過酸洗,鋼基體中的元素分布不均,使其在酸洗時(shí)因溶解速度不同或微電池作用面產(chǎn)生粗糙面。以上是由工藝引起的鍍層粗糙,可通過調(diào)整工藝來改進(jìn)。而由于選用的鋼材表面粗糙不平,有銹蝕或明顯的軋制條紋,鍍鋅后,其已有的表面粗糙也不會(huì)有改觀;又或受鋼材成份的影響,當(dāng)碳元素超過...

12) 立桿及其主要構(gòu)件截面尺寸允許偏差±3mm；13) 立桿及其主要構(gòu)件安裝后塔軸線位移允許偏差±5mm；14) 立桿及其主要構(gòu)件垂直允許偏差為塔身高度的1/1000；15) 立桿及其主要構(gòu)件尺寸應(yīng)協(xié)調(diào)一致，桁架塔塔身應(yīng)對燈架升降起到良好的導(dǎo)向、定位作用。1...

(2)端頭處理設(shè)置于**分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理。不加處理的端頭是極端危險(xiǎn)的，車輛與金屬類護(hù)欄碰撞時(shí)，可能導(dǎo)致端梁穿刺乘客車廂；車輛與鋼筋混凝土護(hù)欄正面相碰時(shí)，將產(chǎn)生巨大的碰撞力。迎面碰撞時(shí)，端頭處理的防撞裝置不能帶刺、產(chǎn)生拱起或使車輛翻滾...

① 立桿和縱向水平桿的間距均不得大于1m，立桿底端應(yīng)安放鐵板墩，夯實(shí)后墊板。② 井架四周外側(cè)均應(yīng)搭設(shè)剪刀撐一直到頂，剪刀撐斜桿與地面夾角為60°。③ 平臺(tái)的橫向水平桿的間距不得大于1m腳手板必須鋪平鋪嚴(yán)，對頭搭接時(shí)應(yīng)用雙橫向水平桿，搭接時(shí)板端應(yīng)超過橫向水平桿1...

乘車人乘坐公共電、汽車須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車。不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。機(jī)動(dòng)汽車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂...

1、特點(diǎn)及性能（1）標(biāo)準(zhǔn)：符合中華人民共和國GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)。（2）外觀設(shè)計(jì)：信號(hào)燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發(fā)光燈具（箭頭燈）像素管直徑50mm。（3）光源：采用進(jìn)口芯片四元素超高亮發(fā)光二極管（LED），壽命大于10萬小...

25) 標(biāo)志桿整體熱鍍鋅。26) 在施工時(shí)，基礎(chǔ)為現(xiàn)場澆注。澆注前在事先挖好的坑槽中鋪20CM厚沙墊層。標(biāo)志桿的基礎(chǔ)上表面與桿周圍**的道路基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)高相同。27) 安裝符合國標(biāo)的標(biāo)志牌面積不超過4.5平方米時(shí),抗風(fēng)能力為8級(jí)。28) 標(biāo)志桿安裝完畢后，焊接...

11、禁止掉頭標(biāo)記三、警告標(biāo)線是促使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥肆私獾缆纷兓那闆r，提高警覺，準(zhǔn)確防范，及時(shí)采取應(yīng)變措施的標(biāo)線。包括：1、車行道寬度漸變標(biāo)線用以警告車輛駕駛?cè)肆私饴穼捒s減或車道數(shù)減少，應(yīng)謹(jǐn)慎行車，禁止超車。（1）三車道縮減為雙車道（2）四車道縮減為雙車道...

常溫溶劑型可在常溫條件下作業(yè)施工，對環(huán)境的要求比較寬松，適用范圍較廣。常溫型油漆有酯膠、環(huán)氧、丙烯酸和氯化橡膠等品種。丙烯酸漆和氯化橡膠干燥時(shí)間較快，環(huán)氧漆的附著性和耐久性較好，酯膠漆由于耐磨性差，用量有限。常溫溶劑型油漆的有效使用壽命為4~8 個(gè)月。加熱溶劑...

端頭形式?？煞址衷O(shè)型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與**分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16m）范圍內(nèi)，波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25...

道路交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，它可以和標(biāo)志配合使用，也可以單獨(dú)使用。道路交通標(biāo)線有車行道中心線、車行道分界線、車行道邊緣線、停止線、減速讓行線、導(dǎo)流線、車行道寬度漸變段標(biāo)線、停車位標(biāo)線、港灣式靠站標(biāo)線、出入口標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線、路面文字標(biāo)記、立...

包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。全國實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。（1）交通信號(hào)燈。交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示慢行或警示?！兜缆方煌ǚ▽?shí)施條例》將交通信號(hào)燈分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人...

① 立桿和縱向水平桿的間距均不得大于1m，立桿底端應(yīng)安放鐵板墩，夯實(shí)后墊板。② 井架四周外側(cè)均應(yīng)搭設(shè)剪刀撐一直到頂，剪刀撐斜桿與地面夾角為60°。③ 平臺(tái)的橫向水平桿的間距不得大于1m腳手板必須鋪平鋪嚴(yán)，對頭搭接時(shí)應(yīng)用雙橫向水平桿，搭接時(shí)板端應(yīng)超過橫向水平桿1...

這名交警還表示，每天闖黃燈的車輛數(shù)量非常多，而因此造成交通事故的也不少。由于闖黃燈有的時(shí)候很難界定，所以通常都以不遵守信號(hào)燈指示處理。整治“闖黃”存在執(zhí)法難題既然“闖黃”也違法，那為什么“闖黃”行為仍頻頻出現(xiàn)？交警認(rèn)為，出現(xiàn)這種情況，除駕駛員自身法律意識(shí)淡薄外...

4、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線用來指示轉(zhuǎn)彎車輛可在直行時(shí)段進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，等待左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)時(shí)段終止，禁止車輛在待轉(zhuǎn)區(qū)停留。線為白色虛線。5、左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線表示左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的分界。機(jī)動(dòng)車在線的左側(cè)行駛，非機(jī)動(dòng)車在線的右側(cè)行駛。線為白色虛線。6、人行橫道線表示準(zhǔn)許行人...

4.圖案標(biāo)示施工**適用。標(biāo)帶規(guī)格齊全：常用（米）0.4*14（白）。0.15*12，（白）0.10*12，0.15*10（黃色）5.箭頭、文字、圖案、記號(hào)可以在室內(nèi)箭好，上路立即粘貼可縮短施工時(shí)間，通車快，減少交通阻塞。6.耐久、防滑、耐溶融、耐磨耗、耐候性...

在采訪過程中，一些司機(jī)認(rèn)為，黃燈只是起到提醒警示的作用，只有闖了紅燈會(huì)受到處罰。但是，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)前行，未經(jīng)過停止線的則禁止繼續(xù)通行。在黃燈亮?xí)r且未越過停止線的車輛，如果繼續(xù)前行則屬于違...

掛載設(shè)備：龍門架還可用于掛載其他設(shè)備，如電子顯示屏、道路監(jiān)控設(shè)備等。四、特點(diǎn)與優(yōu)勢交通龍門架具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、安裝方便、功能多樣等特點(diǎn)。其優(yōu)勢在于能夠有效地限制車輛高度、提高道路通行安全性；同時(shí)，通過安裝各種交通標(biāo)志牌和監(jiān)控設(shè)備，能夠引導(dǎo)和規(guī)范車輛行駛、實(shí)時(shí)監(jiān)控路...

車道分界線是用來分隔同向行駛的交通流的交通標(biāo)線。車道邊緣線是用來表示車行道的邊線的交通標(biāo)線。停止線是表示車輛等候放行信號(hào)，或停車讓行的停車位置的交通標(biāo)線。停止線的顏色為白色。02:19三種減速標(biāo)線，新司機(jī)要了解，能有效避免剮蹭和扣分減速讓行線由兩條平行的虛線組...

乘車人乘坐公共電、汽車須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車。不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。機(jī)動(dòng)汽車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂...

道路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通、保障安全的設(shè)施。按照光學(xué)模式分類主要有：LED主動(dòng)發(fā)光式，內(nèi)部照明式，逆反射式。由于逆反射式交通標(biāo)志依賴遠(yuǎn)光燈以及不能全天候被交通參與者識(shí)別，LED主動(dòng)發(fā)光式已經(jīng)逐步替代逆反射式。道路...

黃燈是交通燈中**重要的一環(huán)之一，人們對黃燈的概念沒有綠燈和紅燈的明顯，按照中國交通法規(guī)的規(guī)定，黃燈是停的意思，**通俗的就是黃燈亮了停一停。黃燈作為交通規(guī)則語言，其法律含義是什么？《道路交通安全法》只有第26條提到“黃燈”:“交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成...

鍍鋁前處理工藝的步驟波形鋼板護(hù)欄①熱水洗； 用溫度為 60°～80°清水清洗鋼材表面的泥土及污物1到2分鐘。②濃鹽酸洗；在常溫下（≥50℃），用濃鹽酸稀釋 20%～25%***鋼材表面銹及氧化物皮等污物 20 到 30 分鐘 。③水洗； 用清水（常溫）洗 1 ...

當(dāng)立柱埋入土基時(shí)，考慮到路肩填土密實(shí)度可能不夠，和立柱過分靠近邊坡線而使側(cè)向土壓力減少這樣一些因素，立柱埋深不應(yīng)小于110cm，有路緣石的立柱埋深應(yīng)不小于125cm。立柱埋置于混凝土基礎(chǔ)中時(shí)，其埋深不應(yīng)小于40cm。由于立柱的比較大彎矩發(fā)生在根部，要考慮的是如...

四、產(chǎn)品出廠前通常設(shè)置了電源開關(guān)、光控開關(guān)。因此，在安裝使用時(shí)要首先打開電源開關(guān)，同時(shí)遮擋住控制箱邊緣的光敏二極管或者太陽能板面，這樣才能夠試驗(yàn)是否正常發(fā)光工作。五、安裝使用中，若發(fā)現(xiàn)電線頭、連接件等松動(dòng)現(xiàn)象，可以膠棒密封牢固。六、LED管和光學(xué)透鏡、標(biāo)志板面...

4.受空間限制，柱式、懸臂式安裝有困難；5.出口匝道在行車反響的左側(cè)；6.景觀上有要求。附著式交通標(biāo)志桿標(biāo)志附著安裝在上跨橋和附近構(gòu)造物上，按附著版面所處位置不同分車行道上附著式、路測附著式兩種。附著式標(biāo)志的安裝高度應(yīng)符合GB3.12.1和GB3.12.3規(guī)定...

產(chǎn)業(yè)用反光材料主要是指七個(gè)級(jí)別的各種反光膜，鉆石級(jí)反光膜、超強(qiáng)級(jí)反光膜、**級(jí)反光膜、工程級(jí)反光膜、廣告級(jí)反光膜、海事級(jí)反光膜及車牌級(jí)反光膜等。反光標(biāo)牌材料主要用于制作的各種反光標(biāo)志標(biāo)牌、車輛號(hào)牌、安全設(shè)施等，在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用，在夜間或光...

開車的人誰也不愿意看到停車信號(hào)。美國夏威夷大學(xué)心理學(xué)家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯(lián)系的傾向。他說：駕車者看到黃燈亮?xí)r，心里便暗暗作好加速的準(zhǔn)備。如果此時(shí)紅燈亮了，馬上就會(huì)產(chǎn)生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作“心理動(dòng)力區(qū)”。如果他的理論成立的話，...

1903 年，由于法國汽車聯(lián)盟的積極推進(jìn)而使法國成為世界上**早的在全國范圍內(nèi)使用統(tǒng)一的汽車交通標(biāo)志的國家。法國的交通標(biāo)志當(dāng)時(shí)在一塊又一塊黑色的木板上用白漆分別書寫“左拐”“右拐“橋梁“危險(xiǎn)的上坡路”等提醒司機(jī)注意的文字。1908 年，在巴黎召開的首屆國際道路...

d 、黃色實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。e、雙白虛線 劃于路口時(shí)，作為減速讓行線；設(shè)于路段中時(shí)，作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線。f、雙黃實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流。g、...