從發(fā)動機排氣歧管排出的是高溫高壓的廢氣，具有一定的能量。在自然吸氣發(fā)動機中，這部分能量往往隨著廢氣的排放而白白浪費。而廢氣渦輪增壓器的動力來源主要就是這些廢氣。渦輪機葉輪與壓氣機葉輪通過增壓器軸剛性連接，這部分稱作增壓器轉(zhuǎn)子。增壓器轉(zhuǎn)子通過浮動軸承（轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時可保證摩擦阻力矩較小）固定在增壓器中。發(fā)動機工作時，排出的廢氣以一定角度高速沖擊渦輪機葉輪，使增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)（比較高可達20104轉(zhuǎn)/分鐘）。壓氣機葉輪的高速旋轉(zhuǎn)使得發(fā)動機進氣歧管內(nèi)的氣壓升高，達到增壓效果。如此，在進氣過程中，空氣會受到較大的壓力，從而使更多的、密度更大的空氣進入汽缸。這樣，燃油就可以更加充分的燃燒，發(fā)動機的性能便更上一層樓?，F(xiàn)在應(yīng)用很普遍的就是發(fā)動機廢氣渦輪增壓器。江鈴域虎皮卡增壓器
機械增壓又是怎樣的？機械增壓（Supercharger）主要是通過曲軸的動力帶動一個機械式的空氣壓縮機旋轉(zhuǎn)來壓縮空氣的，但工作過程中會對發(fā)動機輸出的動力造成一定程度的損耗。由于機械增壓器是直接由曲軸帶動的，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，增壓器也就開始工作了。所以在低轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的扭矩輸出表現(xiàn)也十分出色，但是在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，機械增壓器對發(fā)動機動力的損耗也是很大的，動力提升不太明顯。雙增壓發(fā)動機是怎樣工作的？雙增壓發(fā)動機，顧名思義就是指一臺發(fā)動機上裝有兩個增壓器。如一臺發(fā)動機上采用兩個渦輪增壓器，則稱為雙渦輪增壓發(fā)動機。針對廢氣渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象，排氣管上并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的時候，較少的排氣即可驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)。前面了解到，渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速時有遲滯現(xiàn)象，但高速時增壓值大，發(fā)動機動力提升明顯，而且基本不消耗發(fā)動機的動力；而機械增壓器，是發(fā)動機運轉(zhuǎn)直接驅(qū)動渦輪，沒有渦輪增壓的遲滯，但是損耗部分動力、增壓值較低。一旦把它們結(jié)合一起就可以優(yōu)勢互補了。雙增壓發(fā)動機示意圖（渦輪增壓器+機械增壓器）如大眾高爾夫(參數(shù)|圖片)GT上裝備的。江鈴增壓器電磁閥因渦輪的外形與蝸牛背上的殼或海產(chǎn)攤內(nèi)的海螺十分近似而得名。
尤其是北方地區(qū).定期更換合格的汽車三濾和潤滑油.關(guān)于駕駛習慣我們建議尊從如下習慣:1)在發(fā)動機潤滑油壓力建立以前，必須使發(fā)動機保持在怠速狀態(tài)。發(fā)動機在啟動之后立即加速，會使渦輪增壓器在其軸承還來不及得到充分潤滑的情況下就以比較大轉(zhuǎn)速工作。渦輪增壓器在潤滑不充分的情況下工作會損壞它的軸承。重復地這樣做會導致渦輪增壓器過早地損壞。建議駕駛員起動發(fā)動機后應(yīng)先怠速運行3~5分鐘。2)在發(fā)動機停車之前，要使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從比較大值降下來。渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速和連續(xù)工作溫度都比其它機器要高。當發(fā)動機在比較大輸出功率或比較大扭矩狀態(tài)下工作時，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和溫度也達到比較大值。當發(fā)動機在這一工作點突然停車時，會使發(fā)動機尤其是渦輪增壓器出問題。這時需要發(fā)動機中速怠速或在輕負荷工況下工作一段時間，同時仍要保持發(fā)動機的潤滑油壓力和流過冷卻系統(tǒng)的空氣量不變。遵循這些準則可以防止渦輪增壓器長期在缺乏潤滑油的情況下運轉(zhuǎn)，并可以防止渦輪增壓器內(nèi)部積碳現(xiàn)象，這是在熱回吸的作用下使軸承或中間殼里的殘留潤滑油碳化而形成的。建議駕駛員在停機前應(yīng)先怠速運行3~5分鐘。3)預(yù)先潤滑渦輪增壓器。在更換滑油或做任何維修。
油耗巨大，在沒有渦輪增壓器輔助進氣，會導致氣缸內(nèi)部的充氣效率嚴重下降，充氣效率不足直接導致氣缸內(nèi)的噴油量發(fā)生誤差，使得混合氣空燃比不良，空燃比不良就會對發(fā)動機造成十分要種的影響，看得見的就是油耗蹭蹭上升，看不見的就是發(fā)動機很容易產(chǎn)生積碳。所以對于發(fā)動機的使用壽命和健康狀態(tài)十分不好。渦輪增壓器工作的時候增加了進氣量，同是提升了噴油量，發(fā)動機功率會增加很多。而把增壓取消以后，進氣量減少，噴油量降低，發(fā)動機功率自然下降！同樣自重兩噸的汽車，正常匹配3.5自吸發(fā)動機，動力才不會太弱。而配上2.0增壓發(fā)動機也可以滿足汽車正常運轉(zhuǎn)，增壓以后功率也接近3.5發(fā)動機。如果增壓器去掉，那么發(fā)動機完全降級為2.0自吸。這時候發(fā)動機的功率完全不足以推動兩噸重的汽車。所以增壓器不能輕易取消，應(yīng)該從損壞的原因上下手，找出故障原因，及時修復。渦輪增壓器在發(fā)動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度。
渦輪增壓器的注意事項：拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。維修時應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對其做動平衡試驗。重新裝復完畢后，要取出堵塞物。由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運轉(zhuǎn)，它的潤滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機油容易有部分的結(jié)焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間后要進行清洗。在出車前、收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。由此可見，發(fā)動機經(jīng)過增壓后，零部件的結(jié)構(gòu)進行了強化，從使用、保養(yǎng)方面講，必須加強發(fā)動機的強制保養(yǎng)工作，注意采用正確的操縱方法。渦輪增壓技術(shù)有混流式渦輪增壓技術(shù)、可變渦輪增壓技術(shù)、兩級渦輪增壓技術(shù)、電輔助渦輪增壓技術(shù)。EX120渦輪增壓器
增壓器的壓氣機效率不同，壓氣機效率高的那臺增壓器吸氣量也會較大。江鈴域虎皮卡增壓器
增壓器引起喘振的原因的具體分析：中冷器冷卻水溫過高或中冷器冷卻水管因泄漏而堵焊過多，造成中冷器的冷卻能力下降，增壓后的空氣因冷卻不足而密度較小，滿足不了氣缸燃燒的需要，造成排溫升高，促進增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速上升(如中冷水溫升高5℃，渦輪前廢氣溫度會升高5℃，使增壓器轉(zhuǎn)速升高100~150r/min)，轉(zhuǎn)子吸氣量增加，但由于中冷器的冷卻能力不足，已影響到增壓后的空氣通過能力，造成壓氣機前的空氣不能完全通過壓氣機而發(fā)生喘振。氣門打不開或關(guān)不嚴。造成此種情況的原因較多，如進、排氣門的彈簧斷裂、氣門桿彎曲、氣門間隙調(diào)整過小、氣門閥盤裂紋或掉塊等均會造成氣門開關(guān)不嚴；橫臂跳轉(zhuǎn)、橫臂導桿折斷等均會造成氣門打不開。江鈴域虎皮卡增壓器
上海阜鍇增壓器有限公司主營品牌有阜鍇增壓器，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，該公司生產(chǎn)型的公司。公司是一家私營獨資企業(yè)企業(yè)，以誠信務(wù)實的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司業(yè)務(wù)涵蓋增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農(nóng)業(yè)機械增壓器，價格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。阜鍇增壓器以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標的服務(wù)，引導行業(yè)的發(fā)展。