隔離墩：33.具體的，需要說明的是，由于傳統(tǒng)混凝土隔離墩較重，若無間隙并列一排擺放則增加工作人員和機(jī)械的作業(yè)時間，因此本實施例中將隔離墩主體間隔設(shè)置，并通過連接桿8將相鄰的兩個隔離墩主體連接起來，實現(xiàn)提高施工效率的同時也能起到良好的防護(hù)作用，連接孔1可設(shè)置為通孔也可設(shè)置為盲孔，連接孔1開設(shè)在隔離墩主體的左右兩側(cè)，用于與兩側(cè)的隔離墩主體進(jìn)行連接。隔離墩本體2的下端設(shè)置有防滑顆粒，隔離墩本體2上涂設(shè)有黃色間隔條。34.以上所述*為本技術(shù)的推薦實施例而已，并不用于限制本技術(shù)，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本技術(shù)可以有各種更改和變化。在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本...

水泥隔離墩水泥隔離墩簡介隔離墩適合任何道路使用，不會傷害路面，無需任何路面施工，使用方便，也易于存放回收。使用范圍廣且美觀耐用，即為交通安全保障，也為城市增添光彩。水泥墩不易搬動，堅實牢固，可起到很好的隔離防護(hù)作用，中間可穿管，美觀大方，交通分流隔離優(yōu)先，不易被***。中運水泥墩屬防撞系列產(chǎn)品具有抗沖擊、不受紫外線等天氣因素的影響，可以長時間至于戶外使用。zy14水泥隔車行道隔離設(shè)施1．車行道隔離設(shè)施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設(shè)施分為車行道中心隔離設(shè)施（分隔對向）和車行道分界隔離設(shè)施（...

什么是隔離墩？隔離墩，又稱水馬，一般分為水泥隔離墩、玻璃鋼隔離墩、塑料隔離墩等不同材質(zhì)類型，是交通設(shè)施的主要的一種。水泥隔離墩就是眾多隔離墩中**為常用的一種，，可以分為：水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩，塑料隔離墩。是交通設(shè)施的主要的一種，主要用于交水泥隔離墩又名水泥墩，適用范圍廣，多用于道路路口、高速公路出口、小區(qū)內(nèi)、十字路、丁字路、工廠門口、密封路段、停車場、收費站及危險地段的隔離。這是水泥墩詳細(xì)頁面?？梢苑譃椋捍笾行⌒筒煌?guī)格型號水泥隔離墩。能有效消除車輛占用人行道、便道、消防通道，也可以管理車輛的有序出入，保證行人、車輛安全，結(jié)構(gòu)簡單。水泥隔離墩具有結(jié)實耐用特性，價格低、壽命長，具有可連續(xù)使...

水泥隔離墩安裝位置在機(jī)非隔離設(shè)施1．機(jī)非隔離設(shè)施是用來分隔同向行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車交通流，設(shè)置在機(jī)動車與非機(jī)動車分界線上。2．機(jī)非隔離設(shè)施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護(hù)欄。3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的機(jī)非隔離設(shè)施。4．道路斷面中，非機(jī)動車與機(jī)動車位于同一平面，且非機(jī)動車車道寬度在1.5m以上可設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施。5．在道路斷面中，非機(jī)動車與行人于同一平面時，機(jī)非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。水泥隔離墩的主要特點有很多。楊浦區(qū)圍欄水泥隔離墩哪家便宜水泥隔離墩隔離墩：6、現(xiàn)場混凝土澆注：將混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場后，控制混凝土塌落度在16cm～18cm之間。采用分層澆注，每層厚度不得大于5...

隔離墩使用在新城區(qū)北源街小學(xué)校門前，建起了一座防撞混凝土長墩。黃色的“小東西”日以繼夜地引人注目。這是有關(guān)部門為了逐步解決學(xué)生與機(jī)動車的“打斗”問題，為這樣一個好的動作點口碑！學(xué)校安全問題歷來是學(xué)生、家長、學(xué)校和社會十分關(guān)注的問題。學(xué)校前面的每一次事故都令人震驚。人和汽車本來可以和睦相處，但問題是他們被其他東西“搞砸了”。家長為了孩子上學(xué)前后的安全，一個接一個地到學(xué)校門口接孩子，導(dǎo)致學(xué)校前面行人、非機(jī)動車、混合異常。越這樣，家長越著急，不管遲到，請假、早退、曠課，按照孩子們的時間表來接，學(xué)校的大門就越來越堵了。此外，新聞還一再“惡棍”地在校園人群面前驅(qū)車，這些令人心碎的事情讓社會不敢掉以輕心。...

水泥隔離墩簡介2．車行道隔離設(shè)施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄；在市郊范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。水泥隔產(chǎn)品參數(shù)名稱：道路水泥隔離墩顏色：紅白相間、黑黃相間規(guī)格：長500*高500*上寬170*下寬370.重量：110公斤長500*高600*上寬170*下寬370.重量：130公斤長1000*高850*上寬200*下寬560.重量：600公斤長2000*高850*上寬200*下寬560.重量:1200公斤符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設(shè)置人行道隔離設(shè)施：（1）城市道路有...

隔離墩28.本實施例中，隔離墩本體2可采用相關(guān)技術(shù)中的混凝土隔離墩結(jié)構(gòu)，整體呈上小下大的結(jié)構(gòu)，縱向連接件4固定在隔離墩本體2的上端，橫向連接件7固定在縱向連接件4上，當(dāng)隔離墩本體2設(shè)置為多個時，每個隔離墩本體2的上端均豎直安裝有一個縱向連接件4，相鄰兩個隔離墩本體2之間的縱向連接件4通過橫向連接件7連接起來，從而整體形成護(hù)欄結(jié)構(gòu)，使其在增加警示高度的同時，可防止行人誤入工作區(qū)域，提高其警示效果的技術(shù)效果，解決了相關(guān)技術(shù)中的傳統(tǒng)混凝土水馬因重量控制的原因，高度較低，警示效果不佳，行人容易跨越進(jìn)入作業(yè)區(qū)的問題。29.具體的，需要說明的是，為便于隔離墩主體的安裝和拆卸，將縱向連接件4與隔離墩本體...

隔離墩：6、現(xiàn)場混凝土澆注：將混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場后，控制混凝土塌落度在16cm～18cm之間。采用分層澆注，每層厚度不得大于50cm，用振搗棒進(jìn)行搗實，振搗器移動距離不大于300mm，振搗時要插入下一層混凝土內(nèi)50～100mm，確?；炷羶?nèi)無氣泡混凝土采用插入式振搗器振搗。為保證其傳力效果，30m設(shè)置脹縫其傳力桿為鍍鋅管，鍍鋅管采用DN50套DN40，先預(yù)埋DN50鍍鋅管再套DN40鍍鋅管,擺放數(shù)量及位置要符合圖紙設(shè)計要求。現(xiàn)澆段長度超過8m，應(yīng)設(shè)置縮縫，縮縫每5m一條，采用切割施工，切縫深度3-4cm，每30cm應(yīng)設(shè)置貫穿脹縫一條，寬度2-3cm。7、拆模養(yǎng)護(hù)：在澆筑混凝土達(dá)到2.5MPa后方...

隔離墩：在市區(qū)范圍內(nèi)，人行道寬度大于2.5m時，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄，當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時，人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。3.人行道隔離設(shè)施類型采用綠化分隔帶時，可參照市政設(shè)計相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計施工。4.同一路段應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的人行道隔離設(shè)施。5.符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設(shè)置人行道隔離設(shè)施:(1)城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。(2)城市道路安裝信號燈的路口。(3)車站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場所的出入口及周圍相連的道路上。(4)停車場(庫)和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。6.人行道隔離設(shè)施開口是提供車輛和行人遵照規(guī)定通行的通道...

隔離墩：折疊機(jī)非隔離設(shè)施1.機(jī)非隔離設(shè)施是用來分隔同向行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車交通流，設(shè)置在機(jī)動車與非機(jī)動車分界線上。2.機(jī)非隔離設(shè)施主要采用兩種形式:綠化分隔帶和隔離護(hù)欄。3.同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的機(jī)非隔離設(shè)施。4.道路斷面中，非機(jī)動車與機(jī)動車位于同一平面，且非機(jī)動車車道寬度在1.5m以上可設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施。5.在道路斷面中，非機(jī)動車與行人于同一平面時，機(jī)非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。折疊人行道隔離設(shè)施1.人行道隔離設(shè)施是設(shè)置在人行道外邊緣，起保護(hù)行人在人行道上有秩序地活動，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。2.人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。 ...

隔離墩:隔離墩又叫水馬，可以分為:水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩，塑料隔離墩。是交通設(shè)施的主要的一種，主要用于交通設(shè)施這塊，起到保護(hù)作用規(guī)格一般有:47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結(jié)構(gòu)簡單，貼黃色反光膜.。一般規(guī)定1.交通隔離設(shè)施形式的選擇須考慮強(qiáng)度、性能、經(jīng)濟(jì)性和美觀性等綜合因素確定。2.考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應(yīng)盡量減少交通隔離設(shè)施的種類。 上海震通市政工程有限公司主做水泥隔離墩的批發(fā)銷售。鎮(zhèn)江防護(hù)水泥隔離墩送貨上門水泥隔離墩水泥隔離墩的常規(guī)型號：50*50*...

水泥隔離墩的常規(guī)型號：50*50*13*35、50*60*13*35、50*60*15*40、50*80*15*50、100*80*20*50、100*30*25*50、200*30*25*50、200*80*20*55。以上型號順序為：長*高*上寬*下寬，單位為厘米水泥隔離墩之所以分不同的型號，那是因為它們放置的地點、所起的作用不同，規(guī)格小的適合放在車流和人流少的地方，規(guī)格大的適合放在車流和人流多，而且車速較快的地方。但是型號的大小并不影響它們在交通安全方面的重要作用。人各有長，物各有需，同樣，不同型號的它們也有需要它們發(fā)揮作用的地方。下面我們來說一說什么型號的水泥隔離墩適合用在什么場所，希...

預(yù)制水泥隔離墩：三、施工資源配置1、勞動力配置勞動力配置表班組名稱人數(shù)工作內(nèi)容模板班組4負(fù)責(zé)隔離墩模板拆裝砼施工班組4負(fù)責(zé)預(yù)制隔離墩砼施工吊裝班組2負(fù)責(zé)隔離墩搬運運輸班組4負(fù)責(zé)從預(yù)制廠運到安裝現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)班組4負(fù)責(zé)砼養(yǎng)護(hù)安裝班組20負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場隔離墩安裝2、設(shè)備配置序號設(shè)備名稱型號臺備注1混凝土攪拌機(jī)WBS50012叉車13裝載機(jī)24灑水車10T15發(fā)電機(jī)30KW16振搗器30型37自卸車30T53、主要工程量港城大道（K51+190-K60+680）預(yù)制混凝土隔離墩總長8635米，其中C30砼0.362m3/m，HRB400φ32鋼筋12.636kg/m。四、預(yù)制混凝土隔離墩施工方案1、施工...

水泥隔離墩水泥隔離墩簡介隔離墩適合任何道路使用，不會傷害路面，無需任何路面施工，使用方便，也易于存放回收。使用范圍廣且美觀耐用，即為交通安全保障，也為城市增添光彩。水泥墩不易搬動，堅實牢固，可起到很好的隔離防護(hù)作用，中間可穿管，美觀大方，交通分流隔離優(yōu)先，不易被***。中運水泥墩屬防撞系列產(chǎn)品具有抗沖擊、不受紫外線等天氣因素的影響，可以長時間至于戶外使用。zy14水泥隔車行道隔離設(shè)施1．車行道隔離設(shè)施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設(shè)施分為車行道中心隔離設(shè)施（分隔對向）和車行道分界隔離設(shè)施（...

隔離墩的安放位置：2．車行道隔離設(shè)施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄；在市郊范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的車行道隔離設(shè)施。4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車行道中心隔離設(shè)施：（1）道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的。（2）橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。（3）高等級道路與一般道路雙向交通連接的過渡路段。（4）車行道四車道及以上的單幅城市道路。5．橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長線路段...

什么級別的道路才能水泥隔離墩又名水泥墩，適用范圍廣，多用于道路路口、高速公路出口、小區(qū)內(nèi)、十字路、丁字路、工廠門口、密封路段、停車場、收費站及危險地段的隔離。這是水泥墩詳細(xì)頁面?？梢苑譃椋捍笾行⌒筒煌?guī)格型號水泥隔離墩。能有效消除車輛占用人行道、便道、消防通道，也可以管理車輛的有序出入，保證行人、車輛安全，結(jié)構(gòu)簡單。水泥隔離墩具有結(jié)實耐用特性，價格低、壽命長，具有可連續(xù)使用性。水泥隔離墩內(nèi)部采用鋼筋水泥制作而成，結(jié)實耐用，不會以為車輛等碰撞壞掉。水泥墩有紅白相間、藍(lán)白相間、黑黃相間警示色，帶預(yù)留孔可加裝防護(hù)攔，也可加裝反光輪廓標(biāo)，夜間反光效果***，確保行車安全；用小區(qū)道路、市政公路、停車場等...

隔離墩又叫公路護(hù)欄網(wǎng)是**重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施，隨著車輛的普及，交通事故頻繁發(fā)生，公路護(hù)欄網(wǎng)在交通事故防御方面起著很大的作用?，F(xiàn)在一些公路應(yīng)用草原圍欄網(wǎng)(也稱:草原網(wǎng))，草原網(wǎng)擰編更堅固、美觀、經(jīng)濟(jì)實用。選用低碳冷拔鋼絲、鋁鎂合金絲，鍍鋅絲，混凝土。采用**度低碳鋼絲焊接。(可根據(jù)客戶要求加工定做)長方孔:50×100、75×150、50×200、60×150**為常見。厚圓管。邊框:20×30或20×40mm矩形截面焊管;0.8/1.0/1.2/1.5mm厚方管水泥隔離墩的好處有很...

水泥公路隔離墩：五、質(zhì)量保證措施1、墩體所用的材料（砂、碎石、水泥）必須經(jīng)檢驗合格。2、嚴(yán)格按試驗室提供的配合比進(jìn)行施工，確保強(qiáng)度不低于設(shè)計標(biāo)號。3、經(jīng)理部安排專人負(fù)責(zé)管理現(xiàn)場施工，并加強(qiáng)施工控制，質(zhì)檢人員經(jīng)常現(xiàn)場巡視檢查。4、熟悉圖紙，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工，加強(qiáng)施工過程控制，確保線形直順美觀，外表平整。5、技術(shù)人員盯守工地現(xiàn)場，加強(qiáng)自檢，及時糾正施工錯誤，對不按規(guī)范、設(shè)計施工及檢測不合格的堅決進(jìn)行返工處理。使用水泥隔離墩的好處您了解多少呢？青浦區(qū)高速水泥隔離墩供應(yīng)水泥隔離墩水泥隔離墩的常規(guī)型號：50*50*13*35、50*60*13*35、50*60*15*40、50*80*15*50、1...

隔離墩在城市之中經(jīng)常能見到水泥隔離墩的身影，當(dāng)然隔離墩的種類不止有水泥隔離墩，還有塑料隔離墩和玻璃鋼隔離墩。不同材質(zhì)的隔離墩有著不同的性能特點，但是它們的作用卻是相同的，都是起著隔離的作用。隔離墩的結(jié)構(gòu)簡單，也非常的好認(rèn)，它的表面貼有黃色反光膜。隔離墩的使用能有效地消除車輛占用人行道，消防通道，而且還可以用于管理車輛的隨便進(jìn)出等。在許多的時候，隔離墩多數(shù)是被人稱為“水馬”，它是現(xiàn)代交通設(shè)施主要的一種，應(yīng)用非常***。水泥隔離墩多種系列供您選擇。嘉興防護(hù)水泥隔離墩報價水泥隔離墩 隔離墩;3.交通隔離設(shè)施的設(shè)置應(yīng)考慮其側(cè)向凈寬和端頭凈距，側(cè)向凈寬從隔離設(shè)施**外沿起算，其值為0.25~0.5m，...

高速隔離墩的好處？1，當(dāng)汽車與該設(shè)備碰撞時，隔離墩水馬能有效地減小沖擊力，降低車與人員損傷。隔離墩加貼反光膜后夜間指示更清晰，隔離墩對駕駛者有明顯的警示作用，隔離墩有效減少車輛的交通事故及損失。2，公路隔離墩一般常用于高速公路的出口處作為緊急出口使用，公路隔離墩的使用還有各級公路十字路口，收費站，道路，高速公路養(yǎng)護(hù)，道路施工地段，公路隔離墩**地點等場所作為道路分道，區(qū)域隔離，分流，導(dǎo)向等。3，公路隔離墩適合任何道路，橋梁，停車場，收費站及高速臨時封道口使用，起到隔離作用，對駕駛員有明顯的警士作用。隔離墩水馬款式新穎，安裝方便交通隔離墩桶色為紅**澤鮮明亮麗，加上紅白反光膜夜間更加醒目。隔離墩...

隔離墩附圖說明16.構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來提供對本技術(shù)的進(jìn)一步理解，使得本技術(shù)的其它特征、目的和優(yōu)點變得更明顯。本技術(shù)的示意性實施例附圖及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：17.圖1是根據(jù)本技術(shù)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；18.圖2是根據(jù)本技術(shù)實施例中隔離墩本體的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；19.其中，1連接孔，2隔離墩本體，3插入孔，4縱向連接件，5固定板，6爆閃燈，7橫向連接件，8連接桿。具體實施方式20.為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本技術(shù)方案，下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本技術(shù)一部分的實施例...

隔離墩附圖說明16.構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來提供對本技術(shù)的進(jìn)一步理解，使得本技術(shù)的其它特征、目的和優(yōu)點變得更明顯。本技術(shù)的示意性實施例附圖及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：17.圖1是根據(jù)本技術(shù)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；18.圖2是根據(jù)本技術(shù)實施例中隔離墩本體的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；19.其中，1連接孔，2隔離墩本體，3插入孔，4縱向連接件，5固定板，6爆閃燈，7橫向連接件，8連接桿。具體實施方式20.為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本技術(shù)方案，下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本技術(shù)一部分的實施例...

水泥隔離墩的分流隔離作用——城市建設(shè)中的靚麗風(fēng)景，站在大馬路上，放眼望去，哪兒轟隆隆的響著機(jī)器聲，哪兒就會出現(xiàn)大量的隔離墩，這些隔離墩多由混凝土制成，水泥隔離墩能夠充分地保護(hù)施工者與行人的安全，將機(jī)動車道與機(jī)動車道、機(jī)動車道與非機(jī)動車道完美地隔開了，不僅起到了分流和隔離的作用，還描繪出了一道道絢麗的風(fēng)景線，黃黑相間，清爽大方。相對水馬來說，混凝土制作而成的隔離墩更加的堅固耐用，且易安放，可回收利用。的確，不論是公路的修護(hù)，還是地鐵站的修建等，需要隔離墩的地方越來越多，國家越來越重視利民的基礎(chǔ)建設(shè)。在這樣的行情下，水泥制品企業(yè)迎來了一個好的機(jī)遇。水泥隔離墩的好處有很多。寶山區(qū)馬路水泥隔離墩供應(yīng)水...

隔離墩注意事項隔離墩規(guī)格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm,200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道,消防通道,也可以管理車輛的隨便出入,結(jié)構(gòu)簡單,貼黃色反光膜.一般規(guī)定1．交通隔離設(shè)施形式的選擇須考慮強(qiáng)度、性能、經(jīng)濟(jì)性和美觀性等綜合因素確定.2．考慮到維修材料的貯備以與方便維修,應(yīng)盡量減少交通隔離設(shè)施的種類.3．交通隔離設(shè)施的設(shè)置應(yīng)考慮其側(cè)向凈寬和端頭凈距,側(cè)向凈寬從隔離設(shè)施**外沿起算,其值為0.25～0.5m,端頭凈距從隔離設(shè)施端部**外沿起算,其值為2～4m.車行道隔離設(shè)施1．車行道隔離設(shè)施是用來分隔對向或同向行駛的交通流,并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出...

隔離墩人行道隔離設(shè)施1．人行道隔離設(shè)施是設(shè)置在人行道外邊緣，起保護(hù)行人在人行道上有秩序地活動，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。2．人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。在市區(qū)范圍內(nèi)，人行道寬度大于2.5m時，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄，當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時，人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。3．人行道隔離設(shè)施類型采用綠化分隔帶時，可參照市政設(shè)計相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計施工。4．同一路段應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的人行道隔離設(shè)施。5．符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設(shè)置人行道隔離設(shè)施：（1）城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。（2）城市道路安裝信號燈的路口。（3）...

隔離墩5.為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種交通防撞混凝土隔離墩，該交通防撞混凝土隔離墩包括：隔離墩本體，所述隔離墩本體的上端設(shè)置有縱向連接件，所述縱向連接件上設(shè)置有用于將兩個隔離墩本體的縱向連接件連接的橫向連接件。6.進(jìn)一步的，縱向連接件與所述隔離墩本體可拆卸連接，所述橫向連接件和所述縱向連接件可拆卸連接。7.進(jìn)一步的，橫向連接件至少設(shè)置為兩個并分別位于所述縱向連接件的上部和中部。8.進(jìn)一步的，隔離墩本體的上端開設(shè)有呈h型的插入孔，所述縱向連接件設(shè)為h型鋼，h型鋼的下端插入所述插入孔內(nèi)。9.進(jìn)一步的，h型鋼的凹槽內(nèi)設(shè)置有固定板，所述縱向連接件的兩端搭設(shè)在對應(yīng)的固定板上。 上海震通...

隔離墩：支搭高度同一結(jié)構(gòu)嚴(yán)格按統(tǒng)一的施工縫位置控制，以保證同一結(jié)構(gòu)施工縫在同一水平面上。模板支撐牢固防止在澆筑時跑模，兩個相鄰模板之間拼縫要嚴(yán)密，粘貼不粘膠塑料膠帶，防止漏漿。4、混凝土場站拌合：混凝土拌和采用HZ75-IS1500大型砼拌和機(jī)拌和，配置4個骨料倉和兩個水泥罐，配有電腦控制自動配料系統(tǒng)，可以根據(jù)給定配比準(zhǔn)確上料攪拌，在拌和站采用4臺ZL50裝載機(jī)上料。在正式拌和之前，由試驗人員對原材料進(jìn)行取樣，檢測含水率情況，以確定拌和站加水量。拌和站操作手采用試驗室給定的配合比例上料，拌和站的值班試驗員隨時泌水率等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。同時，拌和站負(fù)責(zé)人對執(zhí)行上料任務(wù)的裝載機(jī)司機(jī)交代清楚，...

隔離墩2、鋼筋綁扎、安裝：**分隔帶隔離墩墩體鋼筋為φ10光圓鋼筋和Φ18帶肋鋼筋。受力筋為Φ18帶肋鋼筋，即鋼筋編號①、②，單根長度為189cm、185cm,每延米需要鋼筋5根，箍筋為φ10光圓鋼筋，即鋼筋編號③，單根長度100cm，每延米需要鋼筋23根，架立筋為Φ18帶肋鋼筋，即鋼筋編號④、⑤，每延米需要鋼筋數(shù)量分別為15根和10根，N1、N2、N4、N5鋼筋縱向間距為20cm。鋼筋統(tǒng)一在加工廠進(jìn)行加工運送到施工現(xiàn)場，鋼筋具**置和間距按設(shè)計圖紙綁扎。綁扎前測設(shè)高程控制線；綁扎后的墩體鋼筋應(yīng)穩(wěn)固不變形，豎向筋保持垂直，橫向筋保持水平。3、模板安裝：隔離墩模板采用定型鋼模，模板安裝前必須...

隔離墩：4.符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車行道中心隔離設(shè)施:(1)道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的。(2)橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。(3)高等級道路與一般道路雙向交通連接的過渡路段。(4)車行道四車道及以上的單幅城市道路。5.橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長線路段位置可設(shè)置車行道分界隔離設(shè)施。6.車行道隔離設(shè)施應(yīng)明顯易見，端部應(yīng)配置反光設(shè)施，在無照明或照明較差的路段上應(yīng)全線配置反光設(shè)施，并在端部設(shè)置反光或防撞設(shè)施。反光設(shè)施和防撞設(shè)施的形式及設(shè)置請參見本指引相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。 使用水泥隔離墩的好處您了解多少...

隔離墩是為了整治交通,減少交通事故,降低事故對人員的傷害,當(dāng)汽車與該設(shè)備碰撞時,能有效地減小沖擊力,能***地降低車與人員損傷.加貼反光膜后夜間指示更清晰,對駕駛者有明顯的警示作用,并能降低肇事時人車傷亡程度,形成更安全的保護(hù),有效減少車輛的交通事故與損失.隔離墩也在道路上發(fā)揮著很重要的作用,在道路上安裝設(shè)置隔離墩有幾點安裝規(guī)則：應(yīng)根據(jù)交通管理需要在確保安全情況下進(jìn)行設(shè)置.這也是要根據(jù)過往車輛的特點進(jìn)行設(shè)置的.當(dāng)然在設(shè)置人行道隔離墩遇障礙物,如消防拴、和電桿等,應(yīng)采取避讓原則,或者將護(hù)欄開口與障礙物進(jìn)行結(jié)合,在不影響障礙物功能的前提下,保持護(hù)欄的連續(xù)性、美觀性.這樣也能夠減少更多的成本費用.在...