按碳纖維規(guī)格分1、1K碳纖維布；2、3K碳纖維布；3、6K碳纖維布；4、12K碳纖維布；5、24K及以上大絲束碳纖維布按碳纖維炭化分1、石墨化碳纖維布，可以耐2000--3000度高溫；2、碳纖維布，可以耐1000度左右高溫；3、預(yù)氧化碳纖維布，可以耐200-...

活性炭纖維為分布狹窄單一孔徑的微孔結(jié)構(gòu)，其孔可以產(chǎn)生毛細(xì)管的凝聚作用。由于具有微孔，其吸附、脫附速率遠(yuǎn)大于兩個(gè)數(shù)量級(jí)，吸附量大。在填充床中流體的床層阻力小，可作為催化劑與催化劑載體使用在活性炭纖維分子內(nèi)的痕量雜原子為磷、氮、氯等。在活化時(shí)，部分雜原子被脫去后，...

此外，玻璃纖維樹脂復(fù)合材料由于彈性模量低，應(yīng)變量也相應(yīng)較大，當(dāng)應(yīng)變到1%-2%時(shí)，樹脂要發(fā)生碎裂。因此，設(shè)計(jì)玻璃鋼零件時(shí)，其允許承載應(yīng)力不超過極限應(yīng)力的60%。而碳纖維則因彈性模量大，設(shè)計(jì)時(shí)可以允許在極限應(yīng)力條件下使用。另外，在高溫老化試驗(yàn)中，碳纖維樹脂復(fù)合材...

4、 消防：適用于**、消防、鋼廠等特殊類***的防火服制作。5、 建筑：建筑物使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強(qiáng)度等級(jí)低于設(shè)計(jì)值碳纖維布建筑加固應(yīng)用領(lǐng)域(5張)結(jié)構(gòu)裂縫處理、惡劣環(huán)境服役構(gòu)件修繕、防護(hù)；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB50550-2010建筑結(jié)構(gòu)...

活性碳纖維的纖維直徑為5~20μm，比表面積平均在1000~1500m2/g左右，平均孔徑在1.0~4.0nm，微孔均勻分布于纖維表面。與活性炭相比，活性碳纖維微孔孔徑小而均勻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)于吸附小分子物質(zhì)吸附速率快，吸附速度高，容易解吸附。與被吸附物的接觸面...

碳纖維棒 [1]的制造和特性碳纖維棒是采用高科技復(fù)合材料碳纖維 [2]原絲經(jīng)浸乙烯基樹脂高溫固化拉擠（或纏繞）制成的。碳纖維成為當(dāng)前**重要的高性能纖維材料之一；碳纖維具有強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)、耐腐蝕，質(zhì)量輕、低密度等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于風(fēng)箏、航空模型飛機(jī)、燈用支架、P...

常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。碳纖維布加固施工要點(diǎn)：卸荷→基底處理→找平→底涂膠→粘貼→保護(hù)。施工準(zhǔn)備擬定施工方案和施工計(jì)劃，應(yīng)對(duì)所...

1981年起瀝青科學(xué)取得重大進(jìn)展，開發(fā)出幾種調(diào)制中間相瀝青的新工藝，如日本九州工業(yè)試驗(yàn)所的預(yù)中間相法，美國(guó)EXXON公司的新中間相法，日本群馬大學(xué)開發(fā)的潛在中間相法，促進(jìn)了高性能瀝青基碳纖維的開發(fā)。隨后日本三菱化成化學(xué)公司、大阪煤氣公司、新日鐵公司陸續(xù)建成一批...

碳纖維預(yù)浸布是在經(jīng)過高壓高溫技術(shù)將環(huán)氧樹脂復(fù)合在在碳纖維上。碳纖維碳纖維（carbon fiber），顧名思義，它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。與傳統(tǒng)的玻璃纖維（GF）相比，楊氏模量是其3 倍多；它與凱芙拉纖維（...

環(huán)氧樹脂環(huán)氧樹脂碳纖維膠環(huán)氧樹脂是泛指分子中含有兩個(gè)或兩個(gè)以上環(huán)氧基團(tuán)的有機(jī)高分子化合物，除個(gè)別外，它們的相對(duì)分子質(zhì)量都不高。環(huán)氧樹脂的分子結(jié)構(gòu)是以分子鏈中含有活潑的環(huán)氧基團(tuán)為其特征，環(huán)氧基團(tuán)可以位于分子鏈的末端、中間或成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。由于分子結(jié)構(gòu)中含有活潑的環(huán)氧...

經(jīng)高溫處理后，其含碳量超過90%以上之纖維材料，稱之為碳纖維。碳纖維之種類分類有許多方法，可依原料、特性、處理溫度與形狀來分類。若依原料可分為纖維素纖維系之嫘縈（Rayon）系與木質(zhì)（Lignin）系；聚丙烯腈（Polyacrylonitrile）系；瀝青（P...

20世紀(jì)50年代初，美國(guó)Wright-Patterson空軍基地以黏膠纖維為原料，試制碳纖維成功，產(chǎn)品作火箭噴管和鼻錐的燒蝕材料，效果很好。1956年美國(guó)聯(lián)合碳化物公司試制高模量黏膠基碳纖維成功，商品名“Thornel—25”投放市場(chǎng)，同時(shí)開發(fā)了應(yīng)力石墨化的技...

人們認(rèn)識(shí)到了碳纖維輕量化、耐疲勞性和耐腐蝕性等性能，因而開始廣泛應(yīng)用于航空航天行業(yè)。在宇航領(lǐng)域，由于高模量碳纖維的輕量性（剛性）、尺寸穩(wěn)定性的導(dǎo)熱性，早已應(yīng)用于人造衛(wèi)星等方面，已開始應(yīng)用于銥星等通信衛(wèi)星。造型復(fù)合物主要是以短纖維的形式混入用于熱塑性樹脂中，由于...

在第三次國(guó)際碳纖維會(huì)議上（1985年，倫敦），曾建議按力學(xué)性能將碳纖維分成下列5級(jí)。超高模量級(jí)（UHM）：模量在395GPa以上；高模量級(jí)（HM）：模量在310～395GPa間；中模量級(jí)（IM）：模量在255～310GPa間；超**度級(jí)（UHT）：強(qiáng)度在3.5...

此外，玻璃纖維樹脂復(fù)合材料由于彈性模量低，應(yīng)變量也相應(yīng)較大，當(dāng)應(yīng)變到1%-2%時(shí)，樹脂要發(fā)生碎裂。因此，設(shè)計(jì)玻璃鋼零件時(shí)，其允許承載應(yīng)力不超過極限應(yīng)力的60%。而碳纖維則因彈性模量大，設(shè)計(jì)時(shí)可以允許在極限應(yīng)力條件下使用。另外，在高溫老化試驗(yàn)中，碳纖維樹脂復(fù)合材...

又兼其比重比玻璃鋼還要小，因此它成為比強(qiáng)度與比模量比較高的復(fù)合材料之一。由于碳纖維彈性模量高，故其復(fù)合材料零件允許在極限應(yīng)力狀態(tài)下服役， 克服了玻璃纖維樹脂復(fù)合材料只允許在低于極限應(yīng)力60%的條件下使用的缺點(diǎn)。碳纖維增強(qiáng)塑料在高溫老化試驗(yàn)中的強(qiáng)度損失，也比玻璃...

炭化：在高溫下排除非碳元素，形成純碳結(jié)構(gòu)。表面處理：使粗糙的纖維表面更適合后續(xù)加工。樹脂浸漬：將炭化纖維與聚酰胺、環(huán)氧樹脂等樹脂基體結(jié)合。熱固化：使樹脂基體與纖維形成強(qiáng)固化學(xué)鍵，從而得到碳纖維復(fù)合材料。三、性能特點(diǎn)汽車碳纖維具有眾多出色的性能特點(diǎn)，這些特點(diǎn)使其...

**度與剛性：碳化纖維具有極高的抗拉強(qiáng)度和剛性，能夠有效提高汽車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性，增強(qiáng)車輛在碰撞時(shí)的安全性。耐腐蝕性：碳化纖維對(duì)化學(xué)物質(zhì)和環(huán)境因素的抵抗力強(qiáng)，能夠有效延長(zhǎng)汽車的使用壽命，減少維護(hù)成本。優(yōu)良的熱穩(wěn)定性：碳化纖維在高溫環(huán)境下仍能保持其物理性能，適...

微孔半徑在2nm以下，其孔徑分布窄，特殊的細(xì)孔呈單分散分布，由不同尺寸的微細(xì)孔隙組成其結(jié)構(gòu)，并且中孔、小孔擴(kuò)散呈現(xiàn)出多分散型分布，在各細(xì)孔結(jié)構(gòu)中的差別較大，其主要原因在于原料的不同。在活性炭纖維中無大孔，只有少量的過渡孔，微孔分布在纖維表面，其吸附速率快，活性...

國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已將無損檢測(cè)和質(zhì)量控制在碳素材料研究與應(yīng)用方面進(jìn)行了大量的投入，并取得了積極的結(jié)果。一些國(guó)家超聲波檢測(cè)碳制品質(zhì)量結(jié)果表明，超聲波在碳制品中的傳播速度與碳制品氣孔大小、材料體積密度和彈性模量密切相關(guān)， 并取得了一些有規(guī)律的技術(shù)參數(shù)，將其應(yīng)用于碳素...

超聲波檢測(cè)碳素制品晶粒粗大，內(nèi)部易產(chǎn)生局部疏松、裂紋和孔洞等缺陷，超聲波衰減相當(dāng)嚴(yán)重，特別是同一尺寸同一制品的不同部位，超聲波衰減亦不相同，給檢測(cè)帶來很大困難。利用美國(guó)泛美公司和武漢巖海公司的超聲波探傷儀分別對(duì)40 mm ×40 mm ×40 mm的石墨和12...

配制并涂刷底層樹脂按供應(yīng)商提供的工藝規(guī)定配制底層樹脂，將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面。在樹脂表面指觸干燥后立即進(jìn)行下一步工序施工。配制找平材料并對(duì)不平整處修復(fù)對(duì)混凝土表面凹陷部位用找平材料填補(bǔ)平整，轉(zhuǎn)角處應(yīng)用找平材料修復(fù)為光滑的圓弧。粘貼碳布/芳綸布①按設(shè)計(jì)要...

按織造方式分1、機(jī)織碳纖維布，主要有：平紋布，斜紋布，緞紋布，單向布等2、針織碳纖維布，主要有：經(jīng)編布，緯編布，圓機(jī)布(套管)，橫機(jī)布(羅紋布)等3、編織碳纖維布，主要有：套管，盤根，編織帶，二維布，三維布，立體編織布等4、碳纖維預(yù)浸布，主要有：干法預(yù)浸布，濕...

石墨的分子結(jié)構(gòu)是層狀的六方晶體結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)各向異性：平行于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量高，而垂直于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量則較低。碳纖維就是一種由許多石墨晶體組成的多晶纖維。盡管這些晶體在纖維內(nèi)的排列是不規(guī)則的，但為獲得**度和高模量的碳纖維，希望纖維中石墨層面的方...

碳纖維制品，顧名思義，是以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法加工而成的材料制品。碳纖維是一種**度、高模量、含碳量在95%以上的新型纖維材料，由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維堆砌而成，經(jīng)過碳化和石墨化處理而得到。這種材料具有“外柔內(nèi)剛”的特點(diǎn)，其密度小于鋁、強(qiáng)度...

二、應(yīng)用性能：1、 樓房鋼筋加固2、 梁、柱斷裂加固3、 加層抗震加固4、 高架、橋梁維修加固5、 剪力墻開門加固6、 陽臺(tái)根部斷裂加固A 自重輕，能在狹小的空間操作，施工過程不受影響B(tài) 使用強(qiáng)度高，能靈活的用于抗彎、抗剪和抗壓的工程結(jié)構(gòu)中C 具有優(yōu)良柔韌性，...

常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。碳纖維布加固施工要點(diǎn)：卸荷→基底處理→找平→底涂膠→粘貼→保護(hù)。施工準(zhǔn)備擬定施工方案和施工計(jì)劃，應(yīng)對(duì)所...

然而，隨著宇航技術(shù)的新發(fā)展，環(huán)氧樹脂（EP）由于其介電性能、耐熱性、尺寸穩(wěn)定性和耐濕性不佳而使用率逐漸減小。而聚酰亞胺（PI）、雙馬來酰亞胺（BMI）和聚醚醚酮（PEEK）等新材料，雖然耐熱性、介電性能有了很大提高，但卻又存在著溶解性差、成型溫度高等工藝上的缺...

環(huán)氧樹脂環(huán)氧樹脂碳纖維膠環(huán)氧樹脂是泛指分子中含有兩個(gè)或兩個(gè)以上環(huán)氧基團(tuán)的有機(jī)高分子化合物，除個(gè)別外，它們的相對(duì)分子質(zhì)量都不高。環(huán)氧樹脂的分子結(jié)構(gòu)是以分子鏈中含有活潑的環(huán)氧基團(tuán)為其特征，環(huán)氧基團(tuán)可以位于分子鏈的末端、中間或成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。由于分子結(jié)構(gòu)中含有活潑的環(huán)氧...

現(xiàn)代碳纖維工業(yè)化的路線是前驅(qū)纖維炭化工藝法，所用3種原料纖維的組成、碳含量等見表。制造碳纖維用的原纖維名 稱化學(xué)組分碳含量/%碳纖維收率/%黏膠纖維(C6H10O5)n4521～35聚丙烯腈纖維(C3H3N)n6840～55瀝青纖維C，H9580～90采用這3...