鍛造余熱淬火是鍛件成形后,當(dāng)其溫度高于Ar3或Ar3~Ar1之間的某一溫度時(shí),淬入適當(dāng)?shù)拇慊鸾橘|(zhì)中,獲得馬氏體或貝氏體組織的工藝方法。鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火和回火處理后,不僅可以獲得較好的綜合機(jī)械性能,而且可以節(jié)省能源,簡化工藝流程、縮短生產(chǎn)周期,減少人員和節(jié)省淬火加熱爐的投資費(fèi)用。鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火并高溫回火后,其強(qiáng)度與硬度一般均高于普通調(diào)質(zhì),而塑性與韌性比普通調(diào)質(zhì)稍低(兩者回火溫度相同時(shí))。若鍛造余熱淬火后,采用較高回火溫度(一般比普通調(diào)質(zhì)的回火溫度高出40~80℃)后,其塑性和韌性與普通淬火相當(dāng)或稍高。鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火后,在保持塑性和韌性的前提下明顯地提高了強(qiáng)度和硬度,另外由于其晶粒較普通淬火粗大,可改善材料的切削加工性能。P20鍛件采用高精度加工技術(shù),確保產(chǎn)品精度高、尺寸穩(wěn)定。揚(yáng)州P20鍛件報(bào)價(jià)
鍛件成形后溫度一般在900~1000℃,急冷速度一般控制在30~42℃/min,等溫溫度一般為550~680℃(具體需根據(jù)不同材質(zhì)確定)。急冷是該工藝的關(guān)鍵工序,可通過調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)量、風(fēng)速、風(fēng)溫和風(fēng)向,保證鍛件冷卻后溫度均勻。等溫溫度根據(jù)材料種類和要求的硬度確定,一般選在珠光體轉(zhuǎn)變曲線的鼻部以縮短等溫保溫時(shí)間。鍛造余熱等溫正火多用于滲碳齒輪鋼,例如SCM420H、SCM822H、SAE8620H和20CrMnTiH等。余熱熱處理工藝的控制要點(diǎn)余熱淬火⑴穩(wěn)定可控的加熱系統(tǒng)。坯料的加熱系統(tǒng)為中頻感應(yīng)加熱、紅外測溫儀和三通道溫度分選系統(tǒng),可方便的控制加熱溫度和分選加熱溫度不合格的坯料。上城P20鍛件價(jià)格我們的銷售團(tuán)隊(duì)能夠?yàn)榭蛻籼峁﹤€(gè)性化的解決方案,滿足客戶的不同需求。
余熱正火(退火)⑴適當(dāng)控制鍛件進(jìn)爐前的溫度。當(dāng)零件溫度較高時(shí)需要對鍛件進(jìn)行吹風(fēng)冷卻,使零件溫度降低到所需要的正火溫度,同時(shí)熱處理爐功率需要有一定的富余,開始生產(chǎn)前和少量鍛件溫度低時(shí)進(jìn)行加熱。⑵確定合理保溫時(shí)間。保溫時(shí)間過長會(huì)會(huì)導(dǎo)致晶粒粗大,保溫時(shí)間過短會(huì)導(dǎo)致組織轉(zhuǎn)變不充分??筛鶕?jù)鍛件材料、形狀和尺寸通過試驗(yàn)確定。余熱等溫正火⑴鍛造后鍛件溫度控制。鍛件成形后的溫度必須在Ar3(對亞共析鋼)以上,鍛后零件溫度穩(wěn)定時(shí)可采用直接急冷的方式;鍛后零件溫度波動(dòng)較大或鍛件截面變化大時(shí),必須增加均溫過程,急冷前使零件溫度均勻一致,否則會(huì)造成急冷后鍛件或不同截面溫度相差大,產(chǎn)生異常組織(貝氏體或馬氏體)。
鍛造行業(yè)是能源消耗大戶,而鍛件熱處理又是鍛件生產(chǎn)中能源消耗大戶,約占整個(gè)鍛件生產(chǎn)總能耗的30%~35%。我國每噸模鍛件的能耗約為1.0t標(biāo)煤,與國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比,存在很大差距,例如日本每噸模鍛件的能耗約為0.515t標(biāo)煤。鍛件能耗約占鍛件成本的8%~10%,降低能耗不僅可以降低鍛件生產(chǎn)成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,而且能源問題又是關(guān)系到一個(gè)國家能否可持續(xù)發(fā)展的重要問題,甚至是關(guān)系到人類生存的全球性重大問題。所以充分利用鍛造余熱進(jìn)行熱處理,在節(jié)能降耗、提升效率等方面有著顯而易見的優(yōu)勢,既節(jié)約能源、縮短工藝流程,又保護(hù)環(huán)境。P20鍛件采用前列的生產(chǎn)工藝,確保產(chǎn)品精度高、尺寸很準(zhǔn)確。
自由鍛鍛件上產(chǎn)生的裂紋形式很多,常表現(xiàn)為表面裂紋、內(nèi)部裂紋等 (見下圖 ),產(chǎn)生裂紋的主要原因:1)原材料質(zhì)量問題,如鋼中有害雜質(zhì)元素或非金屬夾雜物含量過多;2)坯料未加熱透,內(nèi)部溫度過低,心部塑性低;3)在拔長或鐓粗過程中,塑性變形量過大;4)V 型站角度過大,或用平站拔長圓形工件等。表面裂紋常因鍛造溫度過高或錘擊速度過快,使坯料發(fā)生過燒或過熱而引起的。一般裂口較寬,斷口凹凸不平,組織粗大呈暗灰色。低倍組織中裂紋端為鋸齒形,與流線無關(guān)。顯微組織觀察裂紋沿晶界伸展,再結(jié)晶完全,無夾雜及其他冶金缺陷。鍛造溫度過低,錘擊過重時(shí),在坯料側(cè)表面與錘擊方向呈 45°、90“或三角形裂紋,斷口平齊有金屬光澤。顯微組織觀察裂紋穿晶并有加工硬化現(xiàn)象。P20鍛件具有優(yōu)異的性價(jià)比,價(jià)格合理,可滿足客戶的預(yù)算需求。浙江定制P20鍛件
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1、一般工業(yè)用鍛件,是指機(jī)床制造業(yè)、農(nóng)用機(jī)械、農(nóng)具制造和軸承工業(yè)等民用工業(yè)。2、水輪發(fā)電機(jī)用鍛件,像主軸和中間軸等。3、火電站用鍛件,像轉(zhuǎn)子、葉輪、護(hù)環(huán)主軸等。4、冶金機(jī)械,像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。5、壓力容器用鍛件,像筒體、釜圈法蘭和封頭等。6、船用鍛件,像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。7、鍛壓機(jī)械設(shè)備,像錘頭、錘桿、水壓機(jī)的立柱、缸體、輪軸壓裝機(jī)的支柱和缸體等。8、模塊鍛件,主要是熱模鍛錘用的鍛模。9、汽車工業(yè)用鍛件,像左、右轉(zhuǎn)向節(jié)、前梁、車鉤等,據(jù)統(tǒng)計(jì)在汽車中,鍛壓件占其質(zhì)量的80%。10、機(jī)車用鍛件,像車軸、車輪、板簧、機(jī)車的曲軸等,據(jù)統(tǒng)計(jì),在機(jī)車中鍛壓件占其質(zhì)量的60%。揚(yáng)州P20鍛件報(bào)價(jià)
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