有很多人認為乙二醇的冰點很低，防凍液的冰點是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一個中和冰點，其實不然，混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓，冰點才會明顯降低。 其降低的程度在一定范圍內隨乙二醇的含量增加而下降，但是一旦超過了一定的比例，冰點反而會上升。40%的乙二醇和60%的軟水混合成的防凍液，防凍溫度為-25℃；當防凍液中乙二醇和水各占50%時，防凍溫度為-35℃。冬季使用裝載機時應注意：停機后，應立即打開水箱、柴油機機體和柴油機機油冷卻器等處的放水開關；對裝有暖風（空調）裝置的裝載機，冬季使用時應使其暖風（空調）裝置的冷熱水管始終處于開通狀態(tài)；如果停機時間不長，柴油機可以怠速運行（柴油機處于磨合期，不可以長時間怠速運行）；有條件的用戶可以使用防凍液，防凍液可以根據(jù)當?shù)剌^低環(huán)境溫度自行配制，其配方如附表所示。更換汽車防凍液時，要遵守環(huán)保規(guī)定，避免對環(huán)境產(chǎn)生影響。山東全有機防凍液
防凍液具有防凍、防沸騰、、防腐蝕、防水垢等多種功能。和水一樣，具有比熱容高、蒸發(fā)潛熱量高及補充方便等優(yōu)點。當環(huán)境溫度低于0℃時，冷卻系統(tǒng)中的水就會轉變?yōu)楸?，冷卻系統(tǒng)就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液就可以保證在發(fā)動機低溫下也能正常工作了。防凍冷卻液作用:1．冬季防凍為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結冰而造成水箱、發(fā)動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低于該地區(qū)較低溫度10℃左右，以備天氣突變。2．防腐蝕冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極、電位不同，在電解質的作用下容易發(fā)生電化學腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產(chǎn)物、燃料燃燒后形成的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統(tǒng)中，導致冷卻系統(tǒng)腐蝕。山東全有機防凍液汽車防凍液應該由專業(yè)技術人員處理。
防凍液不只是在冬天使用而是全年都在使用，在汽車正常保養(yǎng)項目中，也需要更換發(fā)動機冷卻液。一般優(yōu)越的防凍液一年更換一次，不經(jīng)常使用的車可每兩年或者每4萬公里更換一次就好。當然上面所說的也只是一個參考的改換周期，大可以依據(jù)實踐運用狀況來改換，因為多走一兩千萬公里或許周期延伸多一年半載也都可以，麻煩也不大。假如用車強度大的話，就可以提早更換。如果看到愛車的防凍冷卻液少于較小的刻度值(防凍冷卻液一般的容量應在MIN和MAX之間)，這時一定要加了，否則會影響發(fā)動機的冷卻效能。
防凍液又被稱為防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續(xù)使用，保持在低溫天氣時冷卻系統(tǒng)不凍結。些細心的車主會發(fā)現(xiàn)，汽車使用時間長了，防凍液就會減少一些，這是為什么呢？其實，防凍液減少的情況很多車都有，較常見的大多有三種情況：自然損耗。汽車的各種油液是有損耗的，防凍液因為擔負著為汽車發(fā)動機冷卻的責任，常常處于高溫狀態(tài)，一般情況下，防凍液1年損耗10%—36%左右算正常。根據(jù)國家能源局發(fā)布的NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型發(fā)動機冷卻液》技術要求，防凍液的50%體積分數(shù)沸點在都在100℃以上，損耗主要是自然揮發(fā)，在不更換的情況下，1年損耗10%—36%之間。檢查汽車防凍液時，要確保車輛處于水平狀態(tài)。
從長期用車的角度來看，建議有條件的車友盡量選擇有名品牌的防凍冷卻液產(chǎn)品，讓汽車的冷卻系統(tǒng)得到更好保護。在了解過如何選對合適的防凍冷卻液產(chǎn)品后，我們還需要知道它的使用更換周期。通常情況下，汽車制造商都會給出一個建議的更換標準，一般是2年左右，當然這個標準是比較寬松的，只要你的汽車在使用過程中水溫正常，可以把這個更換周期適當延長。當然，在我們長時間用車的過程中，也要學會定期檢查防凍液的性能情況。如果發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液慢慢減少至刻度線以下，或者防凍液在嚴寒氣溫下性能下降或失效，都要及時處理。值得注意的是，在補充或更換防凍液時，較好選擇同一品牌的防凍液，以免不同品牌間的不同配方成份混合后可能發(fā)生的不良化學反應。在汽車防凍液中添加一些防銹劑可以防止腐蝕。山東全有機防凍液
避免長期使用過期的汽車防凍液，以避免日后不必要的維修成本。山東全有機防凍液
發(fā)動機冷卻液的狀態(tài):要堅持常年使用冷卻液。對于傳統(tǒng)發(fā)動機，能夠保證發(fā)動機正常工作時的冷卻液溫度值為80～90℃，但對于電控發(fā)動機，由于其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95～105℃。這與人們形成的傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻液“正常水溫”觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續(xù)性，那種只想在冬季使用冷卻液的觀點是錯誤的，其只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。在正確選用冷卻液時，其冰點要低于環(huán)境較低溫度10℃左右。汽車配件市場上的冷卻液種類多，“冷卻液”實際上只是“防凍液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發(fā)動機過熱現(xiàn)象的產(chǎn)生。優(yōu)越冷卻液顏色醒目、清亮透明且無異味；用燒杯加熱冷卻液，用溫度表測量其沸點，沸點在100℃以上才為真品，沸點不足100℃者為偽品。山東全有機防凍液