道路改造道路改造目的：一，路面使用年限超長(zhǎng)，修復(fù)現(xiàn)有路面破損二，增加停車位數(shù)量或增加人行道，提高安全性三，加寬道路寬度，改善車流擁堵四，使用瀝青路面，增加美觀潔凈舒適性現(xiàn)階段道路改造工程中比較普遍的是道路“白改黑”，是指在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，使原來(lái)的混凝土剛性路面變?yōu)闉r青柔性路面。瀝青加鋪層能有效地改善舊水泥混凝土路面的使用性能，同時(shí)可以充分利用舊水泥路面，造價(jià)低，施工方便，并且對(duì)交通、環(huán)境影響小。所以“白改黑”在國(guó)內(nèi)外舊水泥混凝土路面改造工程中應(yīng)用非常哈皮。優(yōu)點(diǎn):1、維護(hù)速度快，一般來(lái)說(shuō)不占用時(shí)間。水泥路面維護(hù)要十四天，瀝青路面小的維護(hù)只需幾個(gè)小時(shí)就通車了，不影響平時(shí)的通車...

施工方面：1、嚴(yán)格控制半剛性基層施工碾壓時(shí)的含水量，其不能超過(guò)壓實(shí)需要的比較好含水量或控制在施工規(guī)范容許的范圍內(nèi)。2、半剛性基層碾壓完成后或好遲在養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)立即用乳化瀝青做透層或封層。3、透層或粘層完成后，應(yīng)盡快鋪筑瀝青面層。路面再生瀝青路面的再生工藝主要有：①在老化的瀝青路面上噴灑軟化劑，使老化發(fā)脆的瀝青重新變軟，多用于貫入式和表面處治路面的再生;②將老化了的舊瀝青層挖出，重新軋碎，必要時(shí)加入“再生劑”使瀝青質(zhì)量改進(jìn)，并加入部分新的集料和瀝青，重新加工回用;該法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工廠拌和，以廠拌熱法加工者質(zhì)量較好。舊瀝青路面材料的再生和回用可節(jié)約瀝青、集料和能耗，減少環(huán)境污染，...

現(xiàn)代市政公路建設(shè)中，由于瀝青路面的諸多優(yōu)點(diǎn)而獲得了越來(lái)越普遍的應(yīng)用。瀝青路面的質(zhì)量的好壞，可以提高行車的舒適性，增加行車安全，提高路面的通行能力，減輕行車的顛簸和噪音，減少汽車機(jī)件和輪胎破壞，降低油耗。由于施工水平及交通荷載，還有自然因素地理位置的影響，公路破損現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，給社會(huì)人們的生活帶來(lái)諸多不利影響。目前，尤其是瀝青砼路面應(yīng)用范圍較廣，無(wú)論高級(jí)、次高級(jí)、低級(jí)路面都采用瀝青砼路面，所以瀝青路面的質(zhì)量控制尤其重要。上海震通市政工程有限公司專業(yè)致力于瀝青路面維修。靜安區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)瀝青路面震蕩型標(biāo)線嚴(yán)格控制材料質(zhì)量：小于0.075mm部分含量的多少對(duì)瀝青混合料的性能影響很大，混合料級(jí)配中該部分含量必...

瀝青路面可以說(shuō)是應(yīng)用為普遍的路面形式，無(wú)論是在常規(guī)的道路工程上，還是高速公路，都能看到它的身影。除了平時(shí)講解視頻，給大家展示了一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的施工方法示例，有施工經(jīng)驗(yàn)的可以對(duì)比一下。一、水穩(wěn)施工工藝工程概況：標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)類型為上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層：6cm中粒式瀝青混凝土，下面層：8cm粗粒式瀝青混凝土，封層：改性乳化瀝青下封層+透層油，基層：34cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層：18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石，總厚度70cm。基層、底基層攤鋪使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔5~10m進(jìn)行攤鋪，底基層工程量為184346平方。瀝青路面的不同系列會(huì)有不同的優(yōu)勢(shì)。寧波混凝土瀝青路面承包彩色路面色彩怎么...

道路改造道路改造目的：一，路面使用年限超長(zhǎng)，修復(fù)現(xiàn)有路面破損二，增加停車位數(shù)量或增加人行道，提高安全性三，加寬道路寬度，改善車流擁堵四，使用瀝青路面，增加美觀潔凈舒適性現(xiàn)階段道路改造工程中比較普遍的是道路“白改黑”，是指在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，使原來(lái)的混凝土剛性路面變?yōu)闉r青柔性路面。瀝青加鋪層能有效地改善舊水泥混凝土路面的使用性能，同時(shí)可以充分利用舊水泥路面，造價(jià)低，施工方便，并且對(duì)交通、環(huán)境影響小。所以“白改黑”在國(guó)內(nèi)外舊水泥混凝土路面改造工程中應(yīng)用非常哈皮。優(yōu)點(diǎn):1、維護(hù)速度快，一般來(lái)說(shuō)不占用時(shí)間。水泥路面維護(hù)要十四天，瀝青路面小的維護(hù)只需幾個(gè)小時(shí)就通車了，不影響平時(shí)的通車...

嚴(yán)格控制材料質(zhì)量：小于0.075mm部分含量的多少對(duì)瀝青混合料的性能影響很大，混合料級(jí)配中該部分含量必須考慮粗細(xì)集料本身帶有的粉塵部分，并相應(yīng)減少礦粉用量，合成級(jí)配中小于0.075mm部分填充料與瀝青含量即粉膠比值應(yīng)在0.8～1.4之間。且宜為1.0～1.2。2.2瀝青膠結(jié)料瀝青必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》,現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料油石比允許偏差為-0.2%～+0.3%；現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料瀝青飽合度允許偏差為±5.0%；現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度和流值應(yīng)符合規(guī)范要求。2.3任何進(jìn)場(chǎng)材料必須按規(guī)定要求頻率進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用。經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。瀝青路面多種...

路面色彩的重要性鋪筑不同色彩的路面在某種程度上比垂直的交通標(biāo)志更好，它可以直觀的給駕駛員以信號(hào)。例如，在交通事故多發(fā)地段，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員謹(jǐn)慎行車。在通過(guò)中小學(xué)校區(qū)的道路上,鋪筑鐵紅色路面,使車輛減速慢行,避免危險(xiǎn)的發(fā)生。在高速公路彎道、下坡道、隧道入口及出口段,按一定寬度分組橫向設(shè)置彩色防滑減速帶,用以防滑減速,采用不同色彩路面,使之清新醒目,增強(qiáng)行車的安全性。實(shí)踐證明,彩色路面豐富的色彩能刺激駕駛員大腦,緩解駕車疲勞程度、保持良好情緒、降低事故隱患。瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險(xiǎn)的路段涂上了紅顏色,結(jié)果交通事故減少了85%-90%。我國(guó)也曾做過(guò)相關(guān)的試驗(yàn),為了降低...

瀝青路面施工一般步驟是什么？1、試料：不斷地對(duì)拌和出來(lái)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)整，使拌和機(jī)生產(chǎn)出來(lái)的混合料組成符合設(shè)計(jì)要求。2、鋪筑試驗(yàn)段：選擇長(zhǎng)度200米，與主路線相同或相近的路段進(jìn)行鋪筑。3、檢驗(yàn)施工組織、施工工藝、機(jī)械設(shè)備的配套、組合是否合適；確定攤鋪的松鋪系數(shù)，比較好攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓路機(jī)的組（配）合以及人員的組織問(wèn)題。4、進(jìn)行總結(jié)，對(duì)存在的問(wèn)題制定改進(jìn)措施，并向指揮部、總監(jiān)辦提交試驗(yàn)路段的總結(jié)報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行開工。您喜歡瀝青路面的這些特點(diǎn)嗎？靜安區(qū)廠區(qū)瀝青路面工程造價(jià)路面色彩的重要性鋪筑不同色彩的路面在某種程度上比垂直的交通標(biāo)志更好，它可以直觀的給駕駛員...

編制依據(jù)1.1小區(qū)道路定位圖1.2國(guó)標(biāo)圖集《J007-1～2》、《88J1-1》。1.3《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032）及其他相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。1.4對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察情況。二.施工說(shuō)明瀝青混凝土路面為道路工程中的一個(gè)分項(xiàng)工程。其施工范圍是小區(qū)機(jī)動(dòng)車道。三.施工準(zhǔn)備3.1機(jī)具設(shè)備1．主要機(jī)械設(shè)備(1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。(2)壓實(shí)機(jī)械：6-14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16-20t輪胎式壓路機(jī)，1-2t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。(3)其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。2．施工及檢測(cè)工具(1)施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩...

接縫處理(1)橫向接縫1)每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測(cè)平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。2)將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5mm-l0mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。3)碾壓時(shí)在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l00mm-150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)150mm-200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實(shí)緊密。(2)縱向接縫對(duì)已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時(shí)，應(yīng)加以修理。對(duì)塌落部分或未充分壓實(shí)的部分應(yīng)采用銑刨機(jī)或切割機(jī)...

彩色路面色彩怎么設(shè)計(jì)呢：1什么是道路交通設(shè)施色彩道路交通設(shè)施色彩包括：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、公交道以及爬坡車道等部分的色彩；加油站、停車場(chǎng)、車輛停靠站(公交或出租車)等道路附屬設(shè)施的色彩；道路交通標(biāo)志標(biāo)線色彩以及主要場(chǎng)站或交通樞紐內(nèi)部交通設(shè)施(主要是引導(dǎo)信息)色彩等，涵蓋了歷史、氣候、文化、植被等諸多因素，是一個(gè)相對(duì)集中的、完整的色彩體系，同時(shí)應(yīng)與周邊的城市建設(shè)色彩相融合。2色彩在人們認(rèn)知方面的重要性形、色、質(zhì)是視覺(jué)信息的三大要素，人們?cè)谟^察物體時(shí)首先引起視覺(jué)反應(yīng)的是色彩。色彩與形狀相比較，人眼對(duì)色彩的注意力，初看時(shí)占80％，而對(duì)形狀的注意力*占20％；時(shí)間延續(xù)2min后，對(duì)形狀的注意...

選擇彩色瀝青路面品牌應(yīng)關(guān)注哪些方面：選擇彩色瀝青路面品牌應(yīng)關(guān)注哪些方面如今在一些交通要道或特殊交通區(qū)會(huì)用到彩色瀝青路面這樣的造路形式，質(zhì)量可靠的彩色瀝青路面會(huì)讓一個(gè)區(qū)域的交通狀況和視覺(jué)效果有非常大的改善，彩色瀝青路面口碑好也是消費(fèi)者選擇相關(guān)品牌時(shí)比較關(guān)心的重點(diǎn)。下面本文就為各位介紹一下選擇彩色瀝青路面品牌應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的三個(gè)方面。一、品牌行業(yè)經(jīng)驗(yàn)彩色瀝青路面是國(guó)內(nèi)外都非常流行的新式路面施工方式，同時(shí)它也是對(duì)人們關(guān)于交通道路視覺(jué)審美的一次革新。而我們?cè)谶x擇彩色瀝青路面的品牌的時(shí)候肯定要看該品牌在這個(gè)領(lǐng)域所擁有的研究生產(chǎn)歷史，只有豐富的研發(fā)生產(chǎn)時(shí)間的堆砌才能造就彩色瀝青路面品牌的專業(yè)實(shí)力。二、品牌實(shí)...

路面色彩的重要性鋪筑不同色彩的路面在某種程度上比垂直的交通標(biāo)志更好，它可以直觀的給駕駛員以信號(hào)。例如，在交通事故多發(fā)地段，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員謹(jǐn)慎行車。在通過(guò)中小學(xué)校區(qū)的道路上,鋪筑鐵紅色路面,使車輛減速慢行,避免危險(xiǎn)的發(fā)生。在高速公路彎道、下坡道、隧道入口及出口段,按一定寬度分組橫向設(shè)置彩色防滑減速帶,用以防滑減速,采用不同色彩路面,使之清新醒目,增強(qiáng)行車的安全性。實(shí)踐證明,彩色路面豐富的色彩能刺激駕駛員大腦,緩解駕車疲勞程度、保持良好情緒、降低事故隱患。瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險(xiǎn)的路段涂上了紅顏色,結(jié)果交通事故減少了85%-90%。我國(guó)也曾做過(guò)相關(guān)的試驗(yàn),為了降低...

橡膠瀝青的粘度測(cè)量方法：打開的橡膠瀝青樣品罐放在熱源上適當(dāng)加熱，樣品應(yīng)攪動(dòng)以防局部過(guò)熱，粘度計(jì)的一號(hào)轉(zhuǎn)子從罐的邊緣插入熱瀝青中1分鐘，使轉(zhuǎn)子溫度一致，這時(shí)罐口不應(yīng)蓋住。便攜式黏度計(jì)黏度測(cè)定方法用于采用便攜式黏度計(jì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的橡膠瀝青產(chǎn)品的黏度進(jìn)行測(cè)定。但該方法易造成實(shí)驗(yàn)者人為誤差，本文給出一些解釋：(1)直接在橡膠瀝青貯存罐頂測(cè)定：首先標(biāo)定貯罐上的溫度計(jì)，精確到1℃，測(cè)量前罐內(nèi)瀝青應(yīng)進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。粘度?jì)的一號(hào)轉(zhuǎn)子從罐的人孔或其他測(cè)量孔插入熱瀝青中1分鐘，使轉(zhuǎn)子溫度一致，關(guān)掉攪拌，進(jìn)行粘度測(cè)量，手持式粘度計(jì)上有一個(gè)水準(zhǔn)泡用于定位(轉(zhuǎn)子軸垂直于瀝青表面和粘度計(jì)的水平面)，轉(zhuǎn)子軸上還有一個(gè)深度標(biāo)線，調(diào)整...

道路維修路面破損原因：若面積較大（超過(guò)10m2以上），則采用銑刨機(jī)將破損區(qū)域刨銑干凈，然后用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)力清掃。在干凈的底面上噴灑乳化瀝青粘層油，采用細(xì)粒式(AC-13)熱拌瀝青混合料人工攤鋪、整平，采用雙鋼輪壓路機(jī)沿縱向碾壓，好遍往返靜壓，第二遍往返振壓，以后反復(fù)靜壓，達(dá)到密實(shí)效果。壓實(shí)完畢后對(duì)四周采用熱瀝青灌縫封口。如果破損區(qū)域坑槽較淺（7cm以下），用AC-13瀝青混合料一次攤鋪和壓實(shí)，如果破損區(qū)域坑槽較深（7cm以上），應(yīng)將瀝青混合料分兩次AC-20和AC-13攤鋪和壓實(shí)，AC-13細(xì)粒砼層厚度為30mm，AC-20中粒砼層厚度根據(jù)實(shí)際自定。不論是一次攤鋪還是分層攤鋪，總攤鋪厚度應(yīng)比原路面...

瀝青混合料的低溫抗裂性低溫抗裂性是指瀝青混合料不出現(xiàn)低溫脆化、低溫縮裂、溫度疲勞等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致出現(xiàn)低溫裂縫的性能。影響瀝青混合料低溫抗裂性的因素影響瀝青混合料低溫抗裂性的主要因素有：材料特性如瀝青的感溫性、感時(shí)性、老化性能等，路面結(jié)構(gòu)幾何尺寸如面層的厚度等，氣溫等環(huán)境因素如溫差等。瀝青混合料低溫抗裂性的改善措施混凝土的低溫變形能力在很大程度上取決于瀝青材料的低溫性質(zhì)、瀝青與礦料的粘結(jié)強(qiáng)度、級(jí)配類型以及瀝青混合料的均勻性。應(yīng)從設(shè)計(jì)與施工兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行考慮。設(shè)計(jì)方面：1、在進(jìn)行半剛性路面設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小、抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料做基層。2、選用松弛性能好的質(zhì)量瀝...

影響瀝青路面質(zhì)量的因素： 影響瀝青路面質(zhì)量的因素有三個(gè)階段:一階段:瀝青面層前階段；第二階段:瀝青面層施工階段；第三階段:瀝青面層施工后，即工后交付使用階段。一、第二階段可通過(guò)一定措施，采用適當(dāng)?shù)氖┕すに嚭图訌?qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理控制對(duì)平整度指標(biāo)加以控制和改善、提高，第三階段可通過(guò)及時(shí)養(yǎng)護(hù)加以處理或通過(guò)路面專項(xiàng)維修恢復(fù)其路面使用功能。影響瀝青路面質(zhì)量的主要原因是:下承層平整度不良對(duì)瀝青路面平整度的傳遞影響因素，瀝青混合料的影響因素，基準(zhǔn)面(線)的影響因素；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響因素:碾壓作業(yè)的影響因素。瀝青路面的好處有很多。吳江區(qū)紅色瀝青路面承包舊瀝青的再生概況：歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家公路建設(shè)較完善，公路已處于飽和穩(wěn)定...

瀝青混合料的低溫抗裂性低溫抗裂性是指瀝青混合料不出現(xiàn)低溫脆化、低溫縮裂、溫度疲勞等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致出現(xiàn)低溫裂縫的性能。影響瀝青混合料低溫抗裂性的因素影響瀝青混合料低溫抗裂性的主要因素有：材料特性如瀝青的感溫性、感時(shí)性、老化性能等，路面結(jié)構(gòu)幾何尺寸如面層的厚度等，氣溫等環(huán)境因素如溫差等。瀝青混合料低溫抗裂性的改善措施混凝土的低溫變形能力在很大程度上取決于瀝青材料的低溫性質(zhì)、瀝青與礦料的粘結(jié)強(qiáng)度、級(jí)配類型以及瀝青混合料的均勻性。應(yīng)從設(shè)計(jì)與施工兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行考慮。設(shè)計(jì)方面：1、在進(jìn)行半剛性路面設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小、抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料做基層。2、選用松弛性能好的質(zhì)量瀝...

改良缺陷1、瀝青混合料高溫穩(wěn)定性影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素可歸納為內(nèi)在因素和外部條件。內(nèi)在因素主要反映在材料本身的質(zhì)量上，如瀝青的用量，瀝青的黏度，礦料的級(jí)配，礦料的尺寸、形態(tài)以及瀝青混合料攤鋪面積等;而外部條件則主要包括氣候條件和交通條件，當(dāng)外部條件與材料本身的內(nèi)在因素結(jié)合在一起時(shí)就會(huì)對(duì)瀝青路面產(chǎn)生綜合影響。瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的改善措施由于瀝青路面高溫穩(wěn)定性不足出現(xiàn)的車轍不僅影響行車的舒適性和快速性，而且影響行車的安全性。改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性應(yīng)針對(duì)下面這些因素采取相應(yīng)的措施。上海震通市政工程有限公司的瀝青路面產(chǎn)品種類繁多。徐匯區(qū)馬路瀝青路面施工公司彩色路面色彩怎么設(shè)計(jì)呢：空間上的...

行人及非機(jī)動(dòng)車道的瀝青路面鋪裝注意事項(xiàng)：高質(zhì)美觀的瀝青路面已是隨處可見(jiàn)。昨日上午，記者在浦東南路沿人行道直走，只見(jiàn)非機(jī)動(dòng)車道換上新裝，一條整潔而又靚麗的紅色瀝青路面展現(xiàn)在大家眼前，人行道上貼著黃紅相間的透水磚。自行車、電動(dòng)車等駛上非機(jī)動(dòng)車道，行人在人行道上走，美觀又安全。那么瀝青路面（上海人俗稱的柏油馬路）在鋪裝時(shí)又有哪些注意事項(xiàng)呢？14年來(lái)致力于黑色瀝青砼、彩色瀝青砼、特種瀝青砼的研發(fā)應(yīng)用及工程設(shè)計(jì)、施工一站式服務(wù)，在業(yè)內(nèi)已贏得良好口碑的上海時(shí)申瀝青廠在此給予專業(yè)實(shí)操建議：1）人行道、非機(jī)動(dòng)車道、園林公路、行人廣場(chǎng)等主要供行人、非機(jī)動(dòng)車使用的瀝青層應(yīng)平順、舒適、排水良好。2）行人道路宜選擇針...

施工接縫的處理：縱向施工縫路面攤鋪一般采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪方式。對(duì)縱向接縫的處理一是保證攤鋪出的瀝青混合料不離析，二是避免使用冷接縫。開始攤鋪時(shí)應(yīng)將第三、四車混合料首先攤鋪，以保證攤鋪混合料溫度的均勻性?？v向接縫采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在后面作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。橫向施工縫前后兩條攤鋪帶橫向接縫質(zhì)量的好壞對(duì)路面平整度的影響很大,它比縱向接縫對(duì)汽車行駛速度和合適性影響更大。施工時(shí)橫接縫采用平接縫。用五米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離...

瀝青路面混凝土混合料運(yùn)輸1)運(yùn)輸車輛根據(jù)運(yùn)距、拌和產(chǎn)量配備數(shù)量足夠的自卸汽車，要求運(yùn)力必須大于拌和機(jī)產(chǎn)量，要求每臺(tái)汽車載重量不小于30噸。汽車應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板和墻板，底板應(yīng)涂一層薄層適宜的防粘劑，但不得有余殘液積留在車廂底部。防粘劑可以采用洗衣粉水、廢機(jī)油水等，但不宜采用柴油水混合液。汽車必須備有用于保溫、防雨、防污染用的氈布，其大小應(yīng)能完全覆蓋整個(gè)車廂。2)裝料裝料時(shí)汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來(lái)回移動(dòng)，避免混合料級(jí)配離析。無(wú)論運(yùn)距遠(yuǎn)近，無(wú)論氣溫高低，裝完料后必須覆蓋保溫氈布，以防止混合料溫度離析。3)運(yùn)輸車輛在進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可以在瀝青面層前設(shè)置濕草袋等措施，確保輪胎潔凈，以免...

瀝青路面施工一般步驟是什么？1、試料：不斷地對(duì)拌和出來(lái)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)整，使拌和機(jī)生產(chǎn)出來(lái)的混合料組成符合設(shè)計(jì)要求。2、鋪筑試驗(yàn)段：選擇長(zhǎng)度200米，與主路線相同或相近的路段進(jìn)行鋪筑。3、檢驗(yàn)施工組織、施工工藝、機(jī)械設(shè)備的配套、組合是否合適；確定攤鋪的松鋪系數(shù)，比較好攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓路機(jī)的組（配）合以及人員的組織問(wèn)題。4、進(jìn)行總結(jié)，對(duì)存在的問(wèn)題制定改進(jìn)措施，并向指揮部、總監(jiān)辦提交試驗(yàn)路段的總結(jié)報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行開工。根據(jù)您的具體需求選擇不同的瀝青路面系列。吳江區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)瀝青路面施工瀝青混凝土前場(chǎng)施工工藝控制(現(xiàn)場(chǎng)鋪筑的控制)準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。進(jìn)場(chǎng)施工前，先進(jìn)...

橡膠瀝青的粘度測(cè)量方法：打開的橡膠瀝青樣品罐放在熱源上適當(dāng)加熱，樣品應(yīng)攪動(dòng)以防局部過(guò)熱，粘度計(jì)的一號(hào)轉(zhuǎn)子從罐的邊緣插入熱瀝青中1分鐘，使轉(zhuǎn)子溫度一致，這時(shí)罐口不應(yīng)蓋住。便攜式黏度計(jì)黏度測(cè)定方法用于采用便攜式黏度計(jì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的橡膠瀝青產(chǎn)品的黏度進(jìn)行測(cè)定。但該方法易造成實(shí)驗(yàn)者人為誤差，本文給出一些解釋：(1)直接在橡膠瀝青貯存罐頂測(cè)定：首先標(biāo)定貯罐上的溫度計(jì)，精確到1℃，測(cè)量前罐內(nèi)瀝青應(yīng)進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。粘度?jì)的一號(hào)轉(zhuǎn)子從罐的人孔或其他測(cè)量孔插入熱瀝青中1分鐘，使轉(zhuǎn)子溫度一致，關(guān)掉攪拌，進(jìn)行粘度測(cè)量，手持式粘度計(jì)上有一個(gè)水準(zhǔn)泡用于定位(轉(zhuǎn)子軸垂直于瀝青表面和粘度計(jì)的水平面)，轉(zhuǎn)子軸上還有一個(gè)深度標(biāo)線，調(diào)整...

關(guān)于瀝青的用途有哪些：我國(guó)的發(fā)展迅速，各種建筑也都比較發(fā)達(dá)，建筑施工總是離不開管道的幫助，管道是建筑施工中必不可少的材料不論是用來(lái)供水還是排水都需要管道。管道也需要合適的材料以及油漆的保護(hù)才能擁有長(zhǎng)時(shí)間的使用價(jià)值，現(xiàn)在對(duì)于管道的保護(hù)也越來(lái)越重要，現(xiàn)在的管道埋的都比較深施工維修都不方便，所以對(duì)于管道的保護(hù)是很重要的。瀝青漆作為一種管道表面的**漆，是可以有效的保護(hù)管道不受其它因素的影響的，使管道的使用性能以及使用時(shí)間都可以得到保證。上海震通市政工程有限公司就帶您了解一下瀝青路面的特點(diǎn)。鎮(zhèn)江黑色瀝青路面升級(jí)改造接縫處理(1)橫向接縫1)每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測(cè)平整度，用人工將...

瀝青混合料的低溫抗裂性低溫抗裂性是指瀝青混合料不出現(xiàn)低溫脆化、低溫縮裂、溫度疲勞等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致出現(xiàn)低溫裂縫的性能。影響瀝青混合料低溫抗裂性的因素影響瀝青混合料低溫抗裂性的主要因素有：材料特性如瀝青的感溫性、感時(shí)性、老化性能等，路面結(jié)構(gòu)幾何尺寸如面層的厚度等，氣溫等環(huán)境因素如溫差等。瀝青混合料低溫抗裂性的改善措施混凝土的低溫變形能力在很大程度上取決于瀝青材料的低溫性質(zhì)、瀝青與礦料的粘結(jié)強(qiáng)度、級(jí)配類型以及瀝青混合料的均勻性。應(yīng)從設(shè)計(jì)與施工兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行考慮。設(shè)計(jì)方面：1、在進(jìn)行半剛性路面設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小、抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料做基層。2、選用松弛性能好的質(zhì)量瀝...

路面色彩的重要性鋪筑不同色彩的路面在某種程度上比垂直的交通標(biāo)志更好，它可以直觀的給駕駛員以信號(hào)。例如，在交通事故多發(fā)地段，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員謹(jǐn)慎行車。在通過(guò)中小學(xué)校區(qū)的道路上,鋪筑鐵紅色路面,使車輛減速慢行,避免危險(xiǎn)的發(fā)生。在高速公路彎道、下坡道、隧道入口及出口段,按一定寬度分組橫向設(shè)置彩色防滑減速帶,用以防滑減速,采用不同色彩路面,使之清新醒目,增強(qiáng)行車的安全性。實(shí)踐證明,彩色路面豐富的色彩能刺激駕駛員大腦,緩解駕車疲勞程度、保持良好情緒、降低事故隱患。瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險(xiǎn)的路段涂上了紅顏色,結(jié)果交通事故減少了85%-90%。我國(guó)也曾做過(guò)相關(guān)的試驗(yàn),為了降低...

瀝青混合料拌和運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)工藝1）瀝青混合料拌和集料按瀝青混合料的生產(chǎn)要求正常烘干，集料加熱溫度180-195℃；基質(zhì)瀝青加熱溫度：參考瀝青粘溫曲線確定；烘干后的集料進(jìn)行二次篩分計(jì)量然后添加礦粉再加入預(yù)定用量的瀝青正常濕拌35-45s；瀝青混合料拌和溫度170-185℃；出料溫度為165～170℃。2）運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)（1）運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、開放交通與SBS改性瀝青混合料一樣，將拌和好的瀝青混合料用自卸車（比較好不小于20T）運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)，注意運(yùn)輸時(shí)的溫度保溫，以防止瀝青混合料溫度在壓實(shí)前過(guò)度降低；（2）攤鋪溫度為：160℃-170℃，攤鋪系數(shù)一般為1.15，攤鋪速度一般為2-3m/mi...

施工接縫的處理：縱向施工縫路面攤鋪一般采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪方式。對(duì)縱向接縫的處理一是保證攤鋪出的瀝青混合料不離析，二是避免使用冷接縫。開始攤鋪時(shí)應(yīng)將第三、四車混合料首先攤鋪，以保證攤鋪混合料溫度的均勻性。縱向接縫采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在后面作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。橫向施工縫前后兩條攤鋪帶橫向接縫質(zhì)量的好壞對(duì)路面平整度的影響很大,它比縱向接縫對(duì)汽車行駛速度和合適性影響更大。施工時(shí)橫接縫采用平接縫。用五米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離...

瀝青路面的施工方案一.編制依據(jù)1.1小區(qū)道路定位圖1.2國(guó)標(biāo)圖集《J007-1～2》、《88J1-1》。1.3《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032）及其他相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。1.4對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察情況。二.施工說(shuō)明瀝青混凝土路面為道路工程中的一個(gè)分項(xiàng)工程。其施工范圍是小區(qū)機(jī)動(dòng)車道。三.施工準(zhǔn)備3.1機(jī)具設(shè)備1．主要機(jī)械設(shè)備(1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。(2)壓實(shí)機(jī)械：6-14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16-20t輪胎式壓路機(jī)，1-2t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。(3)其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。2．施工及檢測(cè)工具(1)施工工具：平鐵锨、耙子、...