葉輪壓縮空氣并將高密度的壓縮空氣送去入燃燒室內參與燃燒。整個過程不從發(fā)動機取力，利用發(fā)動機工作產生的廢氣推動，幾乎不使發(fā)動機產生額外的負載。渦輪增壓如何使發(fā)動機提升功率發(fā)動機燃燒需要燃料和空氣，渦輪增壓器使進氣密度提高，相同體積下，空氣質量增大使得氧氣更多，所以燃燒會更充分，一定程度上提高了功率并節(jié)約了燃料。?但這部分效率的提升，并不是同排量下，渦輪增壓發(fā)動機相對于自然吸氣發(fā)動機功率大幅提升的主要原因。渦輪增壓主要是大幅提升了進氣量，突破了自然吸氣發(fā)動機進氣量的限制，所以可以在相同的排量下引入更多的燃料參與燃燒，單位時間內更多的燃料被點燃才帶來了功率的大幅提升。所以渦輪增壓即便提升了燃料利用率，但是其帶來的大幅功率提升也是需要更多燃料的參與的。大家可以通俗的理解為，渦輪增壓發(fā)動機在于同等功率下油耗更低，而并非同等排量下油耗更低。結語渦輪增壓柴油機現在發(fā)展的已經非常成熟，回想起渦輪增壓技術剛應用時的各種缺點，如可靠性，渦輪遲滯，工作環(huán)境惡劣壽命短等問題現在都基本得到了解決。安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個相關問題，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制。湖北渦輪增壓器供應商家
（1）柴油機進氣壓力降低的主要原因：①壓氣機的濾清器沾污。②葉輪、葉片擴壓器沾污。③增壓器渦輪內存有較多積炭，使旋轉阻力增加。④中冷器沾污，增加了進氣阻力。⑤渦輪排氣不暢通，這是由于排氣管堵塞、變形等引起轉子轉速升不高。⑥增壓器出口壓力突然下降，一般是由于軸承損壞所引起。（2）壓氣機喘振的主要原因：①柴油機緊急熄火或突然卸載（急收油門）。②大氣溫度變化引起喘振。在夏季對增壓器進行了配合試驗，在冬季有可能發(fā)生喘振，這是因為氣溫變化使工作點發(fā)生變化而引起的。③壓氣機沾污，特別是葉片擴壓器沾污。④一臺發(fā)動機裝置兩臺增壓器，共用一根進氣總管，當一缸不工作時，即可引壓氣機喘振。（3）柴油機進氣壓力過高。一般來說，進氣壓力過高不是增壓器本身的問題，而是由發(fā)動機引起的，其主要原因有：①排氣閥漏氣。②由于發(fā)動機噴油正時不當或其他原因造成補燃期過長，使驅動渦輪的熱能增加，轉速上升，進氣壓力提高。（4）產生連續(xù)不正常聲音：這種故障多數是由于轉子與殼體發(fā)生碰撞而產生的。由于轉子與殼體裝配間隙較小，如果安裝調整不當或軸承嚴重損壞，即可發(fā)生碰擦。（5）潤滑油回油溫度過高。廣西霍爾賽特渦輪增壓器收費渦輪增壓器一般采用離心式或羅茨壓氣機，個別的采用螺桿式壓氣機。
渦輪增壓器的噴油故障：渦輪增壓器轉子當噴油系統(tǒng)發(fā)生故障、燃用劣質重油,后燃加重、排氣溫度偏高。無論是全負荷還是部分負荷,無論后燃有多嚴重,其配合運行加大,壓比升高,配合運行點往該曲線高處移動,喘振余量較少。當空冷器冷卻能力下降時,柴油機排氣溫度升高,壓氣機轉速升高,配合運行點移向高處,喘振余量減小?？傊?非流道阻塞影響因素不會影響通流特性,不會改變增壓器與柴油機配合運行線的位置,只改變增壓器與柴油機配合運行點在該配合線上的位置,是引起柴油機增壓器喘振的次要原因。
渦輪增壓組成部分，提高發(fā)動機動力的方法有很多，較可行有效的是通過增加所需燃燒的混合氣，但是這種方法必然要將發(fā)動機的汽缸數或是汽缸容積大加，這種方式不但提高了發(fā)動機制造成本還加大了發(fā)動機體積與重量，在現在這種“輕量化”的時期并不適用，所以裝配渦輪增壓器成為了簡單有效的方法。由于廢氣渦輪的工作相對與發(fā)動機汽缸內的工作有一定的滯后(簡單說就是需要汽缸內燃燒后產生廢氣來推動廢氣渦輪)，同時由于渦輪，增壓機葉輪高速旋轉的慣性，是發(fā)動機變工況時，響應遲緩，排煙增加，車輛的初期加速性能較自然吸氣(非增壓)的稍差。這就是渦輪增壓器的滯后現象。由于渦輪增壓器的轉動軸與軸承兩者之間搭配間距較小，要是機油潤滑的功能降低，會引起渦輪增壓器報廢。
渦輪增壓器（Turbocharger）實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。渦輪增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修。河南滾珠軸承渦輪增壓器供應
渦輪增壓器促進了汽車發(fā)動機的排放等等情況，因此各個車主對于渦輪增壓器也是十分的重視的。湖北渦輪增壓器供應商家
渦輪增壓器發(fā)動機的優(yōu)點：（即自然吸氣發(fā)動機缺點）首先，效率高，動力強。同樣排量的汽車，渦輪增壓發(fā)動機能壓縮更多的空氣，加大燃油噴射量，燃油更加充分，帶來的^直接的影響就是馬力更大，動力更充沛。第二，排放控制，提高燃油經濟性，降低尾氣排放。由于燃油比較充分，排放控制方面，渦輪增壓相比自然吸氣更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是為什么歐洲車廠都紛紛加大力度研發(fā)渦輪增壓發(fā)動機的原因。第三，省油，主要是小排量的渦輪增壓發(fā)動機就能輸出比自然吸氣發(fā)動機同等級更高的動力，變相的就節(jié)省了油耗。湖北渦輪增壓器供應商家