國(guó)內(nèi)進(jìn)口可以帶來(lái)更多的選擇。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者對(duì)于商品的需求也越來(lái)越多樣化。進(jìn)口商品的引入可以滿足消費(fèi)者對(duì)于商品的需求，同時(shí)也可以提高國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。其次，國(guó)內(nèi)進(jìn)口可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。進(jìn)口商品的引入可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品升級(jí)，提高國(guó)...

隨著全球化的發(fā)展，機(jī)械進(jìn)口已經(jīng)成為了各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)交流的重要組成部分。機(jī)械進(jìn)口是指從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)機(jī)械設(shè)備或零部件，用于生產(chǎn)或其他用途。機(jī)械進(jìn)口的范圍非常普遍，包括了各種類(lèi)型的機(jī)械設(shè)備，如工業(yè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備等等。機(jī)械進(jìn)口的好處是顯而易見(jiàn)的。首先，機(jī)...

進(jìn)口鋼材的價(jià)格也是其優(yōu)勢(shì)之一。由于一些國(guó)家的生產(chǎn)成本較低，生產(chǎn)出的鋼材價(jià)格也相對(duì)較低。進(jìn)口這些低價(jià)鋼材可以降低國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，進(jìn)口鋼材的價(jià)格也受到國(guó)際市場(chǎng)的影響，如果國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格下跌，進(jìn)口鋼材的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)下跌，這對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是一個(gè)好消息...

印度客戶(hù)的朋友都不妨未雨綢繆，了解一下可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。印度有法律規(guī)定，允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放。若進(jìn)口商不申請(qǐng)延期，貨物將會(huì)被拍賣(mài)或棄貨。因此，港口大規(guī)模***后，有可能導(dǎo)致買(mǎi)方拒絕收貨風(fēng)險(xiǎn)。印度人的“不付款”在技術(shù)...

對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件；寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細(xì)核對(duì)有沒(méi)有單證缺失或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；報(bào)關(guān)放行情況，確保配載上機(jī)。6、提單確認(rèn)和修改：同客戶(hù)確認(rèn)提單內(nèi)容的顯示，品名需跟...

人都會(huì)經(jīng)常遇到這幾個(gè)名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來(lái)讓人感覺(jué)”臉盲“，在實(shí)際操作中該如何區(qū)分？截關(guān)：是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱(chēng)下貨紙）給船公司。一般顯示為...

對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件；寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細(xì)核對(duì)有沒(méi)有單證缺失或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；報(bào)關(guān)放行情況，確保配載上機(jī)。6、提單確認(rèn)和修改：同客戶(hù)確認(rèn)提單內(nèi)容的顯示，品名需跟...

國(guó)際海運(yùn)工人操作這個(gè)我們只能去，不是我們的原因我們也沒(méi)法控制，當(dāng)然如果你的易碎品真的比較多，那么還是建議你海運(yùn)行李的時(shí)候要求行李托運(yùn)公司給你做個(gè)木箱保證物品安全（郵政不支持）國(guó)際海運(yùn)不可拆卸家具包裝：此類(lèi)家具體積適中，大多不可拆卸，具體包裝過(guò)程如下：先使用棉白...

國(guó)際海運(yùn)衣物內(nèi)藏有液體化妝品等在海運(yùn)過(guò)程中破損，導(dǎo)致整箱衣物受污染。海運(yùn)行李有很多同學(xué)都希望帶點(diǎn)東西回國(guó)，比如化妝品等小禮物，特別是女生，總愛(ài)藏點(diǎn)小化妝品什么的，這個(gè)可以理解，但是藏也得有技巧啊，自己用過(guò)的化妝品直接往里面扔的不在少數(shù)，也不找個(gè)袋子裝起來(lái)。海運(yùn)...

已結(jié)關(guān)就是說(shuō)進(jìn)海運(yùn)貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié)，海關(guān)準(zhǔn)予放行，不再對(duì)貨物實(shí)行監(jiān)管。而平時(shí)說(shuō)的截關(guān)日是指遲報(bào)關(guān)時(shí)間。單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別：?jiǎn)巫C放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向...

人都會(huì)經(jīng)常遇到這幾個(gè)名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來(lái)讓人感覺(jué)”臉盲“，在實(shí)際操作中該如何區(qū)分？截關(guān)：是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱(chēng)下貨紙）給船公司。一般顯示為...

全球化的發(fā)展，本地進(jìn)口已經(jīng)成為了一個(gè)越來(lái)越普遍的現(xiàn)象。本地進(jìn)口指的是在本地市場(chǎng)銷(xiāo)售的商品，但是這些商品并不是在本地生產(chǎn)的，而是從其他國(guó)家進(jìn)口的。本地進(jìn)口的商品種類(lèi)繁多，包括食品、飲料、化妝品、服裝、家電等等。本地進(jìn)口的商品有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，它們能夠滿足消費(fèi)者對(duì)...

單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別：?jiǎn)巫C放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子，說(shuō)明尚未結(jié)關(guān)，現(xiàn)在一般貨物出口后5個(gè)工作日內(nèi)海關(guān)會(huì)為貨物辦理的結(jié)關(guān)手...

單證放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子，說(shuō)明尚未結(jié)關(guān)，一般貨物海運(yùn)后5個(gè)工作日內(nèi)海關(guān)會(huì)為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。海運(yùn)時(shí)報(bào)關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先...

澳新航線：主要為澳大利亞、新西蘭等澳新航線主要港口：悉尼SYDNEY、墨爾本MELBOURNE、布里斯班BRISBANE、弗里曼特爾FREMANTLE、奧克蘭AUCKLAND、內(nèi)皮爾NAPIER、威靈頓WELLINGTON、利特爾頓LYTTELTON、陶朗阿T...

國(guó)際海運(yùn)工人操作這個(gè)我們只能去，不是我們的原因我們也沒(méi)法控制，當(dāng)然如果你的易碎品真的比較多，那么還是建議你海運(yùn)行李的時(shí)候要求行李托運(yùn)公司給你做個(gè)木箱保證物品安全（郵政不支持）國(guó)際海運(yùn)不可拆卸家具包裝：此類(lèi)家具體積適中，大多不可拆卸，具體包裝過(guò)程如下：先使用棉白...

澳新航線：主要為澳大利亞、新西蘭等澳新航線主要港口：悉尼SYDNEY、墨爾本MELBOURNE、布里斯班BRISBANE、弗里曼特爾FREMANTLE、奧克蘭AUCKLAND、內(nèi)皮爾NAPIER、威靈頓WELLINGTON、利特爾頓LYTTELTON、陶朗阿T...

不同等級(jí)不同類(lèi)別的貨物是不能存儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)模允袌?chǎng)上專(zhuān)業(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ?，一個(gè)原因是因?yàn)樨浳锏倪\(yùn)輸，另外一個(gè)是成本也高，拼不起來(lái)的話，散貨公司面臨虧損，所以很多外貿(mào)業(yè)務(wù)員想找散貨拼箱公司走?；泛＿\(yùn)都找不到。那么我們來(lái)重點(diǎn)講下整柜FCL危險(xiǎn)化工品...

國(guó)際海運(yùn)搬家運(yùn)輸路徑：海運(yùn)托運(yùn)門(mén)到門(mén)流程：一、確認(rèn)運(yùn)輸方式的及報(bào)價(jià)致電熱線或網(wǎng)站在線咨詢(xún)國(guó)際搬家相關(guān)事宜。二、上門(mén)評(píng)估及測(cè)量體積在確認(rèn)接受我的咨詢(xún)后，他們會(huì)安排業(yè)務(wù)專(zhuān)員上門(mén)測(cè)量體積及計(jì)算適合我物品出運(yùn)及到達(dá)時(shí)間，并且根據(jù)我所托運(yùn)物品詳細(xì)情況計(jì)算出準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。三、...

國(guó)際空運(yùn)服務(wù)商直接與各大航空公司合作，成本相對(duì)較低，運(yùn)費(fèi)自然低于快運(yùn)。例如，更大更重的貨物空運(yùn)更貴。國(guó)際空運(yùn)的主體是主要的國(guó)際航空公司可以做，只要有一個(gè)機(jī)場(chǎng)，將會(huì)有幾乎沒(méi)有盲點(diǎn)，和快遞是不同的是，他們都是基于距離的費(fèi)用和快遞有時(shí)看到和地方貿(mào)易收費(fèi)多少。例如，東...

無(wú)船公共承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)班輪運(yùn)輸公司完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。特點(diǎn)：無(wú)船承運(yùn)人可以與班輪公司訂立協(xié)議運(yùn)價(jià)（國(guó)外稱(chēng)為服...

托運(yùn)人機(jī)構(gòu)空乘專(zhuān)業(yè)本科工作人員，承擔(dān)以開(kāi)始的飛機(jī)航班和更快的方法把快遞公司件送交收件人的貨運(yùn)物流方法?？爝f公司的托運(yùn)人能夠是國(guó)際航空公司、航空貨運(yùn)代理企業(yè)或?qū)I(yè)的物流公司?？爝f公司的方法有幾種，這種是飛機(jī)場(chǎng)到飛機(jī)場(chǎng)，收件人在飛機(jī)場(chǎng)等待；第二類(lèi)是門(mén)到門(mén)的快遞業(yè)務(wù)...

印度客戶(hù)的朋友都不妨未雨綢繆，了解一下可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。印度有法律規(guī)定，允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放。若進(jìn)口商不申請(qǐng)延期，貨物將會(huì)被拍賣(mài)或棄貨。因此，港口大規(guī)模***后，有可能導(dǎo)致買(mǎi)方拒絕收貨風(fēng)險(xiǎn)。印度人的“不付款”在技術(shù)...

不同等級(jí)不同類(lèi)別的貨物是不能存儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)模允袌?chǎng)上專(zhuān)業(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ?，一個(gè)原因是因?yàn)樨浳锏倪\(yùn)輸，另外一個(gè)是成本也高，拼不起來(lái)的話，散貨公司面臨虧損，所以很多外貿(mào)業(yè)務(wù)員想找散貨拼箱公司走?；泛＿\(yùn)都找不到。那么我們來(lái)重點(diǎn)講下整柜FCL危險(xiǎn)化工品...

隨著全球化的發(fā)展，本地進(jìn)口已經(jīng)成為了一個(gè)越來(lái)越普遍的現(xiàn)象。本地進(jìn)口指的是在本地市場(chǎng)上銷(xiāo)售的商品，但是這些商品并不是在本地生產(chǎn)的，而是從其他國(guó)家進(jìn)口的。本地進(jìn)口的好處是顯而易見(jiàn)的。首先，它可以為消費(fèi)者提供更多的選擇。由于本地進(jìn)口的商品來(lái)自不同的國(guó)家，它們往往具有...

國(guó)際海運(yùn)班輪內(nèi)容：班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括；超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等。集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用中，除上述海運(yùn)費(fèi)用外，還需的包括有關(guān)的服務(wù)費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)。此外，...

國(guó)際海運(yùn)組合家具包裝：組合家具體積往往過(guò)大，造成整體搬運(yùn)，裝柜困難，需化整為零，對(duì)零配件分別包裝。拆卸后的零配件依次編號(hào)，按照大小依次組合拼塊，螺絲用雜物袋裝好，編號(hào)。***層用棉白紙對(duì)拼塊進(jìn)行打底處理，然后使用氣泡膜均勻包裹一層，第三層用牛皮紙按照配件形狀進(jìn)...

隨著全球化的發(fā)展，進(jìn)口鋼材已經(jīng)成為了許多國(guó)家的重要物資之一。進(jìn)口鋼材的優(yōu)勢(shì)在于其品質(zhì)和價(jià)格，能夠滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)鋼材的需求，同時(shí)也能夠降低國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。首先，進(jìn)口鋼材的品質(zhì)是其優(yōu)勢(shì)之一。許多國(guó)家的鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，生產(chǎn)出的鋼材品質(zhì)非常高...

單證放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子，說(shuō)明尚未結(jié)關(guān)，一般貨物海運(yùn)后5個(gè)工作日內(nèi)海關(guān)會(huì)為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。海運(yùn)時(shí)報(bào)關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先...

國(guó)內(nèi)進(jìn)口可以帶來(lái)更多的選擇。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者對(duì)于商品的需求也越來(lái)越多樣化。進(jìn)口商品的引入可以滿足消費(fèi)者對(duì)于商品的需求，同時(shí)也可以提高國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。其次，國(guó)內(nèi)進(jìn)口可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。進(jìn)口商品的引入可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品升級(jí)，提高國(guó)...