。防護工程也要采用減震設(shè)施，使嚴重事故大為減少。各種電子自動控制系統(tǒng)在交通管理上的運用，將使交通安全得到更可靠的保證。道路工程當前以石油為燃料的內(nèi)燃機所造成的空氣污染、噪聲、振動等汽車公害 日益嚴重。汽車技術(shù)發(fā)展的動向是：采用重量輕、工藝性能好或耐高溫、隔熱的...

鋼筋混凝土橋1875～1877年，法國園藝家莫尼埃建造了一座人行鋼筋混凝土橋，跨徑16米，寬4米。1890年，德國不萊梅工業(yè)展覽會上展出了一座跨徑40米的人行鋼筋混凝土拱橋。1898年，修建了沙泰爾羅鋼筋混凝土拱橋。這座橋是三鉸拱，跨徑52米。1905年，瑞士...

1868年，外灘公園建成，是近代中國**早的城市公園。至1960年，上海城市公園總數(shù)達55個 [8]。民國時期，出現(xiàn)中山園林現(xiàn)象，以“中山”命名了許多公園、植物園 [10]。1994年，上?；I建內(nèi)環(huán)線中心區(qū)域內(nèi)比較大的生態(tài)型城市公園世紀公園 [8]。2022年...

合理布置生活用房包括存衣間、廁所、盥洗室、淋浴室、保健站、餐室等，布置方式按生產(chǎn)需要和衛(wèi)生條件而定。車間行政管理用房和一些空間不大的生產(chǎn)輔助用房，可以和生活用房布置在一起。平面布置這是工業(yè)建筑設(shè)計的首要環(huán)節(jié)。在廠址選定后，總平面布置應(yīng)以生產(chǎn)工藝流程為依據(jù)，確定...

現(xiàn)代的勘察設(shè)計工作已利用衛(wèi)星地圖或航測地圖，并用電子計算機分析和繪圖,用地震法探測地層地質(zhì),用γ射線量測密度含水量，用激光測距等新技術(shù)和其他新設(shè)備，使勘察設(shè)計工作縮短了作業(yè)時間，提高了作業(yè)效率和精度，降低了成本。質(zhì)量工程不僅要有良好的設(shè)計，而且在更大程度上取決...

城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內(nèi)，縱橫交錯形成網(wǎng)狀，出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設(shè)置色燈信號管制、環(huán)形...

3、有效的空間劃分廠房內(nèi)部空間劃分主要是經(jīng)營者根據(jù)自己的實際使用要求來進行合理的利用空間，如果廠區(qū)內(nèi)有眾多設(shè)備，則不宜設(shè)置太多隔斷及隔墻，盡量以地面的色調(diào)或者用一些有色標識來進行劃分區(qū)域，用標識劃分區(qū)域要避免色系過多，那樣不但區(qū)域劃分不明顯還會令人感覺頭暈?zāi)垦?..

這座橋共有6個懸臂，懸臂長為206米，懸跨長為107米，主跨長為519米。20紀初期，懸臂梁橋曾風(fēng)行一時，如1901～1909年美國建造的紐約昆斯堡橋，是一座中間錨跨為190米、懸臂為150和180米、無懸跨、由鉸聯(lián)結(jié)懸臂、主跨為300米和360米的懸臂梁橋。...

任何事物總是處于一種發(fā)展的狀態(tài)，因此不同時代對城市公園的概念界定是有所不同的，即使是在同一時代，不同的學(xué)者對其界定也存在差異，有的強調(diào)城市公園的衛(wèi)生環(huán)保休閑意義，有的側(cè)重其美育功能，也有的突出其綜合功能、***文化意義。學(xué)術(shù)界對城市公園尚無統(tǒng)一的概念界定，但通...

解決日益嚴重的城市交通問題已成為當前重要課題。已開始實施或正在研究的措施有：①改建地面現(xiàn)有道路系統(tǒng)，增辟城市高速干道、干路、環(huán)路以疏導(dǎo)、分散過境交通及市內(nèi)交通，減輕城市中心區(qū)交通壓力，以改善地面交通狀況；②發(fā)展地上高架道路與路塹式地下道路，供高速車輛行駛，減少...

現(xiàn)代的勘察設(shè)計工作已利用衛(wèi)星地圖或航測地圖，并用電子計算機分析和繪圖,用地震法探測地層地質(zhì),用γ射線量測密度含水量，用激光測距等新技術(shù)和其他新設(shè)備，使勘察設(shè)計工作縮短了作業(yè)時間，提高了作業(yè)效率和精度，降低了成本。質(zhì)量工程不僅要有良好的設(shè)計，而且在更大程度上取決...

其它要。標準化廠房的“標準”與行業(yè)性質(zhì)有關(guān)，因為各個行業(yè)的標準化廠房的用途、結(jié)構(gòu)、設(shè)備和資金等情況都不一樣。因此，不同的行業(yè)沒有統(tǒng)一的標準化廠房。而相同的行業(yè)，在一定的范圍內(nèi)有一定的標準和規(guī)范，這種“標準”也是相對而言的，并非***標準。 [1]廠房是用與生產(chǎn)...

各項新建或改建工程的設(shè)計，應(yīng)本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，重視長遠的經(jīng)濟損益分析來進行設(shè)計。公路等級一旦確定，則線形幾何標準也隨之確定。尤其是丘陵區(qū)和山嶺區(qū)的縱坡度是很難改變的。又如路基路面工程往往占造價比重比較大，但可以從低級過渡到高級，分期修建。...

橋涵要根據(jù)當?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、水文等條件，行車及外力等荷載，建橋涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理選用橋涵形式，做到堅固、適用、安全、經(jīng)濟、美觀（見橋梁工程）。隧道工程在地面以下開挖供汽車通行的構(gòu)筑物稱道路隧道。按所經(jīng)地區(qū)情況分為：①避免地面干擾建在城市地下...

城市道路施工是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，涉及到道路的修建、改建、維護和管理。以下是一些關(guān)于城市道路施工的關(guān)鍵要素：規(guī)劃與設(shè)計：在施工前，需要進行詳細的規(guī)劃和設(shè)計，包括道路的寬度、材料、交通流量、排水系統(tǒng)等。需要考慮周邊環(huán)境、交通需求和未來發(fā)展。施工準備：...

設(shè)施安裝：安裝公園內(nèi)的各種設(shè)施如游樂設(shè)施、休閑桌椅等，并確保其安全性和可用性。道路和停車場建設(shè)：根據(jù)公園規(guī)劃建設(shè)行車道、人行道和停車場等交通設(shè)施，以滿足游客的出行需求。三、施工安全與環(huán)保在施工過程中，需要特別注意施工安全和環(huán)境保護。這包括：設(shè)置警示標志和隔離措...

現(xiàn)代的勘察設(shè)計工作已利用衛(wèi)星地圖或航測地圖，并用電子計算機分析和繪圖,用地震法探測地層地質(zhì),用γ射線量測密度含水量，用激光測距等新技術(shù)和其他新設(shè)備，使勘察設(shè)計工作縮短了作業(yè)時間，提高了作業(yè)效率和精度，降低了成本。質(zhì)量工程不僅要有良好的設(shè)計，而且在更大程度上取決...

路面平整與排水：路面平整度和排水性能是衡量道路質(zhì)量的重要指標之一。在施工過程中，需要嚴格控制路面的攤鋪厚度和壓實度，確保路面的平整度符合設(shè)計要求。同時，還需要設(shè)置好排水設(shè)施，確保道路在雨天能夠正常排水。配套工程同步施工：配套工程需要與主體道路施工同步進行或提前...

墩臺基礎(chǔ)施工：明挖擴大基礎(chǔ)施工；樁與管柱基礎(chǔ)施工；沉井基礎(chǔ)施工；2、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 [1]橋梁承載結(jié)構(gòu)施工：支架現(xiàn)澆法；預(yù)制安裝法；懸臂施工法；轉(zhuǎn)體施工法；頂推施工法；移動模架主孔施工法；橫移法；提升與浮運法3、梁式橋施工 [1]簡支梁橋，等截面連續(xù)梁橋，預(yù)...

施工技術(shù)施工方法：根據(jù)橋梁的類型和設(shè)計要求選擇合適的施工方法，如現(xiàn)澆、預(yù)制、架設(shè)等。施工管理：確保施工過程中的安全、質(zhì)量和進度控制，合理安排施工資源。3. 維護與管理定期檢查：對橋梁進行定期的安全檢查和評估，及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在問題。維修與加固：根據(jù)橋梁的使用情...

城市交通地下化，可以內(nèi)涵式地擴充城市空間容量，釋放更多的地面空間用于綠化、適度開發(fā)及增加不同區(qū)域的城市生活聯(lián)系，降低了道路對城市的割裂，實現(xiàn)了土地的多重使用。高架路用高出地面6米以上（凈高架橋梁結(jié)構(gòu)高度）的系列橋梁組成的城市空間道路。與地下道路相比，造價則比地...

設(shè)計師們通過實地考察、數(shù)據(jù)收集與分析，確定公園的功能分區(qū)，如休閑區(qū)、運動區(qū)、兒童游樂區(qū)、自然景觀區(qū)等，確保每個區(qū)域都能滿足不同年齡層、不同興趣群體的需求。同時，設(shè)計還需融入城市文化元素，使公園成為展現(xiàn)城市特色的窗口。二、施工準備：細致入微的籌備進入施工階段前，...

自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。在技術(shù)方面，只...

單層廠房柱距多用6米，間或采用9、12、18米等，跨度也采用以3米為基本參數(shù)，以便于構(gòu)件的定型化。多跨廠房各跨的高度不同，應(yīng)適當調(diào)整，以簡化構(gòu)件和構(gòu)造處理，改善采光、通風(fēng)效果。單層廠房結(jié)構(gòu)通常用鋼筋混凝土構(gòu)架體系，特殊高大或有振動的廠房可用鋼結(jié)構(gòu)體系。在不需要...

公路工程的一些項目在使用中，會隨著時間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產(chǎn)生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時養(yǎng)護、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。公路工程對各個工程項目都制定有相應(yīng)的養(yǎng)護規(guī)范。忽視養(yǎng)護，損壞嚴重才進行補救，造成的損失往往更大...

在一個建設(shè)場地內(nèi)，確定各廠房設(shè)計方案時，宜使構(gòu)配件的類型統(tǒng)一。在技術(shù)經(jīng)濟合理的基礎(chǔ)上，廠房的體形應(yīng)力求簡單，避免設(shè)置縱橫跨和多跨廠房中的高度差。在編制廠房建筑構(gòu)配件標準設(shè)計圖集時，應(yīng)使用途相同的構(gòu)配件具有比較大限度的互換性。廠房建筑設(shè)計除應(yīng)符合本標準的有關(guān)規(guī)定...

斜拉橋的梁是懸在索形成的多彈性支承上，能減少梁高，且能提高橋的抗風(fēng)和抗扭轉(zhuǎn)震動性能，并可利用拉索安裝主梁，有利于跨越大河，因而應(yīng)用***。預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋如1971年利比亞建造的瓦迪庫夫橋，主跨徑282米；1978年美國建造的華盛頓州哥倫比亞河帕斯科-肯納威...

準備下承層在道路施工過程中，下承層是主要的基層處理環(huán)節(jié)。施工前，應(yīng)嚴格檢查公路路槽，確保沒有質(zhì)量缺陷，其檢查內(nèi)容主要包括壓實度、彎沉、寬度和平整度等項目，特別要注意的是碾壓標準，在碾壓過程中要各項指標都要達到設(shè)計的要求，采用18～21t的壓路機連續(xù)碾壓兩遍，對...

2022年9月，昆明市召開公園城市建設(shè)暨城鄉(xiāng)綠化美化工作現(xiàn)場工作會，明確提出公園城市建設(shè)新目標，要以公園城市建設(shè)為**、以城鄉(xiāng)綠化美化三年行動為抓手，推動昆明城市建設(shè)實現(xiàn)華麗蝶變。 [22]公園城市是具有前瞻性、前沿性的人居環(huán)境改善工程，但不可能一蹴而就，相關(guān)...

城市公園施工是一個復(fù)雜而細致的過程，涉及多個環(huán)節(jié)和方面。以下是對城市公園施工的詳細闡述：一、施工準備在施工開始之前，需要進行充分的準備工作，以確保施工的順利進行。這些準備工作包括：項目立項與審批：根據(jù)城市規(guī)劃和環(huán)境美化需求，提出公園項目立項申請，并經(jīng)過相關(guān)部門...