中國(guó)國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)達(dá)2525艘、3700多萬(wàn)載重噸，其中中國(guó)籍船舶1986艘，1700多萬(wàn)載重噸，占全部國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)的46.3%，由中國(guó)資 本控制的方便旗船隊(duì)539艘、1990萬(wàn)載重噸，占總運(yùn)力的53.7%。2000年中國(guó)國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)占世界商船隊(duì)總量的5.3...

我們嚴(yán)格遵循歐洲標(biāo)準(zhǔn)，以有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格為客戶提供24/7/365車(chē)間服務(wù)和備件解決方案，無(wú)論船舶在哪里，在港期間或錨地，在干船塢或航行。我們的服務(wù)范圍：兩/四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修和修復(fù)液壓系統(tǒng)(泵/馬達(dá)/汽缸/變速箱)檢查與修理電氣&自動(dòng)化故障排除交鑰匙BWTS改...

由于甲板駁位于上甲板之下，半艙駁船更穩(wěn)定，裝卸更容易。在結(jié)構(gòu)上，貨艙周?chē)鷳?yīng)設(shè)置艙口圍板。實(shí)際上，該產(chǎn)品本身沒(méi)有推進(jìn)動(dòng)力裝置，依靠船舶的機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，可用于載客或載貨，駁船也沒(méi)有載貨裝置。在了解的時(shí)候我們也看到它裝有多個(gè)貨物，每個(gè)貨物都有一個(gè)貨物艙口，艙口上裝有水...

驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)技術(shù)狀況或用途等發(fā)生變化的船舶所進(jìn)行的檢驗(yàn)。當(dāng)船舶發(fā)生海損、機(jī)損，改變航區(qū)，改變用途，更改船名、船籍港或船舶所有人，要求證書(shū)展期，以及其他原因影響船舶航行安全時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。臨時(shí)檢驗(yàn)后，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)應(yīng)發(fā)給相應(yīng)的證書(shū)。附加檢驗(yàn)根據(jù)情況可以是總體的或部分...

1868年，艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年，的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上，在泰晤士河上試航成功，航速超過(guò)了60公里，早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年，...

按船舶的航行狀態(tài)通?？煞譃榕潘痛啊⒒型?、水翼艇和氣墊船；按船舶的船體數(shù)目可分為單體船和多體船，在多體船型中雙體船較為多見(jiàn)；按推進(jìn)動(dòng)力可分為機(jī)動(dòng)船和非機(jī)動(dòng)船 ，機(jī)動(dòng)船按推進(jìn)主機(jī)的類型又分為蒸汽機(jī)船(現(xiàn)已淘汰)、汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船、燃?xì)廨啓C(jī)船、聯(lián)合動(dòng)力裝置船...

稅收優(yōu)惠下列的船舶免征噸稅：應(yīng)納稅額在人民幣50元以下的船舶；自境外以購(gòu)買(mǎi)、受贈(zèng)、繼承等方式取得船舶所有權(quán)的初次進(jìn)口到港的空載船舶；噸稅執(zhí)照期滿后24小時(shí)內(nèi)不上下客貨的船舶；非機(jī)動(dòng)船舶（不包括非機(jī)動(dòng)駁船）；捕撈、養(yǎng)殖漁船；避難、防疫隔離、修理、終止運(yùn)營(yíng)或者拆解...

船舶駕駛專業(yè)是以培養(yǎng)海上船舶駕駛員和水手為主，肩負(fù)著為我國(guó)海上運(yùn)輸業(yè)和世界航運(yùn)業(yè)提供合格船員的重要職責(zé)。該專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)該符合國(guó)際海事組織（IMO）制定的《STCW78/95》國(guó)際公約要求，并掌握現(xiàn)代航海理論和技能、具備駕駛和管理遠(yuǎn)洋和內(nèi)河船舶能力，具有無(wú)限航區(qū)...

船舶駕駛專業(yè)是以培養(yǎng)海上船舶駕駛員和水手為主，肩負(fù)著為我國(guó)海上運(yùn)輸業(yè)和世界航運(yùn)業(yè)提供合格船員的重要職責(zé)。該專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)該符合國(guó)際海事組織（IMO）制定的《STCW78/95》國(guó)際公約要求，并掌握現(xiàn)代航海理論和技能、具備駕駛和管理遠(yuǎn)洋和內(nèi)河船舶能力，具有無(wú)限航區(qū)...

船舶供應(yīng)，船舶修理，船舶檢驗(yàn)，海上服務(wù)和船務(wù)咨詢等。無(wú)論您的船只在美洲、亞洲、歐洲還是非洲，或者在港口、船廠、錨地還是海上，我們都能為您的船只提供快速、準(zhǔn)確、完整的服務(wù)，一周七天，二十四小時(shí)。小到伙食供應(yīng)，物料供應(yīng)，燃油供應(yīng)，大到航修，塢修，年檢等。船舶修理船...

由于船舶的航區(qū)、任務(wù)和要求不同，船舶產(chǎn)品具有品種多、生產(chǎn)批量小的特點(diǎn)。為了有節(jié)奏地生產(chǎn)，縮短制造周期,造船廠從接受訂貨至完工交船為止,都必須有周密的生產(chǎn)管理和技術(shù)管理。造船用的材料品種多、數(shù)量大，其中以鋼材的使用量為比較大。例如，制造一艘裝載量為 1萬(wàn)噸的...

1868年，艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年，的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上，在泰晤士河上試航成功，航速超過(guò)了60公里，早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年，...

船舶供應(yīng)，船舶修理，船舶檢驗(yàn)，海上服務(wù)和船務(wù)咨詢等。 無(wú)論您的船只在美洲、亞洲、歐洲還是非洲，或者在港口、船廠、錨地還是海上，我們都能為您的船只提供快速、準(zhǔn)確、完整的服務(wù)，一周七天，二十四小時(shí)。小到伙食供應(yīng)，物料供應(yīng)，燃油供應(yīng)，大到航修，塢修，年檢等。船舶...

坐落于浙江省臺(tái)州市，是一家以船舶買(mǎi)賣(mài)貿(mào)易為基礎(chǔ)，以海上工程為支柱，以船舶零配件及修造船舶為發(fā)展的船舶航運(yùn)綜合性企業(yè)。公司依靠船舶制造基地，以及航運(yùn)公司的優(yōu)越條件，與多個(gè)船舶制造企業(yè)及船東公司，建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并參與施工了全國(guó)多個(gè)港口擴(kuò)建，航道疏浚...

船舶經(jīng)紀(jì)發(fā)展趨勢(shì)過(guò)去，船舶經(jīng)紀(jì)人是無(wú)本求財(cái)?shù)臒衢T(mén)行業(yè)。在國(guó)內(nèi)93年前后，由于經(jīng)濟(jì)過(guò)熱，航運(yùn)需求旺盛，市場(chǎng)不規(guī)范，從事國(guó)內(nèi)、外船舶經(jīng)紀(jì)的人只要認(rèn)真執(zhí)業(yè)，都狠賺一把，傭金高達(dá)船價(jià)的5%以上，撮合成功一艘船的買(mǎi)賣(mài)，少則幾萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)元的傭金。通信網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展...

由于船舶的航區(qū)、任務(wù)和要求不同，船舶產(chǎn)品具有品種多、生產(chǎn)批量小的特點(diǎn)。為了有節(jié)奏地生產(chǎn)，縮短制造周期,造船廠從接受訂貨至完工交船為止,都必須有周密的生產(chǎn)管理和技術(shù)管理。造船用的材料品種多、數(shù)量大，其中以鋼材的使用量為比較大。例如，制造一艘裝載量為 1萬(wàn)噸的...

人類造船已有悠久的歷史。從史前刳木為舟起，在漫長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)人類制造的都是利用人力或風(fēng)力推進(jìn)的木船。1807年，美國(guó)的R.富爾頓建成世界上艘蒸汽機(jī)船，當(dāng)時(shí)采用明輪推進(jìn)。1879年，世界上艘鋼船問(wèn)世。從此船舶進(jìn)入了以鋼船為主、以機(jī)器為動(dòng)力的時(shí)代。從20世紀(jì)50年代起...

船舶電氣包括船上的主輔機(jī)及其他一些用電氣設(shè)備。船舶的其他裝置和設(shè)備中，除推進(jìn)裝置外，還有錨設(shè)備與系泊設(shè)備；舵設(shè)備與操舵裝置；救生設(shè)備；消防設(shè)備；船內(nèi)外通信設(shè)備；照明設(shè)備；信號(hào)設(shè)備；導(dǎo)航設(shè)備；起貨設(shè)備；通風(fēng)、空調(diào)和冷藏設(shè)備；海水和生活用淡水系統(tǒng)；壓載水系統(tǒng)；液體...

船舶動(dòng)力裝置包括:推進(jìn)裝置--主機(jī)經(jīng)減速裝置、傳動(dòng)軸系以驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式):為推進(jìn)裝置的運(yùn)行服務(wù)的輔助機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng)，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過(guò)濾器、冷卻器等;船舶電站，它為船舶的甲板機(jī)械、機(jī)艙內(nèi)的輔助機(jī)械和船上照明等提供電力:...

1月19日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的8萬(wàn)噸半潛船“新耀華”號(hào)命名交付。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理黃小文，南沙開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委副書(shū)記謝偉，南沙開(kāi)發(fā)區(qū)科技局副局長(zhǎng)洪林，廣船國(guó)際董事長(zhǎng)陳忠前、副總經(jīng)理周旭輝；中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陳威，副總經(jīng)理董...

船舶動(dòng)力裝置包括：推進(jìn)裝置——主機(jī)經(jīng)減速裝置、傳動(dòng)軸系以驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式)；為推進(jìn)裝置的運(yùn)行服務(wù)的輔助機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng)，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過(guò)濾器、冷卻器等；船舶電站，它為船舶的甲板機(jī)械、機(jī)艙內(nèi)的輔助機(jī)械和船上照明等提供電力；其他...

船舶交易是大買(mǎi)賣(mài)，買(mǎi)賣(mài)過(guò)程涉及的決策、談判、檢驗(yàn)、交接、文書(shū)、證件等環(huán)節(jié)較多，船舶經(jīng)紀(jì)人在其中起到重要的溝通和催化作用。所以，國(guó)際上慣例，船東出售舊船多數(shù)委托專業(yè)的船舶經(jīng)紀(jì)公司來(lái)完成。傭金一般按船價(jià)的1-2%收取。專業(yè)技能：船舶經(jīng)紀(jì)人必須對(duì)航運(yùn)、船舶市場(chǎng)充分及...

船舶駕駛專業(yè)是以培養(yǎng)海上船舶駕駛員和水手為主，肩負(fù)著為我國(guó)海上運(yùn)輸業(yè)和世界航運(yùn)業(yè)提供合格船員的重要職責(zé)。該專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)該符合國(guó)際海事組織（IMO）制定的《STCW78/95》國(guó)際公約要求，并掌握現(xiàn)代航海理論和技能、具備駕駛和管理遠(yuǎn)洋和內(nèi)河船舶能力，具有無(wú)限航區(qū)...

1868年，艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年，的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上，在泰晤士河上試航成功，航速超過(guò)了60公里，早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年，出現(xiàn)...

船舶供應(yīng)，船舶修理，船舶檢驗(yàn)，海上服務(wù)和船務(wù)咨詢等。無(wú)論您的船只在美洲、亞洲、歐洲還是非洲，或者在港口、船廠、錨地還是海上，我們都能為您的船只提供快速、準(zhǔn)確、完整的服務(wù)，一周七天，二十四小時(shí)。小到伙食供應(yīng)，物料供應(yīng)，燃油供應(yīng)，大到航修，塢修，年檢等。船舶修理船...

1868年，艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年，的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上，在泰晤士河上試航成功，航速超過(guò)了60公里，早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年，出現(xiàn)...

中國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)現(xiàn)狀由于國(guó)內(nèi)船舶經(jīng)紀(jì)人的立法還不建全，所以，船舶經(jīng)紀(jì)人大多數(shù)以私營(yíng)、個(gè)體或兼職的名譽(yù)開(kāi)展業(yè)務(wù)。經(jīng)紀(jì)人主要依托自身與船航業(yè)的特定關(guān)系，服務(wù)于所在地區(qū)市場(chǎng)的客戶，以經(jīng)紀(jì)內(nèi)貿(mào)中、小船舶為主，也有一些人直接到國(guó)外做經(jīng)紀(jì)，服務(wù)于內(nèi)、國(guó)外二手船的進(jìn)出口。如日本...

驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)營(yíng)運(yùn)中的船舶，在入級(jí)檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)之間或兩次特別檢驗(yàn)之間，每年所進(jìn)行一次的檢驗(yàn)。其目的在于查明船舶技術(shù)狀況是否符合繼續(xù)安全航行的條件。入級(jí)船舶的年度檢驗(yàn)，自入級(jí)檢驗(yàn)或特別檢驗(yàn)完成之日起每周年的前、后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行一次，年度檢驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容和要求，在...

船舶動(dòng)力裝置包括：推進(jìn)裝置——主機(jī)經(jīng)減速裝置、傳動(dòng)軸系以驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式)；為推進(jìn)裝置的運(yùn)行服務(wù)的輔助機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng)，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過(guò)濾器、冷卻器等；船舶電站，它為船舶的甲板機(jī)械、機(jī)艙內(nèi)的輔助機(jī)械和船上照明等提供電力；其他...

中國(guó)國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)達(dá)2525艘、3700多萬(wàn)載重噸，其中中國(guó)籍船舶1986艘，1700多萬(wàn)載重噸，占全部國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)的46.3%，由中國(guó)資 本控制的方便旗船隊(duì)539艘、1990萬(wàn)載重噸，占總運(yùn)力的53.7%。2000年中國(guó)國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)占世界商船隊(duì)總量的5.3...