輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測:架空輸電導(dǎo)線受溫度和載荷影響會出現(xiàn)弧垂變化,弧度過大會降低導(dǎo)線對地與樹木的安全距離,存在放電短路隱患 。傳統(tǒng)方式依賴定期測量或經(jīng)驗估算,難以及時掌握實際弧垂。借助無人機視覺位移監(jiān)測技術(shù),運維人員可以靈活調(diào)度無人機沿線路航拍,獲取導(dǎo)線跨距的...
在傳統(tǒng)形變監(jiān)測中,數(shù)據(jù)處理過程繁瑣、專業(yè)門檻高、分析周期長,嚴重影響了管理單位的響應(yīng)效率。星地遙感自主開發(fā)的RapidSAR InSAR平臺,采用全流程自動化處理設(shè)計,涵蓋雷達影像下載、格式轉(zhuǎn)換、時序反演、圖像增強、專題圖輸出等關(guān)鍵環(huán)節(jié),用戶無需具備深厚專業(yè)背...
在山區(qū)與沿海地區(qū)這片 “災(zāi)害多發(fā)地”,公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件嚴重威脅著交通通行安全與人民生命財產(chǎn)安全。為有效應(yīng)對這些突發(fā)狀況,星地遙感創(chuàng)新研發(fā) “臨時部署、快速啟動” 的輕量化監(jiān)測方案。該方案的關(guān)鍵設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18...
礦區(qū)地表沉降監(jiān)測:地下礦山開采常常引發(fā)地表沉降甚至塌陷,危及地面建筑和人員安全。因此采空區(qū)地表移動監(jiān)測是礦區(qū)安全管理的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)方法依賴于在地面埋設(shè)沉降觀測點并人工定期水準測量,不僅成本高,而且點與點之間的沉降差異可能漏判。無人機視覺監(jiān)測為大范圍地表沉降提...
InSAR技術(shù)在生態(tài)保護與水源涵養(yǎng)區(qū)形變監(jiān)控中的實踐。水源保護區(qū)、生態(tài)紅線區(qū)域?qū)Φ乇硇巫兪置舾?,例如由于植被破壞、水體波動、非法采石等導(dǎo)致的地形擾動若未及時控制,可能引發(fā)連鎖性生態(tài)風險。InSAR技術(shù)以其非侵入式、大范圍、定期成像的特點,適合對該類區(qū)域開展長...
InSAR技術(shù)支撐城市燃氣管線與老舊小區(qū)變形識別。城市地下燃氣系統(tǒng)具有覆蓋廣、埋深淺、巡檢難等特點,一旦出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降或構(gòu)筑物翹曲,極易誘發(fā)泄漏甚至燃爆等事故。InSAR可輔助城建部門識別管道走廊兩側(cè)的地表沉降變化,尤其適用于老舊小區(qū)與工業(yè)遺留片區(qū)。平臺可通過雷...
支持施工期專項監(jiān)測與竣工交付前的風險排查閉環(huán)。公路項目施工過程中,橋梁下部結(jié)構(gòu)沉降、隧道襯砌變形、邊坡擾動等常常在竣工交付前造成安全隱患。星地遙感監(jiān)測系統(tǒng)支持施工期專項監(jiān)測功能,包括短周期高頻數(shù)據(jù)采集、施工載荷關(guān)聯(lián)分析、異常趨勢自動識別與日報自動生成。系統(tǒng)可按...
尾礦壩坡面位移監(jiān)測:除了沉降之外,尾礦壩下游坡面的水平位移也是評價壩體穩(wěn)定性的關(guān)鍵參數(shù)。壩坡向外鼓出或出現(xiàn)裂縫,往往預(yù)示壩體剪切失穩(wěn)的可能。傳統(tǒng)監(jiān)測方法主要通過有限的測斜儀或目視巡查發(fā)現(xiàn)壩坡異常,可能錯過初期細小的位移跡象。引入無人機位移監(jiān)測后,可對壩坡表面實...
露天礦邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測:露天礦山的陡峭采場邊坡一旦失穩(wěn)滑坡,將危及作業(yè)人員和設(shè)備安全并迫使礦山停產(chǎn)整頓。以往礦山采用人工定點觀察或在局部安裝測斜儀監(jiān)測,但很難有效覆蓋整個邊坡,更難捕捉到早期細微變形。現(xiàn)在通過無人機對露天礦邊坡進行實時位移監(jiān)測,可以實現(xiàn)大范圍、全...
當山區(qū)與沿海地區(qū)遭遇公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件時,快速響應(yīng)與有效監(jiān)測成為關(guān)鍵。星地遙感的 “臨時部署、快速啟動” 輕量化監(jiān)測方案,為應(yīng)急處置搭建起堅實的數(shù)據(jù)橋梁。主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機,以可折疊支架、太陽能供...
多源感知融合,構(gòu)建數(shù)字橋梁“畫像”。傳統(tǒng)橋梁監(jiān)測多依賴單一指標,如位移或應(yīng)變,難以多維度掌握結(jié)構(gòu)運行狀態(tài)。新一代輕量化健康監(jiān)測方案則強調(diào)多源感知融合,系統(tǒng)內(nèi)可集成應(yīng)變計、加速度計、裂縫監(jiān)測儀、視覺測量設(shè)備及環(huán)境監(jiān)測模塊,構(gòu)建出真實、動態(tài)、結(jié)構(gòu)行為驅(qū)動的數(shù)據(jù)模型...
在水利系統(tǒng)中,設(shè)備部署復(fù)雜、維護頻繁、人員能力不足等問題常常成為智能化監(jiān)測推進的很大障礙。星地遙感專注于提升設(shè)備“即插即用”能力,所有產(chǎn)品在出廠前即完成調(diào)試標定,到現(xiàn)場只需固定與供電,即可自動聯(lián)網(wǎng)、自組網(wǎng)、自上傳,大幅降低對高技術(shù)人員的依賴。平臺亦支持遠程配置...
高精度視覺+位移聯(lián)合監(jiān)測,突破傳統(tǒng)監(jiān)測盲區(qū)。傳統(tǒng)的位移監(jiān)測多依賴全站儀、GNSS等系統(tǒng),受限于環(huán)境遮擋、成本較高、測點稀疏等問題。而新一代系統(tǒng)融合視覺監(jiān)測與毫米級位移傳感技術(shù),能夠覆蓋隧道曲線段、橋下陰影區(qū)等傳統(tǒng)盲區(qū)。視覺系統(tǒng)支持遠距目標跟蹤、圖像標靶變形分析...
小型橋涵同樣值得監(jiān)測,提升整體覆蓋率。在傳統(tǒng)橋梁監(jiān)測中,小跨橋涵往往因結(jié)構(gòu)簡單或資源限制被忽略。然而大量農(nóng)村道路、區(qū)域性公路仍大量使用此類橋體,長期缺乏狀態(tài)掌握可能埋下運營風險。輕量化系統(tǒng)以低成本、快部署、高頻采集等特性,可在不增加建設(shè)負擔的情況下實現(xiàn)橋涵級結(jié)...
便于與地質(zhì)、水文等外部監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)同應(yīng)用。橋梁結(jié)構(gòu)運行安全常受到多種外部因素影響,特別是橋基所在區(qū)域的地質(zhì)活動、水文變化或沉降趨勢。輕量化系統(tǒng)支持與第三方傳感網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)接口對接,可將周邊地表沉降、水位波動、地震微動等環(huán)境數(shù)據(jù)與橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)同步分析,形成“結(jié)構(gòu)—環(huán)境...
用于多橋聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測,打造監(jiān)測“一張網(wǎng)”。過去橋梁監(jiān)測多以孤島式部署為主,各橋數(shù)據(jù)互不聯(lián)通,形成“信息孤島”。輕量化監(jiān)測系統(tǒng)天然具備網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)能力,支持多橋聯(lián)網(wǎng)管理,通過LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協(xié)議構(gòu)建橋梁監(jiān)測“一張網(wǎng)”。平臺層統(tǒng)一接入、統(tǒng)一可視化、統(tǒng)...
平臺具備歷史回溯與時間軸演化功能,支持趨勢判斷。監(jiān)測數(shù)據(jù)不僅用于發(fā)現(xiàn)突發(fā)異常,更重要的是識別狀態(tài)演化趨勢。系統(tǒng)平臺具備結(jié)構(gòu)狀態(tài)“時間軸”功能,可按天、周、月等時間單位對位移、振動、傾斜等參數(shù)進行圖形化展示。通過曲線擬合與變化率分析,系統(tǒng)能識別出潛在的慢變特征,...
InSAR支撐應(yīng)急響應(yīng)體系中的動態(tài)高風險點預(yù)警機制。極端天氣頻發(fā)背景下,城市與山區(qū)面臨地裂縫、滑坡、地面沉降等快速演化災(zāi)害挑戰(zhàn)。InSAR技術(shù)可在大區(qū)域內(nèi)識別風險熱區(qū),為應(yīng)急響應(yīng)體系提前定位需重點部署的監(jiān)控點與應(yīng)急資源。在某中部省份自然資源廳項目中,平臺每季度...
數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性與安全性并重。在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用密集的當下,傳輸穩(wěn)定與數(shù)據(jù)安全已成為工程監(jiān)測不可忽視的一大問題。系統(tǒng)采用多模通信機制,支持主備路徑自切換,在信號受限場景下仍可保障關(guān)鍵數(shù)據(jù)上報不中斷。同時,平臺端部署了數(shù)據(jù)加密與權(quán)限訪問控制機制,支持用戶身份分級管理,避...
構(gòu)建結(jié)構(gòu)健康檔案,支持橋梁數(shù)據(jù)中臺建設(shè)。隨著公路資產(chǎn)精細化管理需求上升,各類結(jié)構(gòu)運行數(shù)據(jù)逐步成為決策依據(jù)。系統(tǒng)長期記錄的結(jié)構(gòu)狀態(tài)數(shù)據(jù)可自動生成橋梁健康檔案,包括初期響應(yīng)、長期趨勢、結(jié)構(gòu)事件、維護歷史等多個維度,支持按橋梁編號或地理位置進行歸檔。平臺具備導(dǎo)出與對...
水土保持工程與小流域治理動態(tài)監(jiān)測。我國西部山區(qū)、黃土高原等地區(qū)水土流失嚴重,治理任務(wù)重且持續(xù)周期長。傳統(tǒng)水土保持工程主要通過修筑梯田、淤地壩、攔沙溝等措施降低徑流強度與地表侵蝕,但長期穩(wěn)定性與生態(tài)反饋效果難以量化評估。InSAR技術(shù)可以對整個小流域范圍進行周期...
尾礦壩壩頂沉降監(jiān)測:尾礦壩壩頂沉降情況是評估壩體穩(wěn)定的重要指標。如果壩頂整體下沉,會降低壩體的有效高度和安全裕度,且可能反映內(nèi)部出現(xiàn)固結(jié)或流失問題。傳統(tǒng)上工程人員通過少量測量點監(jiān)測壩頂高程,但難以完整掌握整個壩頂?shù)某两捣植?。使用無人機視覺監(jiān)測技術(shù),可以對尾礦壩...
InSAR提升山區(qū)道路塌方段應(yīng)急前置部署能力。受極端降雨影響,山區(qū)道路塌方風險逐年增大。InSAR的批量分析與熱點識別能力,可用于汛前識別道路沿線潛在滑塌段,提前部署傳感器或預(yù)置應(yīng)急隊伍。在重慶、貴州等地,“InSAR+應(yīng)急預(yù)案庫”模式已逐步形成,通過季度滾動...
InSAR賦能尾礦庫壩體遠程變形監(jiān)測。尾礦庫作為高風險工業(yè)設(shè)施,其壩體穩(wěn)定性關(guān)系到下游環(huán)境與人員生命安全。傳統(tǒng)人工巡視和點位儀器布設(shè)難以實現(xiàn)大范圍、高頻率、全天候的連續(xù)監(jiān)測。InSAR技術(shù)可通過對尾礦壩區(qū)域持續(xù)獲取的雷達圖像進行干涉處理,實現(xiàn)對壩體整體與局部區(qū)...
多類型橋梁適配設(shè)計,靈活部署不同場景。不同類型的橋梁在結(jié)構(gòu)形式和運維環(huán)境上差異有效,輕量化監(jiān)測設(shè)備在設(shè)計初期即考慮多結(jié)構(gòu)適應(yīng)能力。系統(tǒng)支持在梁式橋、斜拉橋、懸索橋、組合橋等結(jié)構(gòu)上靈活布控,傳感單元支持模塊化拼接與定制化布點,可針對不同橋型設(shè)置傳感器數(shù)量和位置。...
多類型橋梁適配設(shè)計,靈活部署不同場景。不同類型的橋梁在結(jié)構(gòu)形式和運維環(huán)境上差異有效,輕量化監(jiān)測設(shè)備在設(shè)計初期即考慮多結(jié)構(gòu)適應(yīng)能力。系統(tǒng)支持在梁式橋、斜拉橋、懸索橋、組合橋等結(jié)構(gòu)上靈活布控,傳感單元支持模塊化拼接與定制化布點,可針對不同橋型設(shè)置傳感器數(shù)量和位置。...
尾礦庫壩體變形監(jiān)測:礦山尾礦庫壩體一旦發(fā)生位移變形,可能預(yù)示著潰壩的風險,必須嚴密監(jiān)控。傳統(tǒng)尾礦壩安全監(jiān)測依賴少數(shù)測點的水位、應(yīng)力傳感器和定期水準測量,可能遺漏壩體局部變形。借助無人機視覺位移監(jiān)測,可對整個尾礦壩實施高頻次、精細化的變形巡檢。無人機沿壩頂和下游...
兼容既有橋梁與在建橋梁雙重場景,支持不同生命周期階段部署。輕量化結(jié)構(gòu)監(jiān)測方案可廣泛應(yīng)用于橋梁的不同生命周期階段。在建階段可用于施工質(zhì)量監(jiān)測與結(jié)構(gòu)響應(yīng)評估,如混凝土應(yīng)力釋放、索塔同步提升階段的變形情況;運營階段則聚焦于橋體健康狀態(tài)跟蹤、裂縫發(fā)展趨勢分析與荷載響應(yīng)...
傳統(tǒng)水庫大壩結(jié)構(gòu)復(fù)雜,環(huán)境條件多變,單一監(jiān)測方式難以兼顧精度、覆蓋率與響應(yīng)速度。為提升監(jiān)測的多樣性與適應(yīng)性,星地遙感創(chuàng)新性地將XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)與XDYG-Radar MIMO雷達監(jiān)測系統(tǒng)進行融合部署,形成互補性的“雙模監(jiān)測”方案。視覺系統(tǒng)具備高頻率、...
高精度視覺+位移聯(lián)合監(jiān)測,突破傳統(tǒng)監(jiān)測盲區(qū)。傳統(tǒng)的位移監(jiān)測多依賴全站儀、GNSS等系統(tǒng),受限于環(huán)境遮擋、成本較高、測點稀疏等問題。而新一代系統(tǒng)融合視覺監(jiān)測與毫米級位移傳感技術(shù),能夠覆蓋隧道曲線段、橋下陰影區(qū)等傳統(tǒng)盲區(qū)。視覺系統(tǒng)支持遠距目標跟蹤、圖像標靶變形分析...