江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：**綠色物流新潮流在全球倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的宏大背景下，物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的動脈系統(tǒng)，其綠色轉(zhuǎn)型已然迫在眉睫。隨著環(huán)境問題日益凸顯，傳統(tǒng)物流模式高能耗、高排放的弊端愈發(fā)***，向綠色物流轉(zhuǎn)型成為行業(yè)存續(xù)與發(fā)展的必由之路。江蘇君邦供應(yīng)鏈管...

在國際多式聯(lián)運(yùn)中，陸橋運(yùn)輸（Land Bridge Service）起著非常重要的作用。它是遠(yuǎn)東/歐洲國際多式聯(lián)運(yùn)的主要形式。所謂陸橋運(yùn)輸是指采用集裝箱**列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線與**列車或卡車連接起來的...

針對物流成本過高的問題，團(tuán)隊(duì)通過分析企業(yè)物流流程，整合運(yùn)輸資源，優(yōu)化運(yùn)輸方式組合，幫助企業(yè)降低物流成本。如對于一些季節(jié)性生產(chǎn)的企業(yè)，君邦通過與其他企業(yè)共享運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)拼車、拼箱運(yùn)輸，提高運(yùn)輸工具的利用率，降低單位運(yùn)輸成本。對于供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險，君邦為企...

2024年2月29日，國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2023年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，顯示：2023年，公路貨物運(yùn)輸總量403.4億噸，比上年增長8.7%；公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量73950.2億噸公里，比上年增6.9%；公路旅客運(yùn)輸總量45.7億人次，比上年...

城市配送通道缺少，設(shè)置不合理。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點(diǎn)，配送擁堵現(xiàn)象突出，配送運(yùn)輸通道不暢通，同時在很多地方?jīng)]有根據(jù)土地利用情況，設(shè)置不同的配送通道區(qū)域，只是簡單地按照城市中心區(qū)與非中心區(qū)的劃分，來標(biāo)定路段，...

首先，以城市物流中心為**建立區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)。單個的物流中心只能在局部范圍內(nèi)起作用，其效益也是有限的，對于經(jīng)濟(jì)區(qū)域或者大范圍來講，只有多個物流中心的合理布局，形成網(wǎng)絡(luò)，才有可能合理組織物流，城市之間或城市與周圍農(nóng)村的物流合理化才有了條件。物流中心網(wǎng)絡(luò)體系就是...

根據(jù)客戶提供的信息，安排**合適的車輛和司機(jī)，并制定詳細(xì)的配送計劃。在配送過程中，客戶可以通過君邦提供的**平臺，實(shí)時查看貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，了解車輛的位置、行駛路線以及預(yù)計到達(dá)時間。君邦嚴(yán)格按照配送計劃執(zhí)行，確保每一個環(huán)節(jié)都緊密銜接，貨物安全、準(zhǔn)時送達(dá)客...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：生鮮冷鏈物流的品質(zhì)守護(hù)者在現(xiàn)代快節(jié)奏的生活浪潮下，消費(fèi)者對生鮮產(chǎn)品的需求正呈迅猛增長之勢。如今，人們不再**滿足于能買到生鮮，對其品質(zhì)與新鮮度的要求已攀升至前所未有的高度。從遙遠(yuǎn)深海捕撈上來、帶著大海原始?xì)庀⒌孽r美海鮮，到剛剛在田間地...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：**綠色物流新潮流在全球倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的宏大背景下，物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的動脈系統(tǒng)，其綠色轉(zhuǎn)型已然迫在眉睫。隨著環(huán)境問題日益凸顯，傳統(tǒng)物流模式高能耗、高排放的弊端愈發(fā)***，向綠色物流轉(zhuǎn)型成為行業(yè)存續(xù)與發(fā)展的必由之路。江蘇君邦供應(yīng)鏈管...

機(jī)動靈活貨運(yùn)汽車單位載質(zhì)量相對小，因而在貨物運(yùn)輸中可以承擔(dān)批量較小的貨運(yùn)任務(wù)，又能通過集結(jié)車輛承擔(dān)批量較大的貨運(yùn)任務(wù)，并能實(shí)現(xiàn)較高的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。快速直達(dá)道路運(yùn)輸比鐵路、水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達(dá)運(yùn)輸。近年來，隨著我國高等級道路建設(shè)的迅猛發(fā)展，在一定運(yùn)...

公路運(yùn)輸不到、無時不有”。公路運(yùn)輸在時間方面的機(jī)動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運(yùn)輸對客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛**運(yùn)輸...

機(jī)械化和信息化的城市配送設(shè)施少。在全國大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票據(jù)、人工裝卸作業(yè)，信息系統(tǒng)比較落后，不能及時跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業(yè)缺乏相應(yīng)的搬運(yùn)裝卸工具、計算機(jī)管理系統(tǒng)、射頻設(shè)備和條碼管理系統(tǒng)，所以貨損貨差狀...

助力客戶對自身供應(yīng)鏈的綠色績效進(jìn)行評估。擁護(hù)：綠色口碑的***傳播君邦在綠色多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的***表現(xiàn)，贏得了眾多客戶的高度認(rèn)可與贊譽(yù)。眾多注重企業(yè)社會責(zé)任的品牌企業(yè)，紛紛選擇君邦作為長期綠色物流合作伙伴。這些客戶反饋，與君邦合作后，不僅降低了自身供應(yīng)鏈...

隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升，熟悉互聯(lián)網(wǎng)的年輕人開始涌入物流配送從業(yè)市場。據(jù)調(diào)查，目前同城貨運(yùn)司機(jī)主要構(gòu)成中，80后成為主力軍。這些年輕人較過去的傳統(tǒng)專業(yè)司機(jī)更適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營。此外，據(jù)易貨嘀大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)顯示，目前50%的司機(jī)已經(jīng)通過***司機(jī)認(rèn)證。在司機(jī)技術(shù)認(rèn)證方...

一旦運(yùn)輸出現(xiàn)偏差，整個生產(chǎn)流程就可能陷入停滯；而生鮮行業(yè)客戶對運(yùn)輸時效的要求近乎苛刻，貨物的新鮮度直接決定產(chǎn)品價值，多耽誤一小時，損耗率便可能大幅攀升。君邦針對這些需求，團(tuán)隊(duì)反復(fù)研討，制定了一系列、細(xì)致且極具針對性的提升運(yùn)輸效率的策略。公司精心組建了一...

該團(tuán)隊(duì)全年無休、24小時待命，一旦接到應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)，15分鐘內(nèi)即可完成集結(jié)并迅速行動。在運(yùn)輸資源儲備層面，君邦積極整合公路、鐵路、水路和航空等多種運(yùn)輸方式的資源，與超過30家業(yè)內(nèi)口碑**的運(yùn)輸企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議。面對不同的應(yīng)急運(yùn)輸需求，能在2小時內(nèi)...

中國城市物流面臨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的城市經(jīng)濟(jì)的高速增長對城市物流提出新的更高要求的挑戰(zhàn)。以市場經(jīng)濟(jì)充分發(fā)展為特征的現(xiàn)代社會化生產(chǎn)的發(fā)展反映在物流領(lǐng)域，表現(xiàn)為商品的大進(jìn)大出和快進(jìn)快出。然而，在我國，由于長期重生產(chǎn)輕流通，在流通中又重商流輕物流，使我國物流尤其是...

四是服裝個體經(jīng)營者往往身兼數(shù)職，他們既是銷售員又是采購員，多重身份使得他們不得不在柜臺、車站、發(fā)貨地等多處忙活。物流企業(yè)如何通過資源整合，運(yùn)用現(xiàn)代化的物流手段和信息技術(shù)，把衛(wèi)星城市個體經(jīng)營者的服裝采購配送物流需求聚集起來，為該物流細(xì)分市場提供代理采購和配送服務(wù)...

協(xié)同配送協(xié)同配送是指在城市里,為使物流合理化,在幾個有定期運(yùn)貨需求的合作下,由一個卡車運(yùn)輸業(yè)者,使用一個運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送。協(xié)同配送也就是把過去按不同貨主、不同商品分別進(jìn)行的配送,改為不區(qū)分貨主和商品集中運(yùn)貨的“貨物及配送的集約化”。3、外包配送外包配送也就是...

對貨物運(yùn)輸全程進(jìn)行7×24小時不間斷的實(shí)時監(jiān)控?？蛻糁恍璧卿浌竟倬W(wǎng)，或是通過專屬的物流**平臺，動動手指，就能精細(xì)掌握貨物當(dāng)前所處位置，運(yùn)輸狀態(tài)也一目了然，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的可視化，讓客戶安心無憂。不僅如此，公司大力投入大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，組建的數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)...

鋼鐵鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運(yùn)輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。①鋼鐵本身沉重，裝運(yùn)時車輛應(yīng)備有墊木，注意裝運(yùn)安全。②不同品種的鋼鐵不要混裝。③應(yīng)備裝油布等防潮、防濕工具。④裝載時應(yīng)避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡。⑤剛出爐的鋼渣遇水會發(fā)生...

助力客戶對自身供應(yīng)鏈的綠色績效進(jìn)行評估。擁護(hù)：綠色口碑的***傳播君邦在綠色多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的***表現(xiàn)，贏得了眾多客戶的高度認(rèn)可與贊譽(yù)。眾多注重企業(yè)社會責(zé)任的品牌企業(yè)，紛紛選擇君邦作為長期綠色物流合作伙伴。這些客戶反饋，與君邦合作后，不僅降低了自身供應(yīng)鏈...

只有對上述情況進(jìn)行了***了解，并綜合分析以后，才能開始承運(yùn)。由于長大笨重貨物在運(yùn)輸中占據(jù)的空間較大，會影響其他車輛的運(yùn)行，所以承運(yùn)長大笨重貨物的車輛，既要考慮自身車輛的安全運(yùn)行，同時也應(yīng)考慮不能給其他車輛的運(yùn)行造成困難。（4）在運(yùn)輸長大笨重貨物時必須注意的下...

由于國際多式聯(lián)運(yùn)具有其他運(yùn)輸組織形式無可比擬的優(yōu)越性，因而這種國際運(yùn)輸新技術(shù)已在世界各主要國家和地區(qū)得到***的推廣和應(yīng)用。歐洲，遠(yuǎn)東/北美等海陸空聯(lián)運(yùn)，其組織形式包括海陸聯(lián)運(yùn)綜述海陸聯(lián)運(yùn)是國際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式，也是遠(yuǎn)東/歐洲多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式之一。...

簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的**收取貨物后，經(jīng)營人應(yīng)向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單。在把提單交給發(fā)貨人前，應(yīng)注意按雙方議定的付費(fèi)方式及內(nèi)容、數(shù)量向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有完成或組織完成全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任和義務(wù)。在接收貨物后，要...

迅速在腦海中構(gòu)建**優(yōu)配送路線。哪怕是在車水馬龍、擁堵不堪的高峰時段，或是遭遇惡劣天氣等突發(fā)狀況，也能憑借精湛的駕駛技術(shù)與靈活應(yīng)變能力，巧妙化解難題，將貨物穩(wěn)穩(wěn)按時送達(dá)目的地。同時，君邦在硬件設(shè)施上也投入巨大，配備了一系列**的物流配送車輛。每一輛車都...

需求方確認(rèn)方案和報價后，雙方簽訂應(yīng)急運(yùn)輸服務(wù)合同，君邦即刻調(diào)配運(yùn)輸資源，啟動運(yùn)輸流程。在運(yùn)輸過程中，需求方可以通過君邦的應(yīng)急運(yùn)輸**平臺，實(shí)時了解物資的運(yùn)輸狀態(tài)，包括物資的位置、預(yù)計到達(dá)時間等信息。君邦會及時向需求方反饋運(yùn)輸過程中的重要信息，如物資已裝...

面向衛(wèi)星城市相對集中的個體經(jīng)營者的服裝采購和配送服務(wù)是一個相對**的物流市場，該市場小批量多批次的物流需求及異地采購配送的物流特點(diǎn)，需要物流服務(wù)企業(yè)要有先進(jìn)的物流信息技術(shù)手段和快速響應(yīng)的物流供給能力，這必然會也會促進(jìn)物流服務(wù)企業(yè)的服務(wù)理念更新和市場定位的調(diào)整，...

長大笨重貨物的裝載要求：長大笨重貨物裝車后，必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固，以防滑動。貨物長度超過車身時(如鋼材、鋼板等)：應(yīng)在后欄板用堅固方木墊高或前低后高狀；對于圓柱體及易于滾動的貨物，如卷鋼、軋輥等，必須使用座架或凹木加固；貨物超出車身的尾部須白天插...

2024年2月29日，國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2023年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，顯示：2023年，公路貨物運(yùn)輸總量403.4億噸，比上年增長8.7%；公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量73950.2億噸公里，比上年增6.9%；公路旅客運(yùn)輸總量45.7億人次，比上年...