車(chē)用防盜系統(tǒng)為例，它的電子鑰匙式電子鎖系統(tǒng)由電子編碼發(fā)射器、讀寫(xiě)線圈、控制器、診斷器及顯示燈等部分組成。其中關(guān)鍵件是控制器，它是防盜系統(tǒng)中心，由一塊集成塊電路組成，連接車(chē)上電控單元（ECU）和電子編碼發(fā)射器的通道；讀寫(xiě)線圈是套在鎖芯上的多匝線圈，專門(mén)傳遞電子編碼發(fā)射器與控制器之間的數(shù)字信號(hào)，進(jìn)行鑰匙認(rèn)證工作。當(dāng)鑰匙插入電子鎖鎖孔，隱藏在鑰匙柄中的電子編碼發(fā)射器就會(huì)發(fā)出密碼信號(hào)，通過(guò)讀寫(xiě)線圈與控制器進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通訊，控制器的鑒別電路對(duì)密碼進(jìn)行比較運(yùn)算，同時(shí)控制器還與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的電控單元（ECU）進(jìn)行密碼識(shí)別，只有兩部分密瑪都“確認(rèn)無(wú)誤”，控制器的鑒別電路才會(huì)輸出電信號(hào)，允許ECU進(jìn)行下一步動(dòng)作，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。每一次門(mén)打開(kāi)關(guān)閉都會(huì)有系統(tǒng)記錄，App中可以看到門(mén)鎖的使用記錄，對(duì)家庭安防有幫助。松江區(qū)現(xiàn)代智能門(mén)鎖影響
目前，市面上對(duì)鎖芯的分級(jí)可謂是五花八門(mén)，有A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)甚至D級(jí)之分的，也有A級(jí)、B級(jí)、超B級(jí)的說(shuō)法，它們的起源要追溯到1994年國(guó)家頒布了《GA/T73-94》機(jī)械防盜鎖標(biāo)準(zhǔn)，里面明確了A級(jí)鎖和B級(jí)鎖，主要的區(qū)分條件是A級(jí)鎖防止技術(shù)開(kāi)鎖的時(shí)間需大于1分鐘；B級(jí)鎖需大于5分鐘，因此對(duì)于A級(jí)鎖還是B級(jí)鎖，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，它們之間的區(qū)別是防止技術(shù)開(kāi)鎖時(shí)間，而不是構(gòu)造或是樣式的不同。從A到C級(jí)鎖芯，他們之間的區(qū)別是防止技術(shù)開(kāi)鎖時(shí)間和互開(kāi)率的不一樣，C級(jí)顯然需要的技術(shù)開(kāi)鎖時(shí)間更長(zhǎng)，而互開(kāi)率越低的鎖芯安全性能越高。一般情況下，大家在選購(gòu)智能門(mén)鎖的時(shí)候，建議入手C級(jí)鎖芯的產(chǎn)品比較好。寶山區(qū)自動(dòng)智能門(mén)鎖防水一般汽車(chē)電子鎖按結(jié)構(gòu)分為控制部分和執(zhí)行部分，控制部分由輸入、存儲(chǔ)、驅(qū)動(dòng)、報(bào)警和保險(xiǎn)等單元組成。
磁卡鎖：磁卡鎖是使用類似于我們銀行卡、一類的卡，在卡上有條黑色的磁帶做為儲(chǔ)存“電子鑰匙”的載體，但由于磁帶會(huì)在與其他帶磁性的物體放在一起時(shí)會(huì)存在消磁的情況，導(dǎo)致“電子鑰匙”消失或減弱而不能正常使用卡門(mén)?，F(xiàn)在只有少量還在酒店里使用?，F(xiàn)在多使用在消費(fèi)系統(tǒng)里。IC卡鎖：IC卡鎖是使用IC卡做為儲(chǔ)存“電子鑰匙”的載體，較多用于儲(chǔ)值公共電話卡，這個(gè)技術(shù)對(duì)于現(xiàn)在是很成熟的，比磁卡要強(qiáng)，他能長(zhǎng)久的記錄“電子鑰匙”，直到芯片損壞為止。由于IC卡是接觸式感應(yīng)，在長(zhǎng)期的使用和讀取器的摩擦，會(huì)出現(xiàn)IC卡金手指損壞，導(dǎo)致不能使用，而且在一般家庭也能難維護(hù)，所以一般都不用于家庭，多用于酒店和商務(wù)場(chǎng)所。
通過(guò)電子技術(shù)還可以將鑰匙區(qū)分“主次”身份，即主鑰匙及副鑰匙，主鑰匙可以打開(kāi)車(chē)上所有的鎖，包括車(chē)門(mén)、行李箱鎖、雜物箱鎖、扶手箱鎖等，副鑰匙只能打開(kāi)車(chē)門(mén)鎖及點(diǎn)火鎖。它的作用是保護(hù)車(chē)主私人財(cái)物不受侵犯。安裝電子鎖必須有ECU，也就是說(shuō)只有電噴系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)才具備條件使用。由于汽車(chē)運(yùn)行環(huán)境的惡劣性，因此電子鎖元件的環(huán)境適應(yīng)性及可靠性是十分高的，它既要保證電子元件有電磁環(huán)境下可靠工作，又要保證電子元件能經(jīng)受住振動(dòng)及溫濕度的變化。隨著電噴汽車(chē)的普遍使用，安裝防盜電子鎖的汽車(chē)也會(huì)越來(lái)越多。智能鎖強(qiáng)調(diào)的是整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定，涉及機(jī)械、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，一個(gè)系統(tǒng)有一部 分或某把鎖不穩(wěn)定都帶來(lái)不便。
一般單芯片智能鎖方案一般5261單芯片安全智能鎖方案主要包括：安全4102主控MCU、語(yǔ)音模塊1653(DAC)、通訊模塊(WiFi/藍(lán)牙、NBIoT模塊、RCC/NFC刷卡模塊)、顯示模塊(OLED、LED燈)、存儲(chǔ)模塊(FLASH)、數(shù)據(jù)模塊(TSC觸控、指紋模塊)、開(kāi)鎖模塊(開(kāi)鎖電機(jī)、斜舌控制)、電池等八大模塊。還是需要多種模塊結(jié)合芯片來(lái)運(yùn)行智能鎖，傳統(tǒng)電源與通信模塊，優(yōu)勢(shì)是功能很強(qiáng)。NFC無(wú)源智能鎖技術(shù)方案，一“芯”多用，能在完成數(shù)據(jù)通信處理、算法運(yùn)算和功率輸出控制的同時(shí)，使用該芯片的終端電路可以通過(guò)手機(jī)及手持終端的NFC信號(hào)獲取達(dá)到200mw以上電能，比傳統(tǒng)技術(shù)高4倍以上，所輸出的電能足以驅(qū)動(dòng)智能鎖的電機(jī)帶動(dòng)專門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。鎖體無(wú)須搭載電源和傳統(tǒng)通信模塊、只需要手機(jī)NFC供能開(kāi)啟關(guān)閉操作，一碰即開(kāi)，操作便捷，而且免聯(lián)網(wǎng)，無(wú)需擔(dān)心電池電量不足、電池老化、斷網(wǎng)等問(wèn)題，真正做到免維護(hù)，使用體驗(yàn)更省心。門(mén)鎖指紋識(shí)別率比較高，一般情況下一次就可以識(shí)別。崇明區(qū)大規(guī)模智能門(mén)鎖規(guī)定
使用指紋鎖，較重要的并不是提高安全性，而是享受指紋鎖的便利性。松江區(qū)現(xiàn)代智能門(mén)鎖影響
普通鎖拆開(kāi)后可以看見(jiàn)上面一面是槽---鑰匙背的方向，另面是一排小孔，小孔里是長(zhǎng)短不一的銅柱和彈簧（銅柱在靠近鑰匙一面）外面用鋁封口。平時(shí)銅柱因?yàn)椴皇芰Χ鴱棾霭虢?，而阻擋了大銅心的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)用對(duì)應(yīng)的鑰匙插入時(shí)，銅柱和鑰匙上的齒接觸，形成一個(gè)有規(guī)律的曲線，而閃開(kāi)了大銅心上的豁口，使之能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。而轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖打開(kāi)的原理就比較簡(jiǎn)單了。在安全技術(shù)防范領(lǐng)域，具有防盜報(bào)警功能的電子密碼鎖代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式密碼鎖，克服了機(jī)械式密碼鎖密碼量少、安全性能差的缺點(diǎn)，使密碼鎖無(wú)論在技術(shù)上還是在性能上都很大提高一步。隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展，特別是單片機(jī)的問(wèn)世，出現(xiàn)了帶微處理器的智能密碼鎖，它除具有電子密碼鎖的功能外，還引入了智能化管理、**分析系統(tǒng)等功能，從而使密碼鎖具有很高的安全性、可靠性，應(yīng)用日益普遍。松江區(qū)現(xiàn)代智能門(mén)鎖影響
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