一丙二醇需要裂口凸顯市場(chǎng)集中度較高年復(fù)合增長(zhǎng)率穩(wěn)定THPS在海洋生物殺菌劑行業(yè)大印刷需要日增凹印油墨行業(yè)得益氮化鋁陶瓷粉下游需求量大國(guó)內(nèi)主要仰賴進(jìn)**新報(bào)告2019-2024年巴氏奶行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告2019-2024年巴氏奶行業(yè)市場(chǎng)深度2019-2024年云安全行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告2019-2024年云安全行業(yè)市場(chǎng)深度2019-2024年大洋涂料行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)2019-2024年海洋涂料行業(yè)市場(chǎng)深2019-2023年中國(guó)超休閑游戲市場(chǎng)可行性研究報(bào)告2019-2023年中國(guó)超休閑游戲市場(chǎng)2019-2024年中國(guó)木皮定制家具行業(yè)市場(chǎng)深度...

2月10日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見(jiàn)》，關(guān)于氫能，其中提出：推行大容量電氣化公共交通和電動(dòng)、氫能、先進(jìn)生物液體燃料、天然氣等清潔能源交通工具，完善充換電、加氫、加氣（LNG）站點(diǎn)布局及服務(wù)設(shè)施，降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域清潔能源用能成本。我們認(rèn)為在政策持續(xù)的催化下，產(chǎn)業(yè)前景巨大。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道氫能產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，上游涉及氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)及加注等多個(gè)流程，中游為氫燃料電池及其系統(tǒng)配件的制造，氫能的下游利用途徑多種多樣，主要包括交通運(yùn)輸領(lǐng)域以及儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域。根據(jù)《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書（2020）》預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)氫氣需求量3715萬(wàn)噸，...

在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，燃料電池的催化劑、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵材料與零部件也還需要加強(qiáng)研發(fā)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本。此外，我國(guó)加氫站也還面臨著建設(shè)緩慢且多數(shù)虧損的狀況。加氫站建設(shè)場(chǎng)地、建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本、安全性等問(wèn)題一直得不到有效解決，還需要進(jìn)一步探索解決。氫能與燃料電池長(zhǎng)期的發(fā)展面臨著高昂的加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本及氫能生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的安全問(wèn)題和成本問(wèn)題。日本燃料電池汽車**在采訪時(shí)就表示阻礙燃料電池汽車發(fā)展的并非價(jià)格及成本問(wèn)題，而是加氫基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，制造一臺(tái)燃料電池汽車并不困難，難的是如何建造和布局燃料電池加氫網(wǎng)絡(luò)。氫氣可作為飛艇、氫氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不，飛艇現(xiàn)...

隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其上游氫能產(chǎn)業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，但氫能產(chǎn)業(yè)目前還面臨著生產(chǎn)、運(yùn)輸和供氫基礎(chǔ)設(shè)施缺乏等問(wèn)題，其中氫氣的運(yùn)輸在整個(gè)氫能供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)、能耗性能中占有很大比重。加氫站按制氫地點(diǎn)可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站，而對(duì)于外供氫加氫站，氫氣的運(yùn)輸是重要的一環(huán)，目前主要有高壓氣體運(yùn)輸、液態(tài)氫氣運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)确绞?。高壓氫氣運(yùn)輸以長(zhǎng)管拖車為主：高壓氫氣運(yùn)輸分為集裝格和長(zhǎng)管拖車兩類，其中，集裝格由多個(gè)40L的、壓力為15Mpa的高壓儲(chǔ)氫鋼瓶組成，運(yùn)輸較為靈活，適用于需求量小的加氫站；長(zhǎng)管拖車結(jié)構(gòu)為車頭部分和拖車部分，前者提供動(dòng)力，后者主要提供存儲(chǔ)空間，由9個(gè)壓力為20Mpa、長(zhǎng)約1...

目前，在工業(yè)生產(chǎn)中要想獲得氫氣，通常是采用以下的幾個(gè)方法：一：把水蒸汽通過(guò)灼熱的焦炭得到氫氣，但是通過(guò)這種方式得到的氫氣通常只有75%的純度。第二：將水蒸汽通過(guò)灼熱的鐵得到氫氣，通過(guò)這種方式得到的氫氣純度相對(duì)之下會(huì)高一點(diǎn)，純度大概有97%，第三：是通過(guò)水煤氣中提取氫氣，這種方式得到的氫氣純度也是相當(dāng)?shù)?，因此也很少人采用這種方式獲得氫氣，第四：水電解制氫。水電解制氫是目前工業(yè)使用多的一種方法，同時(shí)純度也是的一種方法，純度可以達(dá)到99%以上，這是工業(yè)上制備氫氣的一種重要方法。在電解氫氧化鈉(鉀)溶液時(shí)，陽(yáng)極上放出氧氣，陰極上放出氫氣。電解氯化鈉水溶液制造氫氧化鈉時(shí)，也可得到氫氣。水電解制氫方法對(duì)于...

在玻璃制造的高溫加工過(guò)程及電子微芯片的制造中，在氮?dú)獗Ｗo(hù)氣氛中加入氫以去除殘余的氧。在石化工業(yè)中，需加氫通過(guò)去硫和氫化裂解來(lái)提煉原油。氫的另一個(gè)重要的用途是對(duì)人造黃油、食用油、洗發(fā)精、潤(rùn)滑劑、家庭清潔劑及其它產(chǎn)品中的脂肪氫化。由于氫的高燃料性，航天工業(yè)使用液氫作為燃料。高純氫氣還用于核研究、氘核加速器的轟擊粒子、示蹤劑、可以做氣相色譜氫焰化驗(yàn)原料、密度小充探空氣球、新型的高能燃料(驅(qū)動(dòng)火箭)、冶煉金屬鎢、鉬等，還有石油精煉、浮法玻璃、電子、食品、飲水、化工生產(chǎn)、航天、汽車業(yè)等行業(yè)高純氫是一種無(wú)色無(wú)臭可燃?xì)怏w。在空氣中的可燃限～(V)。自燃溫度℃。相對(duì)密度ds(0℃，空氣=1)。ρg(℃，)；液...

液態(tài)儲(chǔ)氫及儲(chǔ)氫材料儲(chǔ)氫方式在儲(chǔ)氫密度、儲(chǔ)氫量、安全性方面都高于高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫，但目前液化儲(chǔ)氫技術(shù)受制于成本和能耗問(wèn)題，無(wú)法規(guī)?；?，預(yù)計(jì)在氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、配套設(shè)備和技術(shù)提升之后未來(lái)可期。而儲(chǔ)氫材料儲(chǔ)氫由于技術(shù)的復(fù)雜性等問(wèn)題，目前尚停留在試驗(yàn)階段。長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸是目前較為經(jīng)濟(jì)的方案，比較適合當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模。一方面，氣氫拖車具有成本低、充放氫快速的優(yōu)點(diǎn)，另一方面國(guó)內(nèi)加氫站均為站外供氫。但隨著氫能產(chǎn)業(yè)、液氫運(yùn)輸、管道輸氫的發(fā)展，氣氫拖車運(yùn)輸將被部分取代。液氫罐車在未來(lái)罐材改進(jìn)及減少液氫液化、運(yùn)輸過(guò)程中的損耗問(wèn)題后，在中遠(yuǎn)距離的輸氫方面有較大前景。福建氫氣銷售價(jià)格查詢共同為進(jìn)入高溫吸氣反應(yīng)器1...

可以與吸附法結(jié)合即低溫吸附法純化高純度的氫氣。膜分離需升溫（70~90℃）和精過(guò)濾等預(yù)處理過(guò)程，產(chǎn)品氫氣純度低，不能把原材料氣中的H2O、H2S、CO2等雜質(zhì)含量降至10鄄6級(jí)，不能滿足燃料電池組對(duì)微量雜質(zhì)的要求，因此，膜分開(kāi)也不適合單獨(dú)用以純化燃料電池組用氫氣。PSA提煉氫氣技術(shù)是運(yùn)用吸附劑對(duì)雜質(zhì)氣體的吸附容量大于對(duì)氫氣的吸附容量，且對(duì)雜質(zhì)氣體的吸附容量隨壓力的升高而增加，隨壓力的降低而減少的特點(diǎn)，在高壓下將雜質(zhì)氣體吸附，在低壓時(shí)將雜質(zhì)氣體解吸，實(shí)現(xiàn)吸附劑的再生。在常溫下分開(kāi)，不需要繁復(fù)的預(yù)處理，操作便利，啟停速度快，操作彈性大，氫氣純度高，可以從各種含氫氣體中制取含量在99%~，可將多種雜...

之前，人們普遍認(rèn)為這種環(huán)境友好的電力—?dú)錃饧夹g(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。慕尼業(yè)大學(xué)(TUM)、曼海姆大學(xué)和斯坦福大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家現(xiàn)在根據(jù)德國(guó)和美國(guó)德克薩斯州的市場(chǎng)情況，描述了靈活的生產(chǎn)設(shè)施如何能使這種技術(shù)成為能源系統(tǒng)過(guò)渡的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。從化肥的生產(chǎn)，到發(fā)電站的冷卻劑，再到汽車的燃料電池：氫是一種用途***的氣體。***，大多數(shù)工業(yè)用氫是用化石燃料生產(chǎn)的，尤其是用天然氣和煤。然而，在一個(gè)環(huán)境友好的能源系統(tǒng)中，氫可以扮演不同的角色：作為一種重要的存儲(chǔ)介質(zhì)和一種平衡配電網(wǎng)的手段，多余的風(fēng)能和太陽(yáng)能可以通過(guò)水電解生產(chǎn)氫。這個(gè)過(guò)程被稱為電能—?dú)怏w(power-to-gas)的過(guò)程。產(chǎn)生的氫氣可以在以后作為能源...

以確保燃料電池組的效率和壽命。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、日本燃料電池實(shí)用化推進(jìn)協(xié)會(huì)和美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)分別在2012年、2014年和2015年公布了車用質(zhì)子交換膜燃料電池用氫氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；其中，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織有2012年發(fā)表的ISO14687鄄2和進(jìn)入到**后國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案階段的新規(guī)范ISO14687（CD版）。我國(guó)在2018年發(fā)表了GB/T37244鄄2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》，該規(guī)范規(guī)定了質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣的氫氣純度、氫氣中雜質(zhì)含量要求及其分析試驗(yàn)方式等。三個(gè)基準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)如表1所示，由表1可以看出，新的ISO14687對(duì)甲烷、氮?dú)夂蜌鍤舛挤艑捔艘?。?三種燃料電池...

重整氣和煉廠的加氫尾氣的主要成份是氫氣和烴類組分，通過(guò)一步PSA提純工序即可取得產(chǎn)品氫氣，氫氣壓力一般為，生產(chǎn)規(guī)?？梢赃_(dá)到100000Nm3/h以上。煉廠氫氣的含量一般為（摩爾分?jǐn)?shù)），其中（CO+CO2）含量低于20×10鄄6（摩爾分?jǐn)?shù)），另外富含少量的N2和CH4等雜質(zhì)。表3是某煉廠氫氣分析結(jié)果。表3某煉廠氫氣分析結(jié)果燕山石化煉廠副產(chǎn)氫氣生產(chǎn)燃料電池組氫氣的工藝流程如圖1所示，煉廠副產(chǎn)氫氣在(G)進(jìn)入PSA氫氣提純?cè)O(shè)備后，產(chǎn)品氫氣指標(biāo)達(dá)到GB/T37244鄄2018要求，然后經(jīng)隔膜壓縮機(jī)增加至22MPa(G)后由氫氣約束車充裝，PSA的解吸氣中氫氣摩爾分?jǐn)?shù)依然比很高，在，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮至(G)...

隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其上游氫能產(chǎn)業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，但氫能產(chǎn)業(yè)目前還面臨著生產(chǎn)、運(yùn)輸和供氫基礎(chǔ)設(shè)施缺乏等問(wèn)題，其中氫氣的運(yùn)輸在整個(gè)氫能供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)、能耗性能中占有很大比重。加氫站按制氫地點(diǎn)可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站，而對(duì)于外供氫加氫站，氫氣的運(yùn)輸是重要的一環(huán)，目前主要有高壓氣體運(yùn)輸、液態(tài)氫氣運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)确绞?。高壓氫氣運(yùn)輸以長(zhǎng)管拖車為主：高壓氫氣運(yùn)輸分為集裝格和長(zhǎng)管拖車兩類，其中，集裝格由多個(gè)40L的、壓力為15Mpa的高壓儲(chǔ)氫鋼瓶組成，運(yùn)輸較為靈活，適用于需求量小的加氫站；長(zhǎng)管拖車結(jié)構(gòu)為車頭部分和拖車部分，前者提供動(dòng)力，后者主要提供存儲(chǔ)空間，由9個(gè)壓力為20Mpa、長(zhǎng)約1...

氫氣用作汽車能源的主要問(wèn)題，成本高。地球上氫氣儲(chǔ)量固然豐富。 但以目前的技術(shù)，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫，是目前工業(yè)上主要的生產(chǎn)氫氣的方法，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車燃料，從能源效率上來(lái)講是不合算的。儲(chǔ)帶不便。氫氣在汽車上的儲(chǔ)帶十分不便。氣態(tài)儲(chǔ)帶，能量密度低的缺點(diǎn)很突出，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程，則儲(chǔ)氣罐的體積約為汽油油箱的20倍；這對(duì)解決必要的行駛里程相當(dāng)困難；液態(tài)儲(chǔ)帶要求-253℃的溫，需要采用隔熱的油箱，且有蒸發(fā)損失，成本很高；金屬氫化物儲(chǔ)帶（即氣態(tài)氫在200～250個(gè)大氣壓下與某種金屬化合，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物，把這種金屬氫化物帶...

氫能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種交換式車載氫氣罐的更換系統(tǒng)及裝置。目前氫能源汽車的儲(chǔ)氫氣罐均采用長(zhǎng)久固定方式，氫氣使用完后要去加氣站加充氫氣。該加氫方案主要有以下缺點(diǎn)：1、由于氫氣站的危險(xiǎn)性，加氫站一般都設(shè)置在人口稀少的遠(yuǎn)郊，加氫極為不方便；2、加氫過(guò)程比燃油車加注燃料耗時(shí)較多，效率較低；3、氫氣罐長(zhǎng)久固定不利于定期進(jìn)行安全檢查。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種交換式車載氫氣罐的方案，特別是提供了一種車載氫氣罐的更換系統(tǒng)及裝置。本發(fā)明提供了一種車載氫氣罐的更換系統(tǒng)及裝置，所述的裝置包括一種罐體安裝固定裝置、一種智能氫氣罐、一種氣路自動(dòng)連接和鎖緊裝置；推薦的，所述的罐體安裝固定裝置由...

據(jù)路透社報(bào)道，作為減少碳排放努力的一部分，法國(guó)天然氣網(wǎng)絡(luò)可能從2030年起進(jìn)行調(diào)整，將天然氣與20%氫氣混合輸送。氫在燃燒時(shí)產(chǎn)生水，而不是產(chǎn)生溫室氣體二氧化碳，如果它是由風(fēng)能或太陽(yáng)能等可再生能源而不是石油和天然氣(目前產(chǎn)生的大多數(shù)氫的來(lái)源)生產(chǎn)，那么它就提供了一種清潔的燃料。GRTgaz、GRDF、Elengy和其他運(yùn)營(yíng)商表示，法國(guó)的天然氣網(wǎng)絡(luò)**初可以輸送含6%氫氣的天然氣混合物。他們建議**到2030年將氫氣含量設(shè)定為10%，并在此基礎(chǔ)上再增加20%。運(yùn)營(yíng)商在巴黎的一次會(huì)議上表示，該網(wǎng)絡(luò)可以在有限的成本下進(jìn)行調(diào)整以應(yīng)對(duì)變化。德國(guó)和其他歐洲國(guó)家也一直在研究如何在網(wǎng)絡(luò)中混合輸送天然氣和...

對(duì)于各種高純氣體都有著獨(dú)特的性能，我們?cè)趦?chǔ)運(yùn)及使用過(guò)程中都要注意一定的事項(xiàng)，高純氫氣也不例外，我們應(yīng)該注意的事項(xiàng)主要有哪些呢，接下來(lái)為大家詳細(xì)說(shuō)明下：瓶裝氫氣為易燃?jí)嚎s氣體，應(yīng)儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，設(shè)置明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。倉(cāng)內(nèi)溫度不宜超過(guò)40℃。防止陽(yáng)光直射。氫氣應(yīng)與氧氣、毒物、放射性材料、過(guò)氧化有機(jī)物以及其它可燃材料分開(kāi)存放。倉(cāng)庫(kù)照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型。搬運(yùn)氫氣鋼瓶時(shí)應(yīng)使用的鋼瓶手推車或危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，嚴(yán)防鋼瓶碰撞和損壞。鋼瓶瓶頸上有鋼瓶檢驗(yàn)日期，過(guò)期鋼瓶應(yīng)通知譜源氣體到相應(yīng)壓力容器檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)鋼瓶。鋼瓶使用30年后應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢。每瓶氫氣在使用到尾氣時(shí)，應(yīng)保留瓶?jī)?nèi)余壓在，不得低于，...

1升氫氣的質(zhì)量是，比空氣輕得多）。氫氣常作為清潔的還原性氣體***用于實(shí)驗(yàn)室載氣、石油精煉、浮法玻璃、電子、食品等行業(yè)。小批量氫氣主要以，較大批量氫氣可以用高壓管式槽車運(yùn)輸，或者用現(xiàn)場(chǎng)制氫設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)制取。（一）氫氣的物理性質(zhì)：在通常狀況下，氫氣是一種無(wú)色，無(wú)味和無(wú)嗅的氣體。它比空氣輕。據(jù)測(cè)定，在標(biāo)準(zhǔn)狀況下（溫度為0℃，壓強(qiáng)為101，325千帕），1升氫氣的質(zhì)量是。氫氣跟同體積的空氣相比，質(zhì)量約是空氣的1／14，比空氣輕重。在，氫氣在一℃（）時(shí)，能變成無(wú)色的液體，在一℃（）時(shí)，能變?yōu)檠畹墓腆w。它難溶于水，也難液化。這樣輕的氣體，自然具有**大的擴(kuò)散速度和很高的導(dǎo)熱性，它的導(dǎo)熱率比空氣大7...

氫氣在常溫常壓下為無(wú)色、無(wú)嗅、無(wú)毒、易燃性氣體，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣、氚氣。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃，火焰顏色為藍(lán)色。氫氣是一種很難液化的氣體，在1amt下，氫氣在℃液化成液氫；℃時(shí)固化為固態(tài)氫。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣、氨分解制氫氣等幾種制造方式。氫的貯運(yùn)有四種方式可供選擇，即氣態(tài)貯運(yùn)、液態(tài)貯運(yùn)、金屬氫化物貯運(yùn)和微球貯運(yùn)。氫氣主要用鋼瓶、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運(yùn)輸。氫氣是世界上已知的輕的氣體，它的密度非常小，只有空氣的1/14，即在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,0℃下，氫氣的密度為。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體（由于...

之前，人們普遍認(rèn)為這種環(huán)境友好的電力—?dú)錃饧夹g(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。慕尼業(yè)大學(xué)(TUM)、曼海姆大學(xué)和斯坦福大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家現(xiàn)在根據(jù)德國(guó)和美國(guó)德克薩斯州的市場(chǎng)情況，描述了靈活的生產(chǎn)設(shè)施如何能使這種技術(shù)成為能源系統(tǒng)過(guò)渡的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。從化肥的生產(chǎn)，到發(fā)電站的冷卻劑，再到汽車的燃料電池：氫是一種用途***的氣體。***，大多數(shù)工業(yè)用氫是用化石燃料生產(chǎn)的，尤其是用天然氣和煤。然而，在一個(gè)環(huán)境友好的能源系統(tǒng)中，氫可以扮演不同的角色：作為一種重要的存儲(chǔ)介質(zhì)和一種平衡配電網(wǎng)的手段，多余的風(fēng)能和太陽(yáng)能可以通過(guò)水電解生產(chǎn)氫。這個(gè)過(guò)程被稱為電能—?dú)怏w(power-to-gas)的過(guò)程。產(chǎn)生的氫氣可以在以后作為能源...

氫氣是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉(cāng)庫(kù)。而氫氣的燃燒產(chǎn)物又是水，一旦利用太陽(yáng)能從水中制取廉價(jià)氫氣的技術(shù)得以突破，氫氣就將成為取之不盡用之不竭的能源。氫氣燃燒時(shí)放出的熱量比同質(zhì)量的汽油高三倍，而且污染少。液態(tài)氫是一種高能燃料，可供發(fā)射火箭、宇宙飛船使用。因此氫氣是一種很有發(fā)展前途的燃料。利用氫氣可以從含氧化合物中奪取氧的性質(zhì)，冶金工業(yè)可以冶煉金屬。例如，在工業(yè)和民用工業(yè)上都很重要的金屬鎢、鉬等，就是利用氫氣煉制出來(lái)的。用氫氣冶煉金屬鎢的化學(xué)方程式如下：WO3+3H2W+3H2O根據(jù)同樣的道理，電子工業(yè)可以利用氫氣來(lái)制取半導(dǎo)體材料——高純硅。氫氣也是重要的化工原料。例如，可以利用...

氫氣醫(yī)學(xué)是一個(gè)新領(lǐng)域，即使醫(yī)學(xué)相關(guān)專業(yè)醫(yī)護(hù)人員，都不一定了解，但是這個(gè)新領(lǐng)域正在受到許多有志之士的關(guān)注和認(rèn)可，關(guān)鍵的原因是這種新手段可能是解決人類慢性疾病的安全有效方法，這也正是當(dāng)前醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域面臨的重要挑戰(zhàn)。慢性病危害特別大，范圍非常，例如糖尿病和糖尿病前期的患者占成年人50%左右。一個(gè)沒(méi)有患糖尿病的人，不等于將來(lái)不會(huì)患，更不等于兄妹父母不會(huì)患，不等于親戚朋友沒(méi)有。如果加上血脂異常和，可以說(shuō)慢性病和每個(gè)人都會(huì)有關(guān)系。慢性病問(wèn)題關(guān)鍵要做好生活方式改善，能預(yù)防或延緩大部分慢性病發(fā)生，但是也不能徹底解決問(wèn)題。氫氣輸運(yùn)方法主要是長(zhǎng)管拖車、氣體管道、液態(tài)氫氣。附近哪里有氫氣銷售排行榜液氫槽罐車運(yùn)輸是將...

氫氣所以可以作為慢性病干預(yù)新手段，關(guān)鍵的原因有三個(gè)，那就是有效果、安全性高和經(jīng)濟(jì)方便。首先是在于氫氣可以發(fā)揮一定作用，目前的研究表明，氫水飲用能改善血脂異常，可以降低部分糖尿病患者血糖，緩解胰島素耐受程度。對(duì)的動(dòng)物研究也發(fā)現(xiàn)，能減輕導(dǎo)致的血管和腎臟等重要靶損傷。不僅氫氣對(duì)常見(jiàn)代謝性疾病有作用，對(duì)重要常見(jiàn)的兩種神經(jīng)退行性疾病，老年性癡呆預(yù)防和帕金森病癥狀改善，都有臨床研究證據(jù)。其次是氫氣對(duì)人體的安全性非常高。我們使用改善健康的手段和方法很多，但選擇方法的一個(gè)重要原則就是要考慮安全性。雖然有效的手段很多，但少數(shù)人毒性和副作用可能會(huì)帶來(lái)災(zāi)難后果。液氫罐車在未來(lái)罐材改進(jìn)及減少液氫液化、運(yùn)輸過(guò)程中的損耗...

本實(shí)用新型涉及一種氫氣純化裝置。背景技術(shù)：隨著集成電路等行業(yè)的高速發(fā)展，在集成電路成品制作工藝過(guò)程中對(duì)使用氣體純度的要求越來(lái)越高，雜質(zhì)要求小于1ppb。目前的氫氣純化技術(shù)多采用前端催化后端干燥吸附的技術(shù)，前端催化工藝可使雜質(zhì)反應(yīng)生成二氧化碳和水，后端深度吸附工藝吸附脫除二氧化碳和水等雜質(zhì)。此技術(shù)雖然在一定程度上脫除雜質(zhì)烴類、一氧化碳、二氧化碳和水，但脫除深度已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)使用需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研究設(shè)計(jì)一種氫氣純化裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段如下：一種氫氣純化裝置，包括常溫吸附反應(yīng)器和高溫吸氣反應(yīng)器，所述常溫吸附反應(yīng)器的入口與原料氣入口相連，所述常溫吸附反應(yīng)...

高純氫氣應(yīng)用領(lǐng)域不停擴(kuò)充行業(yè)發(fā)展前途較好2018-09-0913:45責(zé)任編輯：曹永強(qiáng)來(lái)源：點(diǎn)擊：次分享到：氫氣是在已知?dú)怏w中**輕的氣體，在常溫常壓下是無(wú)色無(wú)臭無(wú)味的可燃性氣體，在空氣和氧氣中有很寬的可燃范圍。氫氣的點(diǎn)燃較高，但其點(diǎn)火能很小，所以很容易著火，在細(xì)微的靜電火花下也易于著火，觸及明火或遇熱時(shí)就可燃燒，發(fā)出幾乎看不見(jiàn)的火焰。氫氣又是一種高能燃料，當(dāng)與空氣或其他氧化劑結(jié)合著火時(shí)，以放熱或的方法獲釋出大量的能量，其反應(yīng)的激烈程度取決燃燒的條件。高純氫氣是指純度相等或大于。高純氫氣在空氣中的可燃限為～（V），自燃溫度為℃，相對(duì)密度ds（0℃，空氣=1）為，液體密度3（℃，），沸點(diǎn)...

以確保燃料電池組的效率和壽命。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、日本燃料電池實(shí)用化推進(jìn)協(xié)會(huì)和美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)分別在2012年、2014年和2015年公布了車用質(zhì)子交換膜燃料電池用氫氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；其中，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織有2012年發(fā)表的ISO14687鄄2和進(jìn)入到**后國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案階段的新規(guī)范ISO14687（CD版）。我國(guó)在2018年發(fā)表了GB/T37244鄄2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》，該規(guī)范規(guī)定了質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣的氫氣純度、氫氣中雜質(zhì)含量要求及其分析試驗(yàn)方式等。三個(gè)基準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)如表1所示，由表1可以看出，新的ISO14687對(duì)甲烷、氮?dú)夂蜌鍤舛挤艑捔艘蟆１?三種燃料電池...

氫氣在常溫常壓下為無(wú)色、無(wú)嗅、無(wú)毒、易燃性氣體，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣、氚氣。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃，火焰顏色為藍(lán)色。氫氣是一種很難液化的氣體，在1amt下，氫氣在℃液化成液氫；℃時(shí)固化為固態(tài)氫。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣、氨分解制氫氣等幾種制造方式。氫的貯運(yùn)有四種方式可供選擇，即氣態(tài)貯運(yùn)、液態(tài)貯運(yùn)、金屬氫化物貯運(yùn)和微球貯運(yùn)。氫氣主要用鋼瓶、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運(yùn)輸。氫氣是世界上已知的**輕的氣體，它的密度非常小，只有空氣的1/14，即在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,0℃下，氫氣的密度為。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體...

表47鄄1鄄3/P時(shí)序表PSA提煉氫氣常用的吸附劑有硅膠、活性炭和分子篩，其中硅膠類吸附劑主要脫除高烴類的大分子雜質(zhì)，活性炭類吸附劑主要脫除CO2以及低碳烴類雜質(zhì)，而分子篩類吸附劑主要脫除CH4、CO、N2等小分子雜質(zhì)。煉廠副產(chǎn)氫氣中需著重脫除的雜質(zhì)是微量的S、CO、CO2、甲烷烴以及N2/Ar，燃料電池組氫氣中對(duì)CO和S的要求很嚴(yán)苛，需使用分子篩吸附劑。為提高H2純化效用，西南化工研究設(shè)計(jì)院有限公司開(kāi)發(fā)出用以工業(yè)氫源開(kāi)發(fā)氫能的PSA純化H2裝置，其中富含動(dòng)態(tài)吸附量大、再生效用突出的高效分子篩吸附劑。圖2和圖3是使用高效分子篩與常規(guī)分子篩吸附劑在PSA純化H2過(guò)程中吸附結(jié)束日子吸附床內(nèi)H2和C...

論證了零排放和盈利制氫的可行性。他們發(fā)表在***期刊《自然能源》(NatureEnergy)上的研究表明，在德國(guó)和美國(guó)德克薩斯州當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中，有一個(gè)因素至關(guān)重要：這個(gè)概念性設(shè)施需要既能向電網(wǎng)供電又同時(shí)可以生產(chǎn)氫氣。這些尚未普遍使用的組合系統(tǒng)必須對(duì)風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)能和電力市場(chǎng)價(jià)格的***波動(dòng)作出比較好反應(yīng)。操作人員可以在任何時(shí)候決定：我應(yīng)該賣掉能源還是轉(zhuǎn)換它，賴希爾斯坦解釋說(shuō)。如今，一些行業(yè)的生產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利在德國(guó)和美國(guó)德克薩斯州，在一定的產(chǎn)量水平上，這些設(shè)施已經(jīng)可以以與使用化石燃料的設(shè)施差不多的成本生產(chǎn)氫。然而，在德國(guó)，**提供的價(jià)格將不得不用于發(fā)電，而不是將電力輸送到電網(wǎng)。對(duì)于中小型生產(chǎn)，這...

據(jù)路透社報(bào)道，作為減少碳排放努力的一部分，法國(guó)天然氣網(wǎng)絡(luò)可能從2030年起進(jìn)行調(diào)整，將天然氣與20%氫氣混合輸送。氫在燃燒時(shí)產(chǎn)生水，而不是產(chǎn)生溫室氣體二氧化碳，如果它是由風(fēng)能或太陽(yáng)能等可再生能源而不是石油和天然氣(目前產(chǎn)生的大多數(shù)氫的來(lái)源)生產(chǎn)，那么它就提供了一種清潔的燃料。GRTgaz、GRDF、Elengy和其他運(yùn)營(yíng)商表示，法國(guó)的天然氣網(wǎng)絡(luò)**初可以輸送含6%氫氣的天然氣混合物。他們建議**到2030年將氫氣含量設(shè)定為10%，并在此基礎(chǔ)上再增加20%。運(yùn)營(yíng)商在巴黎的一次會(huì)議上表示，該網(wǎng)絡(luò)可以在有限的成本下進(jìn)行調(diào)整以應(yīng)對(duì)變化。德國(guó)和其他歐洲國(guó)家也一直在研究如何在網(wǎng)絡(luò)中混合輸送天然氣和...

在用量小、用戶分散的情況下,氣氫通常通過(guò)儲(chǔ)氫容器裝在車、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送,，液氫運(yùn)輸多用車船等運(yùn)輸工具，氫氣用量大時(shí)一般采用管道輸送。估算當(dāng)運(yùn)輸距離為50km時(shí)，長(zhǎng)管拖車的運(yùn)輸成本為（3），運(yùn)輸距離為500km時(shí)，運(yùn)輸成本高達(dá)（3），考慮到經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題,長(zhǎng)管拖車運(yùn)氫一般適用于200km內(nèi)的短距離運(yùn)輸。估算當(dāng)管道運(yùn)能利用率達(dá)到百分之100時(shí)，輸送距離為100km，運(yùn)氫成本為（3）,差不多是同等距離下氣氫拖車成本的1/5,但當(dāng)管道運(yùn)能利用率為20%時(shí)，管道運(yùn)輸成本和氣氫拖車運(yùn)輸成本相當(dāng)。液氫運(yùn)輸成本對(duì)距離變動(dòng)比較不敏感，估算運(yùn)輸距離為50-500km時(shí)，液氫運(yùn)輸價(jià)格在（3）。綜合來(lái)看，運(yùn)輸距離...