卡特3406渦輪增壓器

渦輪增壓為什么被扣上燒機(jī)油的黑鍋？先問(wèn)您一個(gè)問(wèn)題！如果您剛剛購(gòu)買的新車帶有渦輪增壓，在1~2年之內(nèi)你是否發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油的現(xiàn)象呢？我想答案一定是沒(méi)有！一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象是出現(xiàn)在車輛使用超過(guò)3年的情況下的！這是因?yàn)闇u輪增壓器漏油所導(dǎo)致的，一般情況下渦輪增壓器安裝在排氣管前段，其工作溫度相當(dāng)高，而渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速高達(dá)1—2萬(wàn)轉(zhuǎn)。渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤(rùn)滑的浮動(dòng)式軸承，當(dāng)管道或軸承漏油時(shí)都會(huì)使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管內(nèi)，而這就是人們所說(shuō)的渦輪增壓燒機(jī)油的罪魁禍?zhǔn)?，而且很少有車主?huì)想到保養(yǎng)渦輪增壓器，這也正是渦輪增壓車輛在使用年數(shù)增多后出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象的根本因素！因此，不要再把燒機(jī)油的屎盆子扣在渦輪增壓的頭上，畢竟人家是無(wú)辜的，真正的原因還是你對(duì)車況的疏忽所致！基本上只要按時(shí)保養(yǎng)換機(jī)油，空濾，增壓器壽命普遍在20萬(wàn)公里以上?？ㄌ?406渦輪增壓器

2.斷軸原因分析通常導(dǎo)致增壓器斷軸的原因主要有：轉(zhuǎn)子制造質(zhì)量不符合要求、轉(zhuǎn)子超速和動(dòng)平衡破壞。我們針對(duì)以上逐一進(jìn)行調(diào)查分析。（1）壓氣機(jī)葉輪內(nèi)孔直徑檢測(cè)，如表3所示可以看出內(nèi)孔存在一定程度的擴(kuò)張，是增壓器超速的典型特征。（2）葉輪軸材料主要化學(xué)成分檢測(cè)，如表4所示葉輪軸材料采用IDM6108.K，材料成分檢測(cè)均符合要求。（3）葉輪軸硬度檢測(cè)，如表5所示檢測(cè)結(jié)果顯示符合要求。（4）斷口分析軸的斷面（變截面處）分析：端面呈螺旋狀，沒(méi)有疲勞斷裂的特征。典型的疲勞斷口往往由疲勞裂紋源區(qū)（光滑）、疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)和瞬時(shí)斷裂區(qū)（粗糙）三個(gè)部分組成，具有典型的“貝殼”狀或“海灘”狀條紋的特征。（5）金相分析斷裂軸的金相組織結(jié)構(gòu)呈回火馬氏體，與IDM6108.K材料金相結(jié)構(gòu)相符。（6）增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡數(shù)據(jù)調(diào)查增壓器出廠前動(dòng)平衡符合設(shè)計(jì)要求。通過(guò)以上分析，我們判斷出導(dǎo)致增壓器斷軸的直接原因是增壓器超速。江雁增壓器上海經(jīng)銷商如果因油壓低導(dǎo)致機(jī)油供給緩慢，就會(huì)損壞軸承從而導(dǎo)致渦輪增壓器失效。

葉輪壓縮空氣并將高密度的壓縮空氣送去入燃燒室內(nèi)參與燃燒。整個(gè)過(guò)程不從發(fā)動(dòng)機(jī)取力，利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)，幾乎不使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生額外的負(fù)載。渦輪增壓如何使發(fā)動(dòng)機(jī)提升功率發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒需要燃料和空氣，渦輪增壓器使進(jìn)氣密度提高，相同體積下，空氣質(zhì)量增大使得氧氣更多，所以燃燒會(huì)更充分，一定程度上提高了功率并節(jié)約了燃料。?但這部分效率的提升，并不是同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅提升的主要原因。渦輪增壓主要是大幅提升了進(jìn)氣量，突破了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的限制，所以可以在相同的排量下引入更多的燃料參與燃燒，單位時(shí)間內(nèi)更多的燃料被點(diǎn)燃才帶來(lái)了功率的大幅提升。所以渦輪增壓即便提升了燃料利用率，但是其帶來(lái)的大幅功率提升也是需要更多燃料的參與的。大家可以通俗的理解為，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在于同等功率下油耗更低，而并非同等排量下油耗更低。結(jié)語(yǔ)渦輪增壓柴油機(jī)現(xiàn)在發(fā)展的已經(jīng)非常成熟，回想起渦輪增壓技術(shù)剛應(yīng)用時(shí)的各種缺點(diǎn)，如可靠性，渦輪遲滯，工作環(huán)境惡劣壽命短等問(wèn)題現(xiàn)在都基本得到了解決。渦輪增壓技術(shù)的進(jìn)步也帶動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的**，希望未來(lái)有更多新技術(shù)應(yīng)用在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上，在新能源強(qiáng)勢(shì)崛起的***。

    就很難證實(shí)產(chǎn)生這類問(wèn)題的真正原因。更換了新的渦輪增壓器的立即出現(xiàn)故障可能與下列因素有關(guān)：沒(méi)有完全解決造成需要更換渦輪增壓器的問(wèn)題；在更換渦輪增壓器時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題；渦輪增壓器本身有缺陷。1.由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題沒(méi)解決,如節(jié)氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現(xiàn)機(jī)油消耗大.常被認(rèn)為是增壓器有問(wèn)題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機(jī)油不會(huì)漏出增壓器,只有在很長(zhǎng)時(shí)間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時(shí)間一般不要超過(guò)10分鐘.新增壓器的密封件一般不會(huì)壞,壓端漏油多數(shù)是濾芯不合格或型號(hào)不合適,市場(chǎng)上有很多濾芯不適于增壓發(fā)動(dòng)機(jī).濾芯通氣量低或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或節(jié)氣門粘止運(yùn)動(dòng)不靈,造成內(nèi)外壓力不平衡,增壓氣潤(rùn)滑油被倒吸到進(jìn)氣中被燒損.由于燃?xì)獗壤粚?duì)又吸入了機(jī)油,所以燃燒不好,發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙或冒黑煙.2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加的太多機(jī)油容易從曲軸箱進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng),從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒黑煙或冒蘭煙.3.發(fā)動(dòng)機(jī)本身燒機(jī)油,由于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有充分的供氣,所以,燃燒比較充分,發(fā)動(dòng)機(jī)尾部也發(fā)現(xiàn)不了冒煙,而機(jī)油也在燒損.4.旁通閥被卡住或調(diào)節(jié)螺帽被非專業(yè)人士調(diào)整過(guò),造成增壓氣漏氣,從而使其壓氣效率降低。現(xiàn)在應(yīng)用很普遍的就是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器。

增壓器產(chǎn)生喘振的原理較為復(fù)雜，氣流以周期性的、強(qiáng)烈的脈沖形式表現(xiàn)出來(lái)，即氣流的壓力、速度和流量的振蕩。但通常認(rèn)為是由于壓氣機(jī)進(jìn)氣流量大于出氣流量，使進(jìn)入壓氣機(jī)的空氣流向與壓氣機(jī)葉片入口之間產(chǎn)生沖角，當(dāng)達(dá)到17°～18°時(shí)，進(jìn)氣流與壓氣機(jī)葉片之間就會(huì)有較嚴(yán)重的氣流-葉面分離，使得壓氣機(jī)進(jìn)口處的部分空氣始終在壓氣機(jī)的葉片之間渦旋、聚集，由于氣流的渦旋不但產(chǎn)生刺耳的嘯叫，還造成增壓器前的進(jìn)氣管道振動(dòng)、增壓器的轉(zhuǎn)子軸高頻的軸向顫動(dòng)，并使柴油機(jī)的工作狀態(tài)趨于不穩(wěn)定，增壓器與柴油機(jī)的工作壽命也由此受到影響。中間冷卻器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面、旁邊或者單獨(dú)一個(gè)位置，利用汽車迎面氣流或者自身風(fēng)扇冷卻。五十鈴渦輪增壓器

由于機(jī)械增壓的增壓機(jī)是在曲軸的帶動(dòng)下持續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn)，因此不動(dòng)產(chǎn)生像渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象?？ㄌ?406渦輪增壓器

進(jìn)氣不暢，當(dāng)渦輪壞掉之后，渦輪增壓根據(jù)空氣動(dòng)力所設(shè)計(jì)的復(fù)雜進(jìn)氣歧管，反而會(huì)成為一種負(fù)擔(dān)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到自然吸氣那樣順暢，動(dòng)力輸出自然有所下降。壓縮比不足渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于有渦輪輔助進(jìn)氣系統(tǒng)，所以壓縮比一般是在8~9，稍稍低了一點(diǎn)，而自然吸氣的壓縮比則稍微高一點(diǎn)在10~11（馬自達(dá)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是13；高壓柴油機(jī)的壓縮比可以去到17?。?。在壓縮比不足的情況下，直接影響的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，緊接著排放也會(huì)變得十分差，屁股嘟嘟冒黑煙等等?？ㄌ?406渦輪增壓器

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