背景技術：風力并網(wǎng)發(fā)電技術是可再生能源技術發(fā)展的重要組成部分，近幾年也獲得了長足發(fā)展，部分技術實現(xiàn)了商業(yè)化，但還存在一些不足。特別是在大功率變流器裝置應用中，由于主電路比較復雜，熱源較多，包含有機側IGBT模塊、網(wǎng)側IGBT模塊及電容陣列，難以保證IGBT...

從上一步驟得到的設計流量Q，冷卻液溫度T，然后結合模組或電芯絕熱狀態(tài)下的發(fā)熱特性（或者溫度云圖）來設計水冷板，達到均衡整個模組或電芯的溫差的設計目標。除了計算冷卻板流量，控制模組或電芯的溫差以外，還要滿足冷卻板氣密性要求，壽命設計要求，高低溫要求，爆破壓力要求...

水冷板結構采用鋁釬焊復合材料，通常是采用上下兩塊O態(tài)鋁板料釬焊而成，其中一塊板料沖壓流道結構，以方便冷卻電池的防凍液流通，從而給電池進行持續(xù)降溫。3003鋁板是目前普遍使用的汽車水冷板材料，成形性、溶接性、耐蝕性均良好，用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性...

散熱器散熱器的性能對于一款水冷來說起著關鍵的作用，甚至可以用散熱排的性能來衡量一款水冷。硬件性能的提升帶來的大發(fā)熱量，已不再只是CPU的特有，GPU的來勢兇猛已遠超CPU，北橋、硬盤、供電等硬件的發(fā)熱量均不可小視，為多熱源同時散熱，發(fā)熱量巨大。單12CM散熱排...

二、車規(guī)級IGBT功率模塊散熱方式目前，車規(guī)級IGBT功率模塊一般采用液冷散熱，而液冷散熱又分為間接液冷散熱和直接液冷散熱。1.間接液冷散熱間接液冷散熱采用的是平底散熱基板，基板下面涂一層導熱硅脂，緊貼在液冷板上，液冷板內通冷卻液，散熱路徑為芯片-DBC基板-...

水泵的作用是推動循環(huán)液流動，這樣吸收了CPU熱量的液體就會從CPU上的水冷塊中流出，而新的低溫的循環(huán)液將繼續(xù)吸收CPU的熱量。水管連接水泵、水冷塊和水箱，其作用是讓循環(huán)液在一個密閉的通道中循環(huán)流動而不外漏，這樣才能讓液冷散熱系統(tǒng)正常工作。水箱用來存儲循環(huán)液，回...

水冷板水泵讓水在系統(tǒng)中流通循環(huán)，堅持不懈地把暖水換成冷的。流過水道和散熱器的水的體積是至關重要的，因為靠這個運動把熱量一并帶走，就像高速風扇可以更好的守成從常規(guī)散熱片上帶走熱量的工作一樣。在市面上很容易找到不同功率和價位適合水冷的水泵。用戶在選擇時優(yōu)先考慮的應...

5.測試驗證測試驗證的目的是為了驗證的零部件/子系統(tǒng)產(chǎn)品是否符合設計目標及系統(tǒng)使用壽命目標，水冷板如果發(fā)生泄漏，輕則絕緣失效，重則會發(fā)生安全事故，所以可靠的驗證非常有必要。水冷板的驗證項目主要包括以下幾點：?氣密性測試（全檢，主要由正壓，負壓氣密性測試)?清潔...

在有熱失控前兆的情況下，液冷方案可以依靠大流量的載冷介質來強制電池包散熱和實現(xiàn)電池模塊之間的熱量重新分配，可以快速抑制熱失控持續(xù)惡化，降低失控風險。風冷系統(tǒng)具備系統(tǒng)簡單，制造成本低，便于安裝等特點。在電池能量密度低，充放電速度慢的場景還是有比較多的應用。從冷卻...

水冷板的性能會影響動力電池的性能，從而直接影響到電動汽車的續(xù)航能力，擠鋁水冷板幾塊板子動輒十幾二十公斤流體大限制了電池的發(fā)揮，因而被直接打入了冷宮。隨后市場把眼光投向了更輕便的沖壓板和口琴管，釬焊工藝的水冷板登上了歷史舞臺。先來說說釬焊這個工藝，其實釬焊在汽車...

水冷板的水泵性能可以從流速和揚程兩個規(guī)格來看。流速是指在沒有東西制約水流的時候能夠抽取的水量。揚程是水泵向上噴水在垂直方向上能達到的高度。揚程是重要的數(shù)字，它體現(xiàn)了水泵克服水道和散熱器阻力的能力。大多數(shù)泵尾都帶有特有的插頭，可以直接與電源相連?；蚱渌?PIN...

水冷是指使用液體取代空氣作為冷媒，為發(fā)熱部件進行換熱，帶走熱量的技術。隨著數(shù)據(jù)量的爆發(fā)式增長，大量的計算能力需要海量服務器來支撐，而受限于數(shù)據(jù)中心建設面積和環(huán)保規(guī)定，增加單機柜功率密度成為調和不斷增長的算力需求和有限的數(shù)據(jù)中心承載能力的關鍵解決方案。大量數(shù)據(jù)吞...

經(jīng)試驗研究，為了達到相同的電池平均溫度，風冷需要比液冷高2-3倍的能耗。相同功耗下電池包的最高溫度，風冷比液冷要高3-5攝氏度。液冷的功耗更低。電池熱失控風險由于空氣比熱容、對流換熱系數(shù)小等因素，電池風冷技術換熱效率低，電池發(fā)熱量增大，會導致電池溫度過高，存在...

液冷技術改變數(shù)據(jù)中心的運維。液冷數(shù)據(jù)中心的運維周期一般為傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的3到5倍，并且去除了風扇的噪聲，工作環(huán)境對運維人員更為友好。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術重構生產(chǎn)生活，數(shù)據(jù)將以前所未有的速度累積增長，數(shù)據(jù)來源的多樣性、格式的復雜性和語義的不確定性，都將導致服...

液冷板，似乎并沒有什么統(tǒng)一的含義，我們就動力鋰離子電池包的液冷板這個應用場景，給它下個含義，暫且這樣描述：動力鋰離子電池系統(tǒng)中，電池工作出現(xiàn)多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質器件表面接觸的方式傳遞，隨后被器件內部流道中通過的冷卻液帶走。這個板型鋁質器件就...

換熱器式冷卻方式大多與水泵相結合，因此與太陽能集熱相結合才能提升系統(tǒng)的綜合效率；表面式冷卻方式有很好冷卻效果，但由于表面液體不同的成分對光譜的吸收，會影響電池的發(fā)電效率；液浸式冷卻方式中電池浸沒在液體中可減少反射損失、沒有熱漂移以及無需清潔維護等優(yōu)點。從表 2...

雖有阻礙因素，但中國液冷數(shù)據(jù)中心發(fā)展勢不可擋?？煽啃栽鰪?，中國液冷數(shù)據(jù)中心普及速度加快。從目前液冷領域的技術進展和應用普及情況來看，數(shù)據(jù)中心的電子器件的材料與冷卻液兼容性會更優(yōu)良，功能性會增強，使用壽命也會延長。得益于此，中國液冷數(shù)據(jù)中心加快普及，在提升能效方...

什么是液冷板？為了滿足電動車長續(xù)航里程要求，電動車所用單體電池的能量密度與電芯數(shù)量持續(xù)攀升從而導致電池包熱負荷的增加。然而由于整車布置空間與車重限制使得電芯之間間隙減小，散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強制風冷已無法滿足電池在大倍率充放電等車輛使用工況下的冷卻需...

液冷技術改變數(shù)據(jù)中心的運維。液冷數(shù)據(jù)中心的運維周期一般為傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的3到5倍，并且去除了風扇的噪聲，工作環(huán)境對運維人員更為友好。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術重構生產(chǎn)生活，數(shù)據(jù)將以前所未有的速度累積增長，數(shù)據(jù)來源的多樣性、格式的復雜性和語義的不確定性，都將導致服...

1. 優(yōu)勢：因為減少了風扇的數(shù)量，所以也減少了風扇所產(chǎn)生的振動及噪音。散熱效果比風冷系統(tǒng)高出許多。劣勢編輯 播報水冷散熱器所需的用具非常龐大，占用了一定的空間。價錢比風冷系統(tǒng)較高。因為結構比風冷系統(tǒng)復雜，還多加了一級的工質，所以可靠性也較差。若組裝過程不慎或材...

什么是液冷板？為了滿足電動車長續(xù)航里程要求，電動車所用單體電池的能量密度與電芯數(shù)量持續(xù)攀升從而導致電池包熱負荷的增加。然而由于整車布置空間與車重限制使得電芯之間間隙減小，散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強制風冷已無法滿足電池在大倍率充放電等車輛使用工況下的冷卻需...

IGBT,半導體，CPU等散熱方式有三種，一般來說電力設備的消耗電力產(chǎn)生的溫度上升需要用散熱器降低，通過散熱器增加電力設備的熱傳導和輻自面積，擴大熱流，緩中熱傳導過渡過程，直接傳導或通過熱傳導介質將熱傳遞給冷卻介質，如空氣、水和水的混合液等。目前常用的冷卻方式...

雖有阻礙因素，但中國液冷數(shù)據(jù)中心發(fā)展勢不可擋。可靠性增強，中國液冷數(shù)據(jù)中心普及速度加快。從目前液冷領域的技術進展和應用普及情況來看，數(shù)據(jù)中心的電子器件的材料與冷卻液兼容性會更優(yōu)良，功能性會增強，使用壽命也會延長。得益于此，中國液冷數(shù)據(jù)中心加快普及，在提升能效方...

對冷板類型做劃分的，共包括三種類型。類型1，強調散熱性能。在流體路徑中采用翅片結構，新增與冷卻液的接觸面積，從而提高了熱傳導性能。產(chǎn)品具有真空釬焊構造，可供應定制化配置。類型2，強調低壓降。液冷板采用專門制作的CNC銑削微流道，在底板上形成流體通道。在低壓降條...

5.測試驗證測試驗證的目的是為了驗證的零部件/子系統(tǒng)產(chǎn)品是否符合設計目標及系統(tǒng)使用壽命目標，水冷板如果發(fā)生泄漏，輕則絕緣失效，重則會發(fā)生安全事故，所以可靠的驗證非常有必要。水冷板的驗證項目主要包括以下幾點：?氣密性測試（全檢，主要由正壓，負壓氣密性測試)?清潔...

電機控制器的散熱性能影響著電機的輸出性能為了解決IGBT 模塊高熱流密度的問題以直接水冷IG-BT 模塊翅針散熱器為研究對象,采用有限元方法建立翅針散熱器及電機控制器冷卻水槽的散熱模型并利用有限元軟件ICEPAK對不同流量、結構參數(shù)下IGBT模塊翅針散熱器的散...

液冷技術改變數(shù)據(jù)中心的設計。由于液冷技術采用冷卻液和工作流體對發(fā)熱設備和器件進行降溫，因此無需數(shù)據(jù)中心機房中的制冷冷機和末端空調，也無需服務器風扇，利用液體代替空氣，提高了散熱效率。液冷技術改變數(shù)據(jù)中心的選址。通過對中國液冷數(shù)據(jù)中心相關企業(yè)的走訪調研，本研究得...

壓鑄成型再焊接，工藝控制良好，且制程穩(wěn)定，具備批量交付能力。除了摩擦焊焊接工藝，部分水冷板還會采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝。這類水冷板，可以與電池包壓鑄箱體結合到一起考慮，AudiQ7PHEV下層水冷板就是這類用法。在前兩天的北京車展上，已經(jīng)看到了成型的樣品展...

近年來，國外出現(xiàn)了采用相變材料（PCM）冷卻光伏板電池的相關研究，而相變材料冷卻指的是通過相變材料在可逆等溫過程中相變潛熱交替的吸收和釋放冷卻電池，并將電池溫度維持在熔點溫度附近的散熱技術。MA等從系統(tǒng)設計、性能評估、材料選擇、強化傳熱及數(shù)值模擬等角度對PV-...

生態(tài)系統(tǒng)完善，中國液冷數(shù)據(jù)中心向高效率演變。液冷數(shù)據(jù)中心是整全的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。隨著一系列液冷設備及其配套產(chǎn)品的迭代發(fā)展，液冷生態(tài)系統(tǒng)將逐步完善。不僅如此，作為液冷生態(tài)系統(tǒng)運行的主要保障，監(jiān)控與運維設備也在不斷發(fā)展，提高數(shù)據(jù)中心運行和運維效率。與風冷配合，中國液冷數(shù)...