船舶維護(hù)保養(yǎng)須知1.目的為保持船舶的良好技術(shù)狀態(tài)，加強(qiáng)對(duì)船舶的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，特制定本須知。2.維護(hù)保養(yǎng)工作安排2.1.船舶工作計(jì)劃月度會(huì)議1)會(huì)議成員:由船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪組成的船舶比較高管理層的月度工作計(jì)劃會(huì)議;2)會(huì)議的議程包括但不限于以下內(nèi)容:a)回顧上月工作計(jì)劃的完成情況，并根據(jù)年度計(jì)劃制定各部門下月的工作計(jì)劃;月度計(jì)劃經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)后公布實(shí)施，完成后會(huì)同其他月度報(bào)表上報(bào)公司機(jī)務(wù)主管;b)匯總船舶自查缺陷項(xiàng)目，并會(huì)同其他月度報(bào)表報(bào)告公司機(jī)務(wù)部及海務(wù)部;c)檢查船舶現(xiàn)存的物料、備件，并根據(jù)情況提出申請(qǐng)，常規(guī)物料、備件的申請(qǐng)應(yīng)每季度一次，緊急物料立即向公司申請(qǐng);購(gòu)買船舶，就選浙江金...

1868年，艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年，的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上，在泰晤士河上試航成功，航速超過(guò)了60公里，早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年，出現(xiàn)了齒輪減速、電力傳動(dòng)減速和液力傳動(dòng)減速裝置。在這以后，船舶汽輪機(jī)都開始采用了減速傳動(dòng)方式。1902~1903年在建造了一艘柴油機(jī)海峽小船;1903年，俄國(guó)建造的柴油機(jī)船“萬(wàn)達(dá)爾”號(hào)下水。20世紀(jì)中葉，柴油機(jī)動(dòng)力裝置遂成為運(yùn)輸船舶的主要?jiǎng)恿ρb置。在1947年，將航空用的燃?xì)廨啓C(jī)改型，然后安裝在海岸快艇“加特利克”號(hào)上，以代替原來(lái)的汽油機(jī)，其...

由于船舶的航區(qū)、任務(wù)和要求不同，船舶產(chǎn)品具有品種多、生產(chǎn)批量小的特點(diǎn)。為了有節(jié)奏地生產(chǎn)，縮短制造周期,造船廠從接受訂貨至完工交船為止,都必須有周密的生產(chǎn)管理和技術(shù)管理。造船用的材料品種多、數(shù)量大，其中以鋼材的使用量為比較大。例如，制造一艘裝載量為1萬(wàn)噸的貨船需要鋼材3000～4000噸。船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金很強(qiáng)度鋼（見(jiàn)鋼）。采用很強(qiáng)度鋼可減輕船體自重，降低推進(jìn)功率，達(dá)到多裝客貨、增加裝備或提高航速的目的。小型艦艇還采用鋁合金、玻璃鋼或鈦合金作為船體材料。船舶需要在嚴(yán)酷的環(huán)境下?tīng)I(yíng)運(yùn)，對(duì)于船用材料，除保證冶煉方法、化學(xué)成分和機(jī)械性能外，在可焊性能和耐蝕性能等方面都有較高的要求。浙江...

船舶噸稅由船舶使用人（船長(zhǎng)）或其委托的外輪代理公司為納稅人。船舶噸稅分為90天期繳納與30天期繳納兩種辦法，由納稅人于申請(qǐng)完稅時(shí)自行填報(bào)。海關(guān)根據(jù)納稅人的申報(bào)，經(jīng)審核后，按其申報(bào)的繳納用眼計(jì)征船舶噸稅。船舶噸稅納稅人，在海關(guān)簽發(fā)噸稅繳款書之次日起7日內(nèi)向指定銀行繳清稅款。逾期未繳納的，則要按日征收滯納金。納稅人繳清船舶噸稅后，海關(guān)填發(fā)船艙噸稅執(zhí)照，交納稅人收存。噸稅的納稅人為擁有或租有進(jìn)出中國(guó)港口的國(guó)際航行船舶的單位和個(gè)人。噸稅的征稅對(duì)象是行駛于中國(guó)港口的中外船舶， 具體包括：⑴在中國(guó)港口行駛的外國(guó)籍船舶。⑵外商租用的中國(guó)籍船舶。⑶中外合營(yíng)的海運(yùn)企業(yè)自有或租用的中、 外籍船舶。⑷中國(guó)租用 ...

上層建筑位于上甲板以上，由左、右側(cè)壁，前、后端壁和各層甲板圍成，其內(nèi)部主要用于布置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。船舶動(dòng)力裝置包括：推進(jìn)裝置——主機(jī)經(jīng)減速裝置、傳動(dòng)軸系以驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式)；為推進(jìn)裝置的運(yùn)行服務(wù)的輔助機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng)，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過(guò)濾器、冷卻器等；船舶電站，它為船舶的甲板機(jī)械、機(jī)艙內(nèi)的輔助機(jī)械和船上照明等提供電力 ；其他輔助機(jī)械和設(shè)備，如鍋爐、壓氣機(jī)、船舶各系統(tǒng)的泵、起重機(jī)械設(shè)備、維修機(jī)床等。通常把主機(jī)(及鍋爐)以外的機(jī)械統(tǒng)稱為輔機(jī)。購(gòu)買船舶，就選浙江金輝船舶有...

船舶服務(wù)我們堅(jiān)信杰出的服務(wù)源自于對(duì)客戶盡心盡力的付出。通過(guò)ABB專業(yè)技術(shù)以及遍布全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和原廠零件,我們能夠在船舶全生命周期內(nèi)給予客戶很有力的專業(yè)支持。專業(yè)提供船舶物料供應(yīng)批發(fā),船舶備件供應(yīng),船舶食品生活用品配送供應(yīng),港口船員接送服務(wù),服務(wù)于天津港,曹妃甸港,黃驊港,京唐港,秦皇島港的船舶物料供應(yīng),公司擁有船舶專業(yè)的很深技師構(gòu)成了一支強(qiáng)大、穩(wěn)定、多元化的技術(shù)團(tuán)隊(duì),為公司及客戶提供技術(shù)支持和服務(wù)，期待與您合作浙江金輝船舶有限公司為您供應(yīng)船舶買賣，期待您的光臨！威海集裝箱船舶哪家好船舶是由許多部分構(gòu)成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動(dòng)力裝置、船舶電氣等三大部分。船體是船舶的基...

人類造船已有悠久的歷史。從史前刳木為舟起，在漫長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)人類制造的都是利用人力或風(fēng)力推進(jìn)的木船。1807年，美國(guó)的R.富爾頓建成世界上艘蒸汽機(jī)船，當(dāng)時(shí)采用明輪推進(jìn)。1879年，世界上艘鋼船問(wèn)世。從此船舶進(jìn)入了以鋼船為主、以機(jī)器為動(dòng)力的時(shí)代。從20世紀(jì)50年代起，船舶推進(jìn)裝置由汽輪機(jī)和柴油機(jī)逐步取代蒸汽機(jī)，并開始應(yīng)用核能作為推進(jìn)動(dòng)力。由于航運(yùn)的發(fā)展和jun事上的需要,船舶趨于大型化和專業(yè)化,造船技術(shù)隨之迅速發(fā)展，造船業(yè)已成為世界上很主要的重工業(yè)部門之一。 購(gòu)買船舶，就選浙江金輝船舶有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來(lái)我司咨詢！中山內(nèi)河船舶型號(hào)船舶維護(hù)保養(yǎng)須知：1.目的為保持船舶的良好技術(shù)狀...

1868年，艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年，的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上，在泰晤士河上試航成功，航速超過(guò)了60公里，早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年，出現(xiàn)了齒輪減速、電力傳動(dòng)減速和液力傳動(dòng)減速裝置。在這以后，船舶汽輪機(jī)都開始采用了減速傳動(dòng)方式。1902~1903年在建造了一艘柴油機(jī)海峽小船;1903年，俄國(guó)建造的柴油機(jī)船“萬(wàn)達(dá)爾”號(hào)下水。20世紀(jì)中葉，柴油機(jī)動(dòng)力裝置遂成為運(yùn)輸船舶的主要?jiǎng)恿ρb置。在1947年，將航空用的燃?xì)廨啓C(jī)改型，然后安裝在海岸快艇“加特利克”號(hào)上，以代替原來(lái)的汽油機(jī)...

船舶動(dòng)力裝置包括:推進(jìn)裝置--主機(jī)經(jīng)減速裝置、傳動(dòng)軸系以驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式):為推進(jìn)裝置的運(yùn)行服務(wù)的輔助機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng)，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過(guò)濾器、冷卻器等;船舶電站，它為船舶的甲板機(jī)械、機(jī)艙內(nèi)的輔助機(jī)械和船上照明等提供電力:其他輔助機(jī)械和設(shè)備，如鍋爐、壓氣機(jī)、船舶各系統(tǒng)的泵、起重機(jī)械設(shè)備維修機(jī)床等。通常把主機(jī)(及鍋爐)以外的機(jī)械統(tǒng)稱為輔機(jī)。船舶電氣包括船上的主輔機(jī)及其他一些用電氣設(shè)備。船舶的其他裝置和設(shè)備中，除推進(jìn)裝置外，還有錨設(shè)備與系泊設(shè)備:舵設(shè)備與操舵裝置:救生設(shè)備:消防設(shè)備:船內(nèi)外通信設(shè)備:照明設(shè)備:信號(hào)設(shè)備:導(dǎo)航設(shè)備:起貨設(shè)備:通風(fēng)，空調(diào)和冷藏設(shè)備:...

1月19日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的8萬(wàn)噸半潛船“新耀華”號(hào)命名交付。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理黃小文，南沙開發(fā)區(qū)黨工委副書記謝偉，南沙開發(fā)區(qū)科技局副局長(zhǎng)洪林，廣船國(guó)際董事長(zhǎng)陳忠前、副總經(jīng)理周旭輝；中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陳威，副總經(jīng)理董宇航；以及來(lái)自中國(guó)船級(jí)社、中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、北京中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶貿(mào)易有限公司、廣東海洋協(xié)會(huì)等相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加了接船儀式。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭斌女士為“新耀華”輪命名?！靶乱A”即“耀我中華”之意?！耙A”輪是上世紀(jì)60年代中法正式建交后法國(guó)設(shè)計(jì)建造的我國(guó)萬(wàn)噸客輪，曾以“友好使者”身份頻頻出訪亞非各國(guó)，還曾承擔(dān)過(guò)中國(guó)援建坦...

由于甲板駁位于上甲板之下，半艙駁船更穩(wěn)定，裝卸更容易。在結(jié)構(gòu)上，貨艙周圍應(yīng)設(shè)置艙口圍板。實(shí)際上，該產(chǎn)品本身沒(méi)有推進(jìn)動(dòng)力裝置，依靠船舶的機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，可用于載客或載貨，駁船也沒(méi)有載貨裝置。在了解的時(shí)候我們也看到它裝有多個(gè)貨物，每個(gè)貨物都有一個(gè)貨物艙口，艙口上裝有水密艙蓋，主要用于雜貨的運(yùn)輸。除了這些，你還需要知道甲板駁也被稱為大艙口駁船:只有一個(gè)貨艙，貨艙頂部全部攤開，通常是雙層底，雙面，連續(xù)的艙口圍板環(huán)繞貨艙。所以這種類型對(duì)貨物的適應(yīng)性更強(qiáng)，特別適合裝載散裝貨物和大型機(jī)械，艙口蓋可以考慮貨物的需要和是否設(shè)置。并且它還設(shè)有貨艙，所有貨物堆放在甲板上，甲板四周布置有貨物圍板。這種類型的優(yōu)點(diǎn)是裝卸方便...

船舶檢驗(yàn)是為了船舶的安全航行，有關(guān)部門根據(jù)船舶安全法的規(guī)定，對(duì)船體、機(jī)器、設(shè)備、附屬工具及通訊設(shè)備進(jìn)行官方檢查，和對(duì)持有船級(jí)的船舶，進(jìn)行船級(jí)檢查。的檢查分為特別檢查、定期檢查、臨時(shí)檢查和移民檢查四種; 船級(jí)檢查分為入級(jí)檢查，4年一次的定期檢查，每年一次的中間檢查和損傷修理等的臨時(shí)檢查。船舶檢驗(yàn)：為證明船舶的技術(shù)狀態(tài)滿足相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范的要求，確保船舶營(yíng)運(yùn)安全和避免損害海洋環(huán)境而進(jìn)行了檢驗(yàn)行為。船舶檢驗(yàn)是船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)船舶及其設(shè)備的技術(shù)狀況進(jìn)行檢驗(yàn)、審核、測(cè)試和鑒定的總稱。船舶技術(shù)證書是證明船舶技術(shù)狀況的文件。浙江金輝船舶有限公司致力船舶買賣設(shè)備，期待您的光臨。東莞船務(wù)船舶怎么選 1月19...

坐落于浙江省臺(tái)州市，是一家以船舶買賣貿(mào)易為基礎(chǔ)，以海上工程為支柱，以船舶零配件及修造船舶為發(fā)展的船舶航運(yùn)綜合性企業(yè)。公司依靠船舶制造基地，以及航運(yùn)公司的優(yōu)越條件，與多個(gè)船舶制造企業(yè)及船東公司，建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并參與施工了全國(guó)多個(gè)港口擴(kuò)建，航道疏浚，填海工程等項(xiàng)目。公司從業(yè)超十五年，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)及資源，并成為廣東船舶協(xié)會(huì)，平潭船舶協(xié)會(huì)等多家船舶協(xié)會(huì)的理事及會(huì)員。希望通過(guò)我們的專業(yè)精神及努力，能助您在未來(lái)的航運(yùn)藍(lán)海中揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。 浙江金輝船舶有限公司致力船舶買賣，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！日照集裝箱船舶怎么選船舶服務(wù)我們堅(jiān)信杰出的服務(wù)源自于對(duì)客戶盡心盡力的付出。通過(guò)ABB專業(yè)技術(shù)以及...

中國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)現(xiàn)狀由于國(guó)內(nèi)船舶經(jīng)紀(jì)人的立法還不建全，所以，船舶經(jīng)紀(jì)人大多數(shù)以私營(yíng)、個(gè)體或兼職的名譽(yù)開展業(yè)務(wù)。經(jīng)紀(jì)人主要依托自身與船航業(yè)的特定關(guān)系，服務(wù)于所 在地區(qū)市場(chǎng)的客戶，以經(jīng)紀(jì)內(nèi)貿(mào)中、小船舶為主，也有一些人直接到國(guó)外做經(jīng)紀(jì)，服務(wù)于內(nèi)、國(guó)外二手船的進(jìn)出口。如日本、韓國(guó)等地。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，如今有關(guān)船舶工業(yè)、航運(yùn)業(yè)、物流、航貿(mào)資訊的網(wǎng)站迅速狀大，許多網(wǎng)站都提供了船舶買賣的信息服務(wù)。所以，網(wǎng)絡(luò)船舶經(jīng)紀(jì)人十分活躍。 浙江金輝船舶有限公司致力船舶買賣，有需求可以來(lái)電咨詢！秦皇島船務(wù)船舶費(fèi)用 驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)營(yíng)運(yùn)中的船舶，在入級(jí)檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)之間或兩次特別檢驗(yàn)之間，每年所進(jìn)行一次的檢驗(yàn)。其目的在于查明...

我們弘揚(yáng)“自強(qiáng)不息，厚德載物”的企業(yè)文化。我們重視客戶的利益和需求，努力為我們的客戶提供前列的專業(yè)的服務(wù)。我們鼓勵(lì)員工老老實(shí)實(shí)做人、踏踏實(shí)實(shí)做事、為人忠誠(chéng)、待人真誠(chéng)、不斷進(jìn)取、努力工作。我們堅(jiān)信隨著公司價(jià)值的不斷增加，每位員工自身的價(jià)值也將得到比較大限度的體現(xiàn)。浙江金輝船舶有限公司是一家以船舶買賣貿(mào)易為基礎(chǔ)，以海上工程為支柱，以船舶零配件及修造船舶為發(fā)展的船舶航運(yùn)綜合性企業(yè)。歡迎您的來(lái)電咨詢，期待與您的合作浙江金輝船舶有限公司致力船舶買賣，竭誠(chéng)為您服務(wù)。?？诖皟r(jià)錢船舶動(dòng)力裝置包括：推進(jìn)裝置——主機(jī)經(jīng)減速裝置、傳動(dòng)軸系以驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式)；為推進(jìn)裝置的運(yùn)行服務(wù)的輔助機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng)...

船舶動(dòng)力裝置包括:推進(jìn)裝置-主機(jī)經(jīng)減速裝置、傳動(dòng)軸系以驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式):為推進(jìn)裝置的運(yùn)行服務(wù)的輔助機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng)，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過(guò)濾器、冷卻器等;船舶電站，它為船舶的甲板機(jī)械、機(jī)艙內(nèi)的輔助機(jī)械和船上照明等提供電力:其他輔助機(jī)械和設(shè)備，如鍋爐、壓氣機(jī)、船舶各系統(tǒng)的泵、起重機(jī)械設(shè)備維修機(jī)床等。通常把主機(jī)(及鍋爐)以外的機(jī)械統(tǒng)稱為輔機(jī)。船舶電氣包括船上的主輔機(jī)及其他一些用電氣設(shè)備。船舶的其他裝置和設(shè)備中，除推進(jìn)裝置外，還有錨設(shè)備與系泊設(shè)備:舵設(shè)備與操舵裝置:救生設(shè)備:消防設(shè)備:船內(nèi)外通信設(shè)備:照明設(shè)備:信號(hào)設(shè)備:導(dǎo)航設(shè)備:起貨設(shè)備:通風(fēng)，空調(diào)和冷藏設(shè)備:海水和...

船舶經(jīng)紀(jì)人的業(yè)務(wù)包括傳送信息，協(xié)助或代理簽訂造船合同、買船合同以及各種形式的租船合同。但是，船舶經(jīng)紀(jì)人的法律地位并不很明確。一般認(rèn)為，在通常情況下，船舶經(jīng)紀(jì)人是傳遞有關(guān)航運(yùn)信息，只有根據(jù)專門的代理協(xié)議接受委托后，才作為委托人的代理人從事有關(guān)船舶交易的代理業(yè)務(wù)，如代簽合同。船舶經(jīng)紀(jì)人又稱航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人或海運(yùn)經(jīng)紀(jì)人；船舶經(jīng)紀(jì)人分為：船舶買賣經(jīng)紀(jì)人和船舶貨運(yùn)代理經(jīng)紀(jì)人。船舶買賣經(jīng)紀(jì)人以從事新、舊、二手船舶買賣的中介業(yè)務(wù)為主，船舶貨運(yùn)代理經(jīng)紀(jì)人以從事航運(yùn)船舶租賃、海、航運(yùn)貨物承運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主。許多經(jīng)紀(jì)人既做貨運(yùn)代理同時(shí)也兼做買賣經(jīng)紀(jì)。 浙江金輝船舶有限公司為您供應(yīng)船舶買賣，歡迎新老客戶來(lái)電！重慶國(guó)內(nèi)船...

船舶駕駛專業(yè)是以培養(yǎng)海上船舶駕駛員和水手為主，肩負(fù)著為我國(guó)海上運(yùn)輸業(yè)和世界航運(yùn)業(yè)提供合格船員的重要職責(zé)。該專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)該符合國(guó)際海事組織（IMO）制定的《STCW78/95》國(guó)際公約要求，并掌握現(xiàn)代航海理論和技能、具備駕駛和管理遠(yuǎn)洋和內(nèi)河船舶能力，具有無(wú)限航區(qū)大型船舶或內(nèi)河船舶駕駛員適任證書的高級(jí)船員。主要課程有：計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、航海英語(yǔ)、航海學(xué)、船舶值班與避碰、航海儀器、航海氣象與海洋學(xué)、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、海上貨物運(yùn)輸、內(nèi)河引航、船藝訓(xùn)練等。經(jīng)國(guó)家海事局考試合格后獲取甲類三副適任證書，可任職于國(guó)內(nèi)外遠(yuǎn)洋、內(nèi)河航運(yùn)公司、海上作業(yè)、海上工程各公司擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶、內(nèi)河船舶、工程作業(yè)船舶及...

船體形線圖是表征船舶主體(包括舷墻和首樓、尾樓)的型表面的形狀和尺寸，是設(shè)計(jì)和建造船舶的主要圖紙之一。它由三組線圖構(gòu)成：橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖。三者分別由橫剖面、水線面和縱剖面與船體型表面切割而成。船舶總設(shè)計(jì)圖是設(shè)計(jì)和建造船舶的主要圖紙之一，它反映船的建筑特征、外形和尺寸、各種艙室的位置和內(nèi)部布置、內(nèi)部梯道的布置、甲板設(shè)備的布局。總布置圖由側(cè)視圖、各層甲板平面圖和雙層底艙劃分圖組成。船體結(jié)構(gòu)圖是反映船體各部分的結(jié)構(gòu)情況 ，船體各相關(guān)部分的結(jié)構(gòu)既單獨(dú)又相互聯(lián)系。船舶主體結(jié)構(gòu)是保證船舶縱向和橫向強(qiáng)度的關(guān)鍵，通常把它看成為一個(gè)空心梁進(jìn)行設(shè)計(jì)，并用船中橫剖面結(jié)構(gòu)圖來(lái)反映它的部件尺寸和規(guī)格。購(gòu)買...

我們弘揚(yáng)“自強(qiáng)不息，厚德載物”的企業(yè)文化。 我們重視客戶的利益和需求，努力為我們的客戶 提供前列的專業(yè)的服務(wù)。我們鼓勵(lì)員工老老實(shí)實(shí)做人、踏踏實(shí)實(shí)做事、為人 忠誠(chéng)、待人真誠(chéng)、不斷進(jìn)取、努力工作。我們堅(jiān)信隨著公司價(jià)值的不斷增加，每位員工自身 的價(jià)值也將得到比較大限度的體現(xiàn)。浙江金輝船舶有限公司是一家以船舶買賣貿(mào)易為基礎(chǔ)，以海上工程為支柱，以船舶零配件及修造船舶為發(fā)展的船舶航運(yùn)綜合性企業(yè)。歡迎您的來(lái)電咨詢，期待與您的合作 浙江金輝船舶有限公司致力船舶買賣，竭誠(chéng)為您服務(wù)。鎮(zhèn)江工程船舶船體形線圖是表征船舶主體(包括舷墻和首樓、尾樓)的型表面的形狀和尺寸，是設(shè)計(jì)和建造船舶的主要圖紙之一。它由三組線圖構(gòu)...

人類造船已有悠久的歷史。從史前刳木為舟起，在漫長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)人類制造的都是利用人力或風(fēng)力推進(jìn)的木船。1807年，美國(guó)的R.富爾頓建成世界上艘蒸汽機(jī)船，當(dāng)時(shí)采用明輪推進(jìn)。1879年，世界上艘鋼船問(wèn)世。從此船舶進(jìn)入了以鋼船為主、以機(jī)器為動(dòng)力的時(shí)代。從20世紀(jì)50年代起，船舶推進(jìn)裝置由汽輪機(jī)和柴油機(jī)逐步取代蒸汽機(jī)，并開始應(yīng)用核能作為推進(jìn)動(dòng)力。由于航運(yùn)的發(fā)展和jun事上的需要,船舶趨于大型化和專業(yè)化,造船技術(shù)隨之迅速發(fā)展，造船業(yè)已成為世界上很主要的重工業(yè)部門之一。 購(gòu)買船舶，就選浙江金輝船舶有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來(lái)電哦！常州集裝箱船舶怎么選由于甲板駁位于上甲板之下，半艙駁船更穩(wěn)定，裝卸更容...

中國(guó)國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)達(dá)2525艘、3700多萬(wàn)載重噸，其中中國(guó)籍船舶1986艘，1700多萬(wàn)載重噸，占全部國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)的46.3%，由中國(guó)資 本控制的方便旗船隊(duì)539艘、1990萬(wàn)載重噸，占總運(yùn)力的53.7%。2000年中國(guó)國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)占世界商船隊(duì)總量的5.3%，2000年中國(guó)國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)平均船齡為15.7年。從國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司的運(yùn)力來(lái)看，從事國(guó)內(nèi)航運(yùn)的企業(yè)眾多，中小航運(yùn)企業(yè)達(dá)5000多家，擁有17萬(wàn)艘船舶，近2000萬(wàn)載重噸，分別占我國(guó)船舶總艘數(shù)和總載重噸的65%和26%。17萬(wàn)艘船平均按30年內(nèi)淘汰，每年有6000艘船退役出售，另按三分之一的船新增，和2%的變更轉(zhuǎn)讓，每年至少有10000艘次的...

1868年，艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年，的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上，在泰晤士河上試航成功，航速超過(guò)了60公里，早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年，出現(xiàn)了齒輪減速、電力傳動(dòng)減速和液力傳動(dòng)減速裝置。在這以后，船舶汽輪機(jī)都開始采用了減速傳動(dòng)方式。1902~1903年在建造了一艘柴油機(jī)海峽小船;1903年，俄國(guó)建造的柴油機(jī)船“萬(wàn)達(dá)爾”號(hào)下水。20世紀(jì)中葉，柴油機(jī)動(dòng)力裝置遂成為運(yùn)輸船舶的主要?jiǎng)恿ρb置。在1947年，將航空用的燃?xì)廨啓C(jī)改型，然后安裝在海岸快艇“加特利克”號(hào)上，以代替原來(lái)的汽油機(jī)，其...

船舶經(jīng)紀(jì)人的業(yè)務(wù)包括傳送信息，協(xié)助或代理簽訂造船合同、買船合同以及各種形式的租船合同。但是，船舶經(jīng)紀(jì)人的法律地位并不很明確。一般認(rèn)為，在通常情況下，船舶經(jīng)紀(jì)人是傳遞有關(guān)航運(yùn)信息，只有根據(jù)專門的代理協(xié)議接受委托后，才作為委托人的代理人從事有關(guān)船舶交易的代理業(yè)務(wù)，如代簽合同。船舶經(jīng)紀(jì)人又稱航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人或海運(yùn)經(jīng)紀(jì)人；船舶經(jīng)紀(jì)人分為：船舶買賣經(jīng)紀(jì)人和船舶貨運(yùn)代理經(jīng)紀(jì)人。船舶買賣經(jīng)紀(jì)人以從事新、舊、二手船舶買賣的中介業(yè)務(wù)為主，船舶貨運(yùn)代理經(jīng)紀(jì)人以從事航運(yùn)船舶租賃、海、航運(yùn)貨物承運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主。許多經(jīng)紀(jì)人既做貨運(yùn)代理同時(shí)也兼做買賣經(jīng)紀(jì)。 購(gòu)買船舶，就選浙江金輝船舶有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來(lái)我...

一般指未經(jīng)中國(guó)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)監(jiān)督下建造的國(guó)外船舶，為換發(fā)中國(guó)船舶證書所進(jìn)行的檢驗(yàn)。其目的是檢查船舶技術(shù)狀況是否符合安全航行的要求。對(duì)船舶入級(jí)的檢驗(yàn)，又稱為初次入級(jí)檢驗(yàn)。申請(qǐng)初次檢驗(yàn)時(shí)，須將該船原有船舶證書、證明文件及有關(guān)技術(shù)資料提交驗(yàn)船機(jī)構(gòu)審查。對(duì)要求取得船級(jí)的船舶，初次檢驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容和要求，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)將根據(jù)船舶的具體情況，按"海船入級(jí)規(guī)則"的規(guī)定辦理?！?974年國(guó)際海上人命安全公約》和《1966年國(guó)際船舶載重線公約》規(guī)定，船舶投入營(yíng)運(yùn)以前的檢驗(yàn)，也稱初次檢驗(yàn)。上述檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)有關(guān)的船舶證書。浙江金輝船舶有限公司服務(wù)值得放心。豐都國(guó)際船舶怎么選 甲板駁船由作為船隊(duì)動(dòng)力部分的拖船和裝載貨物的...

中國(guó)國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)達(dá)2525艘、3700多萬(wàn)載重噸，其中中國(guó)籍船舶1986艘，1700多萬(wàn)載重噸，占全部國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)的46.3%，由中國(guó)資 本控制的方便旗船隊(duì)539艘、1990萬(wàn)載重噸，占總運(yùn)力的53.7%。2000年中國(guó)國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)占世界商船隊(duì)總量的5.3%，2000年中國(guó)國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)平均船齡為15.7年。從國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司的運(yùn)力來(lái)看，從事國(guó)內(nèi)航運(yùn)的企業(yè)眾多，中小航運(yùn)企業(yè)達(dá)5000多家，擁有17萬(wàn)艘船舶，近2000萬(wàn)載重噸，分別占我國(guó)船舶總艘數(shù)和總載重噸的65%和26%。17萬(wàn)艘船平均按30年內(nèi)淘汰，每年有6000艘船退役出售，另按三分之一的船新增，和2%的變更轉(zhuǎn)讓，每年至少有10000艘次的...

驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)營(yíng)運(yùn)中的船舶，在入級(jí)檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)之間或兩次特別檢驗(yàn)之間，每年所進(jìn)行一次的檢驗(yàn)。其目的在于查明船舶技術(shù)狀況是否符合繼續(xù)安全航行的條件。入級(jí)船舶的年度檢驗(yàn)，自入級(jí)檢驗(yàn)或特別檢驗(yàn)完成之日起每周年的前、后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行一次，年度檢驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容和要求，在《海船入級(jí)規(guī)則》中均有具體規(guī)定。國(guó)內(nèi)航行船舶年度檢驗(yàn)的期限、項(xiàng)目、內(nèi)容和要求，在《營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》中均有具體規(guī)定。在《船舶起貨設(shè)備規(guī)范》中，對(duì)吊貨桿及連接于吊貨桿、桅和甲板的固定零部件，起重機(jī)，絞車及其附屬設(shè)備，起貨設(shè)備活動(dòng)零部件每年進(jìn)行一次的檢驗(yàn)，也稱年度檢驗(yàn)。上述各種年度檢驗(yàn)合格后，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)在相應(yīng)的證書上簽證或換發(fā)新證書。年度檢驗(yàn)應(yīng)...

1868年，艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年，的帕森斯用他發(fā)明的反動(dòng)式汽輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上，在泰晤士河上試航成功，航速超過(guò)了60公里，早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年，出現(xiàn)了齒輪減速、電力傳動(dòng)減速和液力傳動(dòng)減速裝置。在這以后，船舶汽輪機(jī)都開始采用了減速傳動(dòng)方式。1902~1903年在建造了一艘柴油機(jī)海峽小船;1903年，俄國(guó)建造的柴油機(jī)船“萬(wàn)達(dá)爾”號(hào)下水。20世紀(jì)中葉，柴油機(jī)動(dòng)力裝置遂成為運(yùn)輸船舶的主要?jiǎng)恿ρb置。在1947年，將航空用的燃?xì)廨啓C(jī)改型，然后安裝在海岸快艇“加特利克”號(hào)上，以代替原來(lái)的汽油機(jī)...

船舶經(jīng)紀(jì)發(fā)展趨勢(shì)過(guò)去，船舶經(jīng)紀(jì)人是無(wú)本求財(cái)?shù)臒衢T行業(yè)。在國(guó)內(nèi)93年前后，由于經(jīng)濟(jì)過(guò)熱，航運(yùn)需求旺盛，市場(chǎng)不規(guī)范，從事國(guó)內(nèi)、外船舶經(jīng)紀(jì)的人只要認(rèn)真執(zhí)業(yè)，都狠賺一把，傭金高達(dá)船價(jià)的5%以上，撮合成功一艘船的買賣，少則幾萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)元的傭金。通信網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展，使信息的傳遞更加方便、及時(shí)、很廣。網(wǎng)絡(luò)成為船舶交易的重要平臺(tái)，老資格的船舶經(jīng)紀(jì)人在應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，新進(jìn)的船舶經(jīng)紀(jì)人多數(shù)是網(wǎng)絡(luò)高手。在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布和尋找船舶買賣信息的絕大多數(shù)是專業(yè)或兼職的船舶經(jīng)紀(jì)人，但真正能夠順利成交，日進(jìn)千金的為數(shù)極少。為什么呢？因?yàn)椋袌?chǎng)已經(jīng)規(guī)范，買賣船東有充分理智的決策，有更多的傳播渠道，他們都希望信息更廉價(jià)，中間環(huán)節(jié)費(fèi)用更省...

造船廠均位于沿?；蚪又疄I，應(yīng)有一定的岸線長(zhǎng)度和水深。廠區(qū)內(nèi)設(shè)有船臺(tái)、造船塢、滑道、舾裝碼頭和大型起重機(jī)等用于造船設(shè)備。造船廠內(nèi)設(shè)有各種生產(chǎn)車間。①船體加工車間：擔(dān)負(fù)船體放樣、號(hào)料以及船體零件的加工。②船體裝備焊接車間：完成船體零件、部件、分段、總段的裝焊和船體總裝工作。③安裝車間：負(fù)責(zé)船上機(jī)械設(shè)備及其附件的安裝和調(diào)試。④管子加工車間：進(jìn)行管子及其附件的加工和安裝。⑤電工車間：負(fù)責(zé)電器和無(wú)線電設(shè)備的安裝和調(diào)試。⑥木工車間：負(fù)責(zé)木質(zhì)家具、艙室的制作和安裝，以及絕緣工作。⑦油漆帆纜車間：負(fù)責(zé)除銹、涂漆和帆纜索具的制作和安裝。⑧起重運(yùn)輸車間：負(fù)責(zé)船舶的上墩、下水、進(jìn)出塢以及船臺(tái)、滑道、碼頭區(qū)的起...