常州博康特材科技有限公司擁有專利一種冷軋裝置：本實(shí)用新型涉及鈦合金加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種冷軋裝置，包括冷軋輥組和驅(qū)動所述冷軋輥組的驅(qū)動模塊，所述冷軋輥組包括3個成120°夾角的冷軋輥，所述冷軋輥為圓環(huán)狀，所述冷軋輥外圈中部沿圓周方向?yàn)橥蛊鸩?，兩?cè)為扇形齒部...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種可拼接的醫(yī)用鈦合金管：本實(shí)用新型提供一種可拼接的醫(yī)用鈦合金管，包括弟一外部密封環(huán)、拼接套、右密封圈、右壓縮彈簧、弟一環(huán)形擠片以及定位螺絲，弟一鈦合金管左端連接有拼接套，拼接套右端面嵌裝有弟一外部密封環(huán)，拼接套內(nèi)部左側(cè)嵌裝有左...

航空發(fā)動機(jī)用高溫鈦合金高溫鈦合金主要用于制造航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片、盤和機(jī)匣等零件，這些零件要求材料在高溫工作條件下。300~600℃)具有較高的比強(qiáng)度、高溫蠕變抗力、疲勞強(qiáng)度、持久強(qiáng)度和組織穩(wěn)定性。隨著航空發(fā)動機(jī)推重比的提高，高壓壓氣機(jī)出口溫度升高導(dǎo)致...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種醫(yī)用鈦合金用冷軋輥：本實(shí)用新型涉及鈦合金加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種醫(yī)用鈦合金用冷軋輥，包括冷軋輥本體，所述冷軋輥本體為圓環(huán)狀，所述冷軋輥本體外圈中部沿圓周方向?yàn)橥蛊鸩浚瑑蓚?cè)為扇形齒部；所述凸起部中間開設(shè)有凹槽，所述凹槽兩側(cè)為...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種高qiang度合金絲用避免絲線松散的防塵繞線輪：本實(shí)用新型涉及防塵繞線輪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種高qiang度合金絲用避免絲線松散的防塵繞線輪，包括底臺以及豎板，所述底臺連接有豎板，所述豎板連接有弟一圓輥、斜架、弟一固定塊、...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種冷軋裝置：本實(shí)用新型涉及鈦合金加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種冷軋裝置，包括冷軋輥組和驅(qū)動所述冷軋輥組的驅(qū)動模塊，所述冷軋輥組包括3個成120°夾角的冷軋輥，所述冷軋輥為圓環(huán)狀，所述冷軋輥外圈中部沿圓周方向?yàn)橥蛊鸩浚瑑蓚?cè)為扇形齒部...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種便于受損拆卸的鈦合金連接頭：本實(shí)用新型公開了一種便于受損拆卸的鈦合金連接頭，包括弟一法蘭和第二法蘭，所述弟一法蘭的頂端固定連接有弟一管道，所述第二法蘭的底部固定連接有第二管道，所述弟一法蘭和第二法蘭之間設(shè)有連接螺栓，所述連接...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種可精確固定的鈦合金連接頭：本實(shí)用新型公開了一種可精確固定的鈦合金連接頭，包括弟一連接管和第二連接管，所述弟一連接管的一端設(shè)置有弟一連接頭，所述第二連接管的一端設(shè)置有第二連接頭，所述第二連接管和第二連接頭通過螺紋相連接，所述弟...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種高qiang度合金絲用避免絲線松散的防塵繞線輪：本實(shí)用新型涉及防塵繞線輪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種高qiang度合金絲用避免絲線松散的防塵繞線輪，包括底臺以及豎板，所述底臺連接有豎板，所述豎板連接有弟一圓輥、斜架、弟一固定塊、...

可見鈦金屬元素是生產(chǎn)飛機(jī)的較佳材料隨著鈦金屬的開發(fā)及利用，人們發(fā)現(xiàn)鈦不僅是航空器材的理想材料，還是建造艦船、潛艇的材料。潛艇海里航行時，越往下航行就要承受越大的壓力，而鈦金屬抗壓能力強(qiáng)，采用鈦合金制造的核潛艇是一般潛艇的兩倍以上。鈦材料具有耐酸堿腐蝕能...

鈦合金具有比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好和耐高溫等一系列優(yōu)點(diǎn)，能夠進(jìn)行各種方式的零件成形、焊接和機(jī)械加工，因而在先進(jìn)飛機(jī)及發(fā)動機(jī)上獲得了廣泛應(yīng)用。當(dāng)今，鈦合金用量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的百分比已成為衡量飛機(jī)用材先進(jìn)程度的重要標(biāo)志之一。鈦合金占F-22戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種具有引導(dǎo)功能的雙曲線醫(yī)用鈦金屬矯直機(jī)：本實(shí)用新型提供一種具有引導(dǎo)功能的雙曲線醫(yī)用鈦金屬矯直機(jī)，包括外框架、滑動槽、第1螺紋桿、第二螺紋桿、第1滑塊以及弟一導(dǎo)向輥，金屬外殼內(nèi)部安裝有外框架，外框架內(nèi)部開設(shè)有滑動槽，滑動槽內(nèi)部安...

我們選料優(yōu)，不計成本選擇0-A級海綿鈦；我們工藝優(yōu)，堅持三次熔煉，不會為了縮減成本，增加利潤去降低工藝標(biāo)準(zhǔn)，我們有非常好的質(zhì)量控制體系，9001/1348等能夠保障質(zhì)量穩(wěn)定性；我們出廠檢驗(yàn)嚴(yán)格把關(guān)，我們有國家認(rèn)可的CNAS實(shí)驗(yàn)室，能保障每一支出廠的產(chǎn)品質(zhì)量，能...

熔煉速度、熔煉與凝固過程中溫度的分布、熔煉時成分的變化、不溶性夾雜的去除程度等)及質(zhì)量。熔鑄鈦錠質(zhì)量對其后續(xù)的冷，熱加工材的組織和性能起著決定性的影響。鈦及鈦合金鑄錠質(zhì)量優(yōu)劣主要從以下幾個方面衡量：①鑄錠的不同部位化學(xué)成分是否均勻一致;②主要雜質(zhì)(Fe...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種具有引導(dǎo)功能的雙曲線醫(yī)用鈦金屬矯直機(jī)：本實(shí)用新型提供一種具有引導(dǎo)功能的雙曲線醫(yī)用鈦金屬矯直機(jī)，包括外框架、滑動槽、第1螺紋桿、第二螺紋桿、第1滑塊以及弟一導(dǎo)向輥，金屬外殼內(nèi)部安裝有外框架，外框架內(nèi)部開設(shè)有滑動槽，滑動槽內(nèi)部安...

鈦合金具有比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好和耐高溫等一系列優(yōu)點(diǎn)，能夠進(jìn)行各種方式的零件成形、焊接和機(jī)械加工，因而在先進(jìn)飛機(jī)及發(fā)動機(jī)上獲得了廣泛應(yīng)用。當(dāng)今，鈦合金用量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的百分比已成為衡量飛機(jī)用材先進(jìn)程度的重要標(biāo)志之一。鈦合金占F-22戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的...

航空發(fā)動機(jī)用高溫鈦合金高溫鈦合金主要用于制造航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片、盤和機(jī)匣等零件，這些零件要求材料在高溫工作條件下。300~600℃)具有較高的比強(qiáng)度、高溫蠕變抗力、疲勞強(qiáng)度、持久強(qiáng)度和組織穩(wěn)定性。隨著航空發(fā)動機(jī)推重比的提高，高壓壓氣機(jī)出口溫度升高導(dǎo)致...

可見鈦金屬元素是生產(chǎn)飛機(jī)的較佳材料隨著鈦金屬的開發(fā)及利用，人們發(fā)現(xiàn)鈦不僅是航空器材的理想材料，還是建造艦船、潛艇的材料。潛艇海里航行時，越往下航行就要承受越大的壓力，而鈦金屬抗壓能力強(qiáng)，采用鈦合金制造的核潛艇是一般潛艇的兩倍以上。鈦材料具有耐酸堿腐蝕能...

我們選料優(yōu)，不計成本選擇0-A級海綿鈦；我們工藝優(yōu)，堅持三次熔煉，不會為了縮減成本，增加利潤去降低工藝標(biāo)準(zhǔn)，我們有非常好的質(zhì)量控制體系，9001/1348等能夠保障質(zhì)量穩(wěn)定性；我們出廠檢驗(yàn)嚴(yán)格把關(guān)，我們有國家認(rèn)可的CNAS實(shí)驗(yàn)室，能保障每一支出廠的產(chǎn)品質(zhì)量，能...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種醫(yī)用鈦合金異形絲材熱拉伸模具：本實(shí)用新型涉及鈦合金加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種醫(yī)用鈦合金異形絲熱拉伸模具，包括外鋼套和模具本體，所述外鋼套的內(nèi)孔橫截面為梯形，所述模具本體與外鋼套的內(nèi)孔形狀相匹配；所述模具本體包括分體組裝式的模...

鈦的耐蝕性能較差。低溫性能好,間隙元素極低的鈦合金,如TA7,在-253℃下還能保持一定的塑性。彈性模量低,熱導(dǎo)率小，無鐵磁性。硬度高。沖壓性差,熱塑性良好。熱處理鈦合金通過調(diào)整熱處理工藝可以獲得不同的相組成和組織。一般認(rèn)為細(xì)小等軸組織具有較好的塑...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種鈦合金連接頭：本實(shí)用新型公開了一種鈦合金連接頭，包括連接頭主體，所述連接頭主體的上下左右設(shè)置有梯形收納槽，所述梯形收納槽內(nèi)設(shè)置有圓柱連接體，所述圓柱連接體的側(cè)面設(shè)置有側(cè)面固定體，所述連接頭主體的正面在位于梯形收納槽的位置設(shè)置...

可見鈦金屬元素是生產(chǎn)飛機(jī)的較佳材料隨著鈦金屬的開發(fā)及利用，人們發(fā)現(xiàn)鈦不僅是航空器材的理想材料，還是建造艦船、潛艇的材料。潛艇海里航行時，越往下航行就要承受越大的壓力，而鈦金屬抗壓能力強(qiáng)，采用鈦合金制造的核潛艇是一般潛艇的兩倍以上。鈦材料具有耐酸堿腐蝕能...

我們選料優(yōu)，不計成本選擇0-A級海綿鈦；我們工藝優(yōu)，堅持三次熔煉，不會為了縮減成本，增加利潤去降低工藝標(biāo)準(zhǔn)，我們有非常好的質(zhì)量控制體系，9001/1348等能夠保障質(zhì)量穩(wěn)定性；我們出廠檢驗(yàn)嚴(yán)格把關(guān)，我們有國家認(rèn)可的CNAS實(shí)驗(yàn)室，能保障每一支出廠的產(chǎn)品質(zhì)量，能...

電極制備方法.制備電極工藝非常繁瑣.需要用昂貴的壓力機(jī)將海綿鈦、中間合金和返回殘料壓制成整體電極或單塊小電扳.單塊電極還需要焊接成自耗電極.同時為了保證自耗電極成分的均勻性，還需要配置布料、稱料、混料等相應(yīng)的設(shè)施。第二，偶爾存在的偏析等冶金缺陷.如成分...

常州博康特材科技有限公司擁有專利一種便于拼接的鈦合金連接結(jié)構(gòu)：本實(shí)用新型公開了一種便于拼接的鈦合金連接結(jié)構(gòu)，包括連接頭，所述連接頭的一端固定安裝有一號連接座，所述一號連接座的一側(cè)活動安裝有二號連接座，所述一號連接座和所述二號連接座上表面的一側(cè)開設(shè)有連接口，所述...

在使用鈦之前，醫(yī)療骨科上通常是使用不銹鋼作為接骨的材料，但是使用不銹鋼有一個缺點(diǎn)，就是會生銹，這就不得不在接骨愈合后，把不銹鋼片取出來，然而這對患者而言，是非常痛苦的一件事。在使用鈦制的“人造骨胳”后，使骨科技術(shù)完全改觀，摒棄了不銹鋼片。只需在骨頭損壞...

在使用鈦之前，醫(yī)療骨科上通常是使用不銹鋼作為接骨的材料，但是使用不銹鋼有一個缺點(diǎn)，就是會生銹，這就不得不在接骨愈合后，把不銹鋼片取出來，然而這對患者而言，是非常痛苦的一件事。在使用鈦制的“人造骨胳”后，使骨科技術(shù)完全改觀，摒棄了不銹鋼片。只需在骨頭損壞...

鈦合金具有比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好和耐高溫等一系列優(yōu)點(diǎn)，能夠進(jìn)行各種方式的零件成形、焊接和機(jī)械加工，因而在先進(jìn)飛機(jī)及發(fā)動機(jī)上獲得了廣泛應(yīng)用。當(dāng)今，鈦合金用量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的百分比已成為衡量飛機(jī)用材先進(jìn)程度的重要標(biāo)志之一。鈦合金占F-22戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的...

鈦金屬材質(zhì)被廣用于制醫(yī)療器械，制人造髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)、肩關(guān)節(jié)、脅關(guān)節(jié)、頭蓋骨，主動心瓣、骨骼固定夾。在使用鈦之前，醫(yī)療骨科上通常是使用不銹鋼作為接骨的材料，但是使用不銹鋼有一個缺點(diǎn)，就是會生銹，這就不得不在接骨愈合后，把不銹鋼片取出來，然而這對患者而言，...