日野J08渦輪增壓器

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。一、安裝位置渦輪增壓器一般裝在發(fā)動機(jī)排氣側(cè)二、工作原理1．利用發(fā)動機(jī)燃燒排出的廢氣能量，沖擊渦輪產(chǎn)生動能，并帶動同軸的壓輪進(jìn)行壓縮空氣做功，從而提高進(jìn)氣壓力；2．增壓的實質(zhì)是增大充氣密度；提高進(jìn)氣密度可以通過提高進(jìn)氣壓力和降低進(jìn)氣溫度來實現(xiàn)；3．現(xiàn)在車用渦輪增壓的轉(zhuǎn)速在10-24萬轉(zhuǎn)之間，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，在增壓壓力范圍內(nèi)，壓入氣缸的新鮮空氣就越多，有效提高了燃油利用率，同時輸出更高的動力。4.渦輪增壓保護(hù)控制進(jìn)氣保護(hù)：當(dāng)發(fā)動機(jī)急減速時，為了避免高壓空氣直接作用在電子節(jié)氣門上；此時進(jìn)氣泄壓閥打開。排氣保護(hù)：控制單元根據(jù)發(fā)動機(jī)工作負(fù)荷；通過控制排氣泄壓閥的打開和關(guān)閉。中間冷卻器就象散熱器，用風(fēng)冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。日野J08渦輪增壓器

離心式壓氣機(jī)與渦輪組合成一個整體，稱為渦輪增壓器。它與燃?xì)廨啓C(jī)的主要差別在于：該機(jī)組不設(shè)燃燒室及相應(yīng)的系統(tǒng)，渦輪是利用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的排氣能量工作，而且它的離心式壓氣機(jī)提供的壓縮空氣作為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的充量。渦輪增壓器中壓氣機(jī)葉輪與渦輪裝配在同一根轉(zhuǎn)軸上稱為轉(zhuǎn)子，置于同一轉(zhuǎn)子軸上且一同轉(zhuǎn)動的尚有密封件及承推片等。 轉(zhuǎn)子是渦輪增壓器的關(guān)鍵部件。除此之外，渦輪增壓器還包括正常運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的軸承裝置、潤滑與冷卻系統(tǒng)、密封與隔熱裝置以及壓氣機(jī)殼、中間殼與渦輪殼等固定件。渦輪增壓器因渦輪類型不同而分為徑流式渦輪增壓器與軸流式渦輪增壓器。 久保田收割機(jī)渦輪增壓器現(xiàn)在應(yīng)用**普遍的就是發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器，下面我們具體講解發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器的一些相關(guān)知識。

電動渦輪在未來會逐漸地鋪開應(yīng)用，但始終只能承擔(dān)一個補(bǔ)充或者輔助的角色。以上，謝謝【大納言的回答(1票)】:看了很多回答，覺得多數(shù)都沒答到點(diǎn)子上。題主問的是電控渦輪，不是機(jī)械增壓。其實我之前看到一項技術(shù)，叫電控渦輪或者電子渦輪。主要是電機(jī)廠家法雷奧和***汽車品牌奧迪等廠商在研制。主要思路是，在發(fā)動機(jī)低速情況下，廢氣渦輪未響應(yīng)，此時由電為動力，驅(qū)動渦輪進(jìn)行主動增壓。與其他答友看法不同，我對于此項技術(shù)極為看好。原因有幾點(diǎn)，***大家都知道tsi，也就是目前大眾的當(dāng)家小排量技術(shù)，在國內(nèi)被閹割，之前被人噴死。那么這種策略的劣勢就在于，要增加機(jī)械增壓的零部件，增加了整機(jī)成本，，這一套東西跟渦輪成本估計也差不多了，同時增加了故障率，因為又多出一套可能會壞的東西，第三是對發(fā)動機(jī)整機(jī)布置也會有影響，這就增加了設(shè)計成本，同事你還要考慮標(biāo)定策略等等的因素。所以這總得來說就是很麻煩。那么如果電控渦輪能夠?qū)崿F(xiàn)，那么將無形中在發(fā)動機(jī)本體減去一塊包袱，以上這些雙增壓的劣勢將被一筆刪除。那么說電控渦輪現(xiàn)在為什么沒動靜，之前說了只有幾個前列廠商在嘗試，還有幾種不同的策略。目前我了解到的，一種是全電控，也就是舍棄了廢氣。

    a.聽一聽是否有不正常的機(jī)械噪聲并看一看振動情況。b.聽一聽是否有高頻噪聲，這可能表明有空氣或燃?xì)庑孤?。c.聽一聽周期性噪聲的程度，這可能表明在空氣濾清器和管道中有節(jié)流。d.檢查螺母、螺栓、壓板和墊片是否有漏裝或松動現(xiàn)象。e.檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣管及其管道和固定件是否有松動和損壞。f.檢查潤滑油進(jìn)出管道是否有節(jié)流或損壞現(xiàn)象。g.檢查渦輪增壓器殼體是否有裂紋或損壞。h.檢查外部潤滑油或冷卻介質(zhì)是否有泄漏，檢查渦輪增壓器外表面是否有污物沉淀（表明空氣、潤滑油、排氣或冷卻介質(zhì)泄漏）。i.檢查是否有明顯的熱變色。j.檢查空氣濾清器是否有明顯的節(jié)流現(xiàn)象。k.查廢氣放氣閥是否有自由運(yùn)動和損壞。必須確保軟管情況良好，接頭是緊的。按照設(shè)備的原始規(guī)范來檢查校準(zhǔn)和控制系統(tǒng)。l.核實渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)參數(shù)對該用途來說是否是正確的。記?。哼@些問題被排除的本身往往不會除掉作為故障指示物的殘留物。這些殘留物的存在常常會引起對渦輪增壓器的不準(zhǔn)確評價。當(dāng)問題已經(jīng)被排除而殘余物仍舊保留著時，會造成對渦輪增壓器的錯誤評價。例如，若在檢測前已先把空氣濾清器調(diào)換成新的，但是殘留物（如發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管中由于以前節(jié)流時殘留的潤滑油助保留著。可變噴嘴渦輪增壓器仍不能徹底消除渦輪遲滯問題，在設(shè)計和制造上難度較大，生產(chǎn)成本高。

渦輪增壓器是精密的發(fā)動機(jī)部件，在進(jìn)行組裝、拆卸時請謹(jǐn)慎操作。而且在組裝、拆卸時，請對發(fā)動機(jī)、排氣管等周邊部件進(jìn)行確認(rèn)及更換，對周邊部件的確認(rèn)或更換疏漏是導(dǎo)致更換后的渦輪增壓器使用異常的重要原因。并且在更新過程中請注意安全，避免事故的發(fā)生。安裝前注意事項?請務(wù)必拆下新渦輪增壓器的進(jìn)油口、出口的密封條以及蓋子。?發(fā)動機(jī)油、油過濾器、密封圈、襯墊等必須更換新品。?確認(rèn)進(jìn)油/出油管和接頭螺栓是否有異物、變形等，請進(jìn)行清洗、用**清掃或更換新品。?確?？諝膺^濾器，吸氣/排氣歧管、吸氣管內(nèi)部沒有異物（螺母、螺栓、廢布料等）以及油污。?在壓縮機(jī)葉輪破損以及螺母松動的情況下，請確認(rèn)排氣管是否有異物。安裝時注意事項?在安裝拆卸渦輪增壓器時務(wù)必謹(jǐn)慎操作。?請務(wù)必確保在渦輪增壓器吸排氣外殼、油入口、螺栓整體，管道內(nèi)沒有雜物。?為了防止更換后受損、請將新油從給油口處注入到油入口面，同時用手指轉(zhuǎn)動壓縮機(jī)葉輪，使油充分貫通到中心軸位置。?在油的進(jìn)出口處、請使用質(zhì)量的密封圈。安裝后注意事項?安裝后10分鐘之內(nèi)請保持空轉(zhuǎn)(無負(fù)荷）狀態(tài)。目的：確保潤滑油充分吸收，在對潤滑油渦輪增壓器的潤滑油供給不充分的情況下。剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。久保田收割機(jī)渦輪增壓器

什么是廢氣渦輪增壓器系統(tǒng)？日野J08渦輪增壓器

渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)：安裝前檢查項目，先檢查渦輪增壓器是否與發(fā)動機(jī)匹配。若不匹配不要安裝,以免對發(fā)動機(jī)或增壓器造成不必要的損壞。檢查壓氣機(jī)的進(jìn)氣管、發(fā)動機(jī)的排氣管內(nèi)有無雜物,若有雜物會進(jìn)入發(fā)動機(jī)或增壓器造成損壞。必須徹底清理干凈。檢查空氣濾清器的濾芯是否清潔，濾芯過臟會引起進(jìn)氣阻力增加,造成發(fā)動機(jī)供氣不足或增壓器漏油。檢查潤滑油是否已經(jīng)變臟、變質(zhì)，若已經(jīng)變臟或變質(zhì)，必須更換新的潤滑油。在更換新潤滑油的同時，檢查潤滑油濾清器，清洗或更換新的濾芯。檢查增壓器的進(jìn)油管和回油管，不得有扭曲、折扁、阻塞?；赜凸苋魏螖嗝娴拿娣e應(yīng)不小于增壓器回油孔面積。日野J08渦輪增壓器

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