熱界面材料在新能源汽車領(lǐng)域具備廣闊應用前景。新能源汽車以電機、電池、電控等部件組成動力系統(tǒng)，隨著能量密度增加，電池在運行過程中產(chǎn)生大量熱量，需要及時散熱保證后續(xù)運行，因此熱界面材料常用于新能源汽車電池熱管理環(huán)節(jié)作為導熱散熱環(huán)節(jié)關(guān)鍵材料。新能源汽車用導熱結(jié)構(gòu)膠需...

5G基站高能耗下對熱界面材料需求提高。對于5G基站設備，從建設過程中就需要大量熱界面材料進行快速散熱。在使用過程中，5G基站設備能耗是4G基站的2.5-4倍，基站發(fā)熱量大幅增速，對于設備內(nèi)部溫度控制的要求也大幅提升。導熱材料可以分為絕緣和導電體系的導熱材料。除...

導熱界面材料選型指南 問題3:導熱界面材料的尺寸可以定制嗎?答案:可以。我們陽池科技的導熱界面材料除了標準尺寸規(guī)格外，均接受客戶模切定制。 問題4:無硅導熱墊片與有機硅導熱墊片的區(qū)別?答案:無硅導熱墊片是指墊片在使用時沒有硅油滲出，可以確保在特...

動力電池是新能源汽車的“心臟”，而膠黏劑是實現(xiàn)“心臟”持久動力的“肌膜組織”。當前，電動化浪潮席卷全球，動力電池需求呈“井噴式”爆發(fā)增長，膠黏劑市場規(guī)模也同步放大。本文小編將對新能源汽車的動力電池用膠應用進行詳細介紹。據(jù)了解，新能源汽車用的CTP結(jié)構(gòu)電池包，在...

導熱硅脂的產(chǎn)品特性：導熱硅脂也叫散熱膏、導熱膏，是一種高導熱絕緣有機硅材料。產(chǎn)品同時具有低油離度（趨向于零），耐高低溫、耐水、臭氧、耐氣候老化?？稍?50℃—+230℃的溫度下長期保持使用時的脂膏狀態(tài)。產(chǎn)品性能：導熱硅脂具有高導熱率，適宜的導熱性，良好的電絕緣...

最常見的導熱灌封硅膠是雙組份（A、B組份）構(gòu)成的，其中包括加成型或縮合型兩類硅橡膠，加成型的可以深層灌封并且固化過程中沒有低分子物質(zhì)的產(chǎn)生，收縮率極低，對元件或灌封腔體壁的附著良好結(jié)合。縮合型的收縮率較高對腔體元器件的附著力較低。單組分導熱灌封硅橡膠也包括縮合...

各種物質(zhì)的導熱系數(shù)相差很大，其根本原因在于不同的物質(zhì)其導熱機理存在著差異。一般而言，金屬的導熱系數(shù)較大，非金屬和液體次之，氣體的導熱系數(shù)較小。導熱系數(shù)小于等于0.055W/m·K的材料稱為高效絕熱材料，大于等于500W/m·K的料稱為高效導熱材料。比如銀的導熱...

應用范圍：適合灌封各種在惡劣環(huán)境下工作以及精密/敏感電子器件。如LED、顯示屏、光伏材料、二極管、半導體器件、繼電器、傳感器、汽車安定器HIV、車載電腦ECU等，主要起絕緣、防潮、防塵、減震作用。隨著電子科技的大跨步式發(fā)展，由于具備諸多優(yōu)異性能，有機硅橡膠將無...

導熱硅脂的產(chǎn)品特性：導熱硅脂也叫散熱膏、導熱膏，是一種高導熱絕緣有機硅材料。產(chǎn)品同時具有低油離度（趨向于零），耐高低溫、耐水、臭氧、耐氣候老化?？稍?50℃—+230℃的溫度下長期保持使用時的脂膏狀態(tài)。產(chǎn)品性能：導熱硅脂具有高導熱率，適宜的導熱性，良好的電絕緣...

影響灌封工藝性的因素: 溫度很高時,灌封工藝性也不好。固化溫度過高,固化體系固化反應速度太快,雖然填料不會產(chǎn)生沉降,但膠液凝膠時間很短,粘度增長速度很快,會產(chǎn)生較大的固化內(nèi)應力,導致材料綜合性能的下降。填料添加量對粘度的影響，以氧化鋁填料為例，添加量...

導熱結(jié)構(gòu)膠選型注意事項有哪些？ 電池包在CTP發(fā)展趨勢下，電池廠商對導熱膠需求量大且有不斷降本需求，同時減少結(jié)構(gòu)件的設計也對用膠產(chǎn)生較高的強度（大于 10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接強度、經(jīng)濟成本上占優(yōu)的聚氨酯導熱結(jié)構(gòu)膠成為主流導熱用膠...

導熱灌封膠有聚氨酯灌封膠、有機硅灌封膠和環(huán)氧灌封膠三大主流產(chǎn)品，可以在極具挑戰(zhàn)的環(huán)境條件下有效地保護電子器件，提高機械強度并賦予出色的電氣絕緣性，可防止電子產(chǎn)品因濕氣造成短路，在復雜裝配體中提供更強的防化學侵蝕保護，在挑戰(zhàn)性環(huán)境條件下提供耐機械沖擊和抗振性。灌...

為什么選擇導熱凝膠？導熱硅脂**嚴重的問題是長期使用后會析出硅油。但硅油的析出會造成周邊電子器件短路故障，同時導熱系數(shù)會急劇下降。導熱凝膠結(jié)合了導熱硅脂和導熱墊的優(yōu)點，同時避免了兩者的缺點。導熱凝膠是硅脂與高導熱顆粒（如氧化鋁、銀粉等）混合，然后通過熱處理工藝...

n（Si-H）/n（Si-Vi）比對導熱硅凝膠滲油的影響：加成型導熱硅凝膠的固化機理是體系中硅氫（Si-Vi與Si-H）的加成反應，形成不完全交聯(lián)的三維網(wǎng)絡。因此，體系中n（Si-H）/n（Si-Vi）比值對材料的滲油有著重要的影響，且由于硅凝膠的交聯(lián)密度為硅...

導熱硅凝在航空電子設備中的應用：某型航空電子產(chǎn)品交換機低溫數(shù)據(jù)丟包故障的原因為原設計使用的導熱墊片的局部應力過大。對導熱硅凝膠、導熱硅脂、導熱膠和導熱墊片等4種熱界面材料的物理性能和應用范圍進行分析，以及對部分樣品進行實際裝配試驗，試驗結(jié)果表明：相對于導熱硅脂...

有機硅導熱材料作為有機硅系列產(chǎn)品中的一員，是常用的熱界面材料之一，廣泛的應用在電子電器、工業(yè)生產(chǎn)、航空航天等各個領(lǐng)域，很好的解決了傳統(tǒng)導熱材料如陶瓷材料的硬度大、脆性高，而金屬材料絕緣性能較差等缺點。隨著工業(yè)化水平的提高和科學技術(shù)的進步，人們對導熱墊片的性能提...

電子器件運行功率的損耗主要轉(zhuǎn)化為熱能，從而造成電子設備溫度的上升和熱應力的增加，嚴重影響電子器件的可靠性和使用壽命，所以需要將這些多余熱能量盡快散出去。在這個散熱的過程中，熱界面材料就起到了至關(guān)重要的作用。熱界面材料主要用于填補電子器件與散熱器接觸時產(chǎn)生的微空...

n（Si-H）/n（Si-Vi）比對導熱硅凝膠滲油的影響：加成型導熱硅凝膠的固化機理是體系中硅氫（Si-Vi與Si-H）的加成反應，形成不完全交聯(lián)的三維網(wǎng)絡。因此，體系中n（Si-H）/n（Si-Vi）比值對材料的滲油有著重要的影響，且由于硅凝膠的交聯(lián)密度為硅...

密封膠和玻璃膠區(qū)別：密封膠和玻璃膠雖然在日常語境中常被混用，但它們在材料科學中有不同的定義和應用范圍。以下是詳細介紹：玻璃膠是一個更廣的概念，通常指的是用于玻璃或其他材料的粘接和密封的膠水。它主要分為硅酮膠和聚氨酯膠(PU)兩種類型，其中硅酮膠又分...

導熱凝膠的優(yōu)點？1，優(yōu)異的導熱性能。導熱凝膠相對于導熱墊片，更柔軟且具有更好的表面親和性，可以壓縮至非常小的厚度，**薄至，使傳熱效率***提升。此時的熱阻可以在℃·in2/℃·in2/W，達到部分硅脂的性能，既為電子產(chǎn)品提供了高保障的散熱系數(shù)，也...

導熱系數(shù)導熱系數(shù)的單位為W/mK，數(shù)值越大，表明該材料的熱通過速率越快，導熱機能越好。不同材料導熱系數(shù)相差很大，其基本起因在于不同物質(zhì)導熱機理存在著差別。導熱系數(shù)越大，膠粘劑能夠更快地傳遞熱量，從而使鋰電池的散熱效果更好。但是，導熱性能過高也會導致膠體的硬度過...

導熱凝膠應該怎么選：導熱凝膠有單、雙組分的區(qū)別，兩者較大的區(qū)別是單組份導熱凝膠類似于導熱硅脂，而雙組份導熱凝膠類似導熱硅膠片，一般情況下，單組份導熱凝膠不會固化，一直保持潤濕狀態(tài)，出油率較高。（注：目前也有特殊用途的，單組份也有可固化）。雙組分導熱凝膠會固化，...

導熱凝膠在動力電池上的應用：動力電池絕大部分都采用鋰離子電芯，具有能量密度高和使用壽命長等優(yōu)勢，但也存在較大的安全隱患。當遇到水分侵入、短路、過載、外殼破損和溫度過高等情形時，鋰電池有發(fā)生燃燒的風險，這也為鋰離子電池的安全使用帶來了挑戰(zhàn)。當用于電動汽車時，鋰電...

5G基站高能耗下對熱界面材料需求提高。對于5G基站設備，從建設過程中就需要大量熱界面材料進行快速散熱。在使用過程中，5G基站設備能耗是4G基站的2.5-4倍，基站發(fā)熱量大幅增速，對于設備內(nèi)部溫度控制的要求也大幅提升。導熱材料可以分為絕緣和導電體系的導熱材料。除...

導熱界面材料（ThermalInterfaceMaterials，TIM），是常見散熱方式中的一種，普遍用于IC封裝和電子散熱。散熱是一個經(jīng)久不衰的話題，我們熟悉的手機、平板和電腦的正常運行就離不開各類導熱材料的熱傳導作用，尤其是當下隨著智能設備高性能化、輕薄...

有機硅產(chǎn)品性能：高透氣性。硅橡膠和其它高分子材料相比，具有良好的透氣性，室溫下對氮氣、氧氣和空氣的透過量比NR高30～40倍；對氣體滲透具有選擇性，如對二氧化碳透過性為氧氣的5倍左右。有機硅產(chǎn)品的這些優(yōu)異性能為其他的有機高分子材料所不能比擬和替代，因而在航空航...

加成型導熱硅凝膠是由加成型有機硅凝膠和導熱填料組成的柔性材料，除了具有一般加成型硅橡膠出色的耐高低溫性、耐候性、電絕緣性和防潮防腐蝕性外，硅凝膠的柔軟性還賦予了材料低的彈性模量和低的內(nèi)應力，具有出色的減震效果，因此已逐漸發(fā)展到汽車、電子電器和航空航天等各個領(lǐng)域...

密封膠與結(jié)構(gòu)膠的區(qū)別1、功能不同密封膠的主要功能是密封，它可以填充和密封兩個物體之間的空隙，防止水、氣體和灰塵等進入。密封膠通常用于汽車、建筑和家具等領(lǐng)域，以防止水和空氣滲透，從而保持物體的完整性和穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)膠的主要功能是粘合，它可以將兩個或多個...

熱界面材料在新能源汽車領(lǐng)域具備廣闊應用前景。新能源汽車以電機、電池、電控等部件組成動力系統(tǒng)，隨著能量密度增加，電池在運行過程中產(chǎn)生大量熱量，需要及時散熱保證后續(xù)運行，因此熱界面材料常用于新能源汽車電池熱管理環(huán)節(jié)作為導熱散熱環(huán)節(jié)關(guān)鍵材料。新能源汽車用導熱結(jié)構(gòu)膠需...

5G基站高能耗下對熱界面材料需求提高。對于5G基站設備，從建設過程中就需要大量熱界面材料進行快速散熱。在使用過程中，5G基站設備能耗是4G基站的2.5-4倍，基站發(fā)熱量大幅增速，對于設備內(nèi)部溫度控制的要求也大幅提升。導熱材料可以分為絕緣和導電體系的導熱材料。除...