所以又稱為差動(dòng)變速器。當(dāng)差動(dòng)變壓器的一次線圈由交變電源激勵(lì)時(shí)，其二次線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。由于二次線圈作差動(dòng)連接，所以總的輸出是兩線圈感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)之差。當(dāng)鐵心不動(dòng)時(shí)，其總輸出量為零；當(dāng)鐵心移動(dòng)時(shí)，輸出電動(dòng)勢(shì)與鐵心位移呈線性變化。差動(dòng)變壓器進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)與轉(zhuǎn)換過程是：先將壓力的變化轉(zhuǎn)換成變壓器鐵心的位移，然后通過差動(dòng)變速器再將鐵心位移轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出。這種壓力傳感器主要有真空膜盒（波紋管）、差動(dòng)變速器等組成。當(dāng)氣壓變化時(shí)，波紋管變形，帶動(dòng)差速變壓器的鐵心移動(dòng)，由于鐵心的位移，差動(dòng)變壓器的輸出端即有電壓產(chǎn)生，將此電壓經(jīng)過處理后送至ECU輸入端。如果按照電壓的高低來確定噴射時(shí)間并使噴油...

對(duì)管系的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、熱膨脹系吸收、振動(dòng)吸收、配管的中心調(diào)整起著重要作用。真空管軟管主要應(yīng)用于運(yùn)用：槽車充裝、卸車過程;貯槽與低溫液體設(shè)備間的連接轉(zhuǎn)換;真空剛性管與低溫液體設(shè)備之間的轉(zhuǎn)換;其他有特殊技術(shù)、工藝要求的場(chǎng)所。二、真空軟管的物理原理采用定制雙層不銹鋼金屬軟管，夾層中進(jìn)行多層絕熱復(fù)合材料并保持高真空狀態(tài)，保冷效果好，使用過程中軟管外表面不冒汗、不結(jié)霜;內(nèi)外管之間采用導(dǎo)熱系數(shù)極小的支撐件，彎曲半徑小，使用方便，長(zhǎng)度可根據(jù)用戶要求進(jìn)行定制;可與真空管道配套連接。真空軟管兩端可配以連接法蘭或貯槽、槽車快裝接頭，以減少汽化損失;特殊要求的真空軟管可進(jìn)行定制。真空軟管不管是生活還是工業(yè)上都應(yīng)...

時(shí)間間隔之差）就會(huì)發(fā)生變化，集成控制電路根據(jù)相位或相位差的變化情況計(jì)量出渦流的頻率。渦流頻率信號(hào)輸入ECU后，ECU就可以計(jì)算出進(jìn)氣量。2、熱線式空氣流量計(jì)構(gòu)成：我們來看書上的結(jié)構(gòu)圖，它的基本構(gòu)成包括感知空氣流量的白金熱線、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻（冷線）、控制熱線電流的控制電路以及殼體等。根據(jù)白金熱線在殼體內(nèi)安裝部位的不同，可分為安裝在空氣主通道內(nèi)的主流測(cè)量方式和安裝在空氣旁通道內(nèi)的旁通道測(cè)量方式。熱線式空氣流量計(jì)是利用空氣流過熱金屬線時(shí)的冷卻效應(yīng)工作的。將一根鉑絲熱線置于進(jìn)氣空氣流中，當(dāng)恒定電流通過鉑絲使其加熱后，如果流過鉑絲周圍的空氣增加，金屬絲溫度就會(huì)降低。如果要使鉑...

熱膜式空氣流量計(jì)的工作原理與熱線式空氣流量計(jì)類似，都是用惠斯登電橋工作的。所不同的是熱膜式空氣流量計(jì)不用鉑金作為熱線，而是將熱線電阻、補(bǔ)償電阻和線橋電阻用厚膜工藝集中在一塊陶瓷片上。這種空氣流量計(jì)已大量使用于各種電控汽油噴射系統(tǒng)中。三、壓力傳感器功用：把壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)。應(yīng)用范圍：它在汽車上主要有兩個(gè)方面的應(yīng)用。一是用于氣壓的檢測(cè)，包括進(jìn)氣真空度、大氣壓力、氣缸內(nèi)的氣壓及輪胎氣壓等；二是用于用于油壓的檢測(cè)，包括變速箱油壓、制動(dòng)閥油壓及懸掛油壓等。1、電容式壓力傳感器首先我們來了解一下電容器。電容器的容量與組成的電容的兩極板間的電介質(zhì)及其相對(duì)有效面積成正比，而與兩極板間的距離成反比...

半導(dǎo)體應(yīng)變片是在一個(gè)膜片上用半導(dǎo)體工藝制做的四個(gè)等值電阻，并且連接成電橋電阻。半導(dǎo)體電阻電橋應(yīng)變片放置在一個(gè)真空室內(nèi)，在進(jìn)氣壓力的作用下，應(yīng)變片產(chǎn)生變形，電阻值發(fā)生變化，電橋失去平衡，從而將進(jìn)氣壓力的變化轉(zhuǎn)換成電阻電橋輸出電壓的變化。四、氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，它將節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸出，以便計(jì)算機(jī)控制噴油量。節(jié)氣門位置傳感器有開關(guān)量輸出和線性輸出兩種類型。（1）、開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器這種節(jié)氣門位置傳感器實(shí)質(zhì)上是一種轉(zhuǎn)換開關(guān)，又稱為節(jié)氣門開關(guān)。這種節(jié)氣門位置傳感器包括動(dòng)觸點(diǎn)、怠速觸點(diǎn)、滿負(fù)荷觸點(diǎn)。利用怠速觸點(diǎn)和滿負(fù)荷觸點(diǎn)可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速狀態(tài)及重負(fù)荷狀...

真空規(guī)管，真空規(guī)管就是測(cè)量真空度的傳感器。真空規(guī)管測(cè)量出來的信號(hào)傳輸?shù)秸婵沼?jì)上經(jīng)過放大處理就可以顯示出被測(cè)真空環(huán)境的真空度。主要應(yīng)用于真空環(huán)境的真空度測(cè)量領(lǐng)域，如真空鍍膜，太陽能集熱管制作，真空冶煉等。真空規(guī)管一般是裝在真空鍍膜室的位置，是指電離規(guī)管，玻璃管端部用老虎鉗夾破一點(diǎn)，真空室密封好，必須大氣狀態(tài)完成。分類1、熱偶規(guī)目前國(guó)內(nèi)的熱偶規(guī)主要有51系列，53B/54D等。主要應(yīng)用于低真空測(cè)量。2、皮拉尼系列（電阻規(guī)管）目前國(guó)內(nèi)的電阻規(guī)型號(hào)主要是52T系列。主要以用于粗低真空測(cè)量。PG-500配合表頭使用PG-600通訊型數(shù)字信號(hào)直接接入PC機(jī)PG-700開關(guān)型可以直接設(shè)定控制點(diǎn)，進(jìn)行...

真空管具有發(fā)射電子的陰極（K）和工作時(shí)通常加上高壓的陽極或稱屏極（P）。燈絲(F)是一種極細(xì)的金屬絲，而電流通過其中，使金屬絲產(chǎn)生光和熱，而去激發(fā)陰極來放射電子。柵極（G）它一定置于陰極與屏極之間。柵極加電壓是抑制電子通過柵極的量，所以能夠在陰極和陽極之間對(duì)電流起到控制作用。為保持管內(nèi)的真空狀態(tài)，真空管中設(shè)有一物件，稱為除氣劑。一般由鋇、鋁、鎂等活潑金屬合金制成。在抽出管中空氣后，將管中各元件及除氣劑加熱至紅熱，這樣就可以吸收管內(nèi)電極所含之氣體。利用一圍繞管子之高頻電磁場(chǎng)而使除氣劑迅速升華，除氣劑就吸收管子中的氣體。在反應(yīng)過后，玻璃管內(nèi)壁積存銀色的除氣劑披覆層。若把管體的玻璃管打破或漏...

勢(shì)必與一個(gè)定片距離減小，而與另一個(gè)定片距離加大（可以通過一張紙來示范）。我們可以從公式中看出，兩金屬電極板間距離是影響電容量的重要因素之一，距離增大，則電容量減少，距離減少，則電容量增大。這種由一個(gè)被測(cè)量量引起兩個(gè)傳感元件參數(shù)等量、相反變化的結(jié)構(gòu)，稱為差動(dòng)結(jié)構(gòu)。如果彈性膜片置于被側(cè)壓力與大氣壓之間（彈性膜片上部空腔通大氣），測(cè)得的是表壓力；如果彈性膜片置于被側(cè)壓力與真空之間（彈性膜片上部空腔通真空），測(cè)得的是壓力。與電容式傳感器配合使用的測(cè)量電路有很多種，下面我們來以電橋電路為例說明電容差動(dòng)式傳感器測(cè)量電路的工作原理，如圖，由于電容是交流參數(shù)，所以電橋通過變壓器用交流激勵(lì)。變壓器的兩個(gè)...

由于RH的熱量被空氣吸收而變冷，其電阻值發(fā)生變化，電橋失去平衡。此時(shí)，放大器即增加通過鉑絲的電流，直到恢復(fù)原來的溫度和電阻值，使電橋重新平衡。由于電量的增加，RA的電壓增加，這樣就在RA上得到了空氣流量的新的電壓輸出。進(jìn)氣溫度的任何變化都會(huì)使電橋失去平衡。為此，在靠近熱線的空氣流中，設(shè)有一個(gè)補(bǔ)償電阻絲（冷線）。冷線補(bǔ)償電阻的溫度起一個(gè)參照值的作用。在工作中，放大器會(huì)使熱線溫度高出進(jìn)氣溫度100度。熱線式空氣流量計(jì)長(zhǎng)期使用，會(huì)使熱線上積累雜質(zhì)。為此，在熱線式流量計(jì)上采用了燒盡措施解決這個(gè)難題。每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，ECU自動(dòng)接通空氣流量計(jì)殼體內(nèi)的電子電路，熱線被自動(dòng)加熱，使其溫度在1S內(nèi)升高...

時(shí)間間隔之差）就會(huì)發(fā)生變化，集成控制電路根據(jù)相位或相位差的變化情況計(jì)量出渦流的頻率。渦流頻率信號(hào)輸入ECU后，ECU就可以計(jì)算出進(jìn)氣量。2、熱線式空氣流量計(jì)構(gòu)成：我們來看書上的結(jié)構(gòu)圖，它的基本構(gòu)成包括感知空氣流量的白金熱線、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻（冷線）、控制熱線電流的控制電路以及殼體等。根據(jù)白金熱線在殼體內(nèi)安裝部位的不同，可分為安裝在空氣主通道內(nèi)的主流測(cè)量方式和安裝在空氣旁通道內(nèi)的旁通道測(cè)量方式。熱線式空氣流量計(jì)是利用空氣流過熱金屬線時(shí)的冷卻效應(yīng)工作的。將一根鉑絲熱線置于進(jìn)氣空氣流中，當(dāng)恒定電流通過鉑絲使其加熱后，如果流過鉑絲周圍的空氣增加，金屬絲溫度就會(huì)降低。如果要使鉑...

金屬波紋管檢測(cè)，金屬軟管在安裝時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行固定。金屬波紋管的連接方式有法蘭連接、螺紋連接和承插式柔性連接等。金屬軟管一般采用法蘭或螺紋連接。當(dāng)管道需作非開挖施工時(shí)，可采用承插式柔性連接的金屬軟管過渡接頭與管道焊接的方法進(jìn)行安裝；也可用套筒將兩導(dǎo)管直接插入設(shè)備內(nèi)等方法進(jìn)行安裝。（1）測(cè)量前準(zhǔn)備：首先對(duì)所測(cè)的金屬軟管進(jìn)行檢查，看是否有破損現(xiàn)象存在；然后準(zhǔn)備好所需工具及量具（直尺、卷尺、卡尺）。（2）測(cè)量步驟：1）檢查被測(cè)的金屬波紋管的型號(hào)規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求；2）根據(jù)設(shè)計(jì)的尺寸確定好測(cè)量的起點(diǎn)；3）用卷尺檢查并做好記錄；4）用直尺丈量出實(shí)際長(zhǎng)度；5）將卷尺放平后讀出數(shù)據(jù)并記錄；6...

1、壓力根據(jù)軟管實(shí)際工作壓力，再查詢波紋的公稱通徑與壓力表,決定是否使用不銹鋼網(wǎng)套類型的。2、尺寸軟管公稱通徑，選用接頭型式（主要有法蘭聯(lián)接、螺紋連接、接頭連接）及的尺寸，軟管長(zhǎng)度。3、狀態(tài)按軟管使用時(shí)的狀態(tài)，參照金屬軟管的正確使用與安裝方法與軟管在沉降補(bǔ)償時(shí)的長(zhǎng)度．軟管不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的長(zhǎng)度計(jì)算及軟管的小彎曲次數(shù)和小彎曲半徑等因素，參數(shù)正確選取軟管長(zhǎng)度，并正確安裝。4、溫度軟管內(nèi)介質(zhì)的工作溫度及范圍；軟管工作時(shí)的環(huán)境溫度。高溫時(shí)，須按金屬波紋管高溫下的工作壓力溫度修正系數(shù)，確定溫度修正后的壓力，以確定選用正確的壓力等。5、介質(zhì)軟管中所輸送的介質(zhì)的化學(xué)屬性，按軟管材質(zhì)耐腐蝕性能參數(shù)表，決定...

寶馬x6暖水閥位于發(fā)動(dòng)機(jī)主水箱和暖水箱之間。暖風(fēng)水閥是汽車加熱器的暖風(fēng)開關(guān)。汽車加熱器的工作原理是加熱器內(nèi)的散熱器通過進(jìn)/出口管道與發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水連接，發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水進(jìn)入散熱器，風(fēng)扇將熱量吹進(jìn)駕駛室。溫水閥包括閥體、閥蓋、閥板和真空寶馬x6暖風(fēng)水閥在哪個(gè)位置寶馬x6暖水閥位于發(fā)動(dòng)機(jī)主水箱和暖水箱之間。暖風(fēng)水閥是汽車加熱器的暖風(fēng)開關(guān)。汽車加熱器的工作原理是加熱器內(nèi)的散熱器通過進(jìn)/出口管道與發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水連接，發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水進(jìn)入散熱器，風(fēng)扇將熱量吹進(jìn)駕駛室。溫水閥包括閥體、閥蓋、閥板和真空波紋管組件。汽車加熱器的工作原理是加熱器內(nèi)的散熱器通過進(jìn)/出口管道與發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水連接，水閥是一個(gè)開關(guān):當(dāng)水閥打...

金屬軟管使用前對(duì)波紋的檢測(cè)金屬軟管采用連鑄坯或初軋坯為原料，經(jīng)步進(jìn)加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī)。粗加工材料在切割頭、尾后進(jìn)入精軋機(jī)，然后進(jìn)入精軋機(jī)進(jìn)行計(jì)算機(jī)控制焊接。終軋后，經(jīng)層流冷卻，經(jīng)卷取機(jī)卷取，成為卷。金屬軟管內(nèi)徑760mm。金屬軟管經(jīng)頭切、尾切、切邊、多道矯直、找平等精整線加工后，再經(jīng)切割或復(fù)卷制成熱軋鋼板、熱軋扁金屬軟管、縱剪帶等產(chǎn)品。金屬軟管如果通過酸洗去除氧化皮并涂上油，金屬軟管將成為熱軋酸洗金屬軟管。金屬軟管采用熱軋金屬軟管為原料，酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋。成品是焊接的硬卷。由于連續(xù)冷變形引起的冷加工硬化，金屬軟管的強(qiáng)度和硬度增加，韌性和塑性指數(shù)降低。因此，...

金屬帶在受力狀態(tài)下達(dá)到相互平衡，克服了自發(fā)展開的弊病。一九二九年，在波紋管的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了又一次技術(shù)，即徹底解決了波紋管由于彎曲時(shí)填墊橡膠帶或石棉繩的凹槽發(fā)生不均勻變化而喪失密封性能的問題，從而開辟了波紋管發(fā)展的廣闊前景。人們用鋼和銅鋅合金材料制成了整體波紋管，即用無縫的或有焊縫的管材制成的波紋管，它依靠波紋側(cè)壁的彈性變形來保持一定的可壓縮性或可拉伸性，同時(shí)，保證可靠的密封。從二十世紀(jì)五十年代開始，雙層、三層、多層的波紋管，特別是極薄壁不銹鋼材波紋管發(fā)展得很快。為了滿足使用要求，人們采用焊接、電鑄、機(jī)加、液壓和機(jī)械旋壓等各種工藝方法來制造波紋管。小公稱通徑為2毫米，大公稱通徑可達(dá)400~...

制動(dòng)軟管是制動(dòng)系統(tǒng)中用于傳輸液能和氣能給制動(dòng)器或助力器的柔性管，是汽車、摩托車、輕便摩托車及掛車使用的液壓、氣壓、真空制動(dòng)軟管及制動(dòng)軟管接頭和制動(dòng)軟管總成。制動(dòng)軟管又稱為“剎車油管”，由內(nèi)、外橡膠層和在其中間的化纖編織增強(qiáng)層以及中膠層組成。是剎車常用的零部件，是制動(dòng)系統(tǒng)中基礎(chǔ)也重要的易損件。制動(dòng)軟管檢測(cè)制動(dòng)軟管的分類形式制動(dòng)軟管按制動(dòng)形式的不同，分為液壓制動(dòng)軟管、氣壓制動(dòng)軟管和真空制動(dòng)軟管。按其材料不同分為橡膠制動(dòng)軟管和尼龍制動(dòng)軟管。制動(dòng)軟管性能測(cè)試要求液壓制動(dòng)橡膠軟管總成性能測(cè)試要求：縮頸后內(nèi)孔通過量、大膨脹量、爆裂強(qiáng)度、制動(dòng)液的相容性、曲繞疲勞、抗拉強(qiáng)度、吸水性、耐寒性、耐臭氧性、...

什么是真空管?電子管從根本上說就是控制電子流量的閥門。它的外觀有點(diǎn)像燈泡(通常由玻璃制成)，其中已經(jīng)被抽至幾近真空。在這個(gè)近乎真空的密閉腔體內(nèi)有兩個(gè)主要設(shè)備：一個(gè)被稱為加熱極，位于電子管的位置，在電子管工作時(shí)會(huì)發(fā)出橙色的光(某些真空管有不止一個(gè)加熱極)；另一個(gè)是由陰極、金屬柵極和金屬板(也被稱為陽極)組成。陽極板是您能在電子管中看到的大的金屬構(gòu)件。所有元件都用云母和陶瓷墊片定位和分隔。為什么要用真空電子管?簡(jiǎn)單、直接的原因就是由于電子管所表現(xiàn)的音色對(duì)聽眾的吸引力。但那些推崇晶體管技術(shù)的人們卻有著不同的觀點(diǎn)，并由此進(jìn)行了很多測(cè)試和試驗(yàn)用以證明自己的論點(diǎn)。甚至到后連統(tǒng)計(jì)學(xué)家也參與到了對(duì)晶體...

對(duì)方會(huì)因成本壓力而對(duì)是否選擇該公司產(chǎn)品猶豫不決。事實(shí)上，為更好地服務(wù)國(guó)內(nèi)客戶和中國(guó)市場(chǎng)，威茨曼在不斷加快中國(guó)的本土化生產(chǎn)進(jìn)程。11月6日，威茨曼2018國(guó)產(chǎn)化啟動(dòng)儀式及二期廠房奠基儀式在江陰隆重舉行。據(jù)郭現(xiàn)強(qiáng)介紹，此次啟動(dòng)儀式意味著威茨曼在國(guó)內(nèi)波紋管生產(chǎn)線的正式啟動(dòng)，在未來將生產(chǎn)大口徑波紋管。據(jù)了解，威茨曼中國(guó)二期廠房占地約22畝，新建廠房建筑面積約13000平方米，規(guī)劃總投資3000萬美元，建成后威茨曼中國(guó)將成為威茨曼集團(tuán)在海外比較大的生產(chǎn)基地?！穆?018國(guó)產(chǎn)化啟動(dòng)儀式郭現(xiàn)強(qiáng)表茨曼江陰工業(yè)用波紋管國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)線的啟動(dòng)，對(duì)于集團(tuán)層面和包括光熱發(fā)電行業(yè)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)客戶均有重要意義。此舉...

金屬軟管一般分為3種長(zhǎng)度：第1種是壓縮長(zhǎng)度，即把軟管壓縮到極限位置時(shí)的長(zhǎng)度;第2種是安裝長(zhǎng)度，這是處于大位移量的一半的中間位置時(shí)軟管的長(zhǎng)度;第3種是拉伸長(zhǎng)度，軟管被拉伸到大極限時(shí)的長(zhǎng)度。軟管安裝時(shí)應(yīng)將軟管處于中間位置，即所謂安裝長(zhǎng)度。在此位置安裝狀態(tài)下，軟管受到軸向載荷時(shí)可以有2個(gè)移動(dòng)方向，否則若只能向1個(gè)方向移動(dòng)，將會(huì)影響金屬軟管的強(qiáng)度，降低使用壽命。在實(shí)際安裝過程中，考慮到用尺子按計(jì)算結(jié)果去量軟管長(zhǎng)度再進(jìn)行安裝可能會(huì)影響生產(chǎn)效率，國(guó)外有些生產(chǎn)商把尺子直接裝在軟管上，安裝完后把尺子剪掉。1、嚴(yán)格安裝圖示正確安裝方式安裝。2、在選用金屬軟管時(shí)，為便于安裝請(qǐng)盡可能選用一端為松套法蘭的金屬...

真空軟管在一般人的生活中不常見，但是不可否認(rèn)的是它一直存在在我們身邊，很多地方均需要真空軟管，只是我們知道而已。比如槽車上用的軟管。它通常用于特殊場(chǎng)合，一般需要保持真空狀態(tài)，連接在真空泵和需要保持在真空狀態(tài)的設(shè)備之間，使用方便，占用空間小，半徑小，易于彎曲，適用于系統(tǒng)比較復(fù)雜的地方，真空軟管通常有三層，中間一層為多層絕復(fù)合材料，上下兩層則為軟質(zhì)不銹鋼，可以保持一定的形狀和硬度，管內(nèi)可以一直保持高真空狀態(tài)。真空軟管的物理原理真空軟管的用途大全一、真空軟管的用途真空軟管作為敏感元件，減震元件，補(bǔ)償元件，密封元件，閥門元件級(jí)管路連接件，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制和測(cè)量?jī)x表、真空技術(shù)、機(jī)械工業(yè)、電力工...

對(duì)于一臺(tái)具體的卡門旋渦式空氣流量計(jì)，有如下關(guān)系式：qv=kf,qv為體積流量，f為單列旋渦產(chǎn)生的頻率，k為比例常數(shù)，它與管道直徑，柱狀物直徑等有關(guān)。由這個(gè)關(guān)系式可知，體積流量與卡門渦流傳感器的輸出頻率成正比。利用這個(gè)原理，我們只要檢測(cè)卡門旋渦的頻率f，就可以求出空氣流量。根據(jù)旋渦頻率的檢測(cè)方式的不同，汽車用渦流式空氣流量傳感器分為超聲波檢測(cè)式和光學(xué)式檢測(cè)式兩種。例如，中國(guó)大陸進(jìn)口的豐田凌志LS400型轎車和中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口的皇冠光電檢測(cè)渦流式空氣流量器；日本三菱吉普車、中國(guó)長(zhǎng)風(fēng)獵豹吉普車和韓國(guó)現(xiàn)代轎車采用了超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器。（1）光學(xué)式卡門旋渦空氣流量計(jì)現(xiàn)代物理學(xué)光的粒子說認(rèn)...

金屬波紋管A蘭州金屬波紋管A金屬波紋管廠家概述英文名稱:MetalBellows波紋管系列制品之一。金屬波紋管作為敏感元件、減震元件、補(bǔ)償元件、密封元件、閥門元件及管路連接件，af988385-4f5d-453c-b1be-3f自動(dòng)控制和測(cè)量?jī)x表、真空技術(shù)、機(jī)械工業(yè)、電力工業(yè)、交通運(yùn)輸及原子能工業(yè)等領(lǐng)域。金屬波紋管因其用途不同而選擇不同的金屬材料。因其材質(zhì)不同，故所加工制作的金屬波紋管性能及用途也有所不同。分類性能金屬波紋管的性能、材料選擇及用途如下所述。黃銅波紋管H80H-60℃~+100℃彈性較低，遲滯和后效較大，釬焊性較好?？捎糜诜歉g介質(zhì)和精度不高的儀器儀表中作為測(cè)量元件。錫青...

在中美貿(mào)易戰(zhàn)未來走向仍不明朗，中國(guó)堅(jiān)持繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)開放程度的大背景下，11月6日，2018國(guó)產(chǎn)化啟動(dòng)儀式及二期廠房奠基儀式在江陰隆重舉行。據(jù)悉，這家全球的柔性金屬元件制造商德國(guó)威茨曼集團(tuán)在其全資子公司——威茨曼金屬制品（江陰）有限公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力基礎(chǔ)上，將再投資3000萬美元，把威茨曼中國(guó)打造成為該集團(tuán)在海外比較大的生產(chǎn)基地?！鵁o錫龍森真空科技有限公司二期廠房奠基儀式據(jù)悉，未來該生產(chǎn)線將主要生產(chǎn)大口徑波紋管產(chǎn)品，而其主要目標(biāo)市場(chǎng)則是當(dāng)前在中國(guó)正處于產(chǎn)業(yè)化示范階段的光熱發(fā)電以及石油化工、煤化工、核電等工業(yè)領(lǐng)域。近日，CSPZA會(huì)員單位巡回調(diào)研活動(dòng)第二期走進(jìn)這家全球的柔性金屬元件制造商德國(guó)...

制動(dòng)軟管是制動(dòng)系統(tǒng)中用于傳輸液能和氣能給制動(dòng)器或助力器的柔性管，是汽車、摩托車、輕便摩托車及掛車使用的液壓、氣壓、真空制動(dòng)軟管及制動(dòng)軟管接頭和制動(dòng)軟管總成。制動(dòng)軟管又稱為“剎車油管”，由內(nèi)、外橡膠層和在其中間的化纖編織增強(qiáng)層以及中膠層組成。是剎車常用的零部件，是制動(dòng)系統(tǒng)中基礎(chǔ)也重要的易損件。制動(dòng)軟管檢測(cè)制動(dòng)軟管的分類形式制動(dòng)軟管按制動(dòng)形式的不同，分為液壓制動(dòng)軟管、氣壓制動(dòng)軟管和真空制動(dòng)軟管。按其材料不同分為橡膠制動(dòng)軟管和尼龍制動(dòng)軟管。制動(dòng)軟管性能測(cè)試要求液壓制動(dòng)橡膠軟管總成性能測(cè)試要求：縮頸后內(nèi)孔通過量、大膨脹量、爆裂強(qiáng)度、制動(dòng)液的相容性、曲繞疲勞、抗拉強(qiáng)度、吸水性、耐寒性、耐臭氧性、...

真空規(guī)管，真空規(guī)管就是測(cè)量真空度的傳感器。真空規(guī)管測(cè)量出來的信號(hào)傳輸?shù)秸婵沼?jì)上經(jīng)過放大處理就可以顯示出被測(cè)真空環(huán)境的真空度。主要應(yīng)用于真空環(huán)境的真空度測(cè)量領(lǐng)域，如真空鍍膜，太陽能集熱管制作，真空冶煉等。真空規(guī)管一般是裝在真空鍍膜室的位置，是指電離規(guī)管，玻璃管端部用老虎鉗夾破一點(diǎn)，真空室密封好，必須大氣狀態(tài)完成。分類1、熱偶規(guī)目前國(guó)內(nèi)的熱偶規(guī)主要有51系列，53B/54D等。主要應(yīng)用于低真空測(cè)量。2、皮拉尼系列（電阻規(guī)管）目前國(guó)內(nèi)的電阻規(guī)型號(hào)主要是52T系列。主要以用于粗低真空測(cè)量。PG-500配合表頭使用PG-600通訊型數(shù)字信號(hào)直接接入PC機(jī)PG-700開關(guān)型可以直接設(shè)定控制點(diǎn)，進(jìn)行...

真空波紋管是指軸對(duì)稱的管狀殼體，其母線呈波紋形狀，具有一定的可彎曲性，因此也稱其為柔性管或撓性管。由于其幾何形狀的特點(diǎn)，波紋管在壓力、軸向力、橫向力以及彎矩等作用下，可以實(shí)現(xiàn)波紋管軸向的長(zhǎng)度變化。在拉伸力的作用下波紋管長(zhǎng)度伸長(zhǎng)；在壓縮力作用下波紋管長(zhǎng)度變短。波紋管長(zhǎng)度或可彎曲量由作用力的值及方向、波紋管的性能參數(shù)等因素決定。它與光管(板式管)的不問之處在于除了具有一定的強(qiáng)度和剛度外，還具有較大的柔度和很高的抗疲勞性能，這些性能使波紋管具有非常的應(yīng)用領(lǐng)域。真空波紋管的基本類型真空波紋管按波的形狀可分為螺旋型波紋管和環(huán)型波紋管兩大類：螺旋型波紋管是波紋呈螺旋狀排布的管形殼體，它的波紋和波紋...

對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程進(jìn)行把控，以達(dá)到產(chǎn)品的應(yīng)符合的生命周期，為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。關(guān)于威茨曼金屬制品(江陰）有限公司：威茨曼金屬制品(江陰）有限公司是全球的柔性金屬連接件制造商德國(guó)威茨曼集團(tuán)旗下的一家子公司，位于中國(guó)江陰市，公司成立于2001年8月，在上海設(shè)有銷售辦事處。作為威茨曼集團(tuán)不可或缺的一員，公司為汽車、商務(wù)用車以及一般工業(yè)領(lǐng)域提供頗具成本效益的、高質(zhì)量的創(chuàng)新型工程技術(shù)解決方案。在全公司300名技能嫻熟、能力的員工的共同努力下，能夠?qū)崿F(xiàn)“靈活性管理”的目標(biāo)，幫助海內(nèi)外客戶保持在中國(guó)市場(chǎng)上的地位。為滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，公司于2017年完成了搬遷，新廠房約1萬平，辦公室約4...

對(duì)于一臺(tái)具體的卡門旋渦式空氣流量計(jì)，有如下關(guān)系式：qv=kf,qv為體積流量，f為單列旋渦產(chǎn)生的頻率，k為比例常數(shù)，它與管道直徑，柱狀物直徑等有關(guān)。由這個(gè)關(guān)系式可知，體積流量與卡門渦流傳感器的輸出頻率成正比。利用這個(gè)原理，我們只要檢測(cè)卡門旋渦的頻率f，就可以求出空氣流量。根據(jù)旋渦頻率的檢測(cè)方式的不同，汽車用渦流式空氣流量傳感器分為超聲波檢測(cè)式和光學(xué)式檢測(cè)式兩種。例如，中國(guó)大陸進(jìn)口的豐田凌志LS400型轎車和中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口的皇冠光電檢測(cè)渦流式空氣流量器；日本三菱吉普車、中國(guó)長(zhǎng)風(fēng)獵豹吉普車和韓國(guó)現(xiàn)代轎車采用了超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器。（1）光學(xué)式卡門旋渦空氣流量計(jì)現(xiàn)代物理學(xué)光的粒子說認(rèn)...

預(yù)應(yīng)力塑料波紋管特點(diǎn)：1、預(yù)應(yīng)力塑料波紋管強(qiáng)度高、抗性強(qiáng)、密封性強(qiáng)無滲漏。2、預(yù)應(yīng)力塑料波紋管環(huán)剛度強(qiáng)、摩擦系數(shù)小、耐老化、抗電腐蝕、提高了預(yù)應(yīng)力筋的防腐作用。3、預(yù)應(yīng)力塑料波紋管耐疲勞性強(qiáng)、絕緣性能好、柔韌性好、不易被棒鑿破。4、預(yù)應(yīng)力塑料波紋管安裝簡(jiǎn)單、施工方便。預(yù)預(yù)應(yīng)力金屬波紋管特點(diǎn)：預(yù)預(yù)應(yīng)力金屬波紋管具有抗?jié)B、耐壓、強(qiáng)度高、柔性好，能確保施工質(zhì)量，縮短工期等特點(diǎn)而被采用于各種大中型橋梁；高層大跨度建筑；水壩、核電站等工程。歡迎各界鐵路、公路、橋梁工程建設(shè)單位來電來函定購預(yù)應(yīng)力波紋管。預(yù)應(yīng)力金屬波紋管主要包括的材質(zhì)：不銹鋼波紋管、黃銅波紋管、錫青銅波紋管、鈹青銅波紋管。預(yù)應(yīng)力金屬...

是專業(yè)從事小口徑(DN50以下)金屬波紋管、燃?xì)饨饘佘浌苎邪l(fā)及制造的專業(yè)制造商。主要產(chǎn)品有:燃?xì)庥貌讳P鋼波紋管、燃?xì)庥镁哌B接用不銹鋼波紋軟管、燃?xì)廨斔陀貌讳P鋼波紋軟管及管件、燃?xì)庥镁哌B接用鎧裝軟管、水用不銹鋼波紋管、中央空調(diào)用風(fēng)機(jī)盤管軟接頭及不銹鋼波紋補(bǔ)償器、管道及設(shè)備減震裝置、橡膠軟接頭。公司距美麗的西湖20公里,位于杭州市余杭區(qū)。公司技術(shù)力量雄厚,產(chǎn)品研發(fā)能力強(qiáng)。金屬波紋軟管的關(guān)鍵加工設(shè)備均自主開發(fā),已獲得20多項(xiàng)國(guó)家專利,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。從金屬材質(zhì)光譜分析、不銹鋼帶自動(dòng)焊管、在線焊縫渦流探傷、波紋成形、氣氛保護(hù)固溶熱處理、包塑、裝配及出廠測(cè)試均由公司內(nèi)部自行完成，生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備...