渦輪增壓器：進(jìn)氣旁通閥一般又稱為“進(jìn)氣泄壓閥”。它安裝在靠近節(jié)氣門的進(jìn)氣管上，它是大部分渦輪增壓發(fā)動機出廠時原配的泄壓裝置。由于渦輪是利用廢氣排出的力量來驅(qū)動，當(dāng)駕駛過程中收油門(如換擋、急剎車時)，節(jié)氣門關(guān)閉。渦輪葉片(壓氣機葉輪)在慣性作用下仍舊持續(xù)轉(zhuǎn)動。此時因節(jié)氣門的截斷和葉片的繼續(xù)增壓所致，進(jìn)氣管路中(在節(jié)氣門與渦輪之間)的空氣壓力會迅速提高。為了保護(hù)增壓系統(tǒng)，當(dāng)壓力達(dá)到某一限定值后，進(jìn)氣旁通閥打開，把過剩的空氣(壓力)導(dǎo)回至濾清器與渦輪之間，實現(xiàn)降壓保護(hù)的功能。轎車用的廢氣渦輪增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的壓力能量。沃爾沃D6D渦輪增壓器
渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展趨勢：可變二級渦輪增壓技術(shù)：可變二級增壓技術(shù)融合了可變截面渦輪增壓技術(shù)和二級渦輪增壓技術(shù)，極大拓寬了增壓器高效流量范圍，在重型柴油機和高性能轎車柴油機上都有良好的應(yīng)用前景。如圖7所示，在發(fā)動機低速時，調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，所有廢氣先經(jīng)高壓級渦輪膨脹，再經(jīng)低壓級渦輪膨脹；當(dāng)發(fā)動機在高速大負(fù)荷工況時，調(diào)節(jié)閥打開，部分廢氣不經(jīng)高壓級渦輪而直接經(jīng)低壓級渦輪膨脹后排出，以降低高壓級渦，從而降低高壓級壓氣機壓比，使總進(jìn)氣壓比不超過設(shè)定值。此外，對于高原柴油機，由于空氣密度較低，進(jìn)氣量減少，只采用單級渦輪增壓技術(shù)不能夠滿足柴油機動力性要求?？勺兌墱u輪增壓技術(shù)可以使發(fā)動機在全海拔具有很好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性?？梢哉J(rèn)為可變二級增壓技術(shù)是提高發(fā)動機的升功率、低速轉(zhuǎn)矩，滿足未來嚴(yán)格排放法規(guī)和滿足未來高功率密度發(fā)動機需求的重要技術(shù)。本田思域1.0渦輪增壓器什么是廢氣渦輪增壓器系統(tǒng)？
空氣增壓機的原理是利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓?？諝庠鰤簷C的原理是利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓。空氣增壓泵使用于原空壓系統(tǒng)要提高壓力的工作環(huán)境中，能夠?qū)⒐ぷ飨到y(tǒng)的空氣壓力提高到2-5倍，需要將工作系統(tǒng)內(nèi)壓縮空氣作為氣源即可。該泵適合單氣源增壓。多種氣體驅(qū)動：壓縮空氣、氮氣、水蒸汽、天然氣等均可做作為泵的驅(qū)動氣源。使用范圍廣：工業(yè)領(lǐng)域用于機床卡盤的卡緊，蓄能器充氣，高壓瓶充氣，降低壓氣體轉(zhuǎn)換成高壓氣體等。凡是氣源壓力不夠高，無論是機械或測試裝置，均可采用增壓泵。
渦輪增壓汽油機在使用中的注意事項發(fā)動機熱機狀態(tài)下不能立即熄火（未單獨安裝增壓 器冷卻系統(tǒng)的發(fā)動機）。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸承是靠一定壓力的機油來潤滑和冷卻的。熱機狀態(tài)下的發(fā)動機如突然熄火，機油壓力會迅速降低，則增壓器渦輪部分的溫度會迅速上升。同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，這樣就會造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸與軸承“咬死”而損壞軸承和軸。 發(fā)動機突然熄火后，排氣歧管上的熱量會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機油熬成積炭，阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸承缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸承之間的磨損。因此發(fā)動機熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3～5min，使渦輪增壓器的溫度和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速下降。特別要防止猛踩幾腳油門后突然熄火。此外值得注意的是渦輪增壓發(fā)動機不適宜長時間怠速運轉(zhuǎn)，一般應(yīng)限制在10min之內(nèi)，否則會因為機油壓力過低造成轉(zhuǎn)子軸承潤滑不良而損壞?？諝獗桓弑壤龎嚎s后溫度會升高，容積率反而降低，增壓后的空氣在進(jìn)入汽缸前要對其進(jìn)行冷卻。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。機械增壓雖然只能提升約10%20%的動力輸出，但平順連續(xù)性是渦輪增壓發(fā)動機所不及的。大通增壓器電磁閥
如果增壓器進(jìn)回油口使用密封墊片,檢查墊片是否有腐蝕、變形現(xiàn)象,墊片不能擋住進(jìn)回油口。沃爾沃D6D渦輪增壓器
渦輪增壓汽油機的正確使用：渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃以上，增壓器的轉(zhuǎn)速也非常高，達(dá) 12000rpm以上。因此為了保證渦輪增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護(hù)十分重要。渦輪增壓汽油機在使用中的注意事項主要有以下幾點：發(fā)動機起動后，不能立即起步或猛轟油門。一般要怠速運轉(zhuǎn)3分鐘，特別是在冬季，至少需要熱車5min 以上，以使機油溫度升高，流動性能變好，在增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑轉(zhuǎn)子軸承。同時，發(fā)動機剛起動后，由于機油溫度低、粘度大，如猛轟油門，會使機油壓力過高而損壞增壓器油封。沃爾沃D6D渦輪增壓器
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