照明無人機(jī)因有系留線纜的存在,以及“24小時(shí)續(xù)航”的概念,完美解決了無人機(jī)的續(xù)航問題,當(dāng)遇到地震、洪水、泥石流等自然災(zāi)害時(shí),保證良好的照明條件是救援行動的重要組成部分。傳統(tǒng)夜間應(yīng)急作業(yè)的照明設(shè)備有:高亮度地?zé)?、電力消防照明車、?yīng)急救援直升機(jī)等。這些傳統(tǒng)的應(yīng)急照...
照明無人機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn):1:部署快(無需安裝,到達(dá)現(xiàn)場5分鐘內(nèi),可完成定點(diǎn)升空照明)2:范圍大(*佳照明范圍3000㎡、有效照明范圍7000㎡)3:亮度高(光通量400/600W、60000/100000lm、模擬太陽光源不干擾影響地勤人員作業(yè))4:時(shí)間長(變頻發(fā)...
系留電源產(chǎn)品特點(diǎn)介紹:1.支持長時(shí)間飛行測試,不用擔(dān)心電池電量和飛行時(shí)間問題;2.安全可靠,自帶急停開關(guān),測試發(fā)生故障時(shí),可以急停,確保人身安全;3.多種可選的型號與功率,輸出電壓3S/4S(12.6V/16.8V),輸出功率1000W;4.多重保護(hù):過壓保護(hù)...
系留無人機(jī)可由卡車、船舶等平臺裝載,支持人工控制模式和自動控制模式(人工控制模式時(shí),可通過搖桿控制無人機(jī)運(yùn)動;自動飛行模式時(shí),可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自動懸停和車載的自動跟隨)通過地面站設(shè)置飛行高度,支持一鍵起飛,通過地面站一鍵降落和回收,運(yùn)動平臺(車輛、船舶等)靜止時(shí),...
無人機(jī)電源系統(tǒng)由主電源、輔助電源、應(yīng)急電源、二次電源及地面電源插座等構(gòu)成。無人機(jī)主電源是指由無人機(jī)發(fā)動機(jī)直接或間接傳動的發(fā)電系統(tǒng),是機(jī)上全部用電設(shè)備的能量來源。分為直流和交流兩類,它取決于發(fā)電機(jī)的類別。二次電源是由主電源電能轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式或規(guī)格的電能,以滿足...
系留無人機(jī)直接通過系線連接地面電源,從而實(shí)現(xiàn)供電和控制。借助500V至800V高壓系留傳輸,可以延長系線長度并使用更細(xì)的線纜,使無人機(jī)能夠飛得更高或在水下潛得更遠(yuǎn)。這些載具中的供電網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)對系線中的高電壓進(jìn)行降壓轉(zhuǎn)換,只有效率和功率密度非常高的供電網(wǎng)絡(luò)才不至于...
智能無人機(jī)鋰電池功能:功能1:該智能無人機(jī)鋰電池實(shí)際上已內(nèi)置了一個鋰電池的適用充電管理電路,并且能夠?qū)﹄娦締误w進(jìn)行電壓均衡管理。故而,對于充電器(電源適配器)的要求就并不那么高了,只要提供合適的充電電壓和充電電流,就能夠?qū)υ撝悄茕囯姵剡M(jìn)行充電。功能2:該系列智...
無人機(jī)電源的基本功能:1.輸出電壓值能夠在額定輸出電壓值以下任意設(shè)定和正常工作。2.輸出電流的穩(wěn)流值能在額定輸出電流值以下任意設(shè)定和正常工作。3.直流穩(wěn)壓電源的穩(wěn)壓與穩(wěn)流狀態(tài)能夠自動轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的狀態(tài)指示。4.對于輸出的電壓值和電流值可以精確的顯示和識別。5....
系留無人機(jī)系統(tǒng),既為夜間消防救援提供了充足的照明條件,也可以掛載紅外攝像頭,探測火情。整套系統(tǒng)單人攜帶,到達(dá)現(xiàn)場5分鐘后可以迅速展開部署,系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。森林防火使用邁優(yōu)威系留無人機(jī)搭載紅外熱成像攝像機(jī),24小時(shí)監(jiān)控紅外狀況。紅外熱成像攝像機(jī)無需任何光照,依靠物...
系留電源產(chǎn)品特點(diǎn)介紹:1.支持長時(shí)間飛行測試,不用擔(dān)心電池電量和飛行時(shí)間問題;2.安全可靠,自帶急停開關(guān),測試發(fā)生故障時(shí),可以急停,確保人身安全;3.多種可選的型號與功率,輸出電壓3S/4S(12.6V/16.8V),輸出功率1000W;4.多重保護(hù):過壓保護(hù)...
使用系留無人機(jī)的好處:可控的飛行空間區(qū)域:系留無人機(jī)在受系纜限制的有限空間區(qū)域內(nèi)運(yùn)行,正是因?yàn)檫@個原因,操作大為簡單,普通人很快就可以學(xué)會操作空中系留無人機(jī)。另外由于空中系留無人機(jī)的絕大部分時(shí)間是在原定地點(diǎn)懸停,因此對GPS導(dǎo)航的要求比較低,危險(xiǎn)性大幅度降低。...
無人機(jī)電源系統(tǒng)由主電源、輔助電源、應(yīng)急電源、二次電源及地面電源插座等構(gòu)成。無人機(jī)主電源是指由無人機(jī)發(fā)動機(jī)直接或間接傳動的發(fā)電系統(tǒng),是機(jī)上全部用電設(shè)備的能量來源。分為直流和交流兩類,它取決于發(fā)電機(jī)的類別。二次電源是由主電源電能轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式或規(guī)格的電能,以滿足...
無人機(jī)可用備用電源介紹:啟動方式選裝:手拉式反沖啟動,電啟動方式,全自動ATS式,遠(yuǎn)程遙控方式等;產(chǎn)品的用途:家用應(yīng)急電源,戶外照明,施工,通信,消防備用,企業(yè)單位等各領(lǐng)域備用電源。產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn):省油,可靠,超靜音,故障率低。無人機(jī)可用備用電源維護(hù):1.如發(fā)電機(jī)...
系留無人機(jī)可由卡車、船舶等平臺裝載,支持人工控制模式和自動控制模式(人工控制模式時(shí),可通過搖桿控制無人機(jī)運(yùn)動;自動飛行模式時(shí),可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自動懸停和車載的自動跟隨)通過地面站設(shè)置飛行高度,支持一鍵起飛,通過地面站一鍵降落和回收,運(yùn)動平臺(車輛、船舶等)靜止時(shí),...
系留無人機(jī)電源系統(tǒng)應(yīng)用詳解:1.夜間電力搶修,受環(huán)境光及電塔高度的影響,傳統(tǒng)的照明方式是難以滿足在夜間的施工需求的,可以利用矩陣燈照明系統(tǒng),可快速升高到需要高度,將整個作業(yè)區(qū)域照亮,滿足工作人的夜間作業(yè)。2.通信緊急恢復(fù)災(zāi)情緊急恢復(fù)通信,對與傳輸線路中斷、光纜...
無人機(jī)電源系統(tǒng)是無人機(jī)的關(guān)鍵部分,電源系統(tǒng)供電質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響無人機(jī)整體的工作狀態(tài),分析了無人機(jī)電源電磁干擾對光泵磁力儀正常工作的重要性.為了消除磁干擾,實(shí)現(xiàn)弱磁高精度測量,系統(tǒng)采用蓄電池作為供電電源,正激開關(guān)電源作為DC/DC轉(zhuǎn)換模塊.有源箝位復(fù)位方式對變...
機(jī)載程控電源是為客戶量身訂做的一款多路組合的高精度程控電源,產(chǎn)品紋波精度高,采用航插接口、每一組的開關(guān)控制和程序都是按客戶需求設(shè)計(jì)。機(jī)載程控電源特性:接收無人機(jī)提供的一次電,穩(wěn)壓、濾波、隔離;產(chǎn)生系統(tǒng)二次電,供給發(fā)射機(jī)、頻率綜合器、限幅LNA、接收機(jī)等單機(jī),一...
機(jī)載電源系統(tǒng)是先進(jìn)無人機(jī)關(guān)鍵分系統(tǒng)之一,如何在設(shè)計(jì)階段合理客觀地評估電源系統(tǒng)總體性能優(yōu)劣,是無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)維護(hù)的一項(xiàng)重要課題;通過研究相應(yīng)的原則和方法,建立了無人機(jī)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)評估指標(biāo)體系,并運(yùn)用模糊綜合評判法中的主因素突出型,加權(quán)平均型和全方面制約型三者結(jié)合...
系留式無人機(jī)可從地面獲得源源不斷的電力,可以實(shí)現(xiàn)無限續(xù)航能力。但實(shí)際上,無人機(jī)電機(jī)等部件在連續(xù)飛行數(shù)小時(shí)后容易過熱或故障。這個問題對于要攜帶更重載荷或要飛到更高高度的無人機(jī)而言尤為嚴(yán)峻。南京百佳公司稱,續(xù)航翻倍“至大的挑戰(zhàn)是部件的壽命:軸承、電機(jī)、電子設(shè)備等等...
無人機(jī)電源模塊特性:高響應(yīng):對于突發(fā)功率響應(yīng)非常迅速,掉壓非常低,抖動小,讓負(fù)載設(shè)備能夠非常平穩(wěn)的工作,不因?yàn)殡娫磫栴}而出現(xiàn)莫名奇妙的問題。耐溫度:經(jīng)過簡單測試,無論是零下40攝氏度,還是高溫100攝氏度都能夠正常工作(空氣流動情況下,如果空氣不流動放在密閉環(huán)...
系留無人機(jī)作為應(yīng)急通信基站,具有快速部署、輕便靈活、起降環(huán)境要求低等特點(diǎn),能實(shí)現(xiàn)幾十公里范圍內(nèi)快速、可靠、廉價(jià)的寬帶通信,在突發(fā)自然災(zāi)害、通信基礎(chǔ)設(shè)施受到破壞、通信環(huán)境惡劣等條件下,其應(yīng)急通信能力優(yōu)勢明顯。系留無人機(jī):提供長時(shí)間高空照明,也可掛載通信基站,保障...
系留無人機(jī)是針對災(zāi)害探查、應(yīng)急通信保障、應(yīng)急投送等任務(wù)研制的大型應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)系統(tǒng),是為我國應(yīng)急管理部打造的新質(zhì)力量。系留無人機(jī)搭載了光電探測吊艙、合成孔徑雷達(dá)、航拍CCD相機(jī)、應(yīng)急通信保障吊艙、應(yīng)急投送艙等設(shè)備,聯(lián)合地面控制站和保障系統(tǒng),讓它能在“斷路、斷...
無人機(jī)模塊電源是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應(yīng)器,可為適用集成電路(ASIC)、數(shù)字信號處理器(DSP)、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)及其他數(shù)字或模擬負(fù)載提供供電。一般來說,這類模塊稱為負(fù)載(POL)電源供應(yīng)系統(tǒng)或使用點(diǎn)電源供應(yīng)系統(tǒng)(P...
無人機(jī)電源系統(tǒng)由主電源、輔助電源、應(yīng)急電源、二次電源及地面電源插座等構(gòu)成。無人機(jī)主電源是指由無人機(jī)發(fā)動機(jī)直接或間接傳動的發(fā)電系統(tǒng),是機(jī)上全部用電設(shè)備的能量來源。分為直流和交流兩類,它取決于發(fā)電機(jī)的類別。二次電源是由主電源電能轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式或規(guī)格的電能,以滿足...
無人機(jī)可用備用電源介紹:啟動方式選裝:手拉式反沖啟動,電啟動方式,全自動ATS式,遠(yuǎn)程遙控方式等;產(chǎn)品的用途:家用應(yīng)急電源,戶外照明,施工,通信,消防備用,企業(yè)單位等各領(lǐng)域備用電源。產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn):省油,可靠,超靜音,故障率低。無人機(jī)可用備用電源維護(hù):1.如發(fā)電機(jī)...
在無人機(jī)市場發(fā)生巨大變化的同時(shí),無人機(jī)鋰電池行業(yè)也經(jīng)歷了一場變革。電池能量和功率密度的提高使無人機(jī)能夠垂直起飛,并具有更長的續(xù)航時(shí)間和航程。智能無人機(jī)電池管理系統(tǒng)的加入可以保護(hù)電池免受短路或熱失控的影響,該系統(tǒng)還可以向無人機(jī)航空電子設(shè)備通報(bào)電池狀態(tài),進(jìn)一步提高...
無人機(jī)是指利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的可反復(fù)使用的不載人飛行器。無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制或者設(shè)置程序搭載計(jì)算程序完成自主控制。無人機(jī)在成本、靈活度、機(jī)動性、環(huán)境方面都比傳統(tǒng)應(yīng)急救援手段更有優(yōu)勢,同時(shí),無人機(jī)體積小、速度快、操作方便的優(yōu)點(diǎn),使其可搭配各...
消防無人機(jī)作為現(xiàn)代科技在應(yīng)急救援領(lǐng)域的杰出應(yīng)用,正逐步成為消防部門不可或缺的利器。在實(shí)戰(zhàn)中,消防無人機(jī)展現(xiàn)了其獨(dú)特的優(yōu)勢。面對復(fù)雜多變的火場環(huán)境,無人機(jī)能夠突破地形限制,飛入人員難以接近的危險(xiǎn)區(qū)域,為滅火行動提供關(guān)鍵支持。例如,在森林火災(zāi)中,無人機(jī)可以準(zhǔn)確鎖定...
機(jī)載電源系統(tǒng)是先進(jìn)無人機(jī)關(guān)鍵分系統(tǒng)之一,如何在設(shè)計(jì)階段合理客觀地評估電源系統(tǒng)總體性能優(yōu)劣,是無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)維護(hù)的一項(xiàng)重要課題;通過研究相應(yīng)的原則和方法,建立了無人機(jī)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)評估指標(biāo)體系,并運(yùn)用模糊綜合評判法中的主因素突出型,加權(quán)平均型和全方面制約型三者結(jié)合...
應(yīng)急無人機(jī)工作流程:(1)開始界面:快捷實(shí)現(xiàn)任務(wù)的規(guī)劃,進(jìn)入任務(wù)監(jiān)控界面,實(shí)現(xiàn)航拍任務(wù)的快速自動歸檔,各功能劃分開來,實(shí)現(xiàn)軟件運(yùn)行的專一而穩(wěn)定。(2)航前檢查:為保證任務(wù)的安全進(jìn)行,起飛前結(jié)合飛行控制軟件進(jìn)行自動檢測,確保飛機(jī)的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾...