源于...

中設科欣設計集團有限公司設計案例：五鶴村。前言：青梅竹馬，兩小無猜一路紫梅，萬種情懷源于過往，始于足下竹籬、陶罐、白墻、青瓦、老樹...白云深處有人家可見的溫暖和熱情都是千百夢回的家鄉(xiāng)那種熟悉的味道滲透到我的血脈每每想起或者遇見總能讓我內(nèi)心澎湃項目位于安吉縣天荒坪鎮(zhèn)五鶴村，地處安吉縣西南部，東、南、西三面環(huán)山，形似盆地。景觀規(guī)劃設計面積約469480平方米，設計主要內(nèi)容包括村內(nèi)建筑立面整治改造設計、道路兩側(cè)景觀綠化方案設計以及節(jié)點景觀方案設計。本案的設計理念是“青梅竹馬”，設計定位為落英繽紛、紫氣東來的浪漫之旅、融竹造文化元素的特色之廊、承古啟今的文化之村。設計院加盟流程信賴推薦「中設科欣設計...

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中設科欣設計集團有限公司設計案例：浙江長興捷通物流有限公司碼頭擴建工程位于長興縣雉城鎮(zhèn)東南約2km的五里橋附近，占地面積325畝，建設3個300噸級（兼靠500噸級）煤炭泊位、2個500噸級（兼靠1000噸級）多用途泊位及一處錨地（兼多用途泊位），港區(qū)后方陸域建設相應的庫場和配套設施，同時為一期已建港池南側(cè)2個300噸級件雜貨泊位配置裝卸設備，建成后將形成電煤中心A2區(qū)、物流中心B1區(qū)、B2區(qū)及錨泊區(qū)（兼多用途泊位）C區(qū)；設計年通過能力230萬噸。項目總投資2.3億元。本項目被列入浙江省重點工程；2014年被浙江省港航管理局命名為全省五星級美麗碼頭，為全省批、湖州市個獲此稱號的碼頭。中設科欣設...

住建部以及多省相繼發(fā)布通知，嚴懲無資質(zhì)承攬工程。建筑資質(zhì)的作用越來越重要，沒有資質(zhì)的企業(yè)在建筑市場寸步難行。隨著建筑市場秩序的完善，以前那種沒有資質(zhì)還能接工程的好事兒一去不返了。住建部印發(fā)的《建設工程企業(yè)資質(zhì)管理制度變革方案的通知》中明確：加強事中事后監(jiān)管，保障工程質(zhì)量安全。堅持放管結(jié)合，加大資質(zhì)審批后的動態(tài)監(jiān)管力度，創(chuàng)新監(jiān)管方式和手段，多方面推行“雙隨機、一公開”監(jiān)管方式和“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”模式，強化工程建設各方主體責任落實，加大對轉(zhuǎn)包、違法分包、資質(zhì)依靠等違法違規(guī)行為查處力度，強化事后責任追究，對負有工程質(zhì)量安全事故責任的企業(yè)、人員依法嚴厲追究法律責任。雖然資質(zhì)變革后要求嚴格，但沒有資質(zhì)的建...

建筑工程施工總承包的特級資質(zhì)標準，所需條件：1、企業(yè)資信能力（1）企業(yè)注冊資本金3億元以上（2）企業(yè)凈資產(chǎn)3.6億元以上（3）企業(yè)近三年上繳建筑業(yè)營業(yè)稅均在5000萬元以上（4）企業(yè)銀行授信額度近三年均在5億元以上。2、企業(yè)主要管理人員和專業(yè)技術(shù)人員要求（1）企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理工作經(jīng)歷（2）技術(shù)負責人具有15年以上從事工程技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有工程序列高級職稱及一級注冊建造師或注冊工程師執(zhí)業(yè)資格；主持完成過兩項及以上施工總承包一級資質(zhì)要求的展現(xiàn)工程的技術(shù)工作或甲級設計資質(zhì)要求的展現(xiàn)工程或合同額2億元以上的工程總承包項目（3）財務負責人具有高級會計師職稱及注冊會計師資格（4...

中設科欣設計集團有限公司設計案例：樂清市虹橋鎮(zhèn)城南大道虹橋、一座山海相依的千年古鎮(zhèn)，一顆秉鐘靈毓秀之氣而成的東海明珠，地處風景區(qū)北雁蕩山南麓，東瀕樂清灣深水良港，南接甬臺溫高速公路，西南距溫州機場60公里。全鎮(zhèn)面積57平方公里，轄6個辦事處，59個行政村，8個居民區(qū)，總?cè)丝?8700人。樂清市虹橋鎮(zhèn)城南大道段建設工程始于104國道，終止于呂東路，長2836.03米，道路寬60米，為城市主干路。工程主要內(nèi)容為道路、給排水、橋涵、電氣、綠化、交通工程等。該項目總投資1.839億，工程費用1.085億。值得加盟合作的水運行業(yè)設計公司[中設科欣設計集團]。紹興城鄉(xiāng)規(guī)劃設計加盟服務至上熱烈祝賀中設科欣設...

中設科欣設計集團有限公司（以下簡稱“科欣設計"）成立于2004年，曾用名浙江科威工程設計有限公司、浙江科欣工程設計咨詢有限公司，2021年正式更名為中設科欣設計集團有限公司。設計案例：耿村斗大橋是長呂公路上跨浙北黃金水道-長湖申線上的一座大橋，也是浙北地區(qū)座斜拉橋。該橋總長608.25m，主橋采用(75+150+75)m三跨雙塔雙索面斜拉橋，主橋采用大懸臂斜腹板砼箱梁結(jié)構(gòu)，主塔采用鋼箱塔。在該橋方案構(gòu)思之初，已經(jīng)將景觀美學要求和結(jié)構(gòu)安全經(jīng)濟放在同等重要的位置，力求簡潔大方富有張力。建成后該橋已成為該地區(qū)標志性建筑，對提升長興整體形象起到巨大作用。值得加盟合作的水運行業(yè)設計公司[中設科欣設計集團...

中設科欣設計集團有限公司設計案例：瑞安飛云江五橋及接線工程瑞安飛云江五橋及接線工程起點接飛云江南岸已建的江南大道，起點樁號K0+000，終點設互通后接飛云江北岸的新瑞楓公路，終點樁號K2+800.139。路線全長約2.800km（不含互通），本項目設置特大橋1座，橋梁長度1020m，中橋4座，橋梁長度共240m，互通立交1處，匝道橋4座，匝道橋長度1220.10m。1-φ1.2m圓管涵454.82m，共計12道。道路等級為城市主干道，設計速度50km/h，北岸接線及匝道設計速度采用40km/h。主線及匝道橋設計荷載為公路-Ⅰ級，通航凈高≥12.5m，通航凈寬≥60m，雙孔單向通航。瑞安市飛云江...

中設科欣設計集團有限公司設計案例：瑞安市祥和大道汀田北段道路工程（汀田振興路至文華路段）本項目位于瑞安市汀田街道內(nèi)，路線為南北走向，設計起點為規(guī)劃振興路，樁號為K0+000，設計終點為在建文華路，樁號為K0+997.218，沿線分別與城市主干路清泉路相交；與城市支路小典下路、黎明路相交。按城市主干路標準設計，設計速度采用60km/h，道路紅線寬度為60m；全線共設置橋梁三座，橋梁結(jié)構(gòu)為空心板梁橋。 中設科欣設計集團有限公司設計案例：瑞安市清泉路道路工程（東新路至港口大道段）清泉路道路工程位于瑞安市汀田街道內(nèi)，設計起點為東新路，設計終點為港口大道，道路設計長度為1175.449m，施工范圍起...

中設科欣設計集團有限公司設計案例：瑞安市鳳錦路道路工程（汀田振興路至新安路段）鳳錦路位于瑞安市汀田街道內(nèi)，路線為南北走向，本次設計起點為規(guī)劃振興路，樁號為K0+000，設計終點為規(guī)劃新安路，樁號為K2+206.313，沿線分別與城市主干路清泉路相交；與城市次干路振興路、文華路、鎮(zhèn)府路相交；與城市支路典下路、汀后路、新安路相交，全線共設置橋梁7座。按城市次干路標準設計，設計速度采用40km/h，鳳錦路（振興路至清泉路段）道路紅線寬度為42m；鳳錦路（清泉路至新安路段）道路紅線寬度為36m。設計院分公司加盟主要形式[中設科欣設計集團]。紹興公路設計加盟EPC模式設計階段的幾大問題：1.施工簽證和設...

中設科欣設計集團有限公司位于莫干山路1418-66號4幢7層。自2004年公司成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下設計加盟，設計院，甲級院，設計分公司加盟深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于建筑、建材行業(yè)的發(fā)展。中設科欣秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，與“”讓設計回歸匠心、讓匠人得以升華”的使命，全力打造公司的重點競爭力。值得加盟合作的港口河海工程設計公司[中設科欣設計集團]。市政設計加盟代理商中設科欣設計集團有限公司設計案例：南潯區(qū)雙林鎮(zhèn)倪家灘安置房建設。該項目位于湖州市南潯區(qū)雙林鎮(zhèn)，地塊西側(cè)為振興路...

中設科欣設計集團有限公司設計案例：嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)工程。本項目位于嘉興市南湖區(qū)七星鎮(zhèn)，距嘉興市中心8km，緊鄰320國道，處在乍嘉蘇高速公路、滬杭高速公路、湖嘉申高速公路所構(gòu)成的環(huán)形高速交通網(wǎng)之中心。碼頭沿杭申線南側(cè)順岸而建，船舶可由此東達上海，西至湖州，北上蘇州、無錫、常州通長江，南下杭州、金華、寧波、紹興，交通便捷，航道條件良好。且本項目占地面積489畝，建設8個500噸級（水工結(jié)構(gòu)按1000噸級設計）多用途泊位、2個待泊泊位及相應的附屬和配套設施，設計年通過能力250萬噸。項目總投資4.4億元。是浙江省早建設的內(nèi)河集裝箱標志性項目，也是交通部規(guī)范的28個內(nèi)河國際集裝箱之一，為交通部績...

建筑設計資質(zhì)，建筑設計分公司合作加盟優(yōu)勢如下1、分公司所需證件由總公司提供，分公司核算，自負盈虧，銀行賬戶、稅票賬戶，營業(yè)執(zhí)照，公章，財務章，合同章等都是真正的自主經(jīng)營；2、分公司由乙方自主經(jīng)營，自負盈虧，乙方負責分公司的一切事務，對分公司擁有完全的管理權(quán)和管理權(quán)，對分公司的經(jīng)營方針、人事管理、財務管理等方面享有完全的權(quán)利和責任，分公司可以根據(jù)自己的條件開展工作。但是要保證經(jīng)營范圍不超過甲方營業(yè)執(zhí)照和乙方營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的經(jīng)營范圍，否則，將由乙方承擔全部責任。3、乙方同意認可本合同，并依法經(jīng)營，不得違反國家和地方的法律、法規(guī)，如有違反，由此產(chǎn)生的一切后果均由乙方承擔。4、乙方應服從當?shù)毓ど?、稅務?..

中設科欣設計集團有限公司（以下簡稱“科欣設計"）成立于2004年，曾用名浙江科威工程設計有限公司、浙江科欣工程設計咨詢有限公司，2021年正式更名為中設科欣設計集團有限公司。設計案例：耿村斗大橋是長呂公路上跨浙北黃金水道-長湖申線上的一座大橋，也是浙北地區(qū)座斜拉橋。該橋總長608.25m，主橋采用(75+150+75)m三跨雙塔雙索面斜拉橋，主橋采用大懸臂斜腹板砼箱梁結(jié)構(gòu)，主塔采用鋼箱塔。在該橋方案構(gòu)思之初，已經(jīng)將景觀美學要求和結(jié)構(gòu)安全經(jīng)濟放在同等重要的位置，力求簡潔大方富有張力。建成后該橋已成為該地區(qū)標志性建筑，對提升長興整體形象起到巨大作用。設計院分院加盟的條約[中設科欣設計集團]。寧波工...

中設科欣設計集團有限公司設計案例：南潯區(qū)雙林鎮(zhèn)倪家灘安置房建設。該項目位于湖州市南潯區(qū)雙林鎮(zhèn)，地塊西側(cè)為振興路，南側(cè)為雙林大道，北側(cè)為河流。項目總建筑面積約7.3萬平方米，其中地上面積約5.3萬平方米，地下建筑面積2萬平方米。建筑密度24.66%，容積率1.99，綠化率達30%。建筑主要以高層住宅為主，結(jié)合小區(qū)配套部分公建。該項目目前處于施工圖設計階段。在設計過程中，主要秉承著“生態(tài)宜居、體現(xiàn)品質(zhì)”、“綠化景觀——點線面相結(jié)合”、“造型簡潔明快、韻律節(jié)奏感強”這幾個設計理念。中設科欣設計集團所獲得的獎項。紹興市政設計加盟多少錢中設科欣設計集團有限公司設計案例：浙江長興捷通物流有限公司碼頭擴建工...

中設科欣于2021年9月9日由“浙江科欣工程設計咨詢有限公司”更名為“中設科欣設計集團有限公司”，為江蘇中設集團的控股子公司。目前，中設科欣業(yè)務覆蓋交通、市政、建筑、環(huán)境、港航等五大領域全產(chǎn)業(yè)鏈，擁有三項咨詢甲級資信及公路、市政、水運、建筑、景觀、勘察等多項甲級設計資質(zhì)及部分乙級資質(zhì)，具備從規(guī)劃、設計、項目管理、工程總承包的綜合服務能力。公司為國家認定****，浙江省AAA守合同重信用企業(yè)，擁有杭州市企業(yè)高新技術(shù)研發(fā)中心，為浙江省民營設計建設領域的高質(zhì)企業(yè)。值得加盟合作的水運行業(yè)設計公司[中設科欣設計集團]。寧波風景園林設計加盟多少錢中設科欣設計集團有限公司設計案例：飛云江五橋及接線工程接...

EPC模式設計階段的幾大問題：1.施工簽證和設計變更頻繁。如果設計人員只關(guān)注本專業(yè)或本部分的設計，或者與各方溝通不到位，缺乏通盤考慮，就會導致后期頻繁發(fā)生工程變更。其次，如果兩者共用該基礎，可能會對后期的質(zhì)量和正常運行埋下諸多隱患。如果兩者不共用該基礎，則需選址新建另一個基礎，工期也相應拖延，造成人力和物力的額外支出，給總承包方帶來更大的經(jīng)濟損失。由此可見，因設計不合理產(chǎn)生施工簽證和設計變更對工程的影響涉及質(zhì)量、安全、成本和工期等方方面面。據(jù)不完全統(tǒng)計，由此增加的費用約占更終結(jié)算價的10%。2.設計人員觀念保守由于設計圖紙決定著成本和整體質(zhì)量安全，業(yè)主、總包方、施工單位對設計部門有著各自的要求...

中設科欣設計集團有限公司設計案例：飛云江五橋及接線工程接飛云江南岸已建的江南大道，起點樁號K0+000，終點設互通后接飛云江北岸的新瑞楓公路，終點樁號K2+800.139，路線全長約2.800km（不含互通）。道路等級為城市主干道，設計速度50km/h，北岸接線及匝道設計速度采用40km/h。主線及匝道橋設計荷載為公路-Ⅰ級，通航凈高≥12.5m，通航凈寬≥60m，雙孔單向通航。瑞安市飛云江五橋主橋為（36+100+60+100+36）m五跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋，主橋全長332m，全寬32.5m。兩側(cè)邊跨及中跨為平弦桁梁，主跨為鋼桁架拱，桁梁和拱肋下弦勻順過渡連為一體。橋面系采用縱橫梁格體系，橋面...