南京空調(diào)冷卻塔噪聲污染治理

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-02-26

冷卻塔震動(dòng)原因和解決方法,1、風(fēng)機(jī)葉片角度誤差。各葉片安裝時(shí)的角度誤差過(guò)大,會(huì)造成各葉片迎風(fēng)面的差異,葉片所受的載荷不同,造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)。2、葉片不平衡。冷卻塔風(fēng)機(jī)葉片為玻璃鋼材質(zhì),中腹為空心,完工后進(jìn)行力矩稱(chēng)重,因?yàn)槭鞘止すに囆纬?,質(zhì)量難免存在一定的誤差,力矩稱(chēng)重后,不平衡量雖有減少,但無(wú)法消除,仍存在一定的不平衡量,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。3、傳動(dòng)軸動(dòng)平衡誤差。傳動(dòng)軸為高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件,轉(zhuǎn)速為980r/min,制造時(shí),傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡如果校正得不好或精度不高,必然會(huì)影響風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定性,造成振動(dòng)偏大。4、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器安裝同軸度低。因?yàn)閭鲃?dòng)軸為齒輪鏈條連接,通過(guò)調(diào)心軸承、齒輪鏈條分別與電機(jī)和減速器進(jìn)行連接,如果同軸度不好,會(huì)使電機(jī)輸出軸和減速器輸入軸處于不同的軸線(xiàn)上,產(chǎn)生偏心,使冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)偏大。深圳市龍圖環(huán)??萍加邢薰緦?zhuān)業(yè)從事冷卻塔噪聲處理方案設(shè)計(jì)與施工。南京空調(diào)冷卻塔噪聲污染治理


解決冷卻塔振動(dòng)的方法,對(duì)冷卻塔上半部銹蝕嚴(yán)重鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換、加固,消除冷卻塔晃動(dòng),然后進(jìn)行試機(jī),風(fēng)機(jī)振動(dòng)無(wú)明顯變化,振動(dòng)依然偏大。檢查葉片角度,更換調(diào)心軸承、磨損連接鏈條;測(cè)量傳動(dòng)軸跳動(dòng)(允許范圍內(nèi)),重新校正傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器同軸度后試機(jī),振動(dòng)有所減少,風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度:12~19之間波動(dòng),電機(jī)振動(dòng)速度值:8~15之間波動(dòng);超過(guò)設(shè)計(jì)允許值。**終將振動(dòng)原因鎖定在齒輪箱上。?拆卸葉片,進(jìn)行力矩稱(chēng)重,不平衡量較??;然后繼續(xù)檢查減速箱齒輪、軸承,發(fā)現(xiàn)嚙合間隙加大,軸承磨損嚴(yán)重,軸徑間隙增大,主軸左右晃動(dòng),采取了更換軸承,調(diào)整齒輪間隙。通過(guò)上述措施處理,冷卻塔震動(dòng)值**降低,風(fēng)機(jī)震動(dòng)速度值5-7mm/s之間波動(dòng),基本滿(mǎn)足設(shè)計(jì)允許值。這說(shuō)明經(jīng)上述處理已經(jīng)基本解決了該鋼結(jié)構(gòu)冷卻塔的振動(dòng)問(wèn)題。


汕尾一站式冷卻塔噪聲處理設(shè)備消聲導(dǎo)流片也稱(chēng)消聲器法。


冷卻塔降噪主動(dòng)降噪,冷卻塔噪聲控制技術(shù)有兩種:1、主動(dòng)性降噪;2、被動(dòng)性降噪,主動(dòng)性降噪:在冷卻塔生產(chǎn)或者噪聲治理時(shí)候,充分考慮冷卻塔噪聲產(chǎn)生原因和特征,對(duì)癥下藥。在保證設(shè)備所需要的技術(shù)參數(shù)前提下,對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)改造,在噪聲源頭上針對(duì)性地進(jìn)行、整改。優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)影響冷卻塔的散熱效果,各個(gè)不同頻率的噪聲得以有效,外觀漂亮,拓展了城市環(huán)境的使用空間。用通屬易懂的解釋就是,找出噪音根源,在不影響效率情況下。通過(guò)技術(shù)手段,減少或者消除冷卻塔噪音源。



大型冷卻塔中低頻噪聲消除,找出噪音源很重要:噪音的傳播主要是靠空氣、建筑和地面,其中**主要的方式就是通過(guò)空氣。如果在周?chē)黾勇曇羝琳?,相?duì)的聲音會(huì)被多次折射反射,隨著反射次數(shù)與距離的增加,聲音的分貝也會(huì)逐漸降低。而淋水聲、風(fēng)機(jī)噪聲、水泵震動(dòng)的聲音各不相同他們的噪音頻次也是不同的,所以小編建議把聲音屏障設(shè)置在冷卻塔的周?chē)A硪环N降噪技術(shù)是通過(guò)變徑方式,去改變冷卻塔出風(fēng)口的尺寸,加大風(fēng)機(jī)長(zhǎng)度和葉片數(shù)量,增加風(fēng)量同時(shí)降低轉(zhuǎn)速,從而達(dá)到降噪的目的。


不同功能區(qū)之間設(shè)置噪聲防護(hù)距離,環(huán)境噪聲較高的功能區(qū)內(nèi)靠近噪聲源側(cè)安排噪聲要求相對(duì)不高的建筑或房間。


冷卻塔噪聲值的修正案例,測(cè)得某冷卻塔的綜合總聲壓級(jí)為74dB ,冷卻塔停止運(yùn)行時(shí)背景噪聲聲壓級(jí)為68dB ,求此冷卻塔的實(shí)際聲壓級(jí)?,F(xiàn)L pT =74dB ,L pB =68dB 按式(10-27 )計(jì)算為:所以: L pS =L pT -ΔL pS =74 -1.26

=72.74dB 查圖10-14 ,由L pB =74 -68

=6dB ,在圖中橫坐標(biāo)6 向上作垂線(xiàn)與曲線(xiàn)交點(diǎn),得ΔL pS

=1.25dB ,則得: L pS =L pT -ΔL pS =72.75dB如果測(cè)試的是多頻率復(fù)合噪聲的聲壓級(jí),則在測(cè)背景噪聲和冷卻塔噪聲時(shí),應(yīng)分別按各個(gè)頻率進(jìn)行測(cè)試,對(duì)每一頻率帶聲壓級(jí)逐一加以修正。冷卻塔噪聲測(cè)試中,基本上均采用分貝“相減”修正法。測(cè)得總聲壓級(jí)L pT 值和背景聲壓級(jí)L pB 值后,一般均采用查圖10-14 曲線(xiàn)得冷卻塔的實(shí)際聲壓級(jí)值L pS 。這里論述的是采用能量疊加的概念和原理,故關(guān)于分貝“相加”和“相減”的計(jì)算公式和曲線(xiàn)也都適用于聲強(qiáng)級(jí)和聲功率級(jí),不僅局限于聲壓級(jí)。


在冷卻塔進(jìn)風(fēng)口處,用消聲導(dǎo)流片將進(jìn)風(fēng)口圍起來(lái),大道降噪效果的。珠海設(shè)備冷卻塔噪聲防治

當(dāng)聲波遇到障礙物時(shí),會(huì)發(fā)生反射、繞射等現(xiàn)象。南京空調(diào)冷卻塔噪聲污染治理


冷卻塔噪聲測(cè)試-測(cè)點(diǎn)布置,以機(jī)械通風(fēng)逆流式玻璃鋼冷卻塔為例,可取定6 個(gè)測(cè)點(diǎn),第1 點(diǎn)布置在冷卻塔風(fēng)筒出口45°方向,距離為D f (即為風(fēng)機(jī)直徑),第2 點(diǎn)至第6點(diǎn)布置在離地面1.5m 高處,距離分別為D(塔體直徑)、5m、10m、15m、20m 。當(dāng)測(cè)試橫流式冷卻塔時(shí),第2 點(diǎn)距離D 的計(jì)算式為: a 為1/2 (塔頂部長(zhǎng)度+塔底部長(zhǎng)度),b為塔寬度。方塔因四條邊相等,可采用D =1.13a ,a 為邊長(zhǎng)。按上述測(cè)點(diǎn)布置,噪聲測(cè)試時(shí)分淋水與不淋水兩種情況進(jìn)行。淋水時(shí)測(cè)得的為冷卻塔的總噪聲:不淋水時(shí)測(cè)得的是風(fēng)機(jī)(含電機(jī))的噪聲,兩種情況的測(cè)試結(jié)果都應(yīng)匯總到記錄表中。


南京空調(diào)冷卻塔噪聲污染治理

深圳市龍圖環(huán)??萍加邢薰緟R集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,繪畫(huà)新藍(lán)圖,在廣東省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易,失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來(lái)深圳市龍圖環(huán)??萍脊?yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!