從注塑成型加工角度思考，注塑模具要滿足哪些要求？塑料電零部件都采用注射型由于些塑料件本身具較高設(shè)計(jì)精度使用特殊工程塑料加工些塑料件能采用規(guī)注射型必須采用精密注射型工藝技術(shù)保證些精密塑料件性能、質(zhì)量與靠性及期使用穩(wěn)定性注射型質(zhì)量較高、符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求塑料制品必須塑料材料、注塑設(shè)備與模具設(shè)計(jì)及注塑工藝及注塑現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行完善。我通說(shuō)精密注塑型指注塑制品外型精度應(yīng)滿足嚴(yán)格尺寸公差、形位公差表面粗糙度要進(jìn)行精密注塑必須許相關(guān)條件本質(zhì)塑料材料、注塑模具、注塑工藝注塑設(shè)備四項(xiàng)基本素設(shè)計(jì)塑料制品應(yīng)首先選定工程塑料材料能進(jìn)行精密注塑工程塑料必須選用些力性能高、尺寸穩(wěn)定、抗蠕變性能、耐環(huán)境應(yīng)力裂材料其...

第二排座椅的做工，打孔式真皮，鋒線整齊緊密。扶手柔軟度和支撐度剛剛好。更重要的是，顏值高，看上去就很。這是第二排座椅，座椅支撐性和柔軟度恰到好處。雙側(cè)扶手設(shè)計(jì)，就像飛機(jī)頭等艙座椅。尤其是座椅頭枕，也是包圍式的，哪怕坐著打個(gè)盹，頭也不會(huì)左右歪了。作為豪華商務(wù)MPV，第二排座椅的功能當(dāng)然齊備。兩個(gè)豪華座椅均具備電動(dòng)通風(fēng)、加熱、電動(dòng)按摩、電動(dòng)腰靠、電動(dòng)按摩、電動(dòng)椅背、電動(dòng)擱腿墊。前后調(diào)節(jié)是手動(dòng)調(diào)節(jié)。值得一提的是電動(dòng)腰靠，是由空氣氣壓支撐的，因此可以找到舒服的姿勢(shì)。汽車(chē)座椅開(kāi)關(guān)外殼噴涂裝置，具備可以均勻噴涂和快速干燥的優(yōu)點(diǎn)。杭州定制汽車(chē)座椅 如何正確調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅？通常汽車(chē)座椅...

座椅靠背調(diào)節(jié)：主要以舒適為主。座椅靠背的調(diào)節(jié)并沒(méi)有明確的調(diào)節(jié)依據(jù)，主要以舒適為主，根據(jù)我們自己的開(kāi)車(chē)喜好，靠背角度不能半躺，也不能太豎直?？勘辰嵌却蠹s在100-120度之間為宜，要保證與背部之間有盡可能大的接觸面積，可以在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛下，偶爾切換靠背角度來(lái)緩解腰部壓力。腰部支撐調(diào)節(jié)對(duì)于經(jīng)常要開(kāi)長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要，但是輪谷不建議調(diào)的過(guò)于高或過(guò)于低，適中為好，要是過(guò)高的話開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了腰也會(huì)疼。當(dāng)然有些座椅沒(méi)有腰部支撐的功能，可以自己買(mǎi)個(gè)小墊子支在腰后。那我店鋪里剛好有好貨推薦的，可以去支持下輪谷生意多方面多功能護(hù)腰頸枕。放前排它可以是一款護(hù)腰枕、護(hù)頸枕，而放在后排時(shí)，它又可...

精密注塑言模具用取符合質(zhì)量要求精密塑料制品關(guān)鍵精密注塑用模具應(yīng)切實(shí)符合制品尺寸、精度及形狀要求模具材料應(yīng)嚴(yán)格選取即使模具精度、尺寸致其模塑塑料制品實(shí)際尺寸收縮量差異致效控制塑料制品收縮率精密注塑技術(shù)顯十重要注塑模具設(shè)計(jì)合理與否直接影響塑料制品收縮率由于模具型腔尺寸由塑料制品尺寸加所估算收縮率求收縮率則由塑料產(chǎn)廠家或工程塑料手冊(cè)推薦范圍內(nèi)數(shù)值與模具澆口形式、澆口位置與布關(guān)且與工程塑料結(jié)晶取向性(各向異性)、塑料制品形狀、尺寸、澆口距離及位置關(guān)同模具冷卻布系統(tǒng)緊密相關(guān)影響塑料收縮率主要熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性復(fù)等素些影響素與精密注塑制品型條件或操作條件關(guān)設(shè)計(jì)模具必須考...

由于注塑程塑料固態(tài)(粉料或粒料)向液態(tài)(熔體)向固態(tài)(制品)轉(zhuǎn)變程粒料熔體再由熔體制品間要經(jīng)溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)、流場(chǎng)及密度場(chǎng)等作用些場(chǎng)共同作用同塑料(熱固性或熱塑性、結(jié)晶性或非結(jié)晶性、增強(qiáng)型或非增強(qiáng)型等)具同聚合物結(jié)構(gòu)形態(tài)流變性能凡影響述"場(chǎng)"素必影響塑料制品物理力性能、尺寸、形狀、精度與外觀質(zhì)量工藝素與聚合物性能、結(jié)構(gòu)形態(tài)塑料制品間內(nèi)聯(lián)系通塑料制品表現(xiàn)析清楚些內(nèi)聯(lián)系合理擬定注塑加工工藝、合理設(shè)計(jì)并按圖紙制造模具、乃至合理選擇注塑加工設(shè)備都重要意義精密注塑與普通注塑注塑壓力注射速率區(qū)別精密注塑采用高壓或超高壓注射、高速注射獲較型收縮率綜合述各種原設(shè)計(jì)精密注塑模具除考慮般模具設(shè)計(jì)要素外須...

如何正確調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅？通常汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)都是位于座椅側(cè)面，根據(jù)調(diào)節(jié)方向，可以分為前后調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)、頭枕調(diào)節(jié)等等。先把身體緊壓到座椅上，保證臀部及背部緊貼在座椅上在進(jìn)行座椅調(diào)節(jié)之前，首先需要將身體緊緊擠壓到座椅上，保證臀部以及背部緊貼在座椅上，身體與座椅之間盡量不要出現(xiàn)空隙。1、座椅高低調(diào)節(jié)：保證眼睛的水平視線位于擋風(fēng)玻璃中間位置偏上一點(diǎn)的位置。座椅高度的調(diào)節(jié)主要是為了調(diào)節(jié)視線高度，由此調(diào)節(jié)對(duì)車(chē)輛前方范圍的可見(jiàn)度。調(diào)節(jié)要求要保證眼睛的水平視線位于擋風(fēng)玻璃中間位置偏上一點(diǎn)的位置；保證在打開(kāi)遮陽(yáng)板后，水平向下方向的視線不受遮陽(yáng)板影響；確保在頭部正常抬起時(shí)，頭部與車(chē)...

雙色注塑機(jī)操作流程：1）調(diào)校注塑所須的溫度、射料時(shí)間，冷卻時(shí)間等各項(xiàng)參數(shù)，開(kāi)機(jī)加熱，待溫度達(dá)到設(shè)定值方可開(kāi)機(jī)。2）啟動(dòng)油泵馬達(dá),觀察其運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確,當(dāng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傾聽(tīng)有無(wú)異響及震動(dòng)。3）關(guān)閉安全門(mén)后機(jī)器閉模動(dòng)作，先慢速至低壓限位掣和閉模減慢速度限位掣復(fù)元后才轉(zhuǎn)為全速度閉模。4）啟動(dòng)射料時(shí)間掣，熔膠螺旋行前填充塑料于模腔，接著啟動(dòng)停沖頭時(shí)間掣，螺旋枕停在前面位置，然后啟動(dòng)冷卻時(shí)間掣，同時(shí)螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)熔膠。5）螺旋熔膠倒后碰下熔膠限位掣，動(dòng)作便停止，若索料開(kāi)關(guān)掣已開(kāi)著，螺旋直至碰下索料限位掣，若射料臺(tái)自動(dòng)前后開(kāi)關(guān)掣已開(kāi)著，射料臺(tái)便后退至碰下射料臺(tái)后退限位掣。6）當(dāng)冷卻時(shí)間掣行完后，開(kāi)啟工...

如何正確調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅？通常汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)都是位于座椅側(cè)面，根據(jù)調(diào)節(jié)方向，可以分為前后調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)、頭枕調(diào)節(jié)等等。先把身體緊壓到座椅上，保證臀部及背部緊貼在座椅上在進(jìn)行座椅調(diào)節(jié)之前，首先需要將身體緊緊擠壓到座椅上，保證臀部以及背部緊貼在座椅上，身體與座椅之間盡量不要出現(xiàn)空隙。1、座椅高低調(diào)節(jié)：保證眼睛的水平視線位于擋風(fēng)玻璃中間位置偏上一點(diǎn)的位置。座椅高度的調(diào)節(jié)主要是為了調(diào)節(jié)視線高度，由此調(diào)節(jié)對(duì)車(chē)輛前方范圍的可見(jiàn)度。調(diào)節(jié)要求要保證眼睛的水平視線位于擋風(fēng)玻璃中間位置偏上一點(diǎn)的位置；保證在打開(kāi)遮陽(yáng)板后，水平向下方向的視線不受遮陽(yáng)板影響；確保在頭部正常抬起時(shí)，頭部與車(chē)...

注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)：注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。所以模具又有“工業(yè)之母”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。那么注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)有哪些呢?下面跟我一起認(rèn)識(shí)下吧。注塑模具由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)涉及的范圍較廣，很可能會(huì)出現(xiàn)這樣、那樣的問(wèn)題。這些結(jié)構(gòu)方面設(shè)計(jì)的問(wèn)題，往往是容易被忽視而經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，但這些問(wèn)題卻同樣會(huì)嚴(yán)重影響模具質(zhì)量。因此，這就需要我們?cè)O(shè)計(jì)人員對(duì)這些問(wèn)題引起重視。但是，有的問(wèn)題不是重視就能解決的，它需要設(shè)計(jì)人員具有扎實(shí)的模具結(jié)構(gòu)知識(shí)，同時(shí)需要對(duì)模具制造工藝和成型工藝很熟悉，還需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要了解模具結(jié)構(gòu)及零件設(shè)計(jì)禁忌的知識(shí)，做到在設(shè)...

精密注塑言模具用取符合質(zhì)量要求精密塑料制品關(guān)鍵精密注塑用模具應(yīng)切實(shí)符合制品尺寸、精度及形狀要求模具材料應(yīng)嚴(yán)格選取即使模具精度、尺寸致其模塑塑料制品實(shí)際尺寸收縮量差異致效控制塑料制品收縮率精密注塑技術(shù)顯十重要注塑模具設(shè)計(jì)合理與否直接影響塑料制品收縮率由于模具型腔尺寸由塑料制品尺寸加所估算收縮率求收縮率則由塑料產(chǎn)廠家或工程塑料手冊(cè)推薦范圍內(nèi)數(shù)值與模具澆口形式、澆口位置與布關(guān)且與工程塑料結(jié)晶取向性(各向異性)、塑料制品形狀、尺寸、澆口距離及位置關(guān)同模具冷卻布系統(tǒng)緊密相關(guān)影響塑料收縮率主要熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性復(fù)等素些影響素與精密注塑制品型條件或操作條件關(guān)設(shè)計(jì)模具必須考...

注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)：注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。所以模具又有“工業(yè)之母”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。那么注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)有哪些呢?下面跟我一起認(rèn)識(shí)下吧。注塑模具由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)涉及的范圍較廣，很可能會(huì)出現(xiàn)這樣、那樣的問(wèn)題。這些結(jié)構(gòu)方面設(shè)計(jì)的問(wèn)題，往往是容易被忽視而經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，但這些問(wèn)題卻同樣會(huì)嚴(yán)重影響模具質(zhì)量。因此，這就需要我們?cè)O(shè)計(jì)人員對(duì)這些問(wèn)題引起重視。但是，有的問(wèn)題不是重視就能解決的，它需要設(shè)計(jì)人員具有扎實(shí)的模具結(jié)構(gòu)知識(shí)，同時(shí)需要對(duì)模具制造工藝和成型工藝很熟悉，還需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要了解模具結(jié)構(gòu)及零件設(shè)計(jì)禁忌的知識(shí)，做到在設(shè)...

雙色注塑產(chǎn)品：1、第1次合模生產(chǎn)后，后模出現(xiàn)透明材料的數(shù)字“5”。2、模具開(kāi)模后，后模旋轉(zhuǎn)180度。（也就是2個(gè)后模位置對(duì)調(diào)了）3、第二次合模生產(chǎn)后，黑色材料射進(jìn)模腔，包圍了數(shù)字“5”4、開(kāi)模后，你就可以看到有兩種顏色的按鍵了。奧翔機(jī)械生產(chǎn)的雙色注塑機(jī)是為了讓大家更好的節(jié)省成本和降低人工而準(zhǔn)備的。雙色注塑工藝流程：1）調(diào)校注塑所須的溫度、射料時(shí)間，冷卻時(shí)間等各項(xiàng)參數(shù)，開(kāi)機(jī)加熱，待溫度達(dá)到設(shè)定值方可開(kāi)機(jī)。2）啟動(dòng)油泵馬達(dá),觀察其運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確,當(dāng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傾聽(tīng)有無(wú)異響及震動(dòng)。3）關(guān)閉安全門(mén)后機(jī)器閉模動(dòng)作，先慢速至低壓限位掣和閉模減慢速度限位掣復(fù)元后才轉(zhuǎn)為全速度閉模。4）啟動(dòng)射料時(shí)間掣，...

汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)在哪大多數(shù)汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)基本上都位于座椅側(cè)面。座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)包括手動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)調(diào)節(jié)。雖然看起來(lái)很不一樣，但其實(shí)它們的功能和原理基本相似，只是調(diào)節(jié)方式變了。調(diào)節(jié)座椅的比較好位置有幾個(gè)原則。一是坐起來(lái)舒服；第二，腳完全可以將離合器和剎車(chē)壓到底；第三，當(dāng)你握著方向盤(pán)時(shí)，你的手臂會(huì)稍微彎曲。對(duì)于座椅的調(diào)節(jié)，很多小伙伴都不太在意，總覺(jué)得只會(huì)湊合。其實(shí)，調(diào)整好坐姿，不僅有利于調(diào)車(chē)，也有助于危機(jī)時(shí)刻保障人身安全。座椅靠背太正，座椅位置太靠前，或者太低，方向盤(pán)太高，基本都是不科學(xué)的。日常生活中，調(diào)整座椅前，應(yīng)先將身體緊緊地壓在座椅上，確保臀部和背部緊貼座椅，比較大限度地保證身體與座...

座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)及其控制方法：隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和汽車(chē)制造水平的不斷提升，人們對(duì)舒適性配置需求的不斷增加，電動(dòng)座椅已經(jīng)越來(lái)越多地得到應(yīng)用。電動(dòng)座椅可以由電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的位置和靠背的角度，免去了手工調(diào)節(jié)的麻煩。并且電動(dòng)座椅具備記憶功能，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)至幾個(gè)被設(shè)定的位置，具備較好的使用體驗(yàn)。但電動(dòng)座椅在發(fā)生碰撞時(shí)可能對(duì)乘員造成二次傷害。在碰撞試驗(yàn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于電動(dòng)座椅的開(kāi)關(guān)直接與整車(chē)供電相連接，在發(fā)生碰撞的情況下開(kāi)關(guān)仍然保持供電，此時(shí)如果內(nèi)飾件擠壓到開(kāi)關(guān)，會(huì)使得開(kāi)關(guān)發(fā)生誤操作，造成座椅靠背和位置都發(fā)生變化，有可能擠壓到試驗(yàn)假人。這種情況如果發(fā)生在實(shí)際的情況中，就會(huì)造成對(duì)乘員的二次傷...

注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)：注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。所以模具又有“工業(yè)之母”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。那么注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)有哪些呢?下面跟我一起認(rèn)識(shí)下吧。注塑模具由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)涉及的范圍較廣，很可能會(huì)出現(xiàn)這樣、那樣的問(wèn)題。這些結(jié)構(gòu)方面設(shè)計(jì)的問(wèn)題，往往是容易被忽視而經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，但這些問(wèn)題卻同樣會(huì)嚴(yán)重影響模具質(zhì)量。因此，這就需要我們?cè)O(shè)計(jì)人員對(duì)這些問(wèn)題引起重視。但是，有的問(wèn)題不是重視就能解決的，它需要設(shè)計(jì)人員具有扎實(shí)的模具結(jié)構(gòu)知識(shí)，同時(shí)需要對(duì)模具制造工藝和成型工藝很熟悉，還需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要了解模具結(jié)構(gòu)及零件設(shè)計(jì)禁忌的知識(shí)，做到在設(shè)...

模具加工注意事項(xiàng)有什么關(guān)鍵點(diǎn)：模具加工首先要審核模具設(shè)計(jì)，比如我們經(jīng)常在做的周轉(zhuǎn)筐模具，1.審核模具進(jìn)膠方式；2.審核模具的頂出結(jié)構(gòu) 3.周轉(zhuǎn)框模具的水路設(shè)計(jì)也是重點(diǎn)，決定了模具的生產(chǎn)效率。科隆模具在審核完之后還會(huì)召開(kāi)模具加工工藝評(píng)審，選擇比較好的模具加工方案，這樣能節(jié)約模具加工時(shí)間也能減少出錯(cuò)率。模具在加工的過(guò)程中還需要檢查每道加工尺寸是否到位，這個(gè)是一個(gè)好的模具廠在過(guò)程控制的體現(xiàn)，包括所有的電極我們科隆必須要自檢，所有鐵料也要上下機(jī)檢查。確保在試模前減少返工率。鐳雕對(duì)油漆厚度15～20um。油漆厚度過(guò)厚過(guò)薄，鐳雕都會(huì)受影響。北京汽車(chē)座椅腰托調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān) 第二排座椅的做...

模具型腔型芯應(yīng)各自冷卻水路系統(tǒng)冷卻路設(shè)計(jì)由于型腔型芯所攝取熱量同路結(jié)構(gòu)熱阻力型腔與型芯入口處水溫產(chǎn)溫差若采用同系統(tǒng)冷卻路設(shè)計(jì)較困難般.塑料件用型注塑模具型芯都采用冷卻水系統(tǒng)困難能采用青銅材料制造型芯實(shí)鈹青銅型芯則采用插入式冷卻另外注塑制品采取防止翹曲策希望型腔與型芯間保持定溫差設(shè)汁型腔與型芯冷卻路應(yīng)能別進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)控制保持注塑壓力、鎖模力模具精度設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu)必須考慮型腔零件進(jìn)行磨削、研磨拋光等加工行性盡管型腔、型芯加工已經(jīng)達(dá)高精度要求且收縮率同所預(yù)計(jì)由于型偏移其所型制品內(nèi)側(cè)、外側(cè)相關(guān)尺寸都難達(dá)塑料零部件設(shè)計(jì)要求保持、定模型腔型面尺寸精度除設(shè)置規(guī)模具所用導(dǎo)柱、導(dǎo)套定外必須加裝錐形定位...

疊螺機(jī)動(dòng)定環(huán)磨損的原因：一、有的動(dòng)環(huán)和靜環(huán)片本身就有質(zhì)量問(wèn)題，環(huán)片經(jīng)過(guò)激光切割之后，有的廠家為節(jié)省成本，沒(méi)有是吧進(jìn)行人工去毛刺和激光矯正，設(shè)備運(yùn)行在不進(jìn)泥的情況下本身就會(huì)產(chǎn)生磨損。二、污泥中有硬質(zhì)大的顆粒進(jìn)入，設(shè)備主體全部為304不銹鋼材質(zhì)，如果有硬質(zhì)的顆粒進(jìn)入的話，會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，動(dòng)環(huán)和靜環(huán)片也產(chǎn)生了嚴(yán)重磨損。這就是疊螺污泥脫水機(jī)動(dòng)環(huán)和靜環(huán)片磨損的兩大原因，如果設(shè)備沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題的情況下，想減少磨損其實(shí)也非常簡(jiǎn)單，在經(jīng)常維護(hù)設(shè)備的同時(shí)，還要防止顆粒大的物質(zhì)進(jìn)入脫水主體。注塑模具一般包括7個(gè)部分：澆注系統(tǒng)；合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；成型零部件；排氣機(jī)構(gòu)。上海標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)座椅高低調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān) ...

注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)：注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。所以模具又有“工業(yè)之母”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。那么注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)有哪些呢?下面跟我一起認(rèn)識(shí)下吧。注塑模具由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)涉及的范圍較廣，很可能會(huì)出現(xiàn)這樣、那樣的問(wèn)題。這些結(jié)構(gòu)方面設(shè)計(jì)的問(wèn)題，往往是容易被忽視而經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，但這些問(wèn)題卻同樣會(huì)嚴(yán)重影響模具質(zhì)量。因此，這就需要我們?cè)O(shè)計(jì)人員對(duì)這些問(wèn)題引起重視。但是，有的問(wèn)題不是重視就能解決的，它需要設(shè)計(jì)人員具有扎實(shí)的模具結(jié)構(gòu)知識(shí)，同時(shí)需要對(duì)模具制造工藝和成型工藝很熟悉，還需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要了解模具結(jié)構(gòu)及零件設(shè)計(jì)禁忌的知識(shí)，做到在設(shè)...

PVD鍍膜的具體原理是什么？答:物理Q相沉積是一種物理Q相反應(yīng)生長(zhǎng)法，沉積過(guò)程是在真空或低氣氣體放電條件下，涂層物質(zhì)源是固態(tài)物質(zhì)，經(jīng)過(guò)“蒸發(fā)或?yàn)R射”后，在零件表面生成與基材性能完全不同的新的固態(tài)物質(zhì)涂層。PVD鍍膜與傳統(tǒng)的化學(xué)電鍍（水電鍍）相比有何優(yōu)點(diǎn)？答:PVD鍍膜與傳統(tǒng)的化學(xué)電鍍的相同點(diǎn)是，兩者都屬于表面處理的范疇，都是通過(guò)一定的方式使一種材料覆蓋在另一種材料的表面。兩者的不同點(diǎn)是：PVD鍍膜膜層與工件表面的結(jié)合力更大，膜層的硬度更高，耐磨性和耐腐蝕性更好，膜層的性能也更穩(wěn)定；PVD鍍膜可以鍍的膜層的種類(lèi)更為范圍廣，可以鍍出的各種膜層的顏色也更多更漂亮；PVD鍍膜不會(huì)產(chǎn)生有毒或...

注塑模具設(shè)計(jì)工藝：傳統(tǒng)的注塑模具設(shè)計(jì),主要為二維和經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì),單使用二維工程圖紙已很難正確和詳盡地表達(dá)產(chǎn)品的形狀和結(jié)構(gòu),且無(wú)法直接應(yīng)用于數(shù)控加工,設(shè)計(jì)過(guò)程中分析、計(jì)算周期長(zhǎng),準(zhǔn)確性差。隨著CAD/CAE/CAM技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代注塑模具設(shè)計(jì)方法是設(shè)計(jì)者在電腦上直接建立產(chǎn)品的三維模型,根據(jù)產(chǎn)品三維模型進(jìn)行模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化設(shè)計(jì),再根據(jù)模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三維模型進(jìn)行NC編程。這種方法使產(chǎn)品模型設(shè)計(jì)、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工編程及工藝設(shè)計(jì)都以3D數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,不僅能快速提高設(shè)計(jì)效率,而且能保證質(zhì)量,降低成本。注塑模具的設(shè)計(jì)是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)性很強(qiáng)的題目,由于設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)有限,很難一次性應(yīng)用三維造型軟件U...

精密注塑言模具用取符合質(zhì)量要求精密塑料制品關(guān)鍵精密注塑用模具應(yīng)切實(shí)符合制品尺寸、精度及形狀要求模具材料應(yīng)嚴(yán)格選取即使模具精度、尺寸致其模塑塑料制品實(shí)際尺寸收縮量差異致效控制塑料制品收縮率精密注塑技術(shù)顯十重要注塑模具設(shè)計(jì)合理與否直接影響塑料制品收縮率由于模具型腔尺寸由塑料制品尺寸加所估算收縮率求收縮率則由塑料產(chǎn)廠家或工程塑料手冊(cè)推薦范圍內(nèi)數(shù)值與模具澆口形式、澆口位置與布關(guān)且與工程塑料結(jié)晶取向性(各向異性)、塑料制品形狀、尺寸、澆口距離及位置關(guān)同模具冷卻布系統(tǒng)緊密相關(guān)影響塑料收縮率主要熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性復(fù)等素些影響素與精密注塑制品型條件或操作條件關(guān)設(shè)計(jì)模具必須考...

一種汽車(chē)座椅雙色注塑分區(qū)電鍍裝飾一體件的制作方法：一種汽車(chē)座椅雙色注塑分區(qū)電鍍裝飾一體件，包括裝飾部和用于安裝于座椅蒙皮內(nèi)的凸起部；裝飾部和凸起部為一體結(jié)構(gòu)，裝飾部的表面為電鍍區(qū)域，凸起部的內(nèi)表面為非電鍍區(qū)域，裝飾部的電鍍區(qū)域和凸起部的非電鍍區(qū)域的交界處制有一圈凹槽。雙色注塑工藝流程圖雙色模具即兩種塑膠材料在同一臺(tái)注塑機(jī)上注塑，分兩次成型，但是產(chǎn)品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套模具完成，且需要專(zhuān)門(mén)的雙色注塑機(jī)。包膠模具也稱(chēng)二次成型，是兩種塑膠材料不一定在同一臺(tái)注塑機(jī)上注塑，分兩次成型；產(chǎn)品從一套模具中出模取出后，再放入另外一套模具中進(jìn)行第二次注塑成型。所...

合適的坐姿不僅能讓駕駛者更加舒適，更是安全駕駛的重要保障。很多朋友應(yīng)該都記得，在剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的時(shí)候，教練都會(huì)提醒你調(diào)整好座椅的位置。然而在有些車(chē)上，調(diào)節(jié)座椅的時(shí)候要一邊用手按住側(cè)面的調(diào)節(jié)按鈕，一邊腳、背、臀并用地挪動(dòng)，這動(dòng)作雖然說(shuō)不上費(fèi)力，但至少看上去沒(méi)那么優(yōu)雅。不過(guò)如果你的車(chē)是G3，那體驗(yàn)就完全不同了。G3的前排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中主駕駛位座椅支持6向調(diào)節(jié)，包括靠背前后角度、滑軌前后滑動(dòng)、座椅整體高度。除此之外，駕駛位座椅腰部支撐也能調(diào)節(jié)，只要?jiǎng)觿?dòng)手指，就能輕松找到適合自己的位置。如果你懶得把手伸到座椅側(cè)面，甚至可以?xún)?yōu)雅地在中控大屏上調(diào)節(jié)主駕座椅。找到舒服的姿勢(shì)后，你還可以通過(guò)主...

注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)：注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。所以模具又有“工業(yè)之母”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。那么注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)有哪些呢?下面跟我一起認(rèn)識(shí)下吧。注塑模具由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)涉及的范圍較廣，很可能會(huì)出現(xiàn)這樣、那樣的問(wèn)題。這些結(jié)構(gòu)方面設(shè)計(jì)的問(wèn)題，往往是容易被忽視而經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，但這些問(wèn)題卻同樣會(huì)嚴(yán)重影響模具質(zhì)量。因此，這就需要我們?cè)O(shè)計(jì)人員對(duì)這些問(wèn)題引起重視。但是，有的問(wèn)題不是重視就能解決的，它需要設(shè)計(jì)人員具有扎實(shí)的模具結(jié)構(gòu)知識(shí)，同時(shí)需要對(duì)模具制造工藝和成型工藝很熟悉，還需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要了解模具結(jié)構(gòu)及零件設(shè)計(jì)禁忌的知識(shí)，做到在設(shè)...

由于熔體溫度模具溫度實(shí)際收縮率產(chǎn)影響設(shè)計(jì)精密注塑模具型腔便于確定型條件必須注意型腔排列熔融塑料熱量帶入模具模具溫度梯度布般圍繞型腔周?chē)手髁鞯劳瑘A形狀流道均衡、型腔排列主流道同圓狀排列等設(shè)計(jì)措施減各型腔間收縮率誤差、擴(kuò)型條件允許范圍及降低本都必要精密注塑模具型腔排列式應(yīng)滿足流道均衡主流道排列兩面要求且必須采用主流道稱(chēng)線型腔排列式否則造各型腔收縮率差異由于模具溫度型收縮率影響同直接影響注塑制品力性能引起制品表面發(fā)花等各種型缺陷必須使摸具保持規(guī)定溫度范圍內(nèi)且要使模具溫度隨間變化變化型腔模具各型腔間溫差發(fā)變化模具設(shè)計(jì)必須采取模具加熱或冷卻溫度控制措施且使模具各型腔間溫差盡量縮必須注意溫控...

塑料模具的加工工藝是怎么樣的？塑膠模具開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)加工常用加工工具及機(jī)器1)、測(cè)量工具：卡尺、千分尺、千分表、標(biāo)準(zhǔn)量塊、標(biāo)準(zhǔn)角塊、轉(zhuǎn)盤(pán)、角規(guī)、投影儀、抄數(shù)機(jī)等；2、加工機(jī)器及設(shè)備：鑼床、車(chē)床、磨床、鉆床、CNC（電腦鑼?zhuān)?、火花機(jī)、線切割機(jī)等。3）加工方法及工藝一般模胚直接從模胚廠訂回，其加工方法這里略去。按精密注塑模具加工設(shè)計(jì)圖紙，訂回模胚、模仁、行位、斜頂、鑲件等鋼料即可開(kāi)始安排精密注塑模具加工。按加工工藝大概分為精密注塑模具加工粗加工及精密注塑模具加工精加工兩塊。模胚開(kāi)框，由鑼床或電腦鑼先開(kāi)粗、后精框（也可由模胚廠代為加工，但要付給相應(yīng)的費(fèi)用；一些小型模房為節(jié)約成本往往自己加工，但...

第二排座椅的做工，打孔式真皮，鋒線整齊緊密。扶手柔軟度和支撐度剛剛好。更重要的是，顏值高，看上去就很。這是第二排座椅，座椅支撐性和柔軟度恰到好處。雙側(cè)扶手設(shè)計(jì)，就像飛機(jī)頭等艙座椅。尤其是座椅頭枕，也是包圍式的，哪怕坐著打個(gè)盹，頭也不會(huì)左右歪了。作為豪華商務(wù)MPV，第二排座椅的功能當(dāng)然齊備。兩個(gè)豪華座椅均具備電動(dòng)通風(fēng)、加熱、電動(dòng)按摩、電動(dòng)腰靠、電動(dòng)按摩、電動(dòng)椅背、電動(dòng)擱腿墊。前后調(diào)節(jié)是手動(dòng)調(diào)節(jié)。值得一提的是電動(dòng)腰靠，是由空氣氣壓支撐的，因此可以找到舒服的姿勢(shì)。若對(duì)字符顏色有要求，就需要噴涂?jī)傻郎幔葒娡孔址幔ú豢设D雕配比），然后噴涂按鍵色漆黑色+面漆。寧波標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)座椅五向調(diào)...

座椅前后調(diào)節(jié)：根據(jù)車(chē)輛踏板位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。座椅的前后調(diào)節(jié)主要是根據(jù)車(chē)輛踏板位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的。如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會(huì)比較舒服，但用腳踩T板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之，則腿腳就容易疲勞。首先，用右腳完全踩下制動(dòng)踏板，左腳完全踩下離合器踏板（手動(dòng)擋車(chē)型）或放置于左腳休息踏板上（自動(dòng)擋車(chē)型）。此時(shí)，進(jìn)行座椅前后距離的調(diào)整，在完全踩T踏板的情況下，駕駛員的膝蓋應(yīng)有一定的彎曲，大約120度為宜。4、頭枕調(diào)節(jié)：應(yīng)和頭部平齊或頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行。頭枕的調(diào)節(jié)同樣重要，如果頭枕高度過(guò)高，導(dǎo)致后腦勺只能接觸頭枕下沿部位，頭枕的緩沖作用也幾乎不起作用了。如果頭枕高度過(guò)低，帶來(lái)...

如何正確調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅？通常汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)都是位于座椅側(cè)面，根據(jù)調(diào)節(jié)方向，可以分為前后調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)、頭枕調(diào)節(jié)等等。先把身體緊壓到座椅上，保證臀部及背部緊貼在座椅上在進(jìn)行座椅調(diào)節(jié)之前，首先需要將身體緊緊擠壓到座椅上，保證臀部以及背部緊貼在座椅上，身體與座椅之間盡量不要出現(xiàn)空隙。1、座椅高低調(diào)節(jié)：保證眼睛的水平視線位于擋風(fēng)玻璃中間位置偏上一點(diǎn)的位置。座椅高度的調(diào)節(jié)主要是為了調(diào)節(jié)視線高度，由此調(diào)節(jié)對(duì)車(chē)輛前方范圍的可見(jiàn)度。調(diào)節(jié)要求要保證眼睛的水平視線位于擋風(fēng)玻璃中間位置偏上一點(diǎn)的位置；保證在打開(kāi)遮陽(yáng)板后，水平向下方向的視線不受遮陽(yáng)板影響；確保在頭部正常抬起時(shí)，頭部與車(chē)...