我國生產(chǎn)的連接器主要以中低端為主，連接器占有率比較低，但需求增速較快。目前我國連接器發(fā)展正處于生產(chǎn)到創(chuàng)造的過渡時期，對連接器，特別是汽車、電信與數(shù)據(jù)通信、計算機及周邊設(shè)備、工業(yè)、航空等領(lǐng)域需求巨大，使得連接器市場快速增長。在中國電子元件中，連接器企業(yè)從2009...

絕緣介質(zhì)耐電壓（DWV）是定義受評估器件的高電壓限值的屬性，無論是連接器、插座、電纜，還是電纜組件，都會用到。DWV是指，在器件按應(yīng)用規(guī)定要求工作的情況下，介電材料在與導電材料配合使用時所能承受的電壓的簡單量度。通常，在不超過DWV額定值的電壓下，不會出現(xiàn)電弧...

智能手機連接器按照形態(tài)可以劃分為I/O連接器、金手指、彈片、同軸連接器（主要用于射頻信號傳輸）和板對板（BTB）連接器等， 其中， 由于手機內(nèi)部空間緊缺且BTB在緊湊設(shè)計模式下可以提供更為穩(wěn)定的鏈接， 金手指這一形式的連接器已經(jīng)很少被用于智能手機中。彈片連接器...

作為一個典型示例：一家船用電機制造商借助Molex莫仕Squba連接器為船內(nèi)外發(fā)動機提供動力。Molex莫仕高性能連接器還被用在大量消費類和商業(yè)產(chǎn)品中，包括傳感器、照明設(shè)備、液體分送器、家用電器、房車、公共汽車、食品加工設(shè)備、機器人等。Molex莫仕計劃在今年...

2月4日，2022年北京冬奧會開幕式凸顯了一個事實，即運動員并不是面臨惡劣環(huán)境條件的群體。是為冬奧會的大型電氣部件提供支持，就已經(jīng)是一項艱巨的任務(wù)，尤其是在為戶外照明、記分牌、運輸車輛、傳感器、雪地設(shè)備和許多其它類型的裝備供電方面。在近20年前的2004年雅典...

在2010 年后全球連接器市場迅猛回升，主要受益于下游數(shù)據(jù)通信、電腦及周邊、消費電子、汽車等下業(yè)的持續(xù)發(fā)展，全球連接器市場需求持續(xù)增長，市場規(guī)?？傮w呈擴大趨勢。截至2017 年，全球連接器市場銷售額為620 億美元，預計 2018年市場規(guī)模進一步增長到 700...

絕緣介質(zhì)耐電壓（DWV）是定義受評估器件的高電壓限值的屬性，無論是連接器、插座、電纜，還是電纜組件，都會用到。DWV是指，在器件按應(yīng)用規(guī)定要求工作的情況下，介電材料在與導電材料配合使用時所能承受的電壓的簡單量度。通常，在不超過DWV額定值的電壓下，不會出現(xiàn)電弧...

電連接器簡稱連接器，也叫做接插件，是電子元器件的一個細分領(lǐng)域，主要用于電路與電路之間的連接。在工業(yè)生產(chǎn)中，線路連接可以說是無處不在，因而連接器的使用范圍當然是十分，應(yīng)用在各個行業(yè)。連接器具體分很多品類，如矩形連接器、圓形連接器、階梯型連接器等等，接線端子排是連...

TE（泰科）是全球連接和傳感領(lǐng)域技術(shù)企業(yè)，2007年從TycoInternational分離出來，并于紐約證券所掛牌上市，自此成了一家自主的公司。2011年3月，TycoElectronics正式改名為TEConnectivity。2017年財年，TE全球...

日本壓著端子制造株式會社，簡稱JST，又稱杰世騰。是日本家生產(chǎn)壓著端子的制造公司，連接技術(shù)國際企業(yè)。日本工業(yè)標準JIS中“壓著端子”這一規(guī)格和名稱就來源于該公司產(chǎn)品名稱。產(chǎn)品系列目前已經(jīng)涉及到的有壓著機、壓著工具、壓接機等的制造以及連續(xù)端子、各種連接器的制...

自動/無人駕駛汽車主要依賴輕型雷達傳感器，它能發(fā)出激光探測附近的物體以確定距離，然后以3D形式繪制車輛周圍環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，無人駕駛系統(tǒng)才能通過算法來分析數(shù)據(jù)、發(fā)出指令，再執(zhí)行。作為道程序，傳感器的精度直接影響著后續(xù)決策和指令是否和真實環(huán)境匹配。自動駕駛過程中...

汽車智能化加速，帶動高頻高速連接器實現(xiàn)量價齊升。自動駕駛的實現(xiàn)需經(jīng)過環(huán)境感知、決策規(guī)劃和控制執(zhí)行的全流程，由此衍生出感知層、決策層以及執(zhí)行層，感知層依據(jù)決策層所提供的數(shù)據(jù)，通過高精度的自動駕駛算法和車載計算平成信息融合、環(huán)境感知、路徑規(guī)劃，從而輸出決策控制方案...

2月4日，2022年北京冬奧會開幕式凸顯了一個事實，即運動員并不是面臨惡劣環(huán)境條件的群體。是為冬奧會的大型電氣部件提供支持，就已經(jīng)是一項艱巨的任務(wù)，尤其是在為戶外照明、記分牌、運輸車輛、傳感器、雪地設(shè)備和許多其它類型的裝備供電方面。在近20年前的2004年雅典...

TE2018財年營收中有87%來自嚴苛環(huán)境下的應(yīng)用。滿負荷高速運轉(zhuǎn)的工廠流水線、存在毀滅性壓力的大洋深處、微創(chuàng)手術(shù)、高速高風險的賽車賽事，越是這類不容閃失的嚴苛環(huán)境越是對TE胃口，美國兩座火星探測器“機遇號”和“好奇號”都曾裝備上TE溫度傳感器，成功登陸火...

2016年中國車市連續(xù)8年總量居全球，占到全球汽車產(chǎn)量30%，成績舉世矚目。對TE來說，TE中國汽車事業(yè)部占到TE全球交通事業(yè)部21%的份額，中國市場和TEAuto在TE內(nèi)部可謂是舉足輕重，這也意味著中國獲得的資源會越來越多，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展帶來的...

TE（泰科）是全球連接和傳感領(lǐng)域技術(shù)企業(yè)，2007年從TycoInternational分離出來，并于紐約證券所掛牌上市，自此成了一家自主的公司。2011年3月，TycoElectronics正式改名為TEConnectivity。2017年財年，TE全球...

TE（泰科）是全球連接和傳感領(lǐng)域技術(shù)企業(yè)，2007年從TycoInternational分離出來，并于紐約證券所掛牌上市，自此成了一家自主的公司。2011年3月，TycoElectronics正式改名為TEConnectivity。2017年財年，TE全球...

TE汽車事業(yè)部是TEConnectivity的事業(yè)部，約占TE全球銷售總額的44%。TE致力于為整車和零部件企業(yè)提供連接和傳感領(lǐng)域完備的解決方案。TE的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于汽車動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車身和底盤系統(tǒng)、駕駛信息和舒適系統(tǒng)，包括業(yè)界的端子和連接器、可靠...

LairdCVS專注于車輛天線系統(tǒng)，智能設(shè)備集成和車輛連接設(shè)備的設(shè)計，開發(fā)和交付。這些解決方案將增強Molex的能力，并支持敏捷連接車輛技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的開發(fā)，該系統(tǒng)采用創(chuàng)新的10Gbps以太網(wǎng)骨干網(wǎng)，為汽車OEM廠商構(gòu)建下一代智能車輛?！皩ζ囆袠I(yè)的硬件，軟件和...

先進的高壓保護AMP+HVA630連接器系統(tǒng)觸摸安全型2,3,4或5針中低電流插頭和公端，內(nèi)含CPA，可為混合動力及純電動汽車的車載充電系統(tǒng)提供先進的高壓保護功能，符合AK4.3.3、LV215-1規(guī)范，在140°C的環(huán)境溫度下可以承受高達40A的電流和8...

連接器，即CONNECTOR。也叫接插件連接器，插頭和插座，是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件，一般是指電器連接器。即連接兩個有源器件的器件，傳輸電流或信號，連接器主要應(yīng)用在電路與電路之間的連接，是電路系統(tǒng)電氣連接必需的基礎(chǔ)元件，連接器的主要應(yīng)用領(lǐng)域是智...

日本JST公司成立于1957年,是日本家生產(chǎn)和銷售無焊端子的制造公司,創(chuàng)始人是高橋禎二先生,總部位于日本大阪,本部全稱為日本壓著端子制造株式會社。公司在連接器的技術(shù)上不斷發(fā)展,產(chǎn)品不斷豐富，涉及眾多電子領(lǐng)域。其部分產(chǎn)品在技術(shù)上處于,在行業(yè)中一直保持世界的地...

TE正在研發(fā)用于像激光雷達和雷達等生成超大量且未壓縮的數(shù)據(jù)的關(guān)鍵安全應(yīng)用的下一代高穩(wěn)定性的數(shù)據(jù)連接器。隨著過去一些靜態(tài)制造逐漸轉(zhuǎn)向為更加靈活的柔性制造，機器人大規(guī)模投入應(yīng)用，未來工廠中傳感布局的密度將越來越高。工業(yè)傳感器不僅性能指標要求苛刻，且種類繁多。以工業(yè)...

Molex莫仕Squba1.80毫米間距連接器的額定電流為6.0安培，可通過更小線號的電線傳輸更大功率，從而進一步節(jié)省了空間并降低了成本。該連接器的狹窄間距進一步緩解了空間受限問題。Molex莫仕同時可提供2至10路配置和耐受高工作溫度的支持，為產(chǎn)品設(shè)計工作提...

萊爾德的專業(yè)知識和定制設(shè)計解決方案使客戶能夠改變?nèi)虻能囕v連接，使該公司成為全球的汽車原始設(shè)備制造商值得信賴的合作伙伴?！拔覀兊膱F隊對本次交易創(chuàng)造的機會感到興奮，將我們的技術(shù)專長和經(jīng)驗與Molex的技術(shù)相結(jié)合，幫助汽車原始設(shè)備制造商預測并應(yīng)對在移動中保持車輛連...

作為一個典型示例：一家船用電機制造商借助Molex莫仕Squba連接器為船內(nèi)外發(fā)動機提供動力。Molex莫仕高性能連接器還被用在大量消費類和商業(yè)產(chǎn)品中，包括傳感器、照明設(shè)備、液體分送器、家用電器、房車、公共汽車、食品加工設(shè)備、機器人等。Molex莫仕計劃在今年...

自動/無人駕駛汽車主要依賴輕型雷達傳感器，它能發(fā)出激光探測附近的物體以確定距離，然后以3D形式繪制車輛周圍環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，無人駕駛系統(tǒng)才能通過算法來分析數(shù)據(jù)、發(fā)出指令，再執(zhí)行。作為道程序，傳感器的精度直接影響著后續(xù)決策和指令是否和真實環(huán)境匹配。自動駕駛過程中...

自動/無人駕駛汽車主要依賴輕型雷達傳感器，它能發(fā)出激光探測附近的物體以確定距離，然后以3D形式繪制車輛周圍環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，無人駕駛系統(tǒng)才能通過算法來分析數(shù)據(jù)、發(fā)出指令，再執(zhí)行。作為道程序，傳感器的精度直接影響著后續(xù)決策和指令是否和真實環(huán)境匹配。自動駕駛過程中...

自動/無人駕駛汽車主要依賴輕型雷達傳感器，它能發(fā)出激光探測附近的物體以確定距離，然后以3D形式繪制車輛周圍環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，無人駕駛系統(tǒng)才能通過算法來分析數(shù)據(jù)、發(fā)出指令，再執(zhí)行。作為道程序，傳感器的精度直接影響著后續(xù)決策和指令是否和真實環(huán)境匹配。自動駕駛過程中...

MolexMini50?連接系統(tǒng)與傳統(tǒng)的USCAR0.64mm連接器相比，可節(jié)省50％的空間，該系統(tǒng)采用密封或未密封的Mini50單排和雙排插座，其小型端子可適應(yīng)運輸車輛內(nèi)部環(huán)境中的更多小電流電路。當今的運輸行業(yè)集成多種設(shè)備，因此需要具有更小重量、更小占位...