應(yīng)用于瀝青的拌合站加熱的“煤制氣”技術(shù)是指以煤粉與空氣為原料，在微正壓的情況下，在特殊設(shè)計(jì)的氣流床氣化反應(yīng)器——?dú)饣癄t內(nèi)合成人工煤氣。高溫煤氣通過煤氣管道輸送到燃燒器，在燃燒器內(nèi)與助燃風(fēng)相遇即開始的燃燒，給瀝青的攪拌站干燥滾筒內(nèi)的骨料進(jìn)行烘干加熱。對(duì)比柴油、重...

熱修補(bǔ)工藝 熱修補(bǔ)是瀝青路面的新型修補(bǔ)工藝，是由特殊結(jié)構(gòu)的加熱裝置提供熱量，在保持瀝青混凝土性能的基礎(chǔ)上，快速安全地加熱舊瀝青面層，使之達(dá)到拌和、壓實(shí)溫度，通過舊料再生等工藝措施，使病害路面達(dá)到或接近原瀝青路面技術(shù)指標(biāo)的一種技術(shù)。該工藝可全天候作業(yè)，保證了病害...

為提高瀝青路面水穩(wěn)基層的平整度，可在初壓時(shí)使用13T以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)；復(fù)壓時(shí)使用20T以上單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)；靜壓時(shí)使用26T以上膠輪壓路機(jī)；終壓時(shí)使用13T以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。傳統(tǒng)瀝青路面水穩(wěn)基層施工中只使用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，而現(xiàn)階段水穩(wěn)基層施工中為保證...

柏油馬路的主要成分為瀝青和混凝制造土，柏油路是俗稱，學(xué)名叫做瀝青混凝土鋪面，是一種現(xiàn)在使用非常多的道路路面。瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類，有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按礦料的級(jí)配不同，可分為密級(jí)配、半開級(jí)配和開級(jí)...

瀝青路面銑刨：瀝青路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。在確定修補(bǔ)面積后，技術(shù)人員要把銑刨面積用粉筆畫出來，確定銑刨范圍，在實(shí)地放出銑刨線樣，放樣要方正，槽壁要垂直或平行于路面中接線。在需銑刨的一端按順序進(jìn)行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓，銑刨出的廢料用機(jī)械...

13T以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。瀝青路面水穩(wěn)基層松鋪厚度偏大，初始密度偏小，若直接采用大噸位的單鋼輪壓路機(jī)，初始?jí)嚎s變形大，容易發(fā)生推移擁包。采用噸位較輕的雙鋼輪，相當(dāng)于提高初始攤鋪壓實(shí)度，減小大噸位壓路機(jī)的壓縮量，提高平整度。 復(fù)壓20T以上單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。該...

攤鋪機(jī)開始工作以后，料車要緩慢卸料，防止料車與攤鋪機(jī)相撞。為了避免混合料發(fā)生離析，要保證供料系統(tǒng)對(duì)·面穩(wěn)定供料，推進(jìn)過程中盡量保證混合料埋住螺旋布料器。攤鋪機(jī)在行駛的過程中要保持勻速，并且保證攤鋪過程的不間斷，不得中途停頓或者是隨意改變攤鋪速度，工作人員實(shí)時(shí)觀...

彩色瀝青路面：所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。也稱作彩色瀝青路面。性能特點(diǎn)編輯(1)具有良好的路用性能...

注意事項(xiàng)基層結(jié)構(gòu)綜合廣東通車項(xiàng)目隧道瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果，基層類設(shè)計(jì)參數(shù)推薦如下：基層厚度24cm，混凝土強(qiáng)度C40；底基層厚度20cm，素混凝土強(qiáng)度C20；墊層厚度15cm，素混凝土強(qiáng)度C20，適用于無仰拱段，有仰拱段不設(shè)。 灌縫材料由于瀝青路面施工時(shí)，瀝青...

柏油·面施工中有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范，如果?有遵循這些技術(shù)規(guī)范，鋪設(shè)出來的·面不僅美觀性不夠，還會(huì)影響·面質(zhì)量，威脅交通安全，因此，施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行這些技術(shù)規(guī)范。首先，要求·面有足夠的壓實(shí)度，一般要求達(dá)到95%以上，對(duì)于特級(jí)公·來說，要求達(dá)到98%以上;其次，...

貫入式路面施工：從瀝青貫入式路面屬多孔結(jié)構(gòu)，為防止路表水侵入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，其面層的**上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層，而當(dāng)瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層時(shí)，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路，其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度...

攤鋪機(jī)開始工作以后，料車要緩慢卸料，防止料車與攤鋪機(jī)相撞。為了避免混合料發(fā)生離析，要保證供料系統(tǒng)對(duì)·面穩(wěn)定供料，推進(jìn)過程中盡量保證混合料埋住螺旋布料器。攤鋪機(jī)在行駛的過程中要保持勻速，并且保證攤鋪過程的不間斷，不得中途停頓或者是隨意改變攤鋪速度，工作人員實(shí)時(shí)觀...

應(yīng)用于瀝青的拌合站加熱的“煤制氣”技術(shù)是指以煤粉與空氣為原料，在微正壓的情況下，在特殊設(shè)計(jì)的氣流床氣化反應(yīng)器——?dú)饣癄t內(nèi)合成人工煤氣。高溫煤氣通過煤氣管道輸送到燃燒器，在燃燒器內(nèi)與助燃風(fēng)相遇即開始的燃燒，給瀝青的攪拌站干燥滾筒內(nèi)的骨料進(jìn)行烘干加熱。對(duì)比柴油、重...

有利于基、面層之間的聯(lián)結(jié)，提高結(jié)構(gòu)連續(xù)性。無機(jī)穩(wěn)定料基層其模量較大，當(dāng)受到外力產(chǎn)生變形時(shí)，與之直接接觸的下面層瀝青混凝土不能產(chǎn)生同步的形變。透層油在基層成型完成后立即灑布，部分瀝青滲透入基層內(nèi)部，與之很好的結(jié)合在一起；另一方面，基、面層之間的透層材料既能對(duì)面層...

瀝青路面銑刨：瀝青路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。在確定修補(bǔ)面積后，技術(shù)人員要把銑刨面積用粉筆畫出來，確定銑刨范圍，在實(shí)地放出銑刨線樣，放樣要方正，槽壁要垂直或平行于路面中接線。在需銑刨的一端按順序進(jìn)行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓，銑刨出的廢料用機(jī)械...

柏油公路瀝青路修補(bǔ)：瀝青路面瀝青標(biāo)號(hào)的采用，應(yīng)按照路面等級(jí)、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等確定。對(duì)于高速公路，夏季溫度高，高溫時(shí)間長，重載交通大，山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段，車速較慢的路段，采用稠度大，粘度大的瀝青，反之采用稠度小...

瀝青表處治路面：是指用瀝青和集科3按層鋪法或樣和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青路面。瀝青表處治的厚度一般為1.5-3cm。層鋪法可分為單層、雙層、三層。單層表處治的厚度一般為1.5-2.5cm，三層處表治厚度為2.5-3cm。瀝青表處治適用于三級(jí)、四級(jí)公路...

排水性瀝青路面由于存在連通空隙，輪胎與路表接觸界面內(nèi)很難形成真正的動(dòng)力壓力，因此不易形成水花。排水路面還有一個(gè)表現(xiàn)，就是使用一段時(shí)間后，即便空隙堵塞嚴(yán)重，但水花和水霧的壓抑效果仍十分明顯，這可能與排水性瀝青路面不光有發(fā)達(dá)的連通空隙，還有發(fā)達(dá)的宏構(gòu)造有關(guān)。排水路...

初始?jí)簩?shí)度理論上瀝青攤鋪機(jī)作業(yè)后瀝青路面初始?jí)簩?shí)度必須達(dá)到85%以上。攤鋪機(jī)夯錘的搗實(shí)稱為“初始?jí)簩?shí)度”，所以對(duì)夯錘行程和頻率的控制也很重要，也是攤鋪機(jī)工作的一大參數(shù)。在裝配過程中需要檢查夯錘銅套。 熨平板加熱熨平板加熱系統(tǒng)簡單，與主機(jī)合二為一，減少操作的復(fù)雜...

攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工要求確定的攤鋪裝機(jī)寬度，配備足夠單元的熨平板。攤鋪機(jī)裝機(jī)后應(yīng)仔細(xì)檢查熨平板底板的平整度，確保各熨平板單元接縫處高低一致，發(fā)現(xiàn)各單元磨耗情況不一致，局部出現(xiàn)高差時(shí)，應(yīng)對(duì)整個(gè)攤鋪機(jī)熨平板底板進(jìn)行統(tǒng)一更換，確保攤鋪時(shí)，整個(gè)攤鋪斷面均勻一致。攤鋪機(jī)...

柏油·面施工中有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范，如果?有遵循這些技術(shù)規(guī)范，鋪設(shè)出來的·面不僅美觀性不夠，還會(huì)影響·面質(zhì)量，威脅交通安全，因此，施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行這些技術(shù)規(guī)范。首先，要求·面有足夠的壓實(shí)度，一般要求達(dá)到95%以上，對(duì)于特級(jí)公·來說，要求達(dá)到98%以上;其次，...

標(biāo)高控制對(duì)傳感器的高程信號(hào)反饋及時(shí)準(zhǔn)確。對(duì)某些極端情況可進(jìn)行邏輯判斷，減少損失。例如，滑靴在鋼絲線上掉落，高程數(shù)據(jù)突變，系統(tǒng)可以觸發(fā)自鎖或停機(jī)等保護(hù)措施。路面施工標(biāo)高控制尤顯重要，除了測量的標(biāo)高外，就是攤鋪機(jī)的信號(hào)傳感器系統(tǒng)是否準(zhǔn)確、靈敏，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)處...

柏油路面具有高溫穩(wěn)定性。高溫穩(wěn)定性即柏油路面抵抗流動(dòng)變形的能力。由于柏油路面的強(qiáng)度與剛度隨溫度升高而明顯下降，為了能夠更好地保證柏油路面在高溫季節(jié)行車荷載反復(fù)作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，路柏油面應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性。柏油路面具有低溫抗裂性...

瀝青路面防止措施1、原材料選用應(yīng)當(dāng)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、合理使用機(jī)制砂，礦粉必須是用石灰?guī)r生產(chǎn)，不宜使用酸性石料的石屑。采路面坑槽路面坑槽用酸值較小的瀝青，應(yīng)用改性瀝青，特別是橡膠改性瀝青，改善與集料的粘結(jié)，采用針人度較小的瀝青。2、加強(qiáng)對(duì)超載車輛和污染的治理，加大保護(hù)...

道路表面由于降雨而形成一定厚度的水層時(shí)，將發(fā)生動(dòng)力水漂。輪胎行進(jìn)時(shí)，水被推向一側(cè)，在輪胎前面集聚一水楔或“弓形波”。隨著車速增大，水楔逃逸到輪胎一側(cè)或胎面內(nèi)的時(shí)間減少，導(dǎo)致前緣的水變?yōu)楦叨仁軌骸．?dāng)水的壓力等于車輛的向下力時(shí)，水被迫進(jìn)入輪胎下，將輪胎與道路分開，...

振動(dòng)成型由于壓實(shí)功大，其確定的標(biāo)準(zhǔn)密度必然大于重型擊實(shí)；在此前提下保證基層與底基層的壓實(shí)度達(dá)到98%與97%，需要精心準(zhǔn)備的碾壓工藝。只有這樣，壓實(shí)度指標(biāo)才具有現(xiàn)實(shí)的控制意義?！豆仿访婊鶎邮┕ぜ夹g(shù)細(xì)則》(JTGT F20-2015)提出的措施多為高要求，例如...

有利于基、面層之間的聯(lián)結(jié)，提高結(jié)構(gòu)連續(xù)性。無機(jī)穩(wěn)定料基層其模量較大，當(dāng)受到外力產(chǎn)生變形時(shí)，與之直接接觸的下面層瀝青混凝土不能產(chǎn)生同步的形變。透層油在基層成型完成后立即灑布，部分瀝青滲透入基層內(nèi)部，與之很好的結(jié)合在一起；另一方面，基、面層之間的透層材料既能對(duì)面層...

柏油·面施工中有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范，如果?有遵循這些技術(shù)規(guī)范，鋪設(shè)出來的·面不僅美觀性不夠，還會(huì)影響·面質(zhì)量，威脅交通安全，因此，施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行這些技術(shù)規(guī)范。首先，要求·面有足夠的壓實(shí)度，一般要求達(dá)到95%以上，對(duì)于特級(jí)公·來說，要求達(dá)到98%以上;其次，...

初始?jí)簩?shí)度理論上瀝青攤鋪機(jī)作業(yè)后瀝青路面初始?jí)簩?shí)度必須達(dá)到85%以上。攤鋪機(jī)夯錘的搗實(shí)稱為“初始?jí)簩?shí)度”，所以對(duì)夯錘行程和頻率的控制也很重要，也是攤鋪機(jī)工作的一大參數(shù)。在裝配過程中需要檢查夯錘銅套。 熨平板加熱熨平板加熱系統(tǒng)簡單，與主機(jī)合二為一，減少操作的復(fù)雜...

瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)...