防凍液是如何工作的:防凍液是控制汽車工作溫度的液體介質,它是通過安裝在汽車發(fā)動機上的冷卻水泵的轉動,促使冷卻液在發(fā)動機內部與冷卻水箱之間形成冷卻液的循環(huán),在冷卻液達到發(fā)動機的正常溫度時,散熱器風扇會啟動將發(fā)動機產生的熱量通過散熱器散發(fā)掉,從而起到控制發(fā)動機溫度的目的,這就是冷卻液的工作過程。防凍液經過一段時期的使用變色是什么原因?可能是車輛原來的用的產品發(fā)動機里面有水銹,在經過高溫與我們的防凍液混合可能會有變色的情況,不影響使用。還有一種可能就是發(fā)動機缸體內的機油竄到冷卻循環(huán)系統(tǒng)了,也能造成防凍液變色,這時候需要及時維修。冷卻液的作用是在汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中,吸收氣缸及燃燒室周圍的熱量,使發(fā)動機工作的溫度在恒定的范圍內。西安多功能冷卻液
現在的車都是加防凍液,這個比水好。不會有水垢這些。應急加下水還是可以的。而且防凍液還不容易結冰。較好是加專門使用防凍液,因為防凍液具有防結冰、防水垢、防銹、防沸騰等特殊作用,能對發(fā)動機機體和運行以及整個冷卻系統(tǒng)起到很好的保護作用,當然因為防凍液本身是和水按照一定比例混合使用,如果發(fā)現水箱缺少量的防凍液可以加點水即可,如果缺太多就要加防凍液,避免加水稀釋了防凍液的性能。汽車冷卻液:有無機物中的氯化鈣(CaCl2)、有機物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)沼氣發(fā)動機冷卻液多少錢如何檢查冷卻液的水平?
性能良好的冷卻液應透明、無沉淀、無異味。如發(fā)現冷卻液外觀混濁、氣味異常,說明已經嚴重變質,應立即進行更換。普通冷卻液的正常使用壽命為2~2.5年。長效冷卻液的正常使用壽命為4~5年。到達使用壽命后要更換冷卻液。更換冷卻液應在冷車時進行。由于冷卻液的滲透性強,更換冷卻液前,必須先檢查并緊固冷卻系統(tǒng)各支管、接頭,特別是各種軟管等易產生滲漏的部件。更換冷卻液時,要先將發(fā)動機內原冷卻液排放干凈,排放冷卻液時要保持發(fā)動機怠速運轉,待水流盡后,立即熄火。
普通冷卻液的pH值的高低是由添加劑決定的,添加劑又被稱為防腐劑,用于保護發(fā)動機的氣缸體、氣缸蓋、加熱塞、散熱器、水泵、自動變速器的冷卻系等金屬和橡膠密封件。這些添加劑如無機鹽在使用中會被逐漸消耗掉,所以適時適量地補充無機鹽,既可延長冷卻液的壽命,又可以維持冷卻系統(tǒng)的防腐保護功能。不同地區(qū)的冷卻液基礎液大都用乙二醇,但添加劑不同,所以不同品牌的冷卻液雖外表顏色一樣或相似,但也不要混用。pH值明顯下降后的危害。乙二醇本身不是污染物,但它的堿性儲備值pH值明顯下降后,會和鑰、鋁、鑄鐵等發(fā)生放電反應,在冷卻系內產生電流引起金屬反應,鋁可能被腐蝕成鋁浮物被消耗掉,放電反應始終存在,而冷卻液顏色卻保持正常。 汽車冷卻液溫度過高過低的原因是?
一般來說,多數廠家都要求2年或者4萬公里(以先到為準)進行更換,但是實際使用中,在有條件的情況下,可到檢查防凍液冰點的地方去檢查防凍液的冰點,查看冰點是否低于當地車輛冬季使用環(huán)境溫度,如果測試結果是低于,則還可以繼續(xù)使用一段時間。否則,不想冷卻系統(tǒng)損壞的話必須更換冰點更高的防凍液。耍小聰明,防凍液摻水使用損害發(fā)動機。有一些自以為經驗豐富的“老司機”,經常喜歡用自來水代替防凍液。其實這種方法是極端錯誤的。自來水包含許多礦物質,在加熱蒸發(fā)后,這些礦物質結成水垢沉積在金屬表面。如果水垢產生在水箱內,則將影響散熱器的散熱效果,導致水溫升高而“開鍋”。如果在發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)里形成水垢,堵塞水道的正常流通后,很容易導致發(fā)動機局部溫度升高,發(fā)動機就容易出現故障。眾所周知,發(fā)動機就是汽車的心臟,“心臟”受損汽車就有的危險。冷卻液里還有一些添加劑,主要用于防腐蝕、防垢以及消泡。沈陽高級冷卻液
冷卻液是指能給發(fā)動機降溫的液體,冷卻液可以是水,也可以是防凍液。西安多功能冷卻液
氣體竄入冷卻水道,一般是由空壓機、缸體、密封墊和氣缸蓋進入的。在本案例中,發(fā)動機出現往外噴水,是由于氣缸密封墊損壞,導致發(fā)動機燃燒室內的高溫高壓氣體竄入水道,致使膨脹水箱出現向外噴水的情況。當高溫高壓的氣體進入到水道,且從膨脹水箱進入到大氣中,會帶走大量的水,這時就導致發(fā)動機冷卻液少水的原因。發(fā)動機冷卻液“翻水”,可以分為水溫高翻水,非水溫高翻水。水溫高翻水,實際上就是冷卻液的溫度達到了自身的沸點,而出現的冷卻液沸騰。我們可以從儀表上看到冷卻液溫度報警燈點亮,但是ECU不一定會報出故障碼。西安多功能冷卻液
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