膠黏劑的固化-大多數(shù)聚氨酯膠黏劑在粘接時不立即具有較高的粘接強度，還需進(jìn)行固化。所謂固化就是指液態(tài)膠黏劑變成固體的過程，固化過程也包括后熟化，即初步固化后的膠黏劑中的可反應(yīng)基團(tuán)進(jìn)一步反應(yīng)或產(chǎn)生結(jié)晶，獲得**終固化強度。對于聚氨酯膠黏劑來說，固化過程是使膠中NC...

評估汽車電子膠粘劑的環(huán)保性能和市場接受度通常涉及以下幾個方面：環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證：評估產(chǎn)品是否符合國際和地區(qū)的環(huán)保法規(guī)，如RoHS（限制有害物質(zhì)使用）、REACH（化學(xué)品注冊、評估、許可和限制）、VOC（揮發(fā)性有機化合物）排放標(biāo)準(zhǔn)等。這些標(biāo)準(zhǔn)限制了膠粘劑中有害物質(zhì)...

改性環(huán)氧樹脂膠粘劑及制備方法，克服了一般環(huán)氧膠粘劑的脆性、耐溫性差的缺點，其主要技術(shù)特征是以聚氨酯預(yù)聚物改性環(huán)氧樹脂(A組分)與自制的固化劑(B組分)按10∶1～1∶1(重量比)的比例配制成耐高溫、韌性好、反應(yīng)活性大的固化體系。其中聚氨酯預(yù)聚物為端羥基聚硅氧烷...

當(dāng)液體膠黏劑不能很好浸潤被粘體表面時，空氣泡留在空隙中而形成弱區(qū)。又如，當(dāng)中含雜質(zhì)能溶于熔融態(tài)膠黏劑，而不溶于固化后的膠黏劑時，會在固體化后的膠粘形成另一相，在被粘體與膠黏劑整體間產(chǎn)生弱界面層（WBL）。產(chǎn)生WBL除工藝因素外，在聚合物成網(wǎng)或熔體相互作用的成型...

大多數(shù)聚氨酯膠粘劑在粘接時不立即具有較高的粘接強度，還需進(jìn)行固化。所謂固化就是指液態(tài)膠粘劑變成固體的過程，固化過程也包括后熟化，即初步固化后的膠粘劑中的可反應(yīng)基團(tuán)進(jìn)一步反應(yīng)或產(chǎn)生結(jié)晶，獲得一定的固化強度。對于聚氨酯膠粘劑來說，固化過程是使膠中NCO基團(tuán)反應(yīng)完全...

新型汽車結(jié)構(gòu)中引入大量的輕質(zhì)金屬、復(fù)合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠持續(xù)增長。在汽車上應(yīng)用的聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風(fēng)玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠;粘接玻璃纖維增強塑料和片狀模塑復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)膠粘劑、內(nèi)裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑及水性聚氨酯膠等。汽車內(nèi)飾...

然而，新能源電池膠粘劑在環(huán)保方面也面臨一些挑戰(zhàn)：材料選擇：雖然水性或無溶劑膠粘劑更環(huán)保，但它們在性能上可能與傳統(tǒng)溶劑型膠粘劑存在差距，需要不斷研發(fā)以提高其性能。成本問題：環(huán)保型膠粘劑的研發(fā)和生產(chǎn)成本相對較高，這可能會影響其在市場上的競爭力。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)：隨著...

聚氨酯膠粘劑是指在分子鏈中含有氨基甲酸酯基團(tuán)（－NHCOO－）或異氰酸酯基（－NCO）的膠粘劑。聚氨酯膠粘劑分為多異氰酸酯和聚氨酯兩大類。多異氰酸酯分子鏈中含有異氰基（-NCO）和氨基甲酸酯基（-NH-COO-），故聚氨酯膠粘劑表現(xiàn)出高度的活性與極性。與含有活...

然而，聚氨酯膠粘劑在環(huán)保方面也面臨一些挑戰(zhàn)：技術(shù)發(fā)展：雖然水性聚氨酯膠粘劑在環(huán)保方面具有優(yōu)勢，但其性能與溶劑型膠粘劑相比仍有差距，如干燥速度、粘接強度等，需要進(jìn)一步的技術(shù)研究和創(chuàng)新來提高其性能。成本問題：環(huán)保型聚氨酯膠粘劑的研發(fā)和生產(chǎn)成本相對較高，這可能會影響...

新型汽車結(jié)構(gòu)中引入大量的輕質(zhì)金屬、復(fù)合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠持續(xù)增長。在汽車上應(yīng)用的聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風(fēng)玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠;粘接玻璃纖維增強塑料和片狀模塑復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)膠粘劑、內(nèi)裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑及水性聚氨酯膠等。汽車內(nèi)飾...

然而，聚氨酯膠粘劑在環(huán)保方面也面臨一些挑戰(zhàn)：技術(shù)發(fā)展：雖然水性聚氨酯膠粘劑在環(huán)保方面具有優(yōu)勢，但其性能與溶劑型膠粘劑相比仍有差距，如干燥速度、粘接強度等，需要進(jìn)一步的技術(shù)研究和創(chuàng)新來提高其性能。成本問題：環(huán)保型聚氨酯膠粘劑的研發(fā)和生產(chǎn)成本相對較高，這可能會影響...

然而，新能源電池膠粘劑在環(huán)保方面也面臨一些挑戰(zhàn)：材料選擇：雖然水性或無溶劑膠粘劑更環(huán)保，但它們在性能上可能與傳統(tǒng)溶劑型膠粘劑存在差距，需要不斷研發(fā)以提高其性能。成本問題：環(huán)保型膠粘劑的研發(fā)和生產(chǎn)成本相對較高，這可能會影響其在市場上的競爭力。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)：隨著...

新型汽車結(jié)構(gòu)中引入大量的輕質(zhì)金屬、復(fù)合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠持續(xù)增長。在汽車上應(yīng)用的聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風(fēng)玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠;粘接玻璃纖維增強塑料和片狀模塑復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)膠粘劑、內(nèi)裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑及水性聚氨酯膠等。汽車內(nèi)飾...

技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及材料領(lǐng)域，具體涉及一種雙組份聚氨酯膠黏劑。背景技術(shù)雙組份聚氨酯膠黏劑是聚氨酯中**重要的一個大類，用途廣，用量大。分為A、B兩個組分，通常A組分是含羥基組分，B組分為含游離異氰酸酯基團(tuán)的組分。使用前可根據(jù)比例自行調(diào)配，二組分原料混合后發(fā)生反應(yīng)...

技術(shù)發(fā)展方面，國內(nèi)企業(yè)正在快速崛起，通過不斷加大研發(fā)投入，開發(fā)多類別原材料及產(chǎn)品配方并提升產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)水平及測試能力，使得產(chǎn)品性能持續(xù)提升，競爭力明顯增強。在部分產(chǎn)品細(xì)分市場上，國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品性能指標(biāo)已達(dá)到或超過國際頭部企業(yè)同類產(chǎn)品水平，擁有了較強的產(chǎn)品和技術(shù)積...

聚烯烴熱熔膠是一種常見的熱熔膠，廣泛應(yīng)用于包裝、制鞋、家具、電子、汽車等行業(yè)。它具有以下特點：1.聚烯烴熱熔膠是一種熱熔膠，通過加熱使其變成液態(tài)，然后涂覆在需要粘合的物體上，隨后冷卻固化形成粘合。2.聚烯烴熱熔膠具有良好的粘接性能，能夠在不同材料之間形成牢固的...

高性能水性聚氨酯膠粘劑具有以下特點:(1)耐水、耐介質(zhì)性好。(2)粘接強度高，初粘力大。(3)良好的貯存穩(wěn)定性。(4)耐凍融，耐較高溫度。(5)干燥速度較快，低環(huán)境溫度下成膜性良好。(6)施工工藝佳。要達(dá)到以上幾點，除合成高性能水性聚氨酯外，配膜助劑的選擇也尤...

膠黏劑的極性太高，有時候會嚴(yán)重妨礙濕潤過程的進(jìn)行而降低粘接力。分子間作用力是提供粘接力的因素。在某些特殊情況下，其他因素也能起主導(dǎo)作用。吸附理論的缺陷：吸附理論把膠接作用主要歸于分子間的作用力。它不能圓滿地解釋膠粘劑與被膠接物之間的膠接力大于膠粘劑本身的強度相...

海洋工程面臨著復(fù)雜的海洋環(huán)境，對粘接材料的要求極高。聚氨酯膠憑借其優(yōu)異的耐水性、耐鹽霧性和耐候性，在海洋工程中得到廣泛應(yīng)用。在海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的建設(shè)中，聚氨酯膠用于塔筒的連接和密封，防止海水的侵蝕和雨水的滲漏。在船舶維修中，聚氨酯膠用于修補船體的破損部位，能在...

然而，聚氨酯膠粘劑在環(huán)保方面也面臨一些挑戰(zhàn)：技術(shù)發(fā)展：雖然水性聚氨酯膠粘劑在環(huán)保方面具有優(yōu)勢，但其性能與溶劑型膠粘劑相比仍有差距，如干燥速度、粘接強度等，需要進(jìn)一步的技術(shù)研究和創(chuàng)新來提高其性能。成本問題：環(huán)保型聚氨酯膠粘劑的研發(fā)和生產(chǎn)成本相對較高，這可能會影響...

環(huán)氧膠粘劑是由環(huán)氧樹脂、固化劑、促進(jìn)劑、改性劑、稀釋劑、填料等組成的液態(tài)或固態(tài)膠粘劑。環(huán)氧膠粘劑的膠粘過程是一個復(fù)雜的物理和化學(xué)過程，包括浸潤、粘附、固化等步驟，生成三維交聯(lián)結(jié)構(gòu)的固化物，把被粘物結(jié)合成一個整體。膠接性能(強度、耐熱性、耐腐蝕性、抗?jié)B性等)不僅...

上述膠接理論考慮的基本點都與粘料的分子結(jié)構(gòu)和被粘物的表面結(jié)構(gòu)以及它們之間相互作用有關(guān)。從膠接體系破壞實驗表明，膠接破壞時也現(xiàn)四種不同情況：1.界面破壞：膠黏劑層全部與粘體表面分開（膠粘界面完整脫離）；2.內(nèi)聚力破壞：破壞發(fā)生在膠黏劑或被粘體本身，而不在膠粘界面...

新能源電池膠粘劑是一類專門用于新能源汽車電池制造的膠粘劑，它們在電池的組裝和性能提升中扮演著至關(guān)重要的角色。這些膠粘劑的主要功能包括提供結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、導(dǎo)熱、絕緣、防水和抗振動等。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對電池膠粘劑的需求也在不斷增長，同時也推動了相關(guān)技術(shù)的...

技術(shù)發(fā)展方面，國內(nèi)企業(yè)正在快速崛起，通過不斷加大研發(fā)投入，開發(fā)多類別原材料及產(chǎn)品配方并提升產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)水平及測試能力，使得產(chǎn)品性能持續(xù)提升，競爭力明顯增強。在部分產(chǎn)品細(xì)分市場上，國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品性能指標(biāo)已達(dá)到或超過國際頭部企業(yè)同類產(chǎn)品水平，擁有了較強的產(chǎn)品和技術(shù)積...

機械作用力理論：從物理化學(xué)觀點看，機械作用并不是產(chǎn)生粘接力的因素，而是增加粘接效果的一種方法。膠黏劑滲透到被粘物表面的縫隙或凹凸之處，固化后在界面區(qū)產(chǎn)生了嚙合力，這些情況類似釘子與木材的接合或樹根植入泥土的作用。機械連接力的本質(zhì)是摩擦力。在粘合多孔材料、紙張、...

高性能水性聚氨酯膠粘劑具有以下特點:(1)耐水、耐介質(zhì)性好。(2)粘接強度高，初粘力大。(3)良好的貯存穩(wěn)定性。(4)耐凍融，耐較高溫度。(5)干燥速度較快，低環(huán)境溫度下成膜性良好。(6)施工工藝佳。要達(dá)到以上幾點，除合成高性能水性聚氨酯外，配膜助劑的選擇也尤...

上述膠接理論考慮的基本點都與粘料的分子結(jié)構(gòu)和被粘物的表面結(jié)構(gòu)以及它們之間相互作用有關(guān)。從膠接體系破壞實驗表明，膠接破壞時也現(xiàn)四種不同情況：1.界面破壞：膠黏劑層全部與粘體表面分開（膠粘界面完整脫離）；2.內(nèi)聚力破壞：破壞發(fā)生在膠黏劑或被粘體本身，而不在膠粘界面...

化學(xué)鍵理論認(rèn)為膠黏劑與被粘物分子之間除相互作用力外，有時還有化學(xué)鍵產(chǎn)生，例如硫化橡膠與鍍銅金屬的膠接界面、偶聯(lián)劑對膠接的作用、異氰酸酯對金屬與橡膠的膠接界面等的研究，均證明有化學(xué)鍵的生成?；瘜W(xué)鍵的強度比范德化作用力高得多；化學(xué)鍵形成不僅可以提高粘附強度，還可以...

上海漢司實業(yè)有限公司擁有強大專業(yè)的研發(fā)中心，團(tuán)隊包含博士、碩士約40位精英組成，依靠專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊、精確的研究方向、豐富扎實的中試水平開發(fā)了多種膠黏劑系列產(chǎn)品，涵蓋高分子化學(xué)/高分子物理/有機化學(xué)/無機化學(xué)等多個專業(yè)，開展環(huán)氧膠黏劑/聚氨酯膠黏劑/丙烯酸酯膠黏...

高分子合金的聚合物主要還是以增韌環(huán)氧樹脂為主體配制而成的，其它諸如改性丙烯酸酯、聚氨酯等也可作為膠粘劑材料，也可對上述聚合物進(jìn)行改性，賦予材料新的特性。而不同功能填料的加入。則賦予材料導(dǎo)電、導(dǎo)熱、導(dǎo)磁、耐溫、隔熱等功能，對零件無熱影響區(qū)和變形，使用方便，可以不...