對瓷板增強用的纖維復(fù)合材，本規(guī)程選擇了以碳纖維、芳綸纖維和玻璃纖維制作，現(xiàn)分別說明如下：1 碳纖維按其主要原料分為三類，即聚丙烯腈（PAN）基碳纖維、瀝青（PITCH）基碳纖維和粘膠（RAYON）基碳纖維。從瓷板增強性能要求來考量，只有聚丙烯腈基碳纖維比較符合...

面板中由各種荷載和作用產(chǎn)生的比較大彎曲應(yīng)力標準值，應(yīng)按本規(guī)程，條規(guī)定進行組合。組合后面板承受的彎曲應(yīng)力設(shè)計值不應(yīng)大于面板材料的抗彎強度設(shè)計值。條文說明：進行面板抗彎強度設(shè)計時，應(yīng)優(yōu)先采用有限元方法分析計算，保證材料合理利用，避免浪費。采用短掛件兩對邊對稱連接的...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程的設(shè)計、材料選擇、加 工制作、安裝施工和養(yǎng)護時，還有許多密切相關(guān)的標準和規(guī)范， 如：有關(guān)的建筑設(shè)計規(guī)范、結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、建筑防火設(shè)計規(guī)范、 建筑抗震設(shè)計規(guī)范等現(xiàn)行國家標準和行業(yè)標準、地方標準等， 本規(guī)程中沒有規(guī)定的內(nèi)容，應(yīng)按照相關(guān)標...

因為本規(guī)程考慮豎向系統(tǒng)和與水平面夾角大于75度、小于90度的傾斜系統(tǒng)，且抗震設(shè)防烈度不大于8度，所以，可不考慮豎向地震作用效應(yīng)的計算和組合。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力設(shè)計中，理論上可考慮下列典型組合工況：無地震作用設(shè)計狀況：1.2G＋1.0×1.4W有地震作用設(shè)計狀況...

系統(tǒng)的連接節(jié)點應(yīng)有可靠的防松、防脫和防滑措施。系統(tǒng)的常見節(jié)點構(gòu)造可參考附錄A。系統(tǒng)中不同種類金屬材料的直接接觸處，應(yīng)設(shè)置絕緣墊片或采取其他有效的防腐蝕措施。不同金屬相互接觸處容易產(chǎn)生雙金屬腐蝕，會降低系統(tǒng)的耐久性或污染系統(tǒng)表面，影響系統(tǒng)的安全性和外觀。因此，要...

系統(tǒng)所用金屬材料和金屬配件除不銹鋼和耐候鋼外，均應(yīng)根據(jù)使用需要，采取有效的表面防腐蝕處理措施。由于系統(tǒng)處于隧道的外表面，系統(tǒng)所用金屬構(gòu)件和金屬配件會承受環(huán)境中各種不利因素的影響。除不銹鋼、耐候鋼材料外，碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼等金屬材料，都應(yīng)進行熱浸鍍鋅或其他...

碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼和低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)采取有效的防腐措施，并符合下列規(guī)定：1、采用熱浸鍍鋅防腐蝕處理時，鋅膜厚度應(yīng)符合現(xiàn)行國家15標準《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗方法》GB/T13912的規(guī)定；2、采用其他防腐涂料時，表面處理方法、涂料...

根據(jù)現(xiàn)行國家標準《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011的有43關(guān)規(guī)定，非結(jié)構(gòu)構(gòu)件自身重力產(chǎn)生的地震作用可采用等效側(cè)力法計算。采用等效側(cè)力法時，水平地震作用標準值由設(shè)計加速度、功能（或重要）系數(shù)、構(gòu)件類別系數(shù)、位置系數(shù)、動力放大系數(shù)和構(gòu)件重力六個參數(shù)決定。各項參數(shù)可...

有龍骨干掛瓷板已廣泛應(yīng)用于建筑外墻、地鐵車站等領(lǐng)域裝飾工程中，相應(yīng)的標準規(guī)范也比較完善，但由于其造價高、占用空間大、維護不方便等缺點，不適合在道路隧道中大規(guī)模推廣。而統(tǒng)合技術(shù)經(jīng)濟先進的“瓷板無龍骨干掛內(nèi)部裝飾”已經(jīng)在建筑、地鐵、隧道等領(lǐng)域中有所應(yīng)用，但瓷板無龍...

系統(tǒng)用鋁合金型材的牌號和狀態(tài)，壁厚、尺寸偏差、表面處理種類、膜厚及質(zhì)量，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《鋁合金建筑型材 第 1 部分：基材》GB 5237.1、《鋁合金建筑型材 第 2 部分：陽極氧化型材》GB 5237.2、《鋁合金建筑型材 第 3 部分：電泳涂漆型材》...

系統(tǒng)與隧道主體結(jié)構(gòu)采用后錨固連接時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1錨栓的材質(zhì)和性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》GB50728和現(xiàn)行行業(yè)標準《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145的規(guī)定；2機械錨栓應(yīng)采用有鎖鍵效應(yīng)的后擴底錨栓，這類錨栓按其構(gòu)造方...

隧道側(cè)墻宜設(shè)置誘導(dǎo)腰帶，腰帶應(yīng)能對駕駛?cè)诉M行有效視線誘導(dǎo)。腰帶處面板的長度和厚度應(yīng)與豎向相鄰的面板一致，寬度不宜小于300mm。誘導(dǎo)腰帶距路面高度宜為1.2～2m。為隧道內(nèi)提高行車的安全性和舒適性，指示道路前方線形非常重要，設(shè)置誘導(dǎo)腰帶就是誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€，標明...

面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件，傳統(tǒng)上采用碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼或不銹鋼制作。由于鋁合金型材尺寸精度高，近年來，采用鋁合金型材作為面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件，在瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)中也得到了使用。在進行面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件設(shè)...

道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)應(yīng)按隧道護結(jié)構(gòu)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計使用年限應(yīng)少于30年。道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)是由面板和支承結(jié)構(gòu)組成的隧道護結(jié)構(gòu)體系，主要承受自重以及直接作用于其上的風(fēng)荷載、地震作用、溫度作用等，不分擔(dān)隧道主體結(jié)構(gòu)承受的荷載和（或）地震作用。行...

系統(tǒng)面板用不銹鋼掛件，宜采用經(jīng)固溶處理的奧氏體型不銹鋼制品。本規(guī)程所規(guī)定的不銹鋼材料的強度設(shè)計值，是在現(xiàn)行國家標準《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280和《不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T4237規(guī)定相應(yīng)鋼種的規(guī)定非比例延伸強度(RPb0.2)基礎(chǔ)上確定的，是...

變形縫設(shè)計應(yīng)滿足隧道主體結(jié)構(gòu)的設(shè)縫要求。系統(tǒng)與隧道主體結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的構(gòu)造縫，應(yīng)能夠適應(yīng)隧道主體結(jié)構(gòu)的變形要求。系統(tǒng)面板不應(yīng)跨越隧道主體結(jié)構(gòu)的變形縫。隧道主體結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)會發(fā)生較大的相對位移，跨越變形縫并同時連接固定在變形縫兩側(cè)隧道主體結(jié)構(gòu)上的系統(tǒng)板塊很容易破壞...

鋁合金型材構(gòu)件彎曲加工應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋁合金型材構(gòu)件宜采用拉彎設(shè)備進行彎加工；2彎加工后的型材構(gòu)件表面應(yīng)光滑，不得有皺折、凹凸、裂紋、表面處理層脫落、裂口、嚴重擦傷等缺陷。常用的鋁合金型材構(gòu)件彎加工設(shè)備有頂彎和拉彎兩大類，采用拉彎設(shè)備對鋁合金型材構(gòu)件彎加工，...

裝飾面板應(yīng)采用具有防爆抗裂功能的增強瓷板，增強瓷板的加工制作宜采用設(shè)備在廠房內(nèi)完成。為防止瓷板遭受車輛撞擊后碎塊飛濺對司乘人員造成傷害，裝飾面板應(yīng)具有防爆抗裂功能。在正常使用和正常養(yǎng)護狀態(tài)下，瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程在規(guī)定的設(shè)計使用年限內(nèi)應(yīng)具備規(guī)定的工作性能、安...

有龍骨干掛瓷板已廣泛應(yīng)用于建筑外墻、地鐵車站等領(lǐng)域裝飾工程中，相應(yīng)的標準規(guī)范也比較完善，但由于其造價高、占用空間大、維護不方便等缺點，不適合在道路隧道中大規(guī)模推廣。而統(tǒng)合技術(shù)經(jīng)濟先進的“瓷板無龍骨干掛內(nèi)部裝飾”已經(jīng)在建筑、地鐵、隧道等領(lǐng)域中有所應(yīng)用，但瓷板無龍...