InSAR結(jié)合風(fēng)控體系,構(gòu)建礦產(chǎn)開發(fā)區(qū)域長(zhǎng)期運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)。礦產(chǎn)資源開發(fā)往往伴隨地質(zhì)擾動(dòng)與地貌演變,其風(fēng)險(xiǎn)因素包括開采擾動(dòng)帶、道路崩塌帶、尾礦壩失穩(wěn)等,易造成運(yùn)營(yíng)中斷或安全事故。InSAR平臺(tái)可與風(fēng)控系統(tǒng)接口連接,按月/季度輸出區(qū)域變形速率圖與趨勢(shì)等級(jí)圖,納入風(fēng)...
尾礦庫(kù)壩體變形監(jiān)測(cè):礦山尾礦庫(kù)壩體一旦發(fā)生位移變形,可能預(yù)示著潰壩的風(fēng)險(xiǎn),必須嚴(yán)密監(jiān)控。傳統(tǒng)尾礦壩安全監(jiān)測(cè)依賴少數(shù)測(cè)點(diǎn)的水位、應(yīng)力傳感器和定期水準(zhǔn)測(cè)量,可能遺漏壩體局部變形。借助無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè),可對(duì)整個(gè)尾礦壩實(shí)施高頻次、精細(xì)化的變形巡檢。無人機(jī)沿壩頂和下游...
精確服務(wù)水利部“先行先試”試點(diǎn)工程,形成可推廣的示范模式水利部發(fā)布的《構(gòu)建現(xiàn)代化水庫(kù)運(yùn)行管理矩陣先行先試工作方案》提出,要選取一批基礎(chǔ)條件好、信息化程度高的水庫(kù)開展試點(diǎn),探索可復(fù)制、可推廣的智慧化運(yùn)行模式。星地遙感積極參與各地“先行先試”項(xiàng)目建設(shè),基于“天空地...
InSAR技術(shù)助力高邊坡護(hù)坡區(qū)工程驗(yàn)收評(píng)估。山區(qū)高速公路、鐵路沿線的高邊坡區(qū)域長(zhǎng)期受雨水沖刷和地質(zhì)松動(dòng)影響,存在局部滑塌風(fēng)險(xiǎn)。InSAR的非接觸式監(jiān)測(cè)優(yōu)勢(shì),可對(duì)施工完成后的高邊坡區(qū)進(jìn)行集中掃描和變形分析,作為竣工評(píng)估的重要數(shù)據(jù)來源。在西南某省高速公路驗(yàn)收階段,...
地鐵車站開挖變形監(jiān)測(cè):地鐵車站深基坑開挖規(guī)模大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),期間基坑變形需嚴(yán)格監(jiān)控,以免影響周邊建筑和既有地下管線。除了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)外,引入無人機(jī)三維變形監(jiān)測(cè)可為車站施工提供更完整的數(shù)據(jù)支持。無人機(jī)沿基坑四周預(yù)設(shè)航線多角度航拍,獲取圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊地面的全景影像...
露天礦邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè):露天礦山的陡峭采場(chǎng)邊坡一旦失穩(wěn)滑坡,將危及作業(yè)人員和設(shè)備安全并迫使礦山停產(chǎn)整頓。以往礦山采用人工定點(diǎn)觀察或在局部安裝測(cè)斜儀監(jiān)測(cè),但很難有效覆蓋整個(gè)邊坡,更難捕捉到早期細(xì)微變形?,F(xiàn)在通過無人機(jī)對(duì)露天礦邊坡進(jìn)行實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè),可以實(shí)現(xiàn)大范圍、全...
隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段支持多點(diǎn)融合布控,實(shí)現(xiàn)立體式變形感知。根據(jù)《廣東省公路隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》要求,隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段如淺埋段、斷層帶及隧道出口等區(qū)域,應(yīng)優(yōu)先實(shí)施高密度監(jiān)測(cè)。星地遙感針對(duì)隧道特有結(jié)構(gòu)和環(huán)境,推出“北斗+視覺+地基雷達(dá)”三類傳感器融合方案。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)...
InSAR在城市地面沉降監(jiān)測(cè)中的系統(tǒng)化應(yīng)用。在城市發(fā)展過程中,地面沉降已成為制約基礎(chǔ)設(shè)施安全的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素,特別是在地鐵、高架橋和管廊集中區(qū)域。InSAR技術(shù)通過對(duì)歷史和當(dāng)前的雷達(dá)干涉圖像進(jìn)行處理,能夠?qū)崿F(xiàn)毫米級(jí)地表形變量的時(shí)序監(jiān)測(cè)。相較于傳統(tǒng)水準(zhǔn)測(cè)量,InS...
儲(chǔ)能場(chǎng)站地基穩(wěn)定性監(jiān)測(cè):新建的電網(wǎng)儲(chǔ)能場(chǎng)站往往由大量電池模塊和變流設(shè)備組成,這些設(shè)備對(duì)安裝地面的平整穩(wěn)定要求高。如果地基發(fā)生不均勻沉降,可能導(dǎo)致設(shè)備傾斜移位,進(jìn)而引發(fā)連接件受損或安全隱患。傳統(tǒng)定點(diǎn)監(jiān)測(cè)手段難以及時(shí)覆蓋整個(gè)場(chǎng)站基礎(chǔ)的細(xì)微變化。引入無人機(jī)視覺位移監(jiān)...
礦山運(yùn)輸?shù)缆愤吰卤O(jiān)測(cè):露天礦的運(yùn)輸?shù)缆烦Q刂蓤?chǎng)邊坡盤旋而上,一旦道路外側(cè)邊坡塌方,將中斷礦石運(yùn)輸,甚至可能造成車輛掉落事故。由于礦用車輛運(yùn)輸?shù)闹匾?,必須提前發(fā)現(xiàn)道路邊坡的任何不穩(wěn)定跡象。無人機(jī)視覺監(jiān)測(cè)可以為礦山運(yùn)輸?shù)缆诽峁┤旌虻倪吰掳踩膊?。無人機(jī)沿運(yùn)輸...
尾礦壩壩頂沉降監(jiān)測(cè):尾礦壩壩頂沉降情況是評(píng)估壩體穩(wěn)定的重要指標(biāo)。如果壩頂整體下沉,會(huì)降低壩體的有效高度和安全裕度,且可能反映內(nèi)部出現(xiàn)固結(jié)或流失問題。傳統(tǒng)上工程人員通過少量測(cè)量點(diǎn)監(jiān)測(cè)壩頂高程,但難以完整掌握整個(gè)壩頂?shù)某两捣植?。使用無人機(jī)視覺監(jiān)測(cè)技術(shù),可以對(duì)尾礦壩...
InSAR技術(shù)助力高邊坡護(hù)坡區(qū)工程驗(yàn)收評(píng)估。山區(qū)高速公路、鐵路沿線的高邊坡區(qū)域長(zhǎng)期受雨水沖刷和地質(zhì)松動(dòng)影響,存在局部滑塌風(fēng)險(xiǎn)。InSAR的非接觸式監(jiān)測(cè)優(yōu)勢(shì),可對(duì)施工完成后的高邊坡區(qū)進(jìn)行集中掃描和變形分析,作為竣工評(píng)估的重要數(shù)據(jù)來源。在西南某省高速公路驗(yàn)收階段,...
InSAR支持電力巡檢體系的分級(jí)響應(yīng)機(jī)制。隨著電網(wǎng)進(jìn)入智能化管理階段,輸電通道變形識(shí)別開始由“事件響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“異常演化預(yù)警”。InSAR技術(shù)可基于地表形變速率、氣候模型、土壤濕度等因素構(gòu)建形變演化模型,輸出塔基、山體、跨區(qū)走廊的形變等級(jí)圖,輔助運(yùn)檢單位制定分級(jí)...
文物周邊山體滑坡監(jiān)測(cè):一些名勝古跡坐落在山腰或峭壁之上,如山中寺廟、摩崖石刻等,其周邊山體的穩(wěn)定性對(duì)文物安全至關(guān)重要。山體滑坡、崩塌不僅會(huì)直接毀壞文物建筑,還可能造成難以恢復(fù)的歷史損失。傳統(tǒng)地質(zhì)巡查往往難以及時(shí)覆蓋這些偏遠(yuǎn)危險(xiǎn)區(qū)域。采用無人機(jī)多角度監(jiān)控文物周邊...
InSAR助力山區(qū)交通搶險(xiǎn)中實(shí)現(xiàn)快速形變?cè)u(píng)估。山區(qū)道路塌方或橋梁垮塌后的應(yīng)急搶通工作需要快速判斷周邊地質(zhì)形變趨勢(shì)。InSAR平臺(tái)可在幾小時(shí)內(nèi)調(diào)取歷史影像、疊加突發(fā)事件前后的形變熱區(qū)圖,輔助工程人員快速識(shí)別是否存在新的滑移帶或二次災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。在一次西南山區(qū)暴雨引發(fā)...
精細(xì)監(jiān)測(cè)優(yōu)化邊坡設(shè)計(jì):礦山邊坡的設(shè)計(jì)傾角關(guān)系到安全與經(jīng)濟(jì)效益之間的平衡。以往由于缺乏對(duì)邊坡受力和變形的精確監(jiān)控,工程師通常采用保守的放坡角度,雖然安全但降低了礦石回采率。引入精細(xì)位移監(jiān)測(cè)后,可以在確保安全的前提下優(yōu)化邊坡設(shè)計(jì)參數(shù)。無人機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)持續(xù)采集邊坡在不...
InSAR結(jié)合光學(xué)數(shù)據(jù),構(gòu)建“光-雷達(dá)”融合的城市安全監(jiān)測(cè)體系。雷達(dá)與光學(xué)數(shù)據(jù)各有優(yōu)勢(shì),InSAR以形變分析見長(zhǎng),光學(xué)影像便于語(yǔ)義識(shí)別。在城市災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理中,二者可形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。例如,在識(shí)別城市裂縫帶或塌陷區(qū)時(shí),InSAR識(shí)別位移熱區(qū),光學(xué)則用于輔助識(shí)別地表形...
不同水利工程在規(guī)模、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、環(huán)境條件等方面存在不同的差異,監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須具備良好的靈活性與擴(kuò)展能力。星地遙感平臺(tái)采用模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì),產(chǎn)品如RapidSAR系統(tǒng)、XDYG-18北斗接收機(jī)、XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)等均支持單點(diǎn)部署或多點(diǎn)組網(wǎng)協(xié)同,平臺(tái)側(cè)則開放AP...
爆破后邊坡變形快速評(píng)估:露天礦每次爆破作業(yè)后,震動(dòng)可能削弱邊坡穩(wěn)固性,如果貿(mào)然讓人員和設(shè)備進(jìn)入采場(chǎng),可能遭遇二次塌滑風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)做法通常是爆破后目視檢查邊坡情況,但肉眼難以發(fā)現(xiàn)細(xì)小裂縫或輕微位移變化。借助無人機(jī)視覺監(jiān)測(cè),礦山可在爆破后快速評(píng)估邊坡變形情況。待硝煙...
InSAR協(xié)助城市橋隧群智能運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)。城市大型橋隧群結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分布密集、管理單位多,傳統(tǒng)分散式監(jiān)測(cè)難以統(tǒng)一評(píng)估運(yùn)行狀態(tài)。InSAR作為大范圍背景變形監(jiān)測(cè)工具,可為橋梁、隧道、地下通道等設(shè)施提供統(tǒng)一形變底圖與趨勢(shì)參考。在武漢、廣州等地,城市交通管理平臺(tái)已將I...
InSAR助力重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)退耕還林地形恢復(fù)監(jiān)測(cè)。在生態(tài)紅線、山水林田湖草生態(tài)修復(fù)等國(guó)家工程中,退耕還林、山體封育等措施常需監(jiān)控其對(duì)地貌穩(wěn)定性的影響。InSAR可監(jiān)測(cè)區(qū)域大范圍地表穩(wěn)定性變化,判斷生態(tài)措施是否引發(fā)邊坡擾動(dòng)或地下水位變化引起的新沉降帶。在甘肅某封...
InSAR推動(dòng)“市政設(shè)施+自然風(fēng)險(xiǎn)”雙因素復(fù)合評(píng)估機(jī)制。城市設(shè)施如立交、雨污分流系統(tǒng)、橋梁群等大范圍分布在不同地質(zhì)單元中,極易受到地裂縫、沉降帶等自然因素的影響。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估往往只考慮工程強(qiáng)度,未形成與地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的綜合判斷模型。InSAR技術(shù)可提供結(jié)構(gòu)單元所處區(qū)...
輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測(cè):架空輸電導(dǎo)線受溫度和載荷影響會(huì)出現(xiàn)弧垂變化,弧度過大會(huì)降低導(dǎo)線對(duì)地與樹木的安全距離,存在放電短路隱患 。傳統(tǒng)方式依賴定期測(cè)量或經(jīng)驗(yàn)估算,難以及時(shí)掌握實(shí)際弧垂。借助無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè)技術(shù),運(yùn)維人員可以靈活調(diào)度無人機(jī)沿線路航拍,獲取導(dǎo)線跨距的...
InSAR輔助港口碼頭區(qū)的沉降控制與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定評(píng)估。港口碼頭長(zhǎng)期承載重型機(jī)械、集裝箱堆場(chǎng)及高頻振動(dòng),地基沉降問題復(fù)雜。InSAR技術(shù)適合對(duì)碼頭區(qū)進(jìn)行面狀形變監(jiān)測(cè),識(shí)別沉降速率不均、結(jié)構(gòu)異常變化等問題。在廣東某港口建設(shè)項(xiàng)目中,InSAR技術(shù)協(xié)助管理單位在碼頭前沿識(shí)...
InSAR融合地下水監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)用于沉降致災(zāi)鏈分析。城市和農(nóng)業(yè)區(qū)地下水超采問題,往往與地面沉降、地裂縫、管線破壞等風(fēng)險(xiǎn)緊密相關(guān)。InSAR平臺(tái)可與地下水位變化數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)分析,識(shí)別沉降區(qū)與抽水井群、水文結(jié)構(gòu)之間的時(shí)空耦合關(guān)系。在河南某城郊地區(qū),通過InSAR和水利...
InSAR提升城市“生命線工程”中的地下結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)感知能力城市生命線工程包含電力、燃?xì)?、供水、排污等系統(tǒng),其運(yùn)行空間多位于地下,難以直接觀察其外部地質(zhì)條件變化。InSAR通過對(duì)其上覆地表形變趨勢(shì)的識(shí)別,間接反映結(jié)構(gòu)周邊土體的沉降、隆起或不均變形,為地下工程的運(yùn)維...
支持水利應(yīng)急響應(yīng)中的“快速布控”,滿足突發(fā)事件即時(shí)監(jiān)測(cè)需求。洪澇災(zāi)害、滑坡險(xiǎn)情等突發(fā)事件往往發(fā)生在短時(shí)間內(nèi),要求監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備“即搭即用”“快速響應(yīng)”的能力。星地遙感結(jié)合便攜化設(shè)計(jì)與智能組網(wǎng)技術(shù),推出一系列適用于應(yīng)急場(chǎng)景的快速布控監(jiān)測(cè)設(shè)備,如背包式XDYG-EC...
InSAR為重大水利工程區(qū)的地形穩(wěn)定性保駕護(hù)航。大型水庫(kù)、引水工程、水壩、調(diào)蓄庫(kù)等水利設(shè)施周邊多為生態(tài)敏感區(qū)或地質(zhì)活動(dòng)帶。地形形變會(huì)直接影響蓄水能力、壩體安全或水源輸送效率。InSAR遙感監(jiān)測(cè)手段可定期獲取覆蓋整個(gè)水域及周邊庫(kù)岸的雷達(dá)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)全區(qū)域形變演化追...
超高層施工垂直度控制:在超高層建筑施工過程中,保持結(jié)構(gòu)的豎直度非常關(guān)鍵。如果施工中軸線發(fā)生偏移,后期糾偏極為困難且存在安全隱患。傳統(tǒng)測(cè)量人員需要在地面和高層之間反復(fù)用全站儀校核軸線垂直度,但建筑越高測(cè)量難度越大、誤差累積越多。應(yīng)用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè)可以大幅提升...
爆破后邊坡變形快速評(píng)估:露天礦每次爆破作業(yè)后,震動(dòng)可能削弱邊坡穩(wěn)固性,如果貿(mào)然讓人員和設(shè)備進(jìn)入采場(chǎng),可能遭遇二次塌滑風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)做法通常是爆破后目視檢查邊坡情況,但肉眼難以發(fā)現(xiàn)細(xì)小裂縫或輕微位移變化。借助無人機(jī)視覺監(jiān)測(cè),礦山可在爆破后快速評(píng)估邊坡變形情況。待硝煙...