微控制器的溫度檢測的原理：NTC熱敏電阻與固定電阻的微控制器溫度保護(hù)電路的應(yīng)用，由于智能手機(jī)等微控制器需要確保工作的可靠性，因此需要保護(hù)其免受過熱所帶來的影響。NTC熱敏電阻由固定電阻RS與分壓電路構(gòu)成。若流過過度的電路，NTC熱敏電阻溫度將會上升，電阻值將會...

熱電偶溫度傳感器應(yīng)用熱電偶溫度傳感器因其獨(dú)特的性能優(yōu)勢，在多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。在工業(yè)過程控制中，熱電偶常用于石油化工、鋼鐵冶煉、玻璃制造等高溫、惡劣環(huán)境的溫度測量與控制；在發(fā)動機(jī)和航空領(lǐng)域，熱電偶則用于監(jiān)測燃燒室、渦輪等關(guān)鍵部位的溫度變化；此外，在實驗室和...

熱電偶冷端的溫度補(bǔ)償由于熱電偶的材料一般都比較貴重（特別是采用貴金屬時），而測溫點(diǎn)到儀表的距離都很遠(yuǎn)，為了節(jié)省熱電偶材料，降低成本，通常采用補(bǔ)償導(dǎo)線把熱電偶的冷端（自由端）延伸到溫度比較穩(wěn)定的控制室內(nèi)，連接到儀表端子上。必須指出，熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線的作用只起延伸熱...

當(dāng)有兩種不同的導(dǎo)體和半導(dǎo)體A和B組成一個回路，其兩端相互連接時，只要兩結(jié)點(diǎn)處的溫度不同，一端溫度為T，稱為工作端或熱端，另一端溫度為TO，稱為自由端或冷端，則回路中就有電流產(chǎn)生，即回路中存在的電動勢稱為熱電動勢。這種由于溫度不同而產(chǎn)生電動勢的現(xiàn)象稱為塞貝克效應(yīng)...

選擇一款合適的溫度傳感器，對于確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性至關(guān)重要。響應(yīng)時間和穩(wěn)定性響應(yīng)時間和穩(wěn)定性是溫度傳感器性能的重要指標(biāo)。響應(yīng)時間決定了傳感器對溫度變化的反應(yīng)速度，對于需要快速響應(yīng)的應(yīng)用場景（如高速加熱或冷卻過程）尤為重要。而穩(wěn)定性則反映了傳感器在長時間...

確保電池包系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行：維持電路正常工作狀態(tài)：熔斷器通過及時切斷異常電流，避免電路因故障陷入持續(xù)異常狀態(tài)，確保電池包在正常電流范圍內(nèi)為設(shè)備供電，例如在電動汽車行駛過程中，若電機(jī)或驅(qū)動電路出現(xiàn)故障導(dǎo)致電流異常，熔斷器可快速動作，防止車輛動力系統(tǒng)失效或其他連鎖故障...

溫度傳感器可以提供頻率輸出信號，其中頻率的變化與溫度的變化相關(guān)。這種輸出信號類型適用于需要頻率測量的應(yīng)用。脈沖輸出信號是溫度傳感器另一種常見的輸出形式。它通過產(chǎn)生脈沖來表示溫度測量值，脈沖的頻率或?qū)挾扰c溫度相關(guān)。溫度傳感器可以提供PWM（脈寬調(diào)制）輸出信號。脈...

接近傳感器，擁有無形的“觸覺”。電感式接近傳感器，依靠電磁感應(yīng)原理，當(dāng)金屬物體靠近時，磁場的微妙變化便能觸發(fā)信號。而電容式接近傳感器，則更加“包容”，無論是金屬還是非金屬物體，只要靠近并改變電場，它就能準(zhǔn)確響應(yīng)。在機(jī)床換刀、物料計數(shù)等需要非接觸檢測的場景中，接...

溫度傳感器在安裝和使用時，應(yīng)當(dāng)避免以下誤差的出現(xiàn)，保證比較好測量效果。1、安裝不當(dāng)引入的誤差如熱電偶安裝的位置及插入深度不能反映爐膛的真實溫度等，換句話說，熱電偶不應(yīng)裝在太靠近門和加熱的地方，插入的深度至少應(yīng)為保護(hù)管直徑的8～10倍。2、熱阻誤差高溫時，如保護(hù)...

單端集成式溫度傳感器（IC 傳感器）原理：將溫度敏感元件與信號處理電路集成在單一芯片中，輸出標(biāo)準(zhǔn)電信號（如電壓、數(shù)字信號）。特點(diǎn)：單端引腳設(shè)計（如 TO-92 封裝），抗干擾能力強(qiáng)，精度高（±0.5℃以內(nèi)）。支持?jǐn)?shù)字接口（I2C、SPI），便于與單片機(jī)直接通信...

直流接觸器主要特點(diǎn)之一是其高斷電能力。由于高壓直流電路中的電流較大，斷電時會產(chǎn)生較大的電弧。直流接觸器能夠有效地控制和切斷這些電弧，確保電路的安全運(yùn)行。此外，直流接觸器還具有快速切斷速度和低電弧電壓的特點(diǎn)，能夠在短時間內(nèi)切斷電流，減少電弧對設(shè)備的損壞。直流接觸...

在電氣系統(tǒng)中，電量的測量對于監(jiān)控、分析和控制系統(tǒng)都是必不可少的，而電流傳感器正是將電流信號轉(zhuǎn)換為另一個可分析信號的設(shè)備，按比例換算成符合標(biāo)準(zhǔn)的電壓或電流信號。從類型來看，電流傳感器主要分為精密電阻、電流互感器、霍爾電流傳感器、開環(huán)電流傳感器、閉環(huán)電流傳感器、磁...

電流傳感器的額定測量范圍和精度也會受到供電電壓和環(huán)境溫度等因素的影響，所以在選擇和使用傳感器時要考慮到這些因素。 選擇合適的電流傳感器還要考慮到傳感器的體積、重量和安裝方式等因素，以確保其能夠適應(yīng)實際應(yīng)用中的需求。總之，電流傳感器的測量范圍是根據(jù)其額定測量范圍...

磁阻式傳感器（AMR/TMR/GMR）的原理：利用磁阻效應(yīng)（材料電阻隨磁場變化），通過檢測電流產(chǎn)生的磁場變化測量電流。AMR（各向異性磁阻）：靈敏度高，適用于低電流（＜100A）；TMR（隧道磁阻）：靈敏度是 AMR 的 10 倍以上，功耗低，精度達(dá) ±0.5...

霍爾電流傳感器在新能源汽車中的重心應(yīng)用領(lǐng)域。汽車加熱器傳統(tǒng)燃油車空調(diào)系統(tǒng)利用發(fā)動機(jī)熱量制熱，電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)效率可以高達(dá)90%以上，損耗產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)不足以供給空調(diào)系統(tǒng)制熱，所以電動汽車空調(diào)系統(tǒng)制熱使用PTC（正溫度系數(shù)）加熱器產(chǎn)生熱量。目前比較普遍的方案是使用...

開合式電流傳感器優(yōu)點(diǎn)：與傳統(tǒng)直流電流計量檢定一般采用分流器或電壓互感器測量方法比照，開合式電流傳感器具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）原邊副邊電纜護(hù)套抗拉強(qiáng)度高，較大做到AC12kV安全防護(hù)；2）無插入損耗；3）交叉性特點(diǎn)好：響應(yīng)時間小于20us跟蹤速度di/dt高過20A/...

近年來，全球新能源汽車（NEV）產(chǎn)業(yè)以前所未有的速度蓬勃發(fā)展，這不僅是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措，也對汽車重心技術(shù)提出了更高的要求。在新能源汽車的“三電”系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）中，電能的精確管理與高效利用是決定車輛性能、安全性和續(xù)航能力的重心。電流，作為描述能量...

LEM作為全球有名電量傳感器制造商，其電流傳感器廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、新能源、軌道交通等領(lǐng)域。傳感器系列定位：明確是閉環(huán)霍爾原理(如LF系列)還是開環(huán)原理(如LA系列)重心特性速覽：重點(diǎn)關(guān)注額定電流、帶寬、響應(yīng)時間等重心指標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域提示：工業(yè)驅(qū)動、UPS系統(tǒng)、...

電流傳感器主要應(yīng)用于新能源汽車的電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制驅(qū)動、車載電源等三電系統(tǒng)中，它能夠?qū)ζ噭恿﹄姵亟M進(jìn)行精確的電池管理。例如，電流傳感器可以檢測汽車充放電的電流，可以利用電磁感應(yīng)原理的開環(huán)電流傳感器對充放電電流進(jìn)行過流保護(hù)，提高汽車電池的使用效率。另外，電...

高頻響應(yīng)與瞬態(tài)捕捉能力針對SiC器件的高頻開關(guān)需求（100kHz以上），新一代霍爾傳感器帶寬已擴(kuò)展至2MHz，可完整捕獲開關(guān)過程中的振鈴、過沖等瞬態(tài)特征。例如，Magtron的高頻傳感器響應(yīng)延遲<1μs，配合數(shù)字濾波算法，可在5μs內(nèi)觸發(fā)過流保護(hù)，滿足特斯拉P...

霍爾效應(yīng)傳感器原理：利用霍爾效應(yīng)，當(dāng)電流通過導(dǎo)體時，在磁場作用下產(chǎn)生霍爾電壓，電壓大小與電流成正比。分類：開環(huán)霍爾：結(jié)構(gòu)簡單，成本低，精度約 ±1%~±2%；閉環(huán)霍爾（磁平衡式）：通過反饋線圈抵消磁場，精度達(dá) ±0.1%~±0.5%，響應(yīng)速度快。優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)勢：...

霍爾電流傳感器基于霍爾磁平衡原理（閉環(huán)）和霍爾直測式（開環(huán)）兩種基本原理，利用霍爾效應(yīng)進(jìn)行工作?；魻栯娏鱾鞲衅骺蓽y量從直流電到幾十千赫茲的各種類型電流。海川新能（深圳）科技有限公司重心業(yè)務(wù)為代理EV、儲能、汽車電子及工控領(lǐng)域電子元器件，公司高管均從事電子及分銷...

電流傳感器在逆變器中的應(yīng)用：在逆變器中UVW三相輸出端，布置了一組電流傳感器，一般情況UVW三相分別設(shè)計一個current sensor來檢測，也就是有三個current sensor。也有些逆變器中電流傳感器中設(shè)計了兩個current sensor，第三相通...

霍爾電流傳感器基于霍爾磁平衡原理（閉環(huán)）和霍爾直測式（開環(huán)）兩種基本原理，利用霍爾效應(yīng)進(jìn)行工作?；魻栯娏鱾鞲衅骺蓽y量從直流電到幾十千赫茲的各種類型電流。海川新能（深圳）科技有限公司重心業(yè)務(wù)為代理EV、儲能、汽車電子及工控領(lǐng)域電子元器件，公司高管均從事電子及分銷...

磁阻技術(shù)迭代與精度**隧道磁阻（TMR）傳感器通過納米級材料優(yōu)化，精度已突破±0.1%。例如，多維科技的TMR7303系列在光伏逆變器中實現(xiàn)±1%精度，結(jié)合溫度補(bǔ)償算法，可在-40°C至+85°C環(huán)境下長期穩(wěn)定運(yùn)行。南方電網(wǎng)研發(fā)的TMR傳感器更引入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型...

電流傳感器是汽車BMS系統(tǒng)實現(xiàn)基本功能的重心器件之一。比如，BMS通過采集電池模塊單體電芯（支持磷酸鐵鋰、三元鋰）的電壓、溫度，計算出SOC、SOH、比較高單體電壓/溫度，比較低單體電壓/溫度、絕緣阻值等數(shù)據(jù)。這個過程中，電流傳感器通過感應(yīng)電流產(chǎn)生電壓信號，?...

新能源汽車對傳感器提出的新要求和挑戰(zhàn)更高的精度和可靠性： 三電系統(tǒng)（尤其是高壓電池）對電壓、電流、溫度的測量精度要求極高，任何偏差都可能導(dǎo)致性能下降或安全隱患。傳感器必須在車輛整個生命周期內(nèi)保持穩(wěn)定可靠。更強(qiáng)的抗電磁干擾能力： 大功率電機(jī)驅(qū)動和高壓系統(tǒng)產(chǎn)生強(qiáng)電...

當(dāng)有兩種不同的導(dǎo)體和半導(dǎo)體A和B組成一個回路，其兩端相互連接時，只要兩結(jié)點(diǎn)處的溫度不同，一端溫度為T，稱為工作端或熱端，另一端溫度為TO，稱為自由端或冷端，則回路中就有電流產(chǎn)生，即回路中存在的電動勢稱為熱電動勢。這種由于溫度不同而產(chǎn)生電動勢的現(xiàn)象稱為塞貝克效應(yīng)...

溫度傳感器芯片是一種能將溫度物理量轉(zhuǎn)換為電信號輸出的集成電路，廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、消費(fèi)電子、汽車電子等領(lǐng)域。數(shù)字溫度傳感器芯片：HK1003：山東華科半導(dǎo)體研究院的產(chǎn)品，采用 4 焊球晶圓級芯片規(guī)模封裝，是低功耗數(shù)字溫度傳感器。具有兼容 I2C 和 SMBus...

敏感元件類型熱敏電阻（NTC/PTC）：NTC（負(fù)溫度系數(shù)）：電阻值隨溫度升高呈指數(shù)下降，典型材料為錳鈷鎳氧化物，精度 ±0.5℃，響應(yīng)時間 < 1s，常用于電池測溫；PTC（正溫度系數(shù)）：超過居里溫度后電阻驟增，用于過熱保護(hù)，如電機(jī)繞組測溫。熱電偶（Ther...