新能源汽車(chē)維修指的就是電動(dòng)汽車(chē)或者是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的維修，新能源維修主要學(xué)習(xí)的有汽車(chē)構(gòu)造、電工電子技術(shù)、汽車(chē)電控技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、汽車(chē)新能源與節(jié)能技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷等。國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目前在全球都是非常高的，但是汽車(chē)維修的人才稍微有些落后，暫時(shí)還沒(méi)有得到足夠的重視，汽車(chē)構(gòu)造、電工電子技術(shù)、汽車(chē)電控技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、汽車(chē)新能源與節(jié)能技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷等。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的需要，是順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，是順應(yīng)學(xué)校發(fā)展的需要，它前景廣闊。新能源汽車(chē)售后維修服務(wù)和專(zhuān)業(yè)維修隊(duì)伍密不可分，應(yīng)基于新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)。新能...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)主要包括幾個(gè)方面：1.安全挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)涉及到車(chē)載電子、通信、計(jì)算機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域，因此安全問(wèn)題是其首要考慮的問(wèn)題。特別是涉及到車(chē)輛控制和自主駕駛等方面，一旦出現(xiàn)安全漏洞可能會(huì)帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。2.法律法規(guī)挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用需要制定大量相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范車(chē)輛的行駛和使用方式。目前，在不同國(guó)家或地區(qū)的法律法規(guī)框架上存在很大的差異，這就需要在全球范圍內(nèi)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并使各國(guó)有關(guān)部門(mén)制定相應(yīng)的支持政策。3.用戶(hù)接受度挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及離不開(kāi)用戶(hù)的支持和認(rèn)可。然而，由于用戶(hù)缺乏對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)本身的了解，以及用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛操作和車(chē)輛...

相比于傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，新能源汽車(chē)系統(tǒng)的檢修難度增大、耗時(shí)更多，因此，在維修之前的故障分析中便檢修人員需要提前做好檢修準(zhǔn)備工作。維修人員要對(duì)整車(chē)系統(tǒng)的各個(gè)重要檢修要點(diǎn)進(jìn)行控制，記錄好各項(xiàng)數(shù)據(jù)、隨后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并制定出維修方案。而有關(guān)于檢修準(zhǔn)備工作，重要的就是以下三件：第1，要注重對(duì)新能源汽車(chē)的真空泵、控制器進(jìn)行監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)記錄分析。具體來(lái)講，就是在維修之前，針對(duì)故障汽車(chē)輕腳踏板記錄控制器等數(shù)值變化，以此初步確認(rèn)故障所在。第二，維修人員要積極去檢修真空管路的封閉性。即利用監(jiān)測(cè)設(shè)備面對(duì)人工真空管路的線(xiàn)路及連接處進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析是否存在有破損中斷現(xiàn)象。第三，全方面檢測(cè)整車(chē)線(xiàn)路是否完好。即針對(duì)新能源汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)...

新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制的構(gòu)建是汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展中的必要前提條件。當(dāng)前新能源汽車(chē)的技術(shù)認(rèn)可度不高，短期內(nèi)普遍普及的幾率較低，而且其是否能代替油耗型汽車(chē)還需經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)一段時(shí)間的實(shí)踐，這一過(guò)程中需要一批專(zhuān)業(yè)的技術(shù)型人才從事該領(lǐng)域，深入研究新能源汽車(chē)維修的中心技術(shù)。而高校作為人才培育的主陣地，開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的目的就是為該領(lǐng)域培養(yǎng)高精尖人才，解決行業(yè)“卡脖子”的問(wèn)題。由此可見(jiàn)，高校構(gòu)建完善的人才培養(yǎng)機(jī)制能有效促進(jìn)新能源汽修行業(yè)的轉(zhuǎn)型。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要具備良好的身體素質(zhì)和耐力，能夠適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的工作和強(qiáng)度的高勞動(dòng)。大余電動(dòng)新能源汽車(chē)維修中專(zhuān)學(xué)校新能源汽車(chē)維修指的就是電動(dòng)汽車(chē)或者是插...

先進(jìn)的新能源汽車(chē)維修技術(shù)還和數(shù)據(jù)處理技術(shù)、信息交互技術(shù)等聯(lián)系密切，汽車(chē)維修任務(wù)也從修復(fù)復(fù)雜的傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防汽車(chē)故障的發(fā)生，這標(biāo)志著新能源汽車(chē)維修已經(jīng)延伸到養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)維修是在易更換的、成本的系統(tǒng)里進(jìn)行，發(fā)生故障之后要拆解汽車(chē)零部件，而新能源汽車(chē)的新型維修技術(shù)兼具養(yǎng)護(hù)性質(zhì)，基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能預(yù)先測(cè)定汽車(chē)檢修時(shí)間、汽車(chē)組件的生命周期，通過(guò)預(yù)先主動(dòng)維護(hù)確保提前足夠的時(shí)間安排修理。例如當(dāng)下監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)械系統(tǒng)故障時(shí)常用的技術(shù)包括視覺(jué)監(jiān)測(cè)技術(shù)、噪聲與震動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)、性能監(jiān)測(cè)技術(shù)、熱量監(jiān)測(cè)技術(shù)以及磨屑監(jiān)測(cè)技術(shù)，不管是哪一項(xiàng)技術(shù)，計(jì)算機(jī)都發(fā)揮著重要作用，在電腦系統(tǒng)的輔助下快速收集新能源汽車(chē)的行駛數(shù)...

維修新能源汽車(chē)需要掌握以下主要內(nèi)容：電池系統(tǒng)維修：新能源汽車(chē)主要采用電池供電，因此維修人員需要了解電池的基本原理、組成結(jié)構(gòu)和維護(hù)方法。這包括對(duì)電池的充電、放電、容量檢測(cè)、故障診斷和更換等操作。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)維修：新能源汽車(chē)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、電子控制單元（ECU）和相關(guān)傳動(dòng)部件。維修人員需要熟悉電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，進(jìn)行故障排除、零部件維護(hù)和更換。充電系統(tǒng)維修：新能源汽車(chē)需要充電設(shè)施進(jìn)行電池充電，維修人員需要了解充電系統(tǒng)的工作原理、安全操作和故障排查。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要了解新能源汽車(chē)的充電設(shè)備和充電站的使用和維護(hù)。新能源汽車(chē)故障診斷哪家收費(fèi)合理新能源汽車(chē)維修需要注意的要點(diǎn)：從新能源汽...

新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē)的檢測(cè)與維修，主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)的檢測(cè)與維修。目前，我國(guó)正在貫徹“低碳出行，節(jié)能環(huán)?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)適應(yīng)了行業(yè)發(fā)展的需要。就業(yè)方向：隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)維修人員緊缺，需要專(zhuān)業(yè)強(qiáng)、技術(shù)硬的維修從業(yè)人員。在珠三角地區(qū)，汽車(chē)維修被列為地區(qū)性緊缺工種之一，人才大量需求。本專(zhuān)業(yè)適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)維修人才市場(chǎng)就業(yè)前景光明。新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)需要具備新能源汽...

維修新能源汽車(chē)注意事項(xiàng)：1、對(duì)維修新能源汽車(chē)的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行更新、升級(jí)，特別是要升級(jí)診斷設(shè)備，保證電子診斷設(shè)備滿(mǎn)足檢測(cè)新能源汽車(chē)故障的要求。例如針對(duì)新能源汽車(chē)維修設(shè)計(jì)解碼器、讀碼卡、電子診斷儀，利用這一系列電子診斷設(shè)備確保有序開(kāi)展維修工作。現(xiàn)如今新能源汽車(chē)的信息化配套軟件已經(jīng)達(dá)到一定技術(shù)水平，只需升級(jí)電子診斷設(shè)備，就能有效診斷汽車(chē)故障；2、專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池配備相關(guān)的電子診斷設(shè)備，促進(jìn)傳統(tǒng)電子診斷軟件與設(shè)備的升級(jí)，在條件允許的情況下還應(yīng)購(gòu)進(jìn)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，提升動(dòng)力電池電子診斷設(shè)備的專(zhuān)業(yè)性；3、維修人員必須熟練運(yùn)用電子診斷設(shè)備檢測(cè)新能源汽車(chē)的故障，定期接受專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、實(shí)際操作訓(xùn)練，及時(shí)掌握先...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)主要包括幾個(gè)方面：1.安全挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)涉及到車(chē)載電子、通信、計(jì)算機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域，因此安全問(wèn)題是其首要考慮的問(wèn)題。特別是涉及到車(chē)輛控制和自主駕駛等方面，一旦出現(xiàn)安全漏洞可能會(huì)帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。2.法律法規(guī)挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用需要制定大量相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范車(chē)輛的行駛和使用方式。目前，在不同國(guó)家或地區(qū)的法律法規(guī)框架上存在很大的差異，這就需要在全球范圍內(nèi)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并使各國(guó)有關(guān)部門(mén)制定相應(yīng)的支持政策。3.用戶(hù)接受度挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及離不開(kāi)用戶(hù)的支持和認(rèn)可。然而，由于用戶(hù)缺乏對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)本身的了解，以及用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛操作和車(chē)輛...

新能源汽修就業(yè)前景怎么樣？新能源汽車(chē)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭。電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，各大汽車(chē)制造商都在不斷推出新的新能源車(chē)型。這為新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)提供了廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)。作為民眾，我們能夠看到越來(lái)越多的維修專(zhuān)業(yè)人員在為新能源汽車(chē)提供技術(shù)支持，確保其運(yùn)行正常。新能源汽車(chē)的技術(shù)復(fù)雜性對(duì)維修專(zhuān)業(yè)人員提出了更高的要求。新能源汽車(chē)采用了先進(jìn)的電池技術(shù)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，這些新技術(shù)需要專(zhuān)業(yè)的維修人員具備相應(yīng)的知識(shí)和技能。人們可以看到維修專(zhuān)業(yè)人員通過(guò)精湛的技術(shù)，解決新能源汽車(chē)的各類(lèi)故障，確保其安全可靠地運(yùn)行。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要具備使用各種維修工具和設(shè)備的能力，能夠熟練操作和維護(hù)。新能源汽...

和傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)在消耗能源、污染環(huán)境這兩方面有很大的改善，使得人們?cè)谑褂闷?chē)時(shí)一滿(mǎn)足節(jié)能環(huán)保的要求。國(guó)家也十分注重發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)一系列扶持政策，讓大量新能源汽車(chē)進(jìn)入日常生活，只是其售后服務(wù)較為滯后。本文將從新能源汽車(chē)的技術(shù)復(fù)雜性入手，探討其維修技術(shù)要點(diǎn)，并提出提高維修技術(shù)水平的措施，提升新能源汽車(chē)售后維修服務(wù)質(zhì)量。中國(guó)存在揚(yáng)塵、工業(yè)、水資源、燃煤和汽車(chē)尾氣等環(huán)境污染現(xiàn)象，而隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)尾氣污染成為重要的環(huán)境污染來(lái)源，很多人城市面對(duì)重污染天氣不得不通過(guò)限號(hào)的方式控制汽車(chē)尾氣的排放。在環(huán)境保護(hù)仟?jiǎng)?wù)繁重的時(shí)代，很多汽車(chē)制造企業(yè)積極研發(fā)油電混合型以及純電動(dòng)型的新能...

我國(guó)新能源汽車(chē)保有量的逐年遞增，帶動(dòng)了新能源汽修行業(yè)的高速發(fā)展。隨著汽車(chē)的不斷普及，新能源汽車(chē)從品轉(zhuǎn)變?yōu)樯畋匦杵?，逐漸成為人們出行的代步工具，而每一輛新能源汽車(chē)都需要定期維修和保養(yǎng)，這就為新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)等后服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)了很大的商機(jī)。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)新技術(shù)、新工藝的更新迭代，新能源汽修市場(chǎng)亟需掌握了大批新能源汽車(chē)維修新技術(shù)、新工藝的高新技術(shù)人才，這也是我國(guó)新能源汽修人才極度緊缺的重要原因。據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，目前我國(guó)專(zhuān)業(yè)新能源汽修人才的缺口高達(dá)幾百萬(wàn)。各大新能源汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)人才的需求量還是非常大的，學(xué)汽修技術(shù)未來(lái)可期。新能源汽修人才缺口大，更成為各企業(yè)爭(zhēng)搶的“香餑餑”，成為新...

新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē)的檢測(cè)與維修，主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)的檢測(cè)與維修。目前，我國(guó)正在貫徹“低碳出行，節(jié)能環(huán)?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)適應(yīng)了行業(yè)發(fā)展的需要。就業(yè)方向：隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)維修人員緊缺，需要專(zhuān)業(yè)強(qiáng)、技術(shù)硬的維修從業(yè)人員。在珠三角地區(qū)，汽車(chē)維修被列為地區(qū)性緊缺工種之一，人才大量需求。本專(zhuān)業(yè)適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)維修人才市場(chǎng)就業(yè)前景光明。新能源汽車(chē)需要充電設(shè)施進(jìn)行電池充電，維修...

隨著我國(guó)汽修行業(yè)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，新能源汽車(chē)憑借生態(tài)環(huán)保、低耗能等優(yōu)勢(shì)在汽車(chē)行業(yè)占據(jù)了一席之地，未來(lái)新能源汽車(chē)也有著較為廣闊的發(fā)展空間。在這一良好形勢(shì)之下，必須培養(yǎng)出具有專(zhuān)業(yè)能力的復(fù)合型人才來(lái)匹配新能源汽車(chē)行業(yè)，有效推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?；诖?，高校加強(qiáng)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)工作的重視程度，著力思考具體人才培養(yǎng)對(duì)策已經(jīng)勢(shì)在必行。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)的意義上來(lái)看，新能源汽車(chē)行業(yè)的迅速崛起，給相關(guān)技術(shù)人員也提出了較高的要求。眾所周知，人才是行業(yè)發(fā)展的根基，行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)人才的“新陳代謝”，只有給行業(yè)不斷注入新鮮血液，才能更好地促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。而高校是人才培育的基地，高校開(kāi)設(shè)的...

新能源汽車(chē)維保業(yè)務(wù)具有獨(dú)特性，故障方面主要體現(xiàn)在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電控系統(tǒng)，較為簡(jiǎn)單集中。與此同時(shí)，車(chē)載智能中控屏的故障率也較高。基礎(chǔ)保養(yǎng)由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，日常保養(yǎng)費(fèi)用較燃油車(chē)有所降低。純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力總成，不需要更換火花塞，換機(jī)油機(jī)濾等。電動(dòng)汽車(chē)三電有廠(chǎng)家質(zhì)保，所有電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)以常規(guī)保養(yǎng)為主。其中，和燃油車(chē)相同的保養(yǎng)項(xiàng)目主要是空調(diào)濾、防凍液、剎車(chē)油和玻璃水，獨(dú)有的保養(yǎng)項(xiàng)目有電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)、全車(chē)電路檢測(cè)、電池平衡和更換齒輪油等。而且，新能源汽車(chē)的維修和保養(yǎng)工單比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，但在洗車(chē)、美容、輪胎、鈑噴業(yè)務(wù)的工單比例更高。這表明新能源汽車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)而言具有維修、保養(yǎng)...

維修新能源汽車(chē)需要掌握以下主要內(nèi)容：電池系統(tǒng)維修：新能源汽車(chē)主要采用電池供電，因此維修人員需要了解電池的基本原理、組成結(jié)構(gòu)和維護(hù)方法。這包括對(duì)電池的充電、放電、容量檢測(cè)、故障診斷和更換等操作。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)維修：新能源汽車(chē)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、電子控制單元（ECU）和相關(guān)傳動(dòng)部件。維修人員需要熟悉電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，進(jìn)行故障排除、零部件維護(hù)和更換。充電系統(tǒng)維修：新能源汽車(chē)需要充電設(shè)施進(jìn)行電池充電，維修人員需要了解充電系統(tǒng)的工作原理、安全操作和故障排查。學(xué)習(xí)新能源汽車(chē)維修需要具有從事汽車(chē)行業(yè)必須遵守的職業(yè)道德和相關(guān)法律的意識(shí)。定南新能源汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)三包服務(wù)以傳統(tǒng)燃油車(chē)為基礎(chǔ)，對(duì)新能源、智能...

新能源汽車(chē)維修指的就是電動(dòng)汽車(chē)或者是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的維修，新能源維修主要學(xué)習(xí)的有汽車(chē)構(gòu)造、電工電子技術(shù)、汽車(chē)電控技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、汽車(chē)新能源與節(jié)能技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷等。國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目前在全球都是非常高的，但是汽車(chē)維修的人才稍微有些落后，暫時(shí)還沒(méi)有得到足夠的重視，汽車(chē)構(gòu)造、電工電子技術(shù)、汽車(chē)電控技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、汽車(chē)新能源與節(jié)能技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷等。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的需要，是順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，是順應(yīng)學(xué)校發(fā)展的需要，它前景廣闊。新能源汽車(chē)維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括三個(gè)方面：職業(yè)基本技能、職業(yè)技能等級(jí)和職業(yè)技能相關(guān)知識(shí)。江西...

純電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)控制的具體功能：(1)電爬行模式.電爬行模式類(lèi)似于配備自動(dòng)變速器的傳統(tǒng)車(chē)輛，在車(chē)輛起步的時(shí)候，松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)輛能夠緩慢平穩(wěn)地起動(dòng)。(2)正常模式.正常模式與傳統(tǒng)汽車(chē)類(lèi)似，在正常行駛過(guò)程中，整車(chē)控制系統(tǒng)能夠根據(jù)當(dāng)前駕駛需求(如加速、制動(dòng))進(jìn)行相應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出的控制。(3)能量回收模式.在車(chē)輛滑行和制動(dòng)的時(shí)候，車(chē)輛能夠進(jìn)入能量回收模式，通過(guò)電機(jī)將車(chē)輛的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，然后儲(chǔ)存在動(dòng)力蓄電池中。(4)故障模式。整車(chē)控制系統(tǒng)在檢測(cè)到車(chē)輛內(nèi)部故障后，能夠根據(jù)設(shè)定好的程序進(jìn)入相應(yīng)的故障模式。在該模式下，車(chē)輛會(huì)進(jìn)入限制電機(jī)功率、限制輸出轉(zhuǎn)矩或限制車(chē)速等工作狀態(tài)。(5)蓄電池管理系統(tǒng)。蓄...

新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)必備的職業(yè)能力主要有以下哪些呢？新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)必備的職業(yè)能力主要有：1.具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力；2.具備較強(qiáng)的安全意識(shí)、環(huán)保意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和客戶(hù)意識(shí)；3.具備新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)維修的能力；4.具備新能源汽車(chē)底盤(pán)維修的能力；5.具備新能源汽車(chē)電氣設(shè)備維修的能力；6.具備對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行性能評(píng)價(jià)和試驗(yàn)的能力；7.具備對(duì)新能源汽車(chē)維修進(jìn)行生產(chǎn)組織和技術(shù)管理的能力；8.了解新能源汽車(chē)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)。新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)需要具備對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行性能評(píng)價(jià)和試驗(yàn)的能力。龍南新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)哪家學(xué)校好先進(jìn)的新能源汽車(chē)維修技術(shù)還和數(shù)據(jù)處理技術(shù)、信息...

維修新能源汽車(chē)需要掌握以下主要內(nèi)容：高壓電安全知識(shí)：新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)涉及高壓電，維修人員需要具備相關(guān)的高壓電安全知識(shí)和技能，包括高壓電部件的絕緣保護(hù)、事故處理和應(yīng)急救援等。車(chē)輛故障診斷：維修人員需要掌握常見(jiàn)的故障診斷技術(shù)和工具，能夠準(zhǔn)確判斷故障原因，并進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)和調(diào)試。車(chē)身和機(jī)械部件維修：除了電動(dòng)系統(tǒng)的維修，新能源汽車(chē)仍然包括車(chē)身和機(jī)械部件，如底盤(pán)、懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)等，維修人員需要具備傳統(tǒng)汽車(chē)的維修技能和知識(shí)。更新技術(shù)和信息：新能源汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，維修人員需要與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)和新的車(chē)型信息。新能源汽車(chē)采用了先進(jìn)的電池技術(shù)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，這些新技術(shù)需要專(zhuān)業(yè)的維修人員具備相應(yīng)的...

相比于傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，新能源汽車(chē)系統(tǒng)的檢修難度增大、耗時(shí)更多，因此，在維修之前的故障分析中便檢修人員需要提前做好檢修準(zhǔn)備工作。維修人員要對(duì)整車(chē)系統(tǒng)的各個(gè)重要檢修要點(diǎn)進(jìn)行控制，記錄好各項(xiàng)數(shù)據(jù)、隨后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并制定出維修方案。而有關(guān)于檢修準(zhǔn)備工作，重要的就是以下三件：第1，要注重對(duì)新能源汽車(chē)的真空泵、控制器進(jìn)行監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)記錄分析。具體來(lái)講，就是在維修之前，針對(duì)故障汽車(chē)輕腳踏板記錄控制器等數(shù)值變化，以此初步確認(rèn)故障所在。第二，維修人員要積極去檢修真空管路的封閉性。即利用監(jiān)測(cè)設(shè)備面對(duì)人工真空管路的線(xiàn)路及連接處進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析是否存在有破損中斷現(xiàn)象。第三，全方面檢測(cè)整車(chē)線(xiàn)路是否完好。即針對(duì)新能源汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)...

新能源汽車(chē)維修時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)故障，在空調(diào)系統(tǒng)的故障中，制冷劑泄漏較常見(jiàn)，它會(huì)導(dǎo)致空調(diào)出現(xiàn)制冷失效的狀況。而對(duì)導(dǎo)致制冷劑泄局的因素進(jìn)行分析可知，密封膠老化是主要原因，它的老化會(huì)讓制冷劑出現(xiàn)壓力異常，進(jìn)而導(dǎo)致制冷劑的泄漏。此外，若不重視對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的及時(shí)檢修及維護(hù)，導(dǎo)致老化、損壞零部件未能及時(shí)更換，也會(huì)帶來(lái)空調(diào)系統(tǒng)的故障。電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障。在新能源汽車(chē)內(nèi)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)重要構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)能對(duì)電能進(jìn)行有效轉(zhuǎn)化，使其成為汽車(chē)動(dòng)能，因此若該系統(tǒng)存在故障，則會(huì)導(dǎo)致新能源汽車(chē)無(wú)法正常投入使用。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，它需要電磁系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等的配合運(yùn)作，而若上述系統(tǒng)配合存在問(wèn)題，也會(huì)引發(fā)汽車(chē)故障、主要的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故...

相比于傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，新能源汽車(chē)系統(tǒng)的檢修難度增大、耗時(shí)更多，因此，在維修之前的故障分析中便檢修人員需要提前做好檢修準(zhǔn)備工作。維修人員要對(duì)整車(chē)系統(tǒng)的各個(gè)重要檢修要點(diǎn)進(jìn)行控制，記錄好各項(xiàng)數(shù)據(jù)、隨后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并制定出維修方案。而有關(guān)于檢修準(zhǔn)備工作，重要的就是以下三件：第1，要注重對(duì)新能源汽車(chē)的真空泵、控制器進(jìn)行監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)記錄分析。具體來(lái)講，就是在維修之前，針對(duì)故障汽車(chē)輕腳踏板記錄控制器等數(shù)值變化，以此初步確認(rèn)故障所在。第二，維修人員要積極去檢修真空管路的封閉性。即利用監(jiān)測(cè)設(shè)備面對(duì)人工真空管路的線(xiàn)路及連接處進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析是否存在有破損中斷現(xiàn)象。第三，全方面檢測(cè)整車(chē)線(xiàn)路是否完好。即針對(duì)新能源汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)...

隨著新能源車(chē)輛的不斷普及，新能源維修行業(yè)也越來(lái)越重要。新能源車(chē)輛與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，具有電氣化、自動(dòng)化、智能化等特點(diǎn)，因此維修也需要具有更高的技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。新能源維修主要是針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源車(chē)輛的維修和保養(yǎng)。其主要工作包括檢測(cè)和維修電池、電機(jī)、控制器、充電系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，以及對(duì)車(chē)輛的整體電路系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和維修。由于新能源車(chē)輛的電氣化程度較高，對(duì)維修人員的技術(shù)水平要求也更高。維修人員需要熟悉新能源車(chē)輛的電路原理和故障排除方法，以及掌握相關(guān)的維修工具和設(shè)備。此外，維修人員還需要具備較高的安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守維修規(guī)程和操作規(guī)范，確保維修過(guò)程中不會(huì)對(duì)車(chē)輛和人員造成損害。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)...

從當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)份額可以看出，油電混合車(chē)更受歡迎，占據(jù)的市場(chǎng)比例更大。油電混合車(chē)通常依靠燃油的行駛，但在起步或者低速時(shí)通過(guò)電力配合可以達(dá)到節(jié)能減排的效果。和同車(chē)型的燃油款或者同級(jí)別車(chē)比較，油電混合車(chē)的燃油量有明顯的降低。油電混合車(chē)常見(jiàn)的小型故障主要有點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油路系統(tǒng)故障以及電路故障，電池組故障、無(wú)法排火以及發(fā)電機(jī)異常運(yùn)轉(zhuǎn)等則屬于常見(jiàn)的大型故障，小型故障與傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)幾乎是一致的，大型故障的維修是關(guān)鍵所在。例如當(dāng)油電混合車(chē)無(wú)法正常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)有沒(méi)有異常，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)損壞或老化、插頭松動(dòng)等現(xiàn)象，維修時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定所用技術(shù)。還可使用蓄...

很多人的傳統(tǒng)觀(guān)念中認(rèn)為新能源汽車(chē)修又臟又累，不愿意從事這一行業(yè)，但其實(shí)目前新能源汽車(chē)維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高水平發(fā)展，汽車(chē)4s店的維修車(chē)間干凈明亮，工作服裝整潔干凈，檢測(cè)儀器及維修工具先進(jìn)齊備，薪資較傳統(tǒng)行業(yè)高不少，是一個(gè)非常有技術(shù)含量與發(fā)展前景的工作。目前這一個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，技術(shù)水平提高慢，并且很多人員還是按照大拆大卸分解新能源汽車(chē)的手藝修車(chē)。而現(xiàn)在新能源汽車(chē)科技含量高，新能源汽車(chē)修理應(yīng)該使用檢測(cè)儀檢測(cè)，采取不解體的方法修車(chē)?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)新能源汽修應(yīng)該經(jīng)過(guò)正規(guī)學(xué)校培訓(xùn)，掌握齊全的理論知識(shí)，進(jìn)行大量的實(shí)踐操作，并且不斷提高技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，更新現(xiàn)有知識(shí)體系。目前新能源汽修行業(yè)技術(shù)人...

新能源汽車(chē)維修時(shí)控制器壞了的維修方法：檢查電源管理電路與外部功能元件的接口。主芯片及功率管驅(qū)動(dòng)電路。檢查電源管理電路。用萬(wàn)用表測(cè)量各點(diǎn)輸出電壓是否正確。如果有問(wèn)題，找到損壞的部分并更換它。如果各點(diǎn)電壓都正常，再做其他的查找和檢查。駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查電動(dòng)車(chē)的電路插接點(diǎn)，防止因接觸不良引起接觸點(diǎn)打火發(fā)熱，避免因線(xiàn)路老化、磨損引起短路事故。電動(dòng)車(chē)在正常使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障，維修時(shí)要選擇專(zhuān)業(yè)的維修人員，不要擅自拆裝維修。電動(dòng)車(chē)電機(jī)壞了，應(yīng)送電動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)維修或更換。如果在保修期內(nèi)可以無(wú)償更換，則電機(jī)的常見(jiàn)故障通常從其三個(gè)部件進(jìn)行檢查。先檢查電機(jī)本體再檢查位置傳感器，檢查驅(qū)動(dòng)控制電路。學(xué)習(xí)新能源汽...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)主要包括幾個(gè)方面：1.安全挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)涉及到車(chē)載電子、通信、計(jì)算機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域，因此安全問(wèn)題是其首要考慮的問(wèn)題。特別是涉及到車(chē)輛控制和自主駕駛等方面，一旦出現(xiàn)安全漏洞可能會(huì)帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。2.法律法規(guī)挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用需要制定大量相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范車(chē)輛的行駛和使用方式。目前，在不同國(guó)家或地區(qū)的法律法規(guī)框架上存在很大的差異，這就需要在全球范圍內(nèi)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并使各國(guó)有關(guān)部門(mén)制定相應(yīng)的支持政策。3.用戶(hù)接受度挑戰(zhàn)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及離不開(kāi)用戶(hù)的支持和認(rèn)可。然而，由于用戶(hù)缺乏對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)本身的了解，以及用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛操作和車(chē)輛...

電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)的維修與保養(yǎng)中得到普遍應(yīng)用，即在維修工作中通過(guò)電子設(shè)備對(duì)新能源汽車(chē)故障進(jìn)行全方面的檢測(cè)，并采取科學(xué)的維修技術(shù)與方法做到不拆車(chē)診斷。例如維修人員應(yīng)用電子診斷技術(shù)對(duì)全車(chē)故障做出檢測(cè)，確定故障以后征求車(chē)主的維修意見(jiàn)，據(jù)此制定汽車(chē)故障維修方案，根據(jù)檔案要求對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行檢查。通過(guò)電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行檢查時(shí)不需要拆車(chē)，可以在較短時(shí)間里確定發(fā)生故障的位置以及原因，提高新能源汽車(chē)維修效率，同時(shí)縮短維修車(chē)輛的時(shí)間，預(yù)防浪費(fèi)資源，確保車(chē)身的完整性，明顯提高新能源汽車(chē)維修技術(shù)水平。新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)需要了解新能源汽車(chē)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)。贛縣新能源汽車(chē)維修學(xué)院隨著新能源車(chē)輛的不斷...

新能源汽車(chē)“風(fēng)口”強(qiáng)勁，但相應(yīng)的配套服務(wù)、經(jīng)銷(xiāo)商、售后維保體系還處于布局加速階段，對(duì)于站在車(chē)企背后的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是發(fā)展新方向、新機(jī)遇。伴隨著新能源汽車(chē)保有量的大爆發(fā)，只新能源汽車(chē)保險(xiǎn)維修市場(chǎng)規(guī)模將接近3000億元，到2025年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才缺口將達(dá)數(shù)百萬(wàn)人。汽車(chē)市場(chǎng)決定了人才需求，汽修專(zhuān)業(yè)人才緊俏，汽修專(zhuān)業(yè)就業(yè)量逐年增長(zhǎng)。汽修專(zhuān)業(yè)科班出身、有工作經(jīng)驗(yàn)者成為各用人單位競(jìng)相爭(zhēng)搶的對(duì)象。因此，新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來(lái)的稀缺人才。新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)需要了解新能源汽車(chē)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)。新能源汽車(chē)機(jī)電維修價(jià)格在具體的新能源汽車(chē)維修過(guò)程中應(yīng)把握幾個(gè)方面：...