在高速一個(gè)區(qū)域，有A、B兩個(gè)配電房相鄰，在A配電房配置3臺(tái)左右150KW直流柜，直流柜從AC380V低壓配電柜取電，直流柜的具體數(shù)量根據(jù)負(fù)荷計(jì)算，將3臺(tái)直流柜輸出750V直流電進(jìn)行并網(wǎng)，然后再分別通過(guò)duli的直流接觸器至照明、攝像頭、情報(bào)板、風(fēng)機(jī)、水...

隧道射流風(fēng)機(jī)主要用來(lái)保證隧道通風(fēng)并兼顧消防排煙的作用，一般采用交流380V供電，并在風(fēng)機(jī)終端控制箱內(nèi)加裝軟啟動(dòng)，以避免啟動(dòng)電流過(guò)大。監(jiān)控中心通過(guò)路由器和平臺(tái)，用光纖通信發(fā)命令到風(fēng)機(jī)控制箱，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)、停止及正反轉(zhuǎn)，依然有部分舊隧道射流風(fēng)機(jī)采用手...

根據(jù)《十四五新能源發(fā)展規(guī)劃》，國(guó)家積極推進(jìn)新能源發(fā)電技術(shù)的推廣應(yīng)用，大力發(fā)展可再生能源分布式發(fā)電，增強(qiáng)節(jié)能減排能力，而儲(chǔ)能是新能源大規(guī)模發(fā)展的必要手段和支撐技術(shù)。將新能源、儲(chǔ)能、直流母線結(jié)合在一起就是直流智能微電網(wǎng)的概念，國(guó)內(nèi)關(guān)于直流智能微電網(wǎng)的研...

直流照明智能控制系統(tǒng)結(jié)合兩種控制方式：以回路時(shí)序控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，同時(shí)在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)在不同工況下LED燈調(diào)光控制方式?；芈窌r(shí)序控制系統(tǒng)充分利用回路控制系統(tǒng)，同時(shí)LED燈具無(wú)級(jí)調(diào)光控制作為回路時(shí)序控制的一個(gè)補(bǔ)充，當(dāng)遇到天氣變化（通過(guò)洞外亮度檢測(cè)器）變化時(shí)，通過(guò)預(yù)設(shè)...

直流微電網(wǎng)中，如何提高電能利用效率作為一個(gè)非常重要的點(diǎn)，智能直流智能微電網(wǎng)設(shè)計(jì)上也將被重點(diǎn)體現(xiàn)。主要從兩個(gè)方面考慮，一是利用高效電力電子組件，提高電力變壓或整流時(shí)電能轉(zhuǎn)換效率，二是盡量減少?gòu)呐潆姺康浇K端設(shè)備的中間轉(zhuǎn)換。技術(shù)路線：結(jié)合高速公路配電房供電現(xiàn)狀與...

高速通信機(jī)房供電屬于一級(jí)負(fù)荷，對(duì)供電穩(wěn)定性要求非常高，原有UPS在供電使用中已顯得力不從心，天氣惡劣時(shí)的雷擊可以損壞UPS，導(dǎo)致UPS主旁路一起故障，電池?zé)o法通過(guò)UPS逆變線路輸出，發(fā)生斷電事故。數(shù)字化直流柜替代原有的UPS設(shè)備，該系統(tǒng)采用整流單元...

高速直流遠(yuǎn)供項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：新增21套攝像頭遠(yuǎn)距離供電，攝像頭分布于20公里高速沿線，同時(shí)后期考慮增容，納入光伏和儲(chǔ)能，所以考慮采用750V標(biāo)準(zhǔn)電壓，由中間向兩端供電，盡量減少壓降的同時(shí)，節(jié)省電纜材料和供電柜數(shù)量，直流柜采用30KW，采用N+2備份，...

直流照明智能控制系統(tǒng)結(jié)合兩種控制方式：以回路時(shí)序控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，同時(shí)在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)在不同工況下LED燈調(diào)光控制方式。回路時(shí)序控制系統(tǒng)充分利用回路控制系統(tǒng)，同時(shí)LED燈具無(wú)級(jí)調(diào)光控制作為回路時(shí)序控制的一個(gè)補(bǔ)充，當(dāng)遇到天氣變化（通過(guò)洞外亮度檢測(cè)器）變化...

公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則、一般特性評(píng)估和定義》分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。A.1TN-S系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體是分開的，直流電源正...

傳統(tǒng)的隧道照明安裝在距離路面，采用交流三項(xiàng)380V供電方式，供電方式為把隧道從出口到入口分為六部分單獨(dú)供電，分別為引入段、過(guò)渡段I、過(guò)渡段II，基本段、出口段I、出口段II、應(yīng)急照明。從配電房取電拉到隧道每一段的照明配電箱，然后再由配電箱分配到該段...

與交流電相比，直流配電的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)如下 優(yōu)勢(shì)一：節(jié)省線路走廊，成本低，更易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)擴(kuò)容。優(yōu)勢(shì)二：傳輸效率高，線路損耗小。優(yōu)勢(shì)三： 提高系統(tǒng)電能品質(zhì)。優(yōu)勢(shì)四：更易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功率分配。優(yōu)勢(shì)五：有助于可再生能源和儲(chǔ)能設(shè)備靈活、方便地接入。直流配電線路的損耗低，傳輸效...

《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，規(guī)定了直流電壓及直流配電系統(tǒng)內(nèi)的整流裝置要求：公路直流供電系統(tǒng)整流裝置宜采用橋式整流方式。橋式整流結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，采用合適的濾波后，直流電壓品質(zhì)能滿足應(yīng)用用電設(shè)備應(yīng)用需求。整流裝置輸出電壓穩(wěn)定精度應(yīng)為±。整流裝...

直流供電供電系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 1）降低項(xiàng)目設(shè)備故障率，減少項(xiàng)目后續(xù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。系統(tǒng)將整流和驅(qū)動(dòng)優(yōu)化重組，采用集中整流加分布驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，高空燈具驅(qū)動(dòng)不存在易損件電解電容，直流驅(qū)動(dòng)的壽命比交流驅(qū)動(dòng)要高的多。另外集中整流模塊采用N+1冗余熱備份，出現(xiàn)損壞...

高桿燈智慧直流供電系統(tǒng)，可同時(shí)對(duì)附近的多個(gè)高桿燈進(jìn)行供電及監(jiān)控，該系統(tǒng)集成了電力載波、LORA、和GPRS等多種通訊，真正實(shí)現(xiàn)了高桿燈智慧化管理，解決了傳統(tǒng)高桿燈的現(xiàn)有難題：智慧直流供電系統(tǒng)作為高桿燈樞紐，可把所屬的高桿燈全部納入直流柜的管理中來(lái)，進(jìn)而...

根據(jù)中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)《關(guān)于印發(fā)<2017年第二批工程建設(shè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂計(jì)劃>的通知》（建標(biāo)協(xié)字[2017]032號(hào)）的要求，由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的撰寫。《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，系統(tǒng)...

直流供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)要求：公路直流供電接地系統(tǒng)可分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。公路單極直流宜采用IT系統(tǒng)或TT系統(tǒng)，公路雙極直流宜采用TT或TN系統(tǒng)。對(duì)電極防腐有較高要求時(shí)，單極直流宜采用正極接地系統(tǒng)。 ...

高速公路配電管理中的難點(diǎn)主要包括：高速公路主要分布在崇山峻嶺之間，線性分布的負(fù)載取電困難，供電管理落后，無(wú)法滿足數(shù)字化高速的需求。傳統(tǒng)的UPS及EPS對(duì)供電安全保障有限，相對(duì)于新能源而言，使用效率低下。直流智能微電網(wǎng)技術(shù)daibiao了未來(lái)分布式能...

《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，規(guī)定了直流電壓及直流配電系統(tǒng)內(nèi)的整流裝置要求：公路直流供電系統(tǒng)整流裝置宜采用橋式整流方式。橋式整流結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，采用合適的濾波后，直流電壓品質(zhì)能滿足應(yīng)用用電設(shè)備應(yīng)用需求。整流裝置輸出電壓穩(wěn)定精度應(yīng)為±。整流裝...

直流供電后，高速機(jī)房供電穩(wěn)定性得到有力提升，對(duì)公路安全運(yùn)行起到保障作用。直流供電系統(tǒng)采用懸浮供電，避免發(fā)生人身觸電事故，提高了供電系統(tǒng)的安全性。機(jī)房采用直流供電后，減少了線路的逆變環(huán)節(jié)，節(jié)能率將提高約5%，直流電壓沒(méi)有波動(dòng)，將延長(zhǎng)終端設(shè)備的使用壽命。采用直流供...

《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電裝置應(yīng)滿足如下要求： 1.公路直流配電裝置所采用的熔斷器、斷路器額定電壓應(yīng)與直流系統(tǒng)標(biāo)稱電壓相適應(yīng)。 2.單極性直流系統(tǒng)中，直流斷路器應(yīng)同時(shí)切斷回路的正、負(fù)極。 3.當(dāng)熔斷器...

高速公路配電管理中的難點(diǎn)主要包括：高速公路主要分布在崇山峻嶺之間，線性分布的負(fù)載取電困難，供電管理落后，無(wú)法滿足數(shù)字化高速的需求。傳統(tǒng)的UPS及EPS對(duì)供電安全保障有限，相對(duì)于新能源而言，使用效率低下。直流智能微電網(wǎng)技術(shù)daibiao了未來(lái)分布式能...

《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，規(guī)定了直流電壓及直流配電系統(tǒng)的一些功能性要求：公路直流供電系統(tǒng)蕞低電壓為系統(tǒng)標(biāo)稱電壓的80%，系統(tǒng)最高電壓為系統(tǒng)電壓的120%。意思就是設(shè)計(jì)電壓可以在標(biāo)稱電壓規(guī)定范圍浮動(dòng)，同時(shí)要考慮到壓降后的線路上蕞低電壓。直流...

直流供電供電系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 1）系統(tǒng)更加數(shù)字化、智慧化。直流供電供電系統(tǒng)具備交通數(shù)字化的特點(diǎn)，所有設(shè)備信息數(shù)字化，具有可統(tǒng)計(jì)、可追溯，可分析的特點(diǎn)，并具備GIS地圖故障定位，和遠(yuǎn)程管控功能，系統(tǒng)更加智能化；采用485/MQTT通信，系統(tǒng)兼容性更好...

直流微電網(wǎng)中，電源側(cè)為分布式電源，主要為光伏、風(fēng)力、儲(chǔ)能，這些電源發(fā)出的電力均為直流電或經(jīng)簡(jiǎn)單整流變?yōu)橹绷麟姡绻@些直流電直接并入直流配電網(wǎng)，則省去了大量的換流環(huán)節(jié)，從而也降低了功耗。在用電側(cè)，直流配電技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在用電負(fù)荷，包括辦公用電、...

直流供電供電系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 1）降低項(xiàng)目設(shè)備故障率，減少項(xiàng)目后續(xù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。系統(tǒng)將整流和驅(qū)動(dòng)優(yōu)化重組，采用集中整流加分布驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，高空燈具驅(qū)動(dòng)不存在易損件電解電容，直流驅(qū)動(dòng)的壽命比交流驅(qū)動(dòng)要高的多。另外集中整流模塊采用N+1冗余熱備份，出現(xiàn)損壞...

高速直流遠(yuǎn)供系統(tǒng)組成： 1、監(jiān)控平臺(tái)運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)處理、控制、WEB服務(wù)。中心通過(guò)光纖以及GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)（或3G），實(shí)現(xiàn)對(duì)前端設(shè)備的控制，監(jiān)控中心將現(xiàn)場(chǎng)情況、數(shù)據(jù)報(bào)表進(jìn)行反應(yīng)和顯示，以供用戶進(jìn)行管理和決策，用戶還可通過(guò)...

高速通信機(jī)房供電屬于一級(jí)負(fù)荷，對(duì)供電穩(wěn)定性要求非常高，原有UPS在供電使用中已顯得力不從心，天氣惡劣時(shí)的雷擊可以損壞UPS，導(dǎo)致UPS主旁路一起故障，電池?zé)o法通過(guò)UPS逆變線路輸出，發(fā)生斷電事故。數(shù)字化直流柜替代原有的UPS設(shè)備，該系統(tǒng)采用整流單元...

直流風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)： （1）建設(shè)成本降低。直流高壓供電采用兩芯電纜，所需線徑更細(xì)，成本大幅降低。 （2）本發(fā)明采用直流供電技術(shù)，進(jìn)一步降低了安全隱患。因?yàn)橹绷麟姙閼腋」╇?，與大地不導(dǎo)通，人體極難觸電，所以直流供電在安全方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于交...

《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電裝置應(yīng)滿足如下要求： 1.公路直流配電裝置所采用的熔斷器、斷路器額定電壓應(yīng)與直流系統(tǒng)標(biāo)稱電壓相適應(yīng)。 2.單極性直流系統(tǒng)中，直流斷路器應(yīng)同時(shí)切斷回路的正、負(fù)極。 3.當(dāng)熔斷器...

根據(jù)《中低壓直流配電電壓導(dǎo)則（GB/T35727-2017）》，早期直流系統(tǒng)中采用270V和540V（±270V）系統(tǒng)比較多，但現(xiàn)在270V系統(tǒng)在通信系統(tǒng)內(nèi)被240V系統(tǒng)統(tǒng)一，±270V系統(tǒng)基本被放棄。在公路直流遠(yuǎn)供產(chǎn)品中，直流800V產(chǎn)品較多，直...