國(guó)好物流希望以現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)、精良的機(jī)械設(shè)備，陸上運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的優(yōu)越地理位置、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、年青優(yōu)良的管理團(tuán)隊(duì)和高效率的員工隊(duì)伍為您提供及時(shí)、專業(yè)實(shí)效的物流服務(wù)。 物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。 系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加，這就意味著對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想...

上海國(guó)好物流公司以“敬職敬業(yè)、真誠(chéng)服務(wù)”為服務(wù)宗旨，以用戶為服務(wù)中心，積極探索，不斷創(chuàng)新，努力提升自身的服務(wù)水平，以便更好的服務(wù)于廣大客戶。 通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客物流服務(wù)的管理來(lái)降低成本。 實(shí)行供應(yīng)鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。正因?yàn)槿绱耍非蟪杀镜男驶?，不僅*企業(yè)中物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)要加強(qiáng)控制，同時(shí)采購(gòu)部門(mén)等各職能部門(mén)都要加強(qiáng)成本控制。提高對(duì)顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。 上海國(guó)好物流以較完善和較有競(jìng)爭(zhēng)力的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為依托，為您...

為了確保您貨物的安全，上海國(guó)好物流提供了多種規(guī)格的抗壓紙箱、防水纖袋以及木箱、木架、保護(hù)膜等包裝材料，專業(yè)打包人員依據(jù)您的貨物需求進(jìn)行安全包裝。 據(jù)了解還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開(kāi)始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)上的壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。 這種只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些孤立的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的...

上海國(guó)好物流公司不斷地完善運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理等各各環(huán)節(jié)，為客戶提供比較好質(zhì)、快捷、安全、省心的物流服務(wù)體驗(yàn)，獲得了客戶一致的好評(píng)。 第三方物流服務(wù)帶來(lái)增值的另一個(gè)方法是引入多客戶運(yùn)作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以利用相似的結(jié)合起來(lái)的資源，整合的運(yùn)作規(guī)模效益成為提高效率的重要方面。 第三方物流整合運(yùn)作的復(fù)雜性很高，需要更多的信息技術(shù)與技能。這一整合增值方式對(duì)于單個(gè)客戶進(jìn)行內(nèi)部運(yùn)作的很不經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)也適用。因此表現(xiàn)出來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是遞增的，如果運(yùn)作得好，將導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及更大的客戶基礎(chǔ)。當(dāng)然，一些擁有大量貨流的大客戶也常常投資協(xié)調(diào)和溝通技能及...

國(guó)好物流可提供上門(mén)收貨、送貨上門(mén)、貨站自提等多種題送貨方式，任由客戶選擇，方便快捷，是您值得選擇的上海專線運(yùn)輸公司。 物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流中心不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。因此，物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足客戶需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶?，F(xiàn)代的運(yùn)輸需求就是這樣。 物流中心需要有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但客戶需要的不是在物流中心儲(chǔ)存商品，而是要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)的開(kāi)展，...

國(guó)好物流可提供上門(mén)收貨、送貨上門(mén)、貨站自提等多種題送貨方式，任由客戶選擇，方便快捷，是您值得選擇的上海專線運(yùn)輸公司。 物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流中心不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。因此，物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足客戶需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶?，F(xiàn)代的運(yùn)輸需求就是這樣。 物流中心需要有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但客戶需要的不是在物流中心儲(chǔ)存商品，而是要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)的開(kāi)展，...

有著十多年上海貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的上海國(guó)好物流公司從事的是陸運(yùn)，但是出于對(duì)客戶負(fù)責(zé)的精神考慮，國(guó)好物流提醒廣大客戶要選擇正確的運(yùn)力。 運(yùn)力選擇不當(dāng)。未選擇各種運(yùn)輸工具優(yōu)勢(shì)而不正確地利用運(yùn)輸工具造成的不合理現(xiàn)象，常見(jiàn)有以下若干形式： 棄水走陸。在同時(shí)可以利用水運(yùn)及陸運(yùn)時(shí)，不利用成本較低的水運(yùn)或水陸聯(lián)運(yùn)，而選擇成本較高的鐵路運(yùn)輸或汽車運(yùn)輸，使水運(yùn)優(yōu)勢(shì)不能發(fā)揮。 鐵路、大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸。不是鐵路及大型船舶的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行里程卻利用這些運(yùn)力進(jìn)行運(yùn)輸?shù)牟缓侠碜龇?。主要不合理之處在于火車及大型船舶起運(yùn)及到達(dá)目的地的準(zhǔn)備、裝卸時(shí)間長(zhǎng)，且機(jī)動(dòng)靈活性不足，在過(guò)近距離中利用，發(fā)揮不了運(yùn)速快的優(yōu)勢(shì)。相反...

為了更好的服務(wù)于廣大顧客，國(guó)好物流可以根據(jù)顧客的需求制定個(gè)性化的物流運(yùn)輸方案，節(jié)省了時(shí)間、節(jié)約了運(yùn)費(fèi)，得到了廣大顧客的認(rèn)可。 物流中心可分為公共型物流中心和自用型物流中心。 與自用型物流中心（privatelogisticscenter）相比，公共型物流中心面對(duì)的客戶更加，供應(yīng)鏈中的任何成員均可成為客戶，而我們知道，不同的供應(yīng)鏈成員的物流服務(wù)需求是很不相同的，并且無(wú)論從物流服務(wù)需求方來(lái)說(shuō)還是從提供方來(lái)說(shuō)，對(duì)提供的每一項(xiàng)物流服務(wù)都要用專業(yè)水準(zhǔn)來(lái)衡量，這就決定了公共型物流中心經(jīng)營(yíng)管理的復(fù)雜性。 公共型物流中心（publiclogisticscenter）需要的物流設(shè)施一般應(yīng)有...

上海國(guó)好物流公司不斷地完善運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理等各各環(huán)節(jié)，為客戶提供比較好質(zhì)、快捷、安全、省心的物流服務(wù)體驗(yàn)，獲得了客戶一致的好評(píng)。 第三方物流服務(wù)帶來(lái)增值的另一個(gè)方法是引入多客戶運(yùn)作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以利用相似的結(jié)合起來(lái)的資源，整合的運(yùn)作規(guī)模效益成為提高效率的重要方面。 第三方物流整合運(yùn)作的復(fù)雜性很高，需要更多的信息技術(shù)與技能。這一整合增值方式對(duì)于單個(gè)客戶進(jìn)行內(nèi)部運(yùn)作的很不經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)也適用。因此表現(xiàn)出來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是遞增的，如果運(yùn)作得好，將導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及更大的客戶基礎(chǔ)。當(dāng)然，一些擁有大量貨流的大客戶也常常投資協(xié)調(diào)和溝通技能及...

上海國(guó)好物流公司始終“堅(jiān)持客戶第一”的原則，為廣大客戶提供安全、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量專業(yè)的物流運(yùn)輸服務(wù)。 通過(guò)采用物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流管理。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、**工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)于分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。 物流標(biāo)準(zhǔn)化使貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范，如現(xiàn)有托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間能有效銜接，提高了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化水...

國(guó)好物流希望以現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)、精良的機(jī)械設(shè)備，陸上運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的優(yōu)越地理位置、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、年青優(yōu)良的管理團(tuán)隊(duì)和高效率的員工隊(duì)伍為您提供及時(shí)、專業(yè)實(shí)效的物流服務(wù)。 物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。 系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加，這就意味著對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想...

上海國(guó)好物流公司以客戶為中心，確保服務(wù)的及時(shí)，準(zhǔn)確、安全、高效。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)提升、改造、建立現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈鎖及戰(zhàn)略盟，從物流節(jié)點(diǎn)，動(dòng)力體系和協(xié)調(diào)能力等方面培育快捷的競(jìng)爭(zhēng)力。 隨著社會(huì)的發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)信息科技的普及，物流運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)在不斷的下降，同時(shí)為了更好的控制物流運(yùn)輸成本，許多物流企業(yè)以及其他企業(yè)也都注重對(duì)物流成本的管理。 物流成本管理是對(duì)所有物流成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與優(yōu)化，以達(dá)到降低成本的目的。物流成本管理的實(shí)質(zhì)是通過(guò)成本去管理物流，或者說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法。 國(guó)好物流秉承著讓客戶實(shí)現(xiàn)盈利，公司讓利于客戶，堅(jiān)定執(zhí)行，守信用、價(jià)格合理的物流服務(wù)路線。長(zhǎng)寧區(qū)...

上海國(guó)好物流公司利用自身的資源優(yōu)勢(shì)為廣大顧客提供價(jià)格合理、服務(wù)周到、到貨及時(shí)、送貨快速的上海物流運(yùn)輸服務(wù)。 物流成本是指產(chǎn)品空間位移(包括靜止)過(guò)程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如:包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息和配送等環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。 物流成本的內(nèi)含。企業(yè)物流成本一般包含從事物流工作的人員工資、獎(jiǎng)金和各種補(bǔ)貼；物流過(guò)程中的物質(zhì)消耗，如固定資產(chǎn)的磨損、包裝材料、電力、燃料消耗；物品在運(yùn)輸、保管等過(guò)程中的合理?yè)p耗；用于保證物流順暢的資金成本和支付銀行的利息；物流過(guò)程中的研究設(shè)計(jì)、重構(gòu)和優(yōu)化所需費(fèi)用；組織物流活動(dòng)的其他費(fèi)用...

上海國(guó)好物流公司經(jīng)過(guò)十多年的不斷發(fā)展，積累了豐富的上海貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，您的貨物盡可放心的交予我們運(yùn)輸，只要您一個(gè)電話，所有的貨運(yùn)問(wèn)題我們來(lái)解決。 第三方物流服務(wù)首先能為客戶提供"物流作業(yè)"改進(jìn)利益。一方面，第三方物流公司可以通過(guò)第三方物流服務(wù)，提供給客戶自己不能自我提供的物流服務(wù)或物流服務(wù)所需要的生產(chǎn)要素，這是產(chǎn)生物流外包并獲得發(fā)展的重要原因。 在企業(yè)自行組織物流活動(dòng)情況下，或者局限于組織物流活動(dòng)所需要的專業(yè)知識(shí)，或者局限于自身的技術(shù)條件，是企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)難以滿足自身物流活動(dòng)的需要，而企業(yè)自行改進(jìn)或解決這一問(wèn)題又往往是不經(jīng)濟(jì)的。物流作業(yè)的另一個(gè)改進(jìn)就是改善企業(yè)內(nèi)部管理的運(yùn)作表現(xiàn)，增...

上海國(guó)好物流通過(guò)不斷提高自身的物流服務(wù)贏得信譽(yù)，讓客戶體會(huì)到“服務(wù)至上、客戶至上”的物流服務(wù)，本單位的每一位員工都將以的熱情服務(wù)于每位客戶。 第三方物流公司為客戶創(chuàng)造價(jià)值的另一類方式是通過(guò)發(fā)展客戶公司及組織運(yùn)作來(lái)獲取價(jià)值，這種第三方物流服務(wù)基本上接近傳統(tǒng)意義上的物流咨詢公司所作的工作，所不同的是這時(shí)候提出的解決方案要由物流供應(yīng)商自己來(lái)開(kāi)發(fā)，完成運(yùn)作。增值活動(dòng)中的驅(qū)動(dòng)力在于客戶自身的業(yè)務(wù)過(guò)程，所增加的價(jià)值可以看作愿與供應(yīng)鏈管理與整合。 物流成本通常被認(rèn)為是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中較高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了總成本。完整的企業(yè)物流成本，應(yīng)該包括物流設(shè)施設(shè)備等固定資產(chǎn)的投資、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)...

上海國(guó)好物流是一家承攬上海地區(qū)至全國(guó)各地貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)：零擔(dān)配載、包車運(yùn)輸；長(zhǎng)短途運(yùn)輸、行李托運(yùn)、搬家搬場(chǎng)、鋼材運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、各種轎車托運(yùn)、展品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、專業(yè)調(diào)車。 現(xiàn)代企業(yè)物流是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流管理創(chuàng)新的原動(dòng)力。傳統(tǒng)物流認(rèn)為物流是“內(nèi)部事務(wù)”，只對(duì)組織體內(nèi)部產(chǎn)生影響，其服務(wù)對(duì)象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門(mén)；現(xiàn)代物流認(rèn)為物流是“外部事務(wù)”，其服務(wù)對(duì)象是組織體外的顧客，與此相適應(yīng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場(chǎng)營(yíng)銷和客戶服務(wù)。企業(yè)的物流活動(dòng)也以客戶服務(wù)為價(jià)值取向，同時(shí)向生產(chǎn)過(guò)程的上下游延伸，通過(guò)提供顧客所期望的服務(wù)，在積極追求自身交易擴(kuò)大的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)與...

上海國(guó)好物流公司以“敬職敬業(yè)、真誠(chéng)服務(wù)”為服務(wù)宗旨，以用戶為服務(wù)中心，積極探索，不斷創(chuàng)新，努力提升自身的服務(wù)水平，以便更好的服務(wù)于廣大客戶。 通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客物流服務(wù)的管理來(lái)降低成本。 實(shí)行供應(yīng)鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。正因?yàn)槿绱耍非蟪杀镜男驶?，不僅*企業(yè)中物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)要加強(qiáng)控制，同時(shí)采購(gòu)部門(mén)等各職能部門(mén)都要加強(qiáng)成本控制。提高對(duì)顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。 您只需一個(gè)電話，剩下的貨運(yùn)問(wèn)題由國(guó)好來(lái)做，上海國(guó)好物流以周...

為了確保貨物安全及時(shí)到達(dá)目的地，國(guó)好物流可根據(jù)貨物的情況以及客戶的需求定制個(gè)性化的物流運(yùn)輸方案，解決客戶的運(yùn)輸煩惱。 物流系統(tǒng)的基本功能第三項(xiàng)是運(yùn)輸功能，運(yùn)輸功能是借助運(yùn)輸工具,通過(guò)一定的線路，實(shí)現(xiàn)貨物空間移動(dòng)，克服生產(chǎn)和需要的空間分離，創(chuàng)造空間效用的活動(dòng)。 運(yùn)輸是物流的兩大支柱之一。物流過(guò)程的其他活動(dòng)，如包裝、裝卸搬運(yùn)、物流信息情報(bào)都是繞著運(yùn)輸和儲(chǔ)存來(lái)進(jìn)行的。在物流過(guò)程的各項(xiàng)活動(dòng)中，運(yùn)輸是關(guān)鍵，起舉足輕重的作用。 在物流過(guò)程中，直接耗費(fèi)活勞動(dòng)和物流過(guò)程中的損耗。其中，運(yùn)輸費(fèi)用占的比重較大，是影響物流費(fèi)用的一項(xiàng)主要因素。因此，開(kāi)展合理運(yùn)輸，對(duì)于提高物流經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，...

上海國(guó)好物流是一家承攬上海地區(qū)至全國(guó)各地貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)：零擔(dān)配載、包車運(yùn)輸；長(zhǎng)短途運(yùn)輸、行李托運(yùn)、搬家搬場(chǎng)、鋼材運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、各種轎車托運(yùn)、展品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、專業(yè)調(diào)車。 現(xiàn)代企業(yè)物流是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流管理創(chuàng)新的原動(dòng)力。傳統(tǒng)物流認(rèn)為物流是“內(nèi)部事務(wù)”，只對(duì)組織體內(nèi)部產(chǎn)生影響，其服務(wù)對(duì)象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門(mén)；現(xiàn)代物流認(rèn)為物流是“外部事務(wù)”，其服務(wù)對(duì)象是組織體外的顧客，與此相適應(yīng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場(chǎng)營(yíng)銷和客戶服務(wù)。企業(yè)的物流活動(dòng)也以客戶服務(wù)為價(jià)值取向，同時(shí)向生產(chǎn)過(guò)程的上下游延伸，通過(guò)提供顧客所期望的服務(wù)，在積極追求自身交易擴(kuò)大的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)與...