選擇與物流公司合作的必要點(diǎn)：先點(diǎn)也是至重要的一點(diǎn)確定是否是正規(guī)物流公司，一般來說與正規(guī)的物流公司合作貨物能得到有效的保障，即使在運(yùn)輸過程中貨物損壞也能得到及時(shí)的索賠，而與不正規(guī)的物流公司合作貨物就無法保障了，說句不好聽的話萬一出現(xiàn)了損壞找個(gè)負(fù)責(zé)人都找不到，索賠...

通過倉(cāng)儲(chǔ)來保證商品的量主要反映在兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一是面人庫(kù)時(shí)量檢驗(yàn)關(guān):二是商品儲(chǔ)存期間的保關(guān)。對(duì)于前者。應(yīng)嚴(yán)格檢查待入庫(kù)商品是務(wù)滿足倉(cāng)儲(chǔ)的要求，嚴(yán)禁不合格商品混人倉(cāng)庫(kù)。對(duì)于后者，則是對(duì)處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)中國(guó)。倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件，包裝、簡(jiǎn)單裝...

社會(huì)再生產(chǎn)過程得以進(jìn)行的必要條求，倉(cāng)的調(diào)助倉(cāng)假不斷。倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流道與節(jié)約道通費(fèi)用的重要手段化工商品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的滯留表面上是流通的停止，而實(shí)際上恰恰促進(jìn)了商品流通的暢通倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展、在調(diào)配余缺、減少生產(chǎn)和銷售部門的庫(kù)存積壓。在總量上減少地區(qū)內(nèi)貨物有量等方面都起到...

物流運(yùn)輸對(duì)于大型貨物也可以稱為：大型運(yùn)輸和大型貨運(yùn)，是對(duì)體積和重量超過一般標(biāo)準(zhǔn)的貨物的物流的統(tǒng)稱。從體積上來說，包括超高、、超長(zhǎng)三種超大件，以及體積不規(guī)則的普通大體積貨物的物流。重量方面，主要指超重貨物的物流。大型物流主要體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的物流，主要包括：超限設(shè)...

通過倉(cāng)儲(chǔ)來保證商品的量主要反映在兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一是面人庫(kù)時(shí)量檢驗(yàn)關(guān):二是商品儲(chǔ)存期間的保關(guān)。對(duì)于前者。應(yīng)嚴(yán)格檢查待入庫(kù)商品是務(wù)滿足倉(cāng)儲(chǔ)的要求，嚴(yán)禁不合格商品混人倉(cāng)庫(kù)。對(duì)于后者，則是對(duì)處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)中國(guó)。倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件，包裝、簡(jiǎn)單裝...

大件物流，簡(jiǎn)述、大件貨物的物流運(yùn)輸，也可稱之謂、大件運(yùn)輸、大件貨運(yùn)，是對(duì)在體積和重量上超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂。從體積來說、包括超高、超寬、超長(zhǎng)的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。從重量來說、主要是指超重貨物物流。1、仔細(xì)分析所運(yùn)輸設(shè)備的特性...

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的營(yíng)銷手段還可以是登門推銷，與貨主面對(duì)面地單獨(dú)進(jìn)行接觸。在此過程中，應(yīng)針對(duì)具體對(duì)象和特定的貨主制訂出具體的營(yíng)銷策略。在與特定貨主進(jìn)行接洽時(shí)應(yīng)根據(jù)貨主貨物的專業(yè)特點(diǎn)。指派懂行的專業(yè)人員上門聯(lián)系，對(duì)于一些重要的貨主，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)理應(yīng)親自出馬。這樣會(huì)使貨主產(chǎn)生...

業(yè)態(tài)地逐步成熟向規(guī)?；l(fā)展倉(cāng)庫(kù)租賃企業(yè)將會(huì)更加貼近現(xiàn)代物流需求、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的建設(shè)將向網(wǎng)絡(luò)化與定制化方向發(fā)展、倉(cāng)庫(kù)開發(fā)方式將會(huì)更加靈活。私人自助倉(cāng)儲(chǔ)將會(huì)逐步進(jìn)人快速發(fā)展期，更多投資人將會(huì)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域?，F(xiàn)有自助倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將會(huì)不斷擴(kuò)建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，并逐步走進(jìn)型社區(qū)。處于陣痛...

零擔(dān)物流和快遞有什么區(qū)別？1、提供的物流服務(wù)時(shí)效承諾不同：快遞顧名思義，快，用飛機(jī)，國(guó)內(nèi)干線運(yùn)輸可以縮短到0.5-1天，加上前后端支線及收派，像SF能夠達(dá)到今發(fā)明至。零擔(dān)物流，一般情況下比快遞慢，用貨車公路運(yùn)輸，而且因?yàn)樯婕暗娇赡艹霈F(xiàn)的集貨、中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，同省都...

技術(shù)政造加快推進(jìn)、綠色環(huán)保成為新趨勢(shì)。機(jī)械化、自動(dòng)化與信息化成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容。在國(guó)家政策推動(dòng)與企業(yè)自身降低成本的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)下，綠色環(huán)保倉(cāng)庫(kù)建筑材料、節(jié)能減排的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)屋頂光伏發(fā)電、冷庫(kù)節(jié)能技術(shù)等將會(huì)逐步在倉(cāng)本的儲(chǔ)行業(yè)得到應(yīng)用。重要倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展...

對(duì)于進(jìn)出口商品的倉(cāng)儲(chǔ)需求的詬查首先應(yīng)弄清區(qū)域內(nèi)以及流經(jīng)本區(qū)域的進(jìn)出口商品的數(shù)量、品種、貿(mào)易額及其發(fā)展趨勢(shì)和增長(zhǎng)率，區(qū)域內(nèi)可從事外貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)情況等。根據(jù)市場(chǎng)特點(diǎn)，研究采用具體的推銷(攬貨)方式和策略。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的營(yíng)銷手段有多種，可以通過新聞媒介的廣告宣傳，或企業(yè)...

物流公司運(yùn)輸貨物注意事項(xiàng)：1、付款方式：1貨到付運(yùn)費(fèi)的付款方式.2貨物裝車完畢以后將運(yùn)費(fèi)交由物流公司，貨到以后由物流公司給司機(jī)匯款，物流公司向貨主提供接貨方的收貨憑證。2、包車物流運(yùn)輸價(jià)格的制定：重貨按整車噸位計(jì)算，輕拋貨物同理。一從物流公司派出的物流運(yùn)輸車輛...

物流運(yùn)輸配送要素：儲(chǔ)存。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)...

物流過程中的任何中間點(diǎn)(倉(cāng)庫(kù)或配送中心)只實(shí)現(xiàn)收發(fā)貨的功能而消除貨物存儲(chǔ)與訂單獲取功能。越庫(kù)主要是針對(duì)易變或時(shí)間繳感性貨物，在物流配送領(lǐng)域已取得成功應(yīng)用，被沃爾瑪、家得寶、聯(lián)邦快遞等企業(yè)運(yùn)用。越庫(kù)配送避免了落地作業(yè)所導(dǎo)致的二次裝卸搬運(yùn)、減少了由于倉(cāng)儲(chǔ)所導(dǎo)致的時(shí)...

零擔(dān)物流和快遞有什么區(qū)別？主要有著四點(diǎn)不同：服務(wù)提供形式上不同，運(yùn)送的貨物不同，物流服務(wù)范圍不同，時(shí)效不同，定價(jià)不同。1、運(yùn)送的貨物不同：快遞都是單人輕易可以拿得動(dòng)的東西（業(yè)內(nèi)公斤切分后大都在0-30KG），一般都是1件。零擔(dān)要運(yùn)輸?shù)呢浳飬s要重得多，貨物可能多...

選擇與物流公司合作的必要點(diǎn)：先點(diǎn)也是至重要的一點(diǎn)確定是否是正規(guī)物流公司，一般來說與正規(guī)的物流公司合作貨物能得到有效的保障，即使在運(yùn)輸過程中貨物損壞也能得到及時(shí)的索賠，而與不正規(guī)的物流公司合作貨物就無法保障了，說句不好聽的話萬一出現(xiàn)了損壞找個(gè)負(fù)責(zé)人都找不到，索賠...

隨機(jī)存儲(chǔ)并不意味著的任意存放，對(duì)于部分相互會(huì)影響品、性狀的商品需要進(jìn)行分開存儲(chǔ)，在此前提下進(jìn)行合理的隨機(jī)存儲(chǔ)。在隨機(jī)存儲(chǔ)的管理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)是倉(cāng)庫(kù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，應(yīng)選用sellertool一類在線云端系統(tǒng)，以避免因?yàn)橄到y(tǒng)故障或崩潰導(dǎo)致的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)中斷，同時(shí)作為管理...

物流專線，顧名思義就是專線，專門做某個(gè)地區(qū)的線路。比如蘇州到重慶物流專線、蘇州到成都物流專線這樣的專線物流公司只運(yùn)送蘇州出發(fā)至重慶、蘇州出發(fā)到成都的物品，且中間不會(huì)走別的路線，直線到達(dá)目的地。貨物裝滿一車之后就出發(fā)，實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸。專線直達(dá)的運(yùn)輸方式在路上消...

擴(kuò)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念、突破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)范圍、開拓新的服務(wù)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的市場(chǎng)拓展可以從四個(gè)方面著手。為某一特定的商品實(shí)行全過程的服務(wù)。即從生產(chǎn)、批發(fā)、零售直到消費(fèi)者的整個(gè)過程中提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及有關(guān)這種商品的市場(chǎng)信息的收集和反饋等。...

物流成本由3部分構(gòu)成：1.伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施和費(fèi)用。2.完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用。3.對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用。物流成本管理的意義：通過對(duì)物流成...

計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理，計(jì)算機(jī)具有度記憶功能，能把負(fù)責(zé)的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作進(jìn)一步簡(jiǎn)化并提高效率;計(jì)算機(jī)還有準(zhǔn)確計(jì)算能力，使人們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)它的信賴;它可以對(duì)臨時(shí)變化進(jìn)行應(yīng)對(duì)，對(duì)臨時(shí)需要進(jìn)行適時(shí)處理。因此，計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為庫(kù)存控制信息系統(tǒng)的，作為對(duì)各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)發(fā)出企業(yè)指令的指...

集中托運(yùn)作為至主要的一種航空貨運(yùn)方式有著鮮明的特征，同時(shí)也給托運(yùn)人帶來了極大的便利，主要表現(xiàn)在：1．由于航空運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率隨托運(yùn)貨物數(shù)量增加而降低，所以當(dāng)集中托運(yùn)人將若干個(gè)小批量貨物組成一大批出運(yùn)時(shí)，能夠爭(zhēng)取到更為低廉的費(fèi)率。集中托運(yùn)人會(huì)將其中一部分支付目的地代理...

將貨物從A點(diǎn)運(yùn)輸至B點(diǎn)，中途不停車，不裝卸搬運(yùn)貨物的一種貨運(yùn)運(yùn)輸方式。物流專線運(yùn)輸，又被稱作貨運(yùn)專線，它是指專線物流公司用本身的小貨車或者國(guó)際航空公司的資源運(yùn)輸貨物至其專線航班號(hào)查詢的一個(gè)整個(gè)過程。一般到達(dá)站，拖運(yùn)的貨運(yùn)企業(yè)全是有自己的分公司或者合作的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)...

進(jìn)出口商品的倉(cāng)儲(chǔ)需求的詬查首先應(yīng)弄清區(qū)域內(nèi)以及流經(jīng)本區(qū)域的進(jìn)出口商品的數(shù)量、品種、貿(mào)易額及其發(fā)展趨勢(shì)和增長(zhǎng)率，區(qū)域內(nèi)可從事外貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)情況等。根據(jù)市場(chǎng)特點(diǎn)，研究采用具體的推銷(攬貨)方式和策略。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的營(yíng)銷手段有多種，可以通過新聞媒介的廣告宣傳，或企業(yè)自我...

整合速度加快，向倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。面對(duì)工商企業(yè)供應(yīng)鏈的一體化物流需求，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)與貨運(yùn)、快遞、貨代企業(yè)之間以及各類倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間將會(huì)加快推進(jìn)資源整合、兼并重組、連鎖經(jīng)營(yíng)與經(jīng)營(yíng)聯(lián)盟。有條件的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將會(huì)依托自身勢(shì)，以城市共同配送為基礎(chǔ)，通過轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式與資源整合，...

物流公司運(yùn)輸貨物注意事項(xiàng)：1、付款方式：1貨到付運(yùn)費(fèi)的付款方式.2貨物裝車完畢以后將運(yùn)費(fèi)交由物流公司，貨到以后由物流公司給司機(jī)匯款，物流公司向貨主提供接貨方的收貨憑證。2、包車物流運(yùn)輸價(jià)格的制定：重貨按整車噸位計(jì)算，輕拋貨物同理。一從物流公司派出的物流運(yùn)輸車輛...

銷售戰(zhàn)略是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要組成部分，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，倉(cāng)企業(yè)管理者必須從傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理型向經(jīng)營(yíng)管理型轉(zhuǎn)變。只有這樣，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)才有生存。市場(chǎng)調(diào)查是開拓倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的前提、它是指系統(tǒng)地、客觀地收集、整理、分析和研究市場(chǎng)活動(dòng)的各種信息。在此基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)問...

經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念、突破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)范圍、開拓新的服務(wù)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的市場(chǎng)拓展可以從四個(gè)方面著手。為某一特定的商品實(shí)行全過程的服務(wù)。即從生產(chǎn)、批發(fā)、零售直到消費(fèi)者的整個(gè)過程中提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及有關(guān)這種商品的市場(chǎng)信息的收集和反饋等。擴(kuò)...

什么是大件運(yùn)輸？大件運(yùn)輸對(duì)物流來說，大件，顧名思義，就是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品。在運(yùn)輸上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。大件運(yùn)輸包括超限和超重兩個(gè)方面主要包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋...

以吸引使用本企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)和其他服務(wù)。因此，注意的需求，以及這種需求所帶來的變化及時(shí)捕捉(包括潛在)信息并加以分析是非常重要的。注意倉(cāng)儲(chǔ)貨物的多品種、小批量的變化趨向，隨著人們需求的多樣化，銷售部門相應(yīng)采取更為“柔性”的進(jìn)貨方式，使銷售行業(yè)自備型倉(cāng)庫(kù)的情況減少，面...