蘭州超級冷卻液

發(fā)動機在工作時，氣缸內部燃燒燃油會產生高溫，為保證發(fā)動機正常工作就應對其進行冷卻;為防止發(fā)動機在嚴寒季節(jié)發(fā)生缸體、散熱器和冷卻系管道的凍裂，還要求冷卻液具有防凍功能;另外，還要求冷卻液具有防腐蝕、防水垢等作用。所以，汽車發(fā)動機應使用專門使用的冷卻液。為保證汽車發(fā)動機正常工作和延長發(fā)動機使用壽命，要求汽車發(fā)動機冷卻液應具備以下性能。低溫黏度小，流動性好。汽車發(fā)動機冷卻液的低溫黏度越小，說明冷卻液流動性越好，其散熱效果越好。冰點低。冰點是液體在低溫時形成結晶的溫度，以℃為單位。若汽車在低溫條件下停放時間較長，而發(fā)動機冷卻液的冰點達不到應有溫度時，則發(fā)動機冷卻系統(tǒng)就會被凍裂。因此，要求發(fā)動機冷卻液的冰點要低。冷卻液冷卻的方式有 風冷和水冷。蘭州超級冷卻液

    普通冷卻液的pH值的高低是由添加劑決定的，添加劑又被稱為防腐劑，用于保護發(fā)動機的氣缸體、氣缸蓋、加熱塞、散熱器、水泵、自動變速器的冷卻系等金屬和橡膠密封件。這些添加劑如無機鹽在使用中會被逐漸消耗掉，所以適時適量地補充無機鹽，既可延長冷卻液的壽命，又可以維持冷卻系統(tǒng)的防腐保護功能。不同地區(qū)的冷卻液基礎液大都用乙二醇，但添加劑不同，所以不同品牌的冷卻液雖外表顏色一樣或相似，但也不要混用。pH值明顯下降后的危害。乙二醇本身不是污染物，但它的堿性儲備值pH值明顯下降后，會和鑰、鋁、鑄鐵等發(fā)生放電反應，在冷卻系內產生電流引起金屬反應，鋁可能被腐蝕成鋁浮物被消耗掉，放電反應始終存在，而冷卻液顏色卻保持正常。 冷卻水造價冷卻液里還有一些添加劑，主要用于防腐蝕、防垢以及消泡。

更嚴重的是由于水的冰點較高，結冰時體積膨脹，會使發(fā)動機冷卻系部件凍裂，因此要求使用冰點低的冷卻液。目前使用的是乙二醇一水冷卻液，因為具有冰點低、沸點高，在腐蝕抵御劑存在下能長期防腐防垢的特點，其性能遠優(yōu)于水、乙醇和甘油型冷卻液而被普遍使用。選用冷卻液時，冰點要比車輛運行地區(qū)的較低氣溫低10℃左右。目前市場上的冷卻液的冰點多是-18℃，還有-28℃和-40℃的。在日常使用冷卻液時，應特別注意以下幾點。1)加注冷卻液前應對發(fā)動機冷卻系進行清洗，如果想清理水箱(散熱器)中的水垢，可以用專門使用的水箱清洗劑進行清洗。2)沖洗后，加注冷卻液到標準的儲量。3)當冷卻液不夠時，注意一定要添加蒸餾水，不能加自來水，因自來水含有鹽容易在散熱管中形成水垢。4)在使用乙二醇型冷卻液時，應注意乙二醇有毒，切勿用口吸。5)冷卻液在使用一定時間后，應及時更換。因為使用過程中要消耗冷卻液中的添加劑，通常是2年更換一次。

目前市面上的發(fā)動機冷卻液質量參差不齊，有山寨產品，也有所謂進口產品，價格也從三、四十元到幾百元不等。冷卻液產品質量堪憂，所以選擇冷卻液你不能忽視。據質量技術監(jiān)督局組織對發(fā)動機冷卻液產品進行的監(jiān)測結果顯示，發(fā)動機冷卻液（防凍液）氯含量、硫酸根含量過高，會直接腐蝕水箱及冷卻系統(tǒng)的金屬部件，不僅影響汽車冷卻系統(tǒng)的使用壽命，還可能造成質量事故，危害人身安全。發(fā)動機冷卻液（防凍液）中的亞硝酸根含量過高，將與胺類添加劑反應，在系統(tǒng)高溫下形成強致病物質亞硝胺,會令身體健康（若接觸到皮膚）及環(huán)境安全造成安全隱患。據統(tǒng)計目前市場上銷售的冷卻液33%的產品可能會腐蝕冷卻系統(tǒng)，14%產品存在較大的致病風險。降低使用效果，在更換冷卻液時。

      將空調溫度調節(jié)切到暖氣，如果是恒溫空調，需將電源開至紅火，但不需發(fā)動引擎。冷卻液的更換其實對于許多日系老車來說并不會太難，只要透過水箱本體下方的洩水孔就能輕松將冷卻液洩出，并且將空調轉到暖氣，才可將順勢將熱水閥內的水一併排出，待冷卻液完全卸除后再鎖上即可。接著打開高壓水箱蓋加入冷卻液至出口處可看到冷卻液為止（歐系車則是倒入副水箱），此時即可發(fā)動引擎至水龜開啟進行大循環(huán)（風扇開啟），水箱內的空氣也會因此排出，此時冷卻液會開始減少，只要依序補充到出口高度即可，冷車一個晚上后再度確認液面高度，如果不足再施以補充就完成整套流程。防腐蝕是防凍液較重要的作用，較好選用品牌產品。哈爾濱低溫冷卻液

冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰。蘭州超級冷卻液

氣體竄入冷卻水道，一般是由空壓機、缸體、密封墊和氣缸蓋進入的。在本案例中，發(fā)動機出現往外噴水，是由于氣缸密封墊損壞，導致發(fā)動機燃燒室內的高溫高壓氣體竄入水道，致使膨脹水箱出現向外噴水的情況。當高溫高壓的氣體進入到水道，且從膨脹水箱進入到大氣中，會帶走大量的水，這時就導致發(fā)動機冷卻液少水的原因。發(fā)動機冷卻液“翻水”，可以分為水溫高翻水，非水溫高翻水。水溫高翻水，實際上就是冷卻液的溫度達到了自身的沸點，而出現的冷卻液沸騰。我們可以從儀表上看到冷卻液溫度報警燈點亮，但是ECU不一定會報出故障碼。蘭州超級冷卻液