遼寧原廠阜鍇增壓器

1.拆解分析（1）壓氣機 壓氣機的葉輪進口呈異物進入形式的損壞，壓緊螺母已不見，屬于斷軸后壓緊螺母脫落，導致壓氣機葉輪進口損壞。斷軸導致壓氣機葉輪和壓氣機殼體嚴重相擦。增壓器運行狀態(tài)的破壞導致增壓器漏油。壓氣機葉輪背面有“橘皮”現(xiàn)象即塑性變形。

（2）渦輪機 渦輪軸斷裂導致渦輪葉輪殼體相擦，渦輪葉片未見斷裂。渦輪葉輪背部和活塞環(huán)密封部位上可見嚴重的油泥沉積。渦輪殼流道內部和出口端可見大量積碳等沉積物。（3）軸承 渦輪軸軸頸和軸承內部有接觸性擦傷痕跡，軸承外表面狀態(tài)正常。止推軸承二端面正常，止推套和鋁背板間可見接觸性擦傷，這是因為斷軸后，壓氣機端失去了軸向定位限制。

（4）噴嘴 噴嘴、噴嘴環(huán)和襯套等運動零件狀態(tài)正常，可以自由轉動。大量油泥等沉積物產生部位是在噴嘴接近關閉位置的內側，而噴嘴環(huán)外側良好，說明發(fā)動機進氣壓力不足，導致ECU控制增壓器噴嘴開度到接近關閉以增加進氣壓力，發(fā)動機嚴重燃燒不良產生碳煙和油泥沉積。

對于渦輪增壓發(fā)動機而言，發(fā)動機本身的壽命是比較長的，這里說的主要是渦輪增壓系統(tǒng)，這個系統(tǒng)由于在高溫高壓下工作，因此早期產品的壽命比發(fā)動機部分的壽命略短，一般是8～10萬公里！目前渦輪技術已經非常成熟，渦輪增壓發(fā)動機的壽命可以保持在25萬公里左右。對于渦輪增壓發(fā)動機而言，發(fā)動機本身的壽命是比較長的，這里說的主要是渦輪增壓系統(tǒng)，這個系統(tǒng)由于在高溫高壓下工作，因此早期產品的壽命比發(fā)動機部分的壽命略短，一般是8～10萬公里！目前渦輪技術已經非常成熟，渦輪增壓發(fā)動機的壽命可以保持在25萬公里左右。江西原廠阜鍇增壓器阜鍇增壓器的壽命到底有多久？

    這種明顯是不明智的。一種是采用兩個或多個渦輪，在低轉速使用電控渦輪，高轉速使用廢氣，這種對成本也沒什么幫助，相比tis換湯不換藥。**優(yōu)的策略，應該說是一個渦輪，集成低速電控，和高速廢氣兩種模式，由外置電機分轉速頻段響應操作，保證發(fā)動機各工況極盡所能，但這種策略到底在實施上還有多少難點，如何攻克就很難說了，希望**終能夠成功?！緞扇坏幕卮?0票)】:增壓的兩大主流SC和T無論怎么看都是用發(fā)動機帶著增壓器工作，所謂單獨的電T你還需要再設定一套電機，吃飽了撐的？【李煊的回答(1票)】:因為廢氣，是廢棄的能量，而且是高能的廢棄能量，回收利用再合適不過了?！緒angyang的回答(2票)】:那你這個為嘛不直接用機械增壓？非要把動能轉化為電能再轉換回去？【黃**的回答(0票)】:很簡單的原因。廢氣增壓不損功率經濟性好。電渦輪還在實驗階段【知乎用戶的回答(1票)】:電動渦輪的問題在于，不能夠達到很高的轉速以提供巨大的增壓值，廢氣渦輪工作時的轉速可以達到十幾萬轉，這是電動機不容易達到的。去年，有曝光說沃爾沃正在研制高增壓值的，沃爾沃為了達到高增壓和大馬力，為這臺4缸發(fā)動機配備了2個廢氣渦輪。

    會將雜質或磨粒等帶入增壓器內,輕則加速軸承磨損,重則不能形成潤滑油膜而使轉子軸與軸承咬死。因此一定要保持機油的清潔,經常清潔機油濾清器,及時更換變質失效的機油。2、正確的冷車起動方法車輛起動后,應讓柴油機怠速運轉幾分鐘(取決于發(fā)動機溫度和外界大氣溫度),待機油達到一定的溫度和壓力,流動性能改善,增壓器軸承得到充分潤滑后,方可提高轉速,起步行駛或投入施工作業(yè),這一點在外界氣溫較低時尤為重要。對于停車時間較長(如超過數(shù)天)的車輛,起動前應該松開增壓器進油管接頭,向進油口加注適量與油底殼同牌號的機油,以防起動時因潤滑不良而使轉子軸發(fā)生燒蝕。有的用戶在解放工程王自卸車上,在日本小松平地機上曾經發(fā)生過類似的情況,應該盡量避免。3、正確的熄火方法正在高速運轉的柴油機,如果突然熄火,廢氣渦輪增壓器內的機油會因機油泵停轉而馬上停止循環(huán)流動,但增壓器的轉子軸在慣性作用下仍在高速旋轉,這就容易因斷油而與其軸承燒死。另外,帶負荷運轉的柴油機,其排氣歧管溫度很高,若突然停轉,該處熱量便傳至增壓器殼體上,把已經停止流動的機油熬煎成積炭。當積炭越積越多時,還會阻塞進油口,導致軸承缺油,即使進油口不堵塞,積炭也會加速軸承磨損。為此。渦輪增壓發(fā)動機的噪聲相對自然吸氣發(fā)動機來說更??！

渦輪增壓器是由渦輪室和壓氣器組成的機械裝置，發(fā)動機安裝了渦輪增壓器，發(fā)動機轉速增快，使葉輪壓縮更多的空氣進入氣缸，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，以增加發(fā)動機的輸出功率。因此渦輪增壓器比較大優(yōu)點就是在發(fā)動機排量不變的情況下，大幅提高功率。安裝渦輪增壓器后，既能使其輸出功率增加40%，又能提高發(fā)動機的燃油經濟性和降低尾氣排放。為保證增壓器正常工作，必須嚴格按照下列要求進行安裝。1、螺栓將渦輪增壓器的渦輪殼進氣口法蘭直接固定在發(fā)動機排氣管上，其它連接必須為柔性，重的管道必須有支撐。安裝增壓器時，須用干凈的發(fā)動機油注入進油口進行預潤滑。2、增壓器安裝在發(fā)動機上時，中間殼的機油出口垂直向下，特殊情況下其角度不超過23度。3、潤滑油需過濾，比較大顆粒不得超過30微米。濾清器需為全流動式紙質低速時渦輪不能及時介入，帶有一定的滯后性。江西原廠阜鍇增壓器

增壓器，活塞式航空發(fā)動機借以增加氣缸進氣壓力的裝置。遼寧原廠阜鍇增壓器

    內蒙古赤峰機務段技術室的柴文華就機車柴油機渦輪增壓器進行了供油補償裝置的加裝，以改善增壓器軸承的潤滑情況。該裝置主要部件為一個儲油罐，可用作機油能量的儲備，以解決增壓器瞬間缺油問題。方法是在增壓器供油管路上加裝一個單向閥，單向閥后并聯(lián)一個儲油罐，機油通過單向閥向增壓器和儲油罐供油，進入儲油罐的機油將罐內氣體壓縮，當罐內氣體壓力與增壓器供油主油路壓力一致時，機油停止向儲油罐供油（此時說明能量儲備已滿）。當增壓器供油主油路壓力減少時，由于儲油罐壓力高，這時儲油罐就會向增壓器主油路補充供油，對增壓器供油起到補償作用。這種供油補償裝置目前應用情況良好，適用于機車渦輪增壓器的軸承保護，但儲油罐的儲油能力有限，若要達到更充分潤滑，需增大儲油罐尺寸，從而導致發(fā)動機的體積變大，重量增加，不利于整體結構的緊湊設計及動力的優(yōu)化。山東東營勝利油田運輸總公司的張懷勇制作了一種渦輪增壓器輔助潤滑裝置，該裝置由電動泵、蓄油罐、油管及三通、電路控制裝置組成。當點火開關旋至3檔時，給通電延時繼電器通電，控制通電時間為5s，使油泵運轉。機油由蓄油罐中吸出至增壓器，達到輔助潤滑的效果。當發(fā)動機熄火后，鑰匙開關線路斷電。遼寧原廠阜鍇增壓器

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