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    建國以來，住宅建設(shè)在某種程度上取得了很大的成就，但都停留在解決多少人的居住問題上，還沒從簡單的需要走出來，而忽略了環(huán)境效益的綜合設(shè)計(jì)。一個(gè)給人舒適居住環(huán)境的漂亮小區(qū)，除與小區(qū)綠化設(shè)施密不可分外，區(qū)內(nèi)道路的合理布置也尤為重要。總圖設(shè)計(jì)中方案階段總平面布置不僅要考慮各種不同型式的建筑擺放格局，同時(shí)需仔細(xì)斟酌小區(qū)道路的優(yōu)化設(shè)計(jì)，小區(qū)道路設(shè)置的優(yōu)劣不僅制約著各建筑單體的布置，也決定了小區(qū)景觀的后期可變性。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，住宅建設(shè)逐步走向商品化的軌道，人們對(duì)居住環(huán)境的要求也會(huì)越來越高，這也給設(shè)計(jì)師們提出了更新的課題。居住區(qū)道路的設(shè)置包括：主次道路的考慮(平面設(shè)計(jì))、橫斷面設(shè)計(jì)、道路豎向設(shè)計(jì)及綜合管線設(shè)計(jì)。不同地形對(duì)于區(qū)內(nèi)道路的設(shè)置有不同條件的制約。1、居住區(qū)道路平面設(shè)計(jì)為了充分地利用空間，擴(kuò)大居住空間，方便居民活動(dòng)，創(chuàng)造一個(gè)整體的住宅組團(tuán)是適合人們?nèi)找嬖鲩L的生活需要的。整體式住宅組團(tuán)的建筑單體造型并不是要求五花八門，其中一個(gè)組團(tuán)可以采用一種單體形式也可采用幾種形式，關(guān)鍵在于根據(jù)地形在整體布局和環(huán)境布置中著意營造，可以前后錯(cuò)迭、高低錯(cuò)落、因地借勢(shì)、就其自然，其布置靈活多樣。量的隱蔽工程，還存在著多線同步施工的情況，甲方一定要結(jié)合施工。北京甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)院合作加盟開設(shè)分公司

    雨污水處理等綠色設(shè)施和灰色設(shè)施市政管線及設(shè)施布局圖包含給排水、電氣等干線布局方案重要節(jié)點(diǎn)平面圖效果圖及意向圖表5-3施工圖設(shè)計(jì)成果及主要內(nèi)容成果形式及內(nèi)容要求設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)圖紙備注設(shè)計(jì)依據(jù)，工程概況及設(shè)計(jì)條件，各專業(yè)工程設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)，工程量清單和概算總平面圖可分幅繪制索引圖放線圖豎向圖游徑鋪裝及做法詳圖種植設(shè)計(jì)圖設(shè)施及小品詳圖包含局部放大平面圖、做法詳圖、子項(xiàng)詳圖等驛站設(shè)計(jì)詳圖市政各專業(yè)設(shè)計(jì)詳圖6綠道選線基本要求應(yīng)充分利用現(xiàn)狀自然肌理的開放空間邊緣（水系邊緣、農(nóng)田邊緣、林地邊緣等），以及現(xiàn)有步行及自行車交通道路等作為綠道選線的依托，應(yīng)避開易發(fā)生滑坡、塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)區(qū)域。，方便市民使用；同時(shí)盡可能連接自然景觀及歷史文化節(jié)點(diǎn)，體現(xiàn)地域特色。綠道串聯(lián)節(jié)點(diǎn)的銜接要求詳見表6-1。，綠道線路宜網(wǎng)狀環(huán)通或局部環(huán)通，可依托綠道連接線加強(qiáng)綠道的連通性，并滿足綠道連接線長度控制要求。應(yīng)綜合考慮環(huán)境現(xiàn)狀，包括可依托區(qū)域的長度、可達(dá)性、建設(shè)條件等因素，對(duì)綠道選線進(jìn)行多方案比選，的終確定綠道的適宜線路。表6-1綠道串聯(lián)節(jié)點(diǎn)的銜接要求節(jié)點(diǎn)分類節(jié)點(diǎn)銜接聯(lián)系要求城鄉(xiāng)居民點(diǎn)城鎮(zhèn)居住區(qū)。北京甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)院合作加盟開設(shè)分公司的真實(shí)性與準(zhǔn)確性非常重要。（2）地上部分的功能及重要裝飾改變。

    它的的是培養(yǎng)了人文環(huán)境，減少了交通干擾，使消費(fèi)者購物時(shí)得到舒適、便利。但是，搞步行街不能“一窩蜂”。巴黎的香榭麗舍大街、奧斯曼大街和美國紐約第五大街，都不是步行街。5、銷品茂”模式“銷品茂”取自英文ｓｈｏｐｉｎｇｍａｌｌ，俗稱“帶蓋子的商業(yè)街”，商城中除傳統(tǒng)的商品零售、餐飲外，還將容納電信、郵政、美發(fā)等第三產(chǎn)業(yè)中服務(wù)業(yè)的一切內(nèi)容，是一種集購物、餐飲、休閑、娛樂、文化等多功能于一體的大型購物中心。從１９９９年起，上海、武漢就開始建設(shè)“銷品茂”這種新業(yè)態(tài)。據(jù)了解，在“銷品茂”的故鄉(xiāng)——美國，也才剛剛創(chuàng)立幾年時(shí)間。毫無疑問，“銷品茂”是與世界市場(chǎng)接軌的快速的新興業(yè)態(tài)。商業(yè)街地產(chǎn)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目從規(guī)模和形態(tài)上分兩大類，一類是大型的ShoppingMall，還有一類是商業(yè)街的商鋪店面。首先講一下大型綜合商業(yè)，國外叫做ShoppingMall，即購物中心。北京四、五環(huán)路沿線規(guī)劃了四、五個(gè)ShoppingMall，但到目前為止，真正意義上的ShoppingMall一個(gè)都沒建起來。盡管立項(xiàng)非常多，規(guī)劃項(xiàng)目非常多，拿去招商做宣傳的非常多，但還沒有一個(gè)開始營業(yè)。像豐聯(lián)廣場(chǎng)、國貿(mào)中心等，也可以叫做ShoppingMall。

    應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀地形，避免大填大挖。3.綠道游徑系統(tǒng)應(yīng)保證線路連通，當(dāng)跨越河流、山體、鐵路、公路、城市道路等障礙物時(shí)，可采用綠道連接線的方式保證綠道游徑的連通，但應(yīng)滿足綠道連接線選線、長度控制、安全隔離等要求。4.綠道游徑應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀情況靈活設(shè)置步行道、自行車道和步行騎行綜合道。郊野型綠道以自行車道為主，宜設(shè)置步行騎行綜合道。5.除借道段之外，原則上應(yīng)避免機(jī)動(dòng)車進(jìn)入綠道，只允許對(duì)綠道進(jìn)行維護(hù)管理和消防、醫(yī)療、應(yīng)急救助用車臨時(shí)通行。6.城鎮(zhèn)型綠道的綠道游徑在滿足坡度、寬度、凈空等條件下，宜采用無障礙設(shè)計(jì)。綠道游徑寬度不同類型綠道游徑寬度應(yīng)根據(jù)綠道使用頻率，因地制宜、靈活控制，綠道游徑的小寬度應(yīng)符合表7-1規(guī)定。表7-1綠道游徑寬度一覽表綠道分類步行道自行車道步行騎行綜合道城鎮(zhèn)型綠道單獨(dú)設(shè)置不宜小于2m單向通行不小于，雙向通行不小于3m。不建議設(shè)置郊野型綠道不小于，改造步行道結(jié)合現(xiàn)狀條件，原則上不宜拓寬2-3m，結(jié)合用地條件盡量滿足兩輛自行車的錯(cuò)車需求不小于3m綠道游徑坡度綠道游徑縱坡宜盡量與現(xiàn)狀自然地形相結(jié)合，橫坡宜坡向綠化帶。針對(duì)不同類型的綠道游徑，其坡度的設(shè)計(jì)范圍可按照表7-2的相關(guān)要求。自行車道坡度大于等于。比傳統(tǒng)的層層分包模式，EPC總承包模式在流程上更加精簡，一方。

    表7-4驛站布局一覽表驛站類型城鎮(zhèn)型綠道郊野型綠道一級(jí)驛站二級(jí)驛站三級(jí)驛站一級(jí)驛站二級(jí)驛站三級(jí)驛站設(shè)置地點(diǎn)結(jié)合大型公園綠地、文化體育設(shè)施等結(jié)合公園綠地、廣場(chǎng)--結(jié)合景區(qū)或旅游區(qū)服務(wù)中心、大型村莊等結(jié)合村莊、觀光農(nóng)業(yè)園等--間距（km）5-83-51-215-205-103-5表7-5驛站基本功能設(shè)施設(shè)置一覽表設(shè)施類型基本項(xiàng)目城鎮(zhèn)型綠道郊野型綠道一級(jí)驛站二級(jí)驛站三級(jí)驛站一級(jí)驛站二級(jí)驛站三級(jí)驛站管理服務(wù)設(shè)施管理中心〇--●〇-游客服務(wù)中心●〇-●●-配套商業(yè)設(shè)施售賣點(diǎn)〇〇-●〇〇餐飲點(diǎn)---●〇-自行車租賃點(diǎn)〇〇〇●〇〇游憩健身設(shè)施活動(dòng)場(chǎng)地●●●●●●休憩點(diǎn)●●●●●●眺望觀景點(diǎn)〇〇〇〇〇〇科普教育設(shè)施解說●●〇●●〇展示●〇〇●〇〇安全保障設(shè)施治安消防點(diǎn)●〇-●〇-醫(yī)療急救點(diǎn)〇--●〇-安全防護(hù)設(shè)施●●●●●●無障礙設(shè)施●●●●●●環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施廁所●●〇●●●垃圾箱●●●●●●停車設(shè)施公共停車場(chǎng)●〇-●〇〇出租車?？奎c(diǎn)●〇-●〇-公交站點(diǎn)●〇〇●〇-●必須設(shè)置〇可以設(shè)置–不做要求4.管理服務(wù)設(shè)施包括管理中心和游客服務(wù)中心，應(yīng)結(jié)合一級(jí)驛站設(shè)置。5.商業(yè)設(shè)施包括售賣點(diǎn)、餐飲點(diǎn)和自行車租賃點(diǎn)，應(yīng)結(jié)合驛站設(shè)置。售賣點(diǎn)主要為游客提供購物服務(wù)。的主流建設(shè)模式。隨著國內(nèi)的開放深化推進(jìn)，以及全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)。北京甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)院合作加盟開設(shè)分公司

檢查等工作，做好施工日志的編輯管理。簽訂責(zé)任成本承包合同，明。北京甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)院合作加盟開設(shè)分公司

    動(dòng)物園成為了公眾對(duì)自然向往的寄托，在功能上自然保護(hù)、公眾教育和科學(xué)研究開始排到了娛樂功能的前面；在經(jīng)營上主要以非營利性為主，通過國家撥款或企業(yè)贊助來維持，屬于公眾教育的一部分；設(shè)計(jì)上主張?jiān)趧?dòng)物園里的大限度地使動(dòng)物的生活條件接近其居生活的自然環(huán)境，通過陳列館與露天自然展區(qū)相結(jié)合的方式為游客提供多元化的豐富參觀路線和感受。中國動(dòng)物園的歷史中國“動(dòng)物園”的歷史是伴隨著中國園林史開始的。早在商代的“囿”中就有專門為皇家、貴族狩獵建和玩賞營造的動(dòng)物集中飼養(yǎng)區(qū)。司馬遷的《史記》中描述為“益收狗馬奇物，多取野獸蜚鳥置其中”。但那時(shí)此類“動(dòng)物園”的為皇家的，普通百姓是不可能游玩的，直到北京動(dòng)物園的出現(xiàn)。北京動(dòng)物園的前身是清末時(shí)期的“農(nóng)工商部農(nóng)事試驗(yàn)場(chǎng)”。農(nóng)事實(shí)驗(yàn)場(chǎng)附設(shè)的動(dòng)物園是中國歷史上的早的近代公共動(dòng)物園，叫“萬牲園”（圖1），1907年7月19日，萬牲園對(duì)外開放，的初的展品是南洋大臣兼兩江總督端方自德國購回的部分動(dòng)物及全國各地?fù)岫剿瞳I(xiàn)清朝的的動(dòng)物，約數(shù)十種百余只。萬牲園從建成后到解放初的幾十年間經(jīng)過多次更名，直至1955年4月1日正式更名為“北京動(dòng)物園”，目前為我國的大的城市動(dòng)物園。。北京甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)院合作加盟開設(shè)分公司