技術(shù)層面推動技術(shù)升級1:為了實(shí)現(xiàn)大功率快充,充電模塊需要在電路拓?fù)?、軟件算法、元件設(shè)計(jì)、散熱設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和升級。例如,采用新型功率器件、優(yōu)化電路設(shè)計(jì)可以提高充電模塊的轉(zhuǎn)換效率和功率密度;研發(fā)高效的散熱技術(shù),如液冷散熱,以解決大功率充電模塊的散熱問題,...
輔助工具防靜電手環(huán)與墊:在維修過程中防止靜電對敏感元器件造成損壞,保證維修工作的安全性3。清潔工具:如除塵刷、清潔劑等,用于清理模塊表面的灰塵和污垢,保持模塊的清潔有助于提高其散熱性能3。照明工具:如手電筒、頭燈等,為維修人員在光線不足的環(huán)境下提供足夠的照明3...
四、維護(hù)與管理疏漏?缺乏定期維護(hù)?未及時(shí)清理模塊內(nèi)部積塵,影響散熱效率?37。未檢測老化元件(如電容、電阻),導(dǎo)致潛在故障積累?18。?操作不當(dāng)?**插拔充電槍或錯(cuò)誤操作引發(fā)電弧放電,損壞模塊接口?16。典型炸機(jī)案例(參考?7)?直接原因?:互感器引腳虛焊導(dǎo)致...
無線傳輸介質(zhì)傳輸速度:不同的無線通信技術(shù)傳輸速度有所差異。例如,藍(lán)牙技術(shù)在短距離內(nèi)可實(shí)現(xiàn)中等速度的數(shù)據(jù)傳輸,適用于一些簡單的充電狀態(tài)信息傳輸;而 Wi - Fi 技術(shù)則能提供更高的數(shù)據(jù)傳輸速度,可滿足電動汽車與充電樁之間更復(fù)雜、大量的數(shù)據(jù)交互需求,如車輛軟件升...
引發(fā)電池?zé)崾Э兀寒?dāng)電池模塊過熱情況嚴(yán)重時(shí),可能會引發(fā)熱失控。熱失控是一種極其危險(xiǎn)的情況,電池內(nèi)部的熱量無法及時(shí)散發(fā),會導(dǎo)致溫度急劇上升,引發(fā)電池內(nèi)部的一系列連鎖反應(yīng),如電解液分解、電極材料燃燒等,**終可能導(dǎo)致電池起火、**等安全事故,不僅會使電池徹底報(bào)廢,還...
充電樁電池模塊過熱會對電池壽命產(chǎn)生多方面的負(fù)面影響,具體如下:加速電池老化:過高的溫度會使電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度加快,導(dǎo)致電極材料的結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生變化,活性物質(zhì)流失,進(jìn)而使電池的容量逐漸降低,電池提前老化。例如,在高溫環(huán)境下,鋰離子電池的正極材料可能會發(fā)生晶格畸...
新能源汽車銷量暴增拉動模塊需求近年來,新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢,全球新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高。2023 年,中國新能源汽車銷量占全球市場份額超過 60%,銷量持續(xù)攀升。新能源汽車保有量的快速增長,對充電樁的需求急劇增加,作為充電樁部件的充電樁模塊,市場需...
完善的運(yùn)維檔案管理有助于提升充電樁運(yùn)維工作的規(guī)范性和效率。為每臺充電樁建立專屬檔案,記錄設(shè)備的基本信息,包括品牌、型號、安裝時(shí)間、安裝位置等,同時(shí)留存設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、使用說明書、電路圖等資料。在運(yùn)維過程中,詳細(xì)記錄每次巡檢、維修、保養(yǎng)的時(shí)間、內(nèi)容、處理結(jié)果,以...
充電樁模塊的安全性設(shè)計(jì)是保障電動汽車充電安全的關(guān)鍵。在電氣安全方面,充電樁模塊內(nèi)置漏電保護(hù)裝置,一旦檢測到漏電電流超過安全閾值,會立即切斷電源,避免觸電事故。同時(shí),具備過壓、欠壓保護(hù)功能,可在電網(wǎng)電壓異常時(shí)自動停止工作,防止因電壓波動損壞模塊和電動汽車電池。熱...
在多元就業(yè)路徑中,新能源維修領(lǐng)域的就業(yè)途徑極為多元。從各類汽車維修企業(yè)、4S店,到新能源汽車特約維修站,都有大量崗位需求。從業(yè)者不僅能從事日常機(jī)電維修、三電維修,業(yè)務(wù)接待、汽車檢驗(yàn)等工作,還能憑借專業(yè)技術(shù)參與到新能源汽車的研發(fā)與制造環(huán)節(jié)。而且,隨著行業(yè)發(fā)展,自...
維修地點(diǎn)9:在市區(qū)的維修費(fèi)用可能相對較高,郊區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)可能較低。因?yàn)槭袇^(qū)的運(yùn)營成本高,且交通便利,而偏遠(yuǎn)地區(qū)可能需要額外收取交通費(fèi)用等。一般來說,充電樁模塊維修費(fèi)用在幾百元到數(shù)千元不等。如果是小故障,如充電槍接觸不良、顯示屏顯示異常等,維修費(fèi)用可能在幾百元左...
充電槍:是連接充電樁和電動汽車的橋梁,其一端與充電樁的輸出接口相連,另一端插入電動汽車的充電接口。充電槍內(nèi)部包含充電線纜、連接器以及相關(guān)的控制電路,負(fù)責(zé)將充電樁輸出的直流電傳輸?shù)诫妱悠囯姵刂?。為了確保安全和可靠的充電連接,充電槍通常具有多種安全保護(hù)功能,如過...
監(jiān)測輸出參數(shù)電壓監(jiān)測:在充電模塊正常工作以及模擬過壓情況時(shí),使用高精度電壓表實(shí)時(shí)監(jiān)測充電模塊的輸出電壓。當(dāng)輸入電壓達(dá)到過壓保護(hù)閾值時(shí),輸出電壓應(yīng)不再升高或被限制在安全值以下,否則說明過壓保護(hù)功能可能存在問題。電流監(jiān)測:同時(shí)監(jiān)測充電模塊的輸出電流。在過壓保護(hù)觸發(fā)...
海外市場拓展打開模塊增長新空間除了國內(nèi)市場,充電樁模塊的海外市場潛力巨大。歐洲、北美等地區(qū)積極推進(jìn)新能源汽車普及,對充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求日益增長。我國充電樁模塊企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,在海外市場具有較強(qiáng)的競爭力。部分企業(yè)已成功打入歐洲、美國等**市場,...
成本與價(jià)格層面短期成本上升:大功率快充技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要企業(yè)投入大量的資金和人力,同時(shí),為了滿足高功率、高效率等要求,充電模塊可能需要采用更先進(jìn)的材料和零部件,這在短期內(nèi)會導(dǎo)致產(chǎn)品成本上升。長期價(jià)格下降:隨著大功率快充技術(shù)的不斷成熟和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,企業(yè)的生...
保護(hù)與安全監(jiān)控過壓、過流保護(hù):實(shí)時(shí)監(jiān)測輸出的電壓和電流,當(dāng)出現(xiàn)過壓或過流情況時(shí),迅速采取保護(hù)措施,如切斷電路或降低輸出功率,防止電動汽車電池和其他設(shè)備因過電壓或過電流而損壞,同時(shí)避免安全事故的發(fā)生。過熱保護(hù):內(nèi)置溫度傳感器,監(jiān)測充電模塊內(nèi)部的溫度。當(dāng)溫度過高時(shí)...
充電模塊技術(shù)不斷向著大功率寬電壓、高功率密度、高效率、高防護(hù)、更安全可靠以及雙向變換充電等方向發(fā)展3。例如,液冷技術(shù)的應(yīng)用解決了大功率充電中的散熱問題,提升了充電性能;V2G技術(shù)的發(fā)展使得電動汽車能夠與電網(wǎng)進(jìn)行雙向互動,為充電樁模塊市場帶來了新的增長點(diǎn)3。成本...
梯隊(duì)劃分明顯:***梯隊(duì)包括英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能、特來電、通合科技,占據(jù)近 80% 份額,頭部效應(yīng)***。第二梯隊(duì)有盛弘股份、永聯(lián)科技、英可瑞等,聚焦細(xì)分市場。第三梯隊(duì)則是星源博瑞、凌康等新秀,主攻區(qū)域市場與差異化需求。國內(nèi)外市場差異:從全球范圍來看,中國是比較大...
監(jiān)測輸出參數(shù)電壓監(jiān)測:在充電模塊正常工作以及模擬過壓情況時(shí),使用高精度電壓表實(shí)時(shí)監(jiān)測充電模塊的輸出電壓。當(dāng)輸入電壓達(dá)到過壓保護(hù)閾值時(shí),輸出電壓應(yīng)不再升高或被限制在安全值以下,否則說明過壓保護(hù)功能可能存在問題。電流監(jiān)測:同時(shí)監(jiān)測充電模塊的輸出電流。在過壓保護(hù)觸發(fā)...
解決方法檢查散熱系統(tǒng):定期檢查散熱風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn),清理風(fēng)道和散熱片上的灰塵,確保散熱系統(tǒng)工作良好。對于損壞的風(fēng)扇,及時(shí)進(jìn)行更換。合理設(shè)置充電參數(shù):根據(jù)電池模塊的規(guī)格和要求,合理設(shè)置充電樁的充電電流和電壓,避免過充和大電流充電。檢測電池模塊:使用專業(yè)的電池檢測...
?電氣連接異常?互感器、均流線等關(guān)鍵部件虛焊或接觸不良,導(dǎo)致電流檢測異常,引發(fā)模塊失控?7。地線未接或連接不良,導(dǎo)致靜電積累或信號干擾,可能引發(fā)短路或炸機(jī)?36。三、外部供電及負(fù)載問題?電源輸入異常?電網(wǎng)電壓波動(如過壓、欠壓)或三相不平衡,導(dǎo)致模塊輸入超出耐...
在多元就業(yè)路徑中,新能源維修領(lǐng)域的就業(yè)途徑極為多元。從各類汽車維修企業(yè)、4S店,到新能源汽車特約維修站,都有大量崗位需求。從業(yè)者不僅能從事日常機(jī)電維修、三電維修,業(yè)務(wù)接待、汽車檢驗(yàn)等工作,還能憑借專業(yè)技術(shù)參與到新能源汽車的研發(fā)與制造環(huán)節(jié)。而且,隨著行業(yè)發(fā)展,自...
優(yōu)化充電策略與管理智能充電管理:利用智能充電算法,根據(jù)電池的實(shí)時(shí)狀態(tài)(如電量、溫度、電壓等)動態(tài)調(diào)整充電參數(shù),實(shí)現(xiàn)恒流充電和恒壓充電的智能切換,在保證電池安全的前提下,很大程度提高充電速度。分時(shí)充電:根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷情況,在用電低谷時(shí)段提高充電功率,充分利用電網(wǎng)剩...
海外市場拓展打開模塊增長新空間除了國內(nèi)市場,充電樁模塊的海外市場潛力巨大。歐洲、北美等地區(qū)積極推進(jìn)新能源汽車普及,對充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求日益增長。我國充電樁模塊企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,在海外市場具有較強(qiáng)的競爭力。部分企業(yè)已成功打入歐洲、美國等**市場,...
充電樁日常巡檢是保障其正常運(yùn)行的基礎(chǔ)工作。巡檢人員首先要對充電樁外觀進(jìn)行細(xì)致檢查,查看外殼是否有破損、變形,充電槍是否存在裂痕、接口是否松動,防止因物理損壞引發(fā)安全隱患。同時(shí),需留意充電樁顯示屏、指示燈是否正常顯示,判斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。電氣連接部分的檢查同樣重要...
完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是充電樁模塊市場健康發(fā)展的重要保障。近年來,我國相繼出臺了多項(xiàng)關(guān)于充電樁及充電模塊的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),對產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)、安全性能、通信協(xié)議等方面進(jìn)行了規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)的完善,有助于統(tǒng)一市場準(zhǔn)入門檻,提高產(chǎn)品質(zhì)量,避免惡性競爭。企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和研...
充電樁模塊的發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作。從原材料供應(yīng)、零部件生產(chǎn)到模塊組裝、系統(tǒng)集成,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)緊密配合,共同推動行業(yè)發(fā)展。上游企業(yè)不斷研發(fā)新型半導(dǎo)體材料和電子元器件,提高產(chǎn)品性能,降低生產(chǎn)成本;中游企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn),提升模塊的生產(chǎn)效率和質(zhì)量...
政策大力扶持國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策為新能源維修行業(yè)發(fā)展鋪就了“星光大道”。商務(wù)部等九部門聯(lián)合推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展,強(qiáng)調(diào)加快新能源汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè);多部門聯(lián)合發(fā)文鼓勵(lì)豐富維修零部件供給渠道。這些政策不僅助力維修企業(yè)降低成本、提升服務(wù)質(zhì)量,還吸...
預(yù)防性維護(hù)是減少充電樁故障發(fā)生、延長設(shè)備壽命的有效手段。定期對充電樁內(nèi)部進(jìn)行清潔除塵,可使用專門使用的除塵設(shè)備清理電路板、散熱片等部件上的灰塵,防止灰塵積累影響散熱和電氣性能。對于充電槍、充電接口等易損耗部位,要定期涂抹導(dǎo)電膏,減少接觸電阻,防止氧化、腐蝕。對...
技術(shù)層面推動技術(shù)升級1:為了實(shí)現(xiàn)大功率快充,充電模塊需要在電路拓?fù)?、軟件算法、元件設(shè)計(jì)、散熱設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和升級。例如,采用新型功率器件、優(yōu)化電路設(shè)計(jì)可以提高充電模塊的轉(zhuǎn)換效率和功率密度;研發(fā)高效的散熱技術(shù),如液冷散熱,以解決大功率充電模塊的散熱問題,...